Letecká základna Dübendorf - Dübendorf Air Base

Letecká základna Dübendorf
Dübendorf (Wangen Brüttisellen) - Flugplatz - Ehemaliges Aufnahmegebäude Zivilflugplatz, Dübendorfstrasse 01.09.2011 15-04-28.jpg
Letecký pohled na leteckou základnu Dübendorf - 2016-04.jpg
Letecký pohled na leteckou základnu Dübendorf
souhrn
Typ letištěVálečný
MajitelŠvýcarské letectvo
SloužíDübendorf
ObyvateléŠvýcarské letectvo, JuAir, Rega (letecká záchranná služba), Skyguide, Solární impuls, Motorfluggruppe Zürich
Nadmořská výškaAMSL448 m / 1470 ft
Souřadnice47 ° 23'55 ″ severní šířky 8 ° 38'53 ″ východní délky / 47,39861 ° N 8,64806 ° E / 47.39861; 8.64806Souřadnice: 47 ° 23'55 ″ severní šířky 8 ° 38'53 ″ východní délky / 47,39861 ° N 8,64806 ° E / 47.39861; 8.64806
Mapa
LSMD sídlí ve Švýcarsku
LSMD
LSMD
Umístění ve Švýcarsku
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
11/297,7262,355Asfalt
11R / 29L2,133650Tráva

Militärflugplatz Dübendorf (ICAO: LSMD) je vojenské letiště severovýchodně od Dübendorf v Švýcarsko, nacházející se východně od Curych.

Dějiny

Během druhé světové války byly v Dübendorfu internovány bombardéry USAAF B-17 a B-24

Hledání vhodného místa pro letiště začalo v roce 1909.[1] Dne 1. srpna 1910 bylo zahájeno geografické vylepšení bažiny a dne 22. října 1910 se konal první letecký den na letišti Dübendorf. Od roku 1914 je Dübendorf používán jako letecká základna švýcarským letectvem.[2] Od roku 1919 bylo Dübendorf také letištěm pro civilní letecké společnosti, nejprve pro předchůdce Swissair, Ad Astra Aero, a od roku 1932 dále pro Swissair.

Během druhé světové války nedošlo k prakticky žádné civilní letecké aktivitě. Jakékoli cizí vojenské letadlo, které bylo internován Švýcarsko se konalo v Dübendorfu, včetně asi 120 USA B-17 a B-24, spolu s jedním Němcem Já 262. Od roku 1943 Švýcarsko sestřelilo americké a britské letouny, zejména bombardéry, přeletějící Švýcarsko během druhé světové války: do roku 2006 šest letadel Švýcarské letectvo bojovníci a devět protiletadlová děla; 36 Američanů a Britů letci byli zabiti. Kromě toho do května 1945 došlo k 137 nouzovým přistáním, což mělo za následek asi 120 amerických letadel, která byla internována na letišti Dübendorf. Důstojníci byli internováni Davos, letci v Adelboden. Ačkoli americký vojenský atašé Barnwell Legge nařídil vojákům, aby neutíkali, mnoho vojáků jeho varování ignorovalo; po útěku z internačních táborů byli letci obvykle zadrženi v Trestní tábor Wauwilermoos poblíž Luzernu.[3][4] Opraveno techniky USAF, dne 7. září 1945 přibližně 60 amerických letadel odletělo z Dübendorfu zpět na své základny,[3] kde byly sešrotovány.[5] V této době bylo použito švýcarské letectvo Bf 109 E, Morane-Saulnier M.S. 406 a tak dále.

Po druhé světové válce se civilní letectví přesunulo do nového Letiště Curych byla otevřena v roce 1948 a z Dübendorfu se stalo čistě vojenské letiště. Dübendorf byl považován za expanzi jako primární mezinárodní letiště ve Švýcarsku, ale federální vláda údajně upřednostňovala vývoj nového letiště v Curychu pro civilní využití z technických důvodů, včetně obtíží spojených se společným vojenským a civilním zařízením.[6]

F / A-18 «Hornet» v Dübendorfu v roce 2003

Během studené války byl Dübendorf domovem Aérospatiale Alouette II a Aérospatiale Alouette III vrtulníky a tryskáče, jako je de Havilland Vampire, de Havilland Venom, Hawker Hunter, Dassault Mirage III a Northrop F-5 Tiger II. Také švýcarský stíhací letoun FFA P-16 vzlétl z Dübendorfu na svůj první nadzvukový let. Dübendorf byl domácí základnou pro Patrouille Suisse dokud se nepřestěhovali do Emmen AFB. S tahem Fightersqadron 11 Tigers s McDonnell Douglas F / A-18 Hornet na Meiringen AFB v roce 2005 skončila historie stíhacích letadel v Dübendorfu.[7] Letecká základna byla vybavena zasouvací aretační zařízení zařízení na obou koncích RWY, která používala F / A-18 a v případě problému F-5. Toto bylo odstraněno po roce 2005.

Dne 26. června 2009, na dlouhé vzdálenosti experimentální solární letadlo Solární impuls 1 byl poprvé představen veřejnosti na letecké základně Dübendorf. Po testování taxislužby byl 3. prosince 2009 proveden krátký skokový testovací let,[8] pilotoval Markus Scherdel.[9] V srpnu 2013, poté, co vytvořil několik záznamů, včetně letu napříč USA, se letadlo vrátilo do Dübendorfu, aby bylo uloženo.

V průběhu roku 2013 přistálo na letišti největší letadlo Boeing 747-400F patřící nákladní letecká společnost Cargolux zastavil na vzdušném poli a nesl letadlo Solar Impulse.[10]

Dne 22. září 2015 Airbus A310 Zero-G letadla se sníženou gravitací odletěl z letecké základny Dübendorf v prvním operačním letu Zero-G Airbusu mimo Francii. Pro tyto lety se plánuje pokračovat v používání Dübendorfu. První veřejný parabolický let ve Švýcarsku s letounem ZERO-G se starty z Dübendorfu se uskutečnil 22. října 2016.[11][12][13][14][15][16]

Dnes

Dnes je Dübendorf AFB domovem Lufttransportstaffel 3 a Lufttransportstaffel 4 (letky letecké dopravy 3 a 4) s Eurocopter EC635, Eurocopter AS332 Super Puma, Eurocopter AS532 Cougar, Vydra De Havilland Canada Twin, Beechcraft 1900 a Beechcraft Super King Air. Dübendorf je společně s Locarno AFB domovskou základnou Tým PC-7 a Superpuma / Cougar Displayteam. Další švýcarská vojenská letadla, jako např Pilatus PC-6 Turbo-Porter a Pilatus PC-9 jsou často vidět v Dübendorfu, méně často Dassault Falcon 900, Cessna Citation Excel nebo armasuisse Diamant DA42 a Pilatus PC-12. Pod dohledem švýcarského letectva používají Dübendorf také spřátelené země v rámci cvičení nebo společných misí (např. Rakouské C-130 nebo německy CH-53 ). Dübendorf působí také jako parkovací místo pro soukromé obchodní trysky a vládní trysky během roku WEF v Davos.

Také se nachází v Dübendorf AFB:

  • Velitelství švýcarského letectva (AOC)
  • Air Defense & Direction Center (mírový protivzdušné obrany C3 airops centrum)
  • Skyguide National (vojenské řízení letového provozu)
  • Skyguide (řízení civilního letového provozu pro Švýcarsko (s výjimkou západní části Švýcarska, která je monitorována skyguidem v Ženevě) a jižní Německo)
  • Berufsfliegerkorps

Ostatní uživatelé

Muzeum Flieger-Flab

Budoucnost

Současné plány jsou takové, že od roku 2016 budou v Dübendorfu používat vrtulníky pouze letectvo a že REGA a Kantons Polizei budou muset přesunout své vrtulníky na opačnou stranu letiště (vedle hangárů vojenských vrtulníků). Vláda povolila smíšené civilní / vojenské použití AFB Dübendorf a společné použití společností pro údržbu letadel, jako je JetAviation, doufá, že zajistí další existenci letadel s pevnými křídly operujících v Dübendorfu.

Od kapacity Letiště Curych vůle (podle Monitorovací zprávy zveřejněné FOCA [20]) narazil na mezní zeď, letecká základna Dübendorf byla navržena jako budoucnost odlehčovací letiště, raději Letiště Linate.[21]

Jinak bylo použití letecké základny Dübendorf navrženo jako „4. dráha letiště v Curychu“.[22]

Pokud se zdá, že letiště Dübendorf je jedním z nejstarších na světě, které dosud existuje, navrhuje se, aby bylo hodnoceno jako světové dědictví UNESCO.[23]

Jedna část nemovitosti bude použita na vybudování tzv. Innovationspark (továrna, kancelářské místnosti a byty pro začínající podniky).[24]

Knihy

  • Fliegermuseum Dübendorf, VFMF, Dübendorf 1989 (ISBN žádné).
  • Ernst Frei: Erlebter Aktivdienst 1939-1945. Novalis, [Schaffhausen] 2010, ISBN  978-3-907160-54-1.
  • Max Hügli: Fliegermuseum - BAMF, Dübendorf 1981 (ISBN žádné).
  • Uno Zer Zero Publikace Aero 2013, ISBN  978-3-9524239-05
  • Menschen Maschinen Missionen Geschichten vom Militärflugplatz Dübendorf 1914-2014, publikoval Schweizer Luftwaffe 12014 ISBN  978-3-033-04653-5

Poznámky a odkazy

  1. ^ Fritz Käser (1979-04-20). „ZUR ENTSTEHUNGSGESCHICHTE DES FLUGPLATZES DÜBENDORF VON 1909 BIS 1914“ (PDF) (v němčině). Archivovány od originál (PDF) dne 06.07.2011. Citováno 2016-10-08.
  2. ^ Bearbeitet und herausgegeben von Walter Dürig (30.06.2010). „Dokumentation zur Entstehung des Flugplatzes Dübendorf“ (PDF) (v němčině). Archivovány od originál (PDF) dne 21.03.2016. Citováno 2016-10-08.
  3. ^ A b Franz Kasperski (07.09.2015). „Abgeschossen von der neutralen Schweiz“ (v němčině). Schweizer Radio und Fernsehen SRF. Citováno 2015-10-23.
  4. ^ „Gedenkstein für Internierten-Straflager“ (v němčině). Schweiz aktuell. 2015-10-23. Citováno 2015-10-23.
  5. ^ Thomas Stephens (01.01.2014). "Als Bomber im 2. Weltkrieg auf die Schweiz stürzten" (v němčině). swissinfo. Citováno 2015-10-23.
  6. ^ Bell, E. A. (10. května 1945). „Švýcarské plánování“. Letový a letecký inženýr. Royal Aero Club. XLVII (1898): 501. Citováno 5. července 2016.
  7. ^ „Menschen Maschinen Missionen“. Lw.admin.ch. 2014-07-01. Archivovány od originál dne 2014-07-14. Citováno 2014-07-12.
  8. ^ Palmer, Jason (3. prosince 2009). „Zaznamenejte první„ hop “slunečního letadla'". BBC. Citováno 4. prosince 2009.
  9. ^ Tom Simonite (3. prosince 2009). „Pilotované letadlo se solárním pohonem dělá svůj první„ bleší hop “'". Webové vydání. Nový vědec. Citováno 5. prosince 2009.
  10. ^ https://www.youtube.com/watch?v=16eXFax3RqM
  11. ^ Vlastní zvratková kometa: Švýcarové provedli první let s nulovým G RT.com (získaný ~~~~~)
  12. ^ Letoun Airbus A310 ZERO-G k přihlášení beztížného letu ze švýcarského letiště Intelligent Aerospace (získaný ~~~~~)
  13. ^ http://www.nzz.ch/zuerich/von-duebendorf-in-die-schwerelosigkeit-1.18617556
  14. ^ http://www.zol.ch/bezirk-uster/duebendorf/schwerelos-ueber-duebendorf/story/26479258
  15. ^ https://www.travelnews.ch/reiseanbieter/1255-astronaut-fuer-einen-tag-so-fuehlt-sich-schwerelosigkeit-an.html Astronaut na jeden den: Tak se cítí beztíže
  16. ^ http://zueriost.ch/bezirk-uster/duebendorf/welche-experimente-geplant-sind/492002Again[trvalý mrtvý odkaz ] Zero-G lety pro experimenty ETH
  17. ^ „Vítejte v Ju-Air“. Středisko letectva. Archivovány od originál dne 2014-07-14. Citováno 2014-07-12.
  18. ^ „Curychová základna - Swiss Air-Rescue Rega - číslo tísňového volání 1414“. Rega.ch. Citováno 2014-07-12.
  19. ^ „Hier hebt der Riesenvogel in Dübendorf ab“. 20 minut. 2013-08-05. Citováno 2014-07-12.
  20. ^ https://www.bazl.admin.ch/bazl/de/home/das-bazl/studien-und-berichte.html
  21. ^ „Die Luftfahrt als Wachstumsmotor für die Volkswirtschaft: Silicon Valley toppt Zürich“ (PDF). SkyNews. 24. srpna 2015. Citováno 5. září 2015.
  22. ^ „FLärmproblematik wird oft übertrieben“ (v němčině). NZZ. Citováno 2016-05-10.
  23. ^ „Die IG Zürcher Weltkulturerbe bezweckt den Erhalt des historisch einmalig wertvollen Flugplatzes Dübendorf, der Wiege der Schweizer Luftfahrt a undessen Kandidatur als UNESCO Weltkulturerbe“ (PDF) (v němčině). Citováno 2016-08-28.
  24. ^ „Streit um Landreserve: In Dübendorf wird weiter geflogen“. Neue Zürcher Zeitung. 3. září 2014. Citováno 20. září 2014.

Viz také

externí odkazy