Farman F.500 - Farman F.500
Monitor F.500 | |
---|---|
![]() | |
Stampe & Renard SR.7B Monitor IV OO-SRZ na letišti Coventry v Anglii v červenci 1956 | |
Role | Dvoumístný trenér |
Výrobce | Societe Anonye des Usines Farman Stampe et Renard |
První let | 11. července 1952 |
The Monitor Farman F.500 bylo padesátá léta Franco -belgický dvoumístný cvičný letoun.
Rozvoj
Farman dříve vyrobil Stampe SV.4 na základě licence a ve spolupráci s Stampe navrhl dvoumístný cvičný jednoplošník využívající komponenty SV-4 označené jako Farman F.500. Prototyp s názvem Monitorovat I, poprvé vzlétl 11. července 1952, byl to samonosný dolnoplošník se smíšenou konstrukcí a konvenční ocasní jednotkou. Měl pevný podvozek ocasního kola a prostor pro dvě posádky v tandemu pod nepřetržitým baldachýnem a byl poháněn motorem Renault 4Pei o výkonu 140 k (100 kW). Produkční verze označila Monitor II byl uveden do výroby a poprvé vzlétl 5. srpna 1955, měl celokovová křídla a motor Salmson-Argus. Výroba také probíhala v Belgii s Stampe et Renard pod označením Monitor SR.7B IV.
Varianty
- F.500 Monitor I
- Prototyp s výkonem 100 kW (140 k) Renault 4Pei nebo Renault 4Po-05 motor, dřevěné konstrukce, jeden postavený, poprvé vzlétl 11. července 1952.
- F.510 Monitor II
- Francouzské sériové letadlo s výkonem 190 kW (260 k) Salmson 8As-04 motor, kovová konstrukce, jedna konstrukce, poprvé vzlétl 5. srpna 1955.
- F.520 Monitor III
- Prototypový monitor I s motorem 130 kW (170 k) Régnier 4L Motor -02, poprvé vzlétl 15. června 1953.
- F.521 Monitor III
- s výkonem 130 kW (170 k) Régnier 4L -22 motor, jeden postavený.
- Monitor SR.7B IV
- Belgická výrobní letadla.
Specifikace (Monitor II)
Data z Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, strana 1759
Obecná charakteristika
- Osádka: Dva
- Délka: 7,28 m (23 ft 10,5 palce)
- Rozpětí křídel: 9,44 m (30 ft 11,5 palce)
- Výška: 2,20 m (7 ft 2,5 palce)
- Plocha křídla: 14 m2 (150,70 čtverečních stop)
- Celková hmotnost: 802 kg (1768 lb)
- Elektrárna: 1 × Salmson 8As-04 8válcový pístový motor Vee s obrácenými motory, 164 kW (220 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 270 km / h (168 mph, 146 Kč)
- Vytrvalost: 3 hodiny 0 minut
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985), 1985, Orbis Publishing, strana 1759
- Liron, J. L. (1984). Les avions Farman. Paříž: Éditions Larivère. str. 230–1.