Farman F.30 - Farman F.30 - Wikipedia

Tento článek pojednává o prototypu stíhače z roku 1917. Pro nesouvisející, ale podobně pojmenované letadlo z roku 1915, které v Rusku zaznamenalo rozsáhlou službu, viz Farman HF.30.
F.30A
RoleBojovník
národní původFrancie
VýrobceFarman
První letProsince 1916
Počet postaven2

The Farman F.30A C2 byl dvoumístný dvojplošník navrženo jako a bojovník v Francie v roce 1916 a poháněn jediným, vodou chlazeným hvězdicový motor. Vykazoval špatné letové vlastnosti a byl postaven pouze jeden, i když byl upraven dvakrát. To by nemělo být zaměňováno s podobně pojmenovaným Henry Farman HF.30 z roku 1915, úplně jiné letadlo, které bylo ve velkém množství používáno Imperial Russian Air Service.

Návrh a vývoj

F.30 představující odklon od konfigurace posunovače s nimiž byl Farman dříve spojován, přijal to, co se stalo konvenčnějším designem letounu, s vrtule vpředu a kontinuální efektivnější trup, poprvé vzlétl v prosinci 1916.[1]

The F.30A byl kovový rámový dvojplošník se značným přesahem horních rovin, což je docela běžný rys návrhů Henryho Farmana (jako v F.40), i když to možná nebyl přísně sesquiplane. Vnitřní část konstrukce křídla, až ke špičkám dolního křídla, tvořila jedinou šachetní jednotku bez potáčet se a vyztužené jednoduchou paralelní mezirovinné vzpěry. Tyto vzpěry pokračovaly nad horní povrch a vnější části horního křídlového drátu byly k nim připevněny. Křidélka byly namontovány na vnější horní křídla.[1]

The trup byl namontován mezi křídly na středních vzpěrách nahoře a dole a měl kruhový průřez, zužující se směrem k ocasu. Horizontální ocasní plochy byly obdélníkové a kormidlo a široká akordová ploutev tvořily mělký trojúhelník. Byly tam dva kokpity, které seděly pilota pod křídlo a střelec dále na zádi s velkým radiátorem mezi nimi. Vodou chlazený 120 kW (160 k) Canton-Unné X-9 hvězdicový motor dal F.30A krátký nos. Je to jednoduché konvenční podvozek měl jedno hlavní kolo na každé hlavní noze a poloměrové paži.[1]

V květnu 1917 prošel F.30A oficiálním hodnocením Servisní technika de l'Aéronautique (STAé) ve společnosti Villacoublay, kde se nelíbilo umístění chladiče mezi dvěma členy posádky a špatná manipulace, což způsobilo odmítnutí letadla. Farman ji poté upravil zkrácením horního rozpětí a použitím výkonnějšího motoru, další vodou chlazené radiály, 190 kW (260 k) Salmson 9Za. Vrátili se do STAÉ s F.30B, který po více zkušebních letech vyzval STAé k dalším změnám, které vyžadovaly zvětšení plochy křídla z 34,7 m2 (374 čtverečních stop) na 54 m2 (580 čtverečních stop). Farman to udělal s nárůstem rozpětí, větší horní křídlo se nyní rozprostíralo 14 m (46 ft) od špičky ke špičce. Zkoušky toho, co bylo nyní známé jako F.30B AR2 obnovena na STAé obnovena počátkem roku 1918, ale v dubnu byla kvůli nedostatku boční i podélné stability upuštěno od zkoušek a vývoje letadla.[1]

Varianty

Data z:Francouzské letadlo z první světové války[2]

  • F.30A C2
    2místný stíhač 120 kW (160 k) Canton-Unné X-9 vodou chlazený hvězdicový motor, poprvé vzlétl v prosinci 1916; jeden postaven.
    F.30B C2
    Úpravy s 190 kW (260 k) Salmson 9Za 9válcový vodou chlazený radiál. Rozpětí kratší o 1,79 m (5 ft 10 v), trup delší o 1 m (3 ft 3 v), poprvé vzlétl v červenci 1917; jeden postaven.
    F.30B AR2
    2místný Avion de Reconnaissance, modifikace F.30B, s rozpětím horních křídel prodlouženým na 14 m (46 ft), poprvé vzlétl v roce 1918.


Specifikace (F.30B)

Data z Francouzské letadlo z první světové války,[2] Aviafrance: Farman F.30B,[3] Les avions Farman[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2 pilot a střelec
  • Délka: 7,29 m (23 ft 11 v)
  • Rozpětí křídel: 11,01 m (36 ft 1 v)
  • Výška: 2,96 m (9 ft 9 v)
  • Plocha křídla: 34,71 m2 (373,6 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 680 kg (1499 lb)
  • Celková hmotnost: 1100 kg (2425 lb)
  • Elektrárna: 1 × Salmson 9 Za 9válcový vodou chlazený radiál, 190 kW (260 k)
  • Vrtule: 2listá pevná dřevěná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 208 km / h (129 mph, 112 Kč) při 2 000 m (6 600 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 3 000 m (9 800 ft) za 11 minut

Vyzbrojení

  • Zbraně: 1x 7,7 mm (0,303 palce) pevně synchronizovaný Kulomet Vickers, s 1x 7,7 mm (0,303 palce) Lewisova zbraň v zadním kokpitu na pružném držáku

Reference

  1. ^ A b C d E Liron, J. L. (1984). Les avions Farman. Paříž: Éditions Larivère. 38, 40, 46.
  2. ^ A b Davilla, Dr. James J .; Soltan, Arthur M. Francouzské letadlo z první světové války. Létající stroje Press. 245–246. ISBN  1891268090.
  3. ^ Parmentier, Bruno (24. března 2001). "Farman F.30B". Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 22. prosince 2018.

externí odkazy