Farman HF.14 - Farman HF.14 - Wikipedia

Farman HF.14
Dvouplošník Farman HF.14 na floats.jpg
Farman HF.14 v Deauville v roce 1913 nakonfigurován jako Floatplane
RolePrůzkum
národní původFrancie
VýrobceFarman Aviation Works
NávrhářHenri Farman
První letČervence 1912[1]
Úvod1912
Vyvinuto zFarman HF.6

The Farman HF.14 byl francouzština dvoumístný průzkumný typ vyráběný společností Farman Aviation Works před první světová válka.

Návrh a vývoj

Designed by Henry Farman and built in the Farman factory in Boulogne-Billancourt severně od Paříže byl HF.14 vylepšenou verzí HF.6. Dvě zátoky sesquiplane představoval neohrožený křídla s konvenčními mezirovinné vzpěry a trup dřevěné a ocelové konstrukce.[2] Ten velký křidélka byly instalovány pouze na horním křídle a byly vzájemně propojeny, na rozdíl od některých dřívějších Farmanových návrhů s jednočinnými křidélky, která visela s letounem v klidu.[2] Pomocí stejného trojúhelníkového ocasní plocha nosné konstrukce jako HF.6, mělo nové letadlo efektivnější tvar horizontální stabilizátor a ovál kormidlo. Toto nastavení použil Farman v mnoha svých pozdějších designech.[2]

Když je vybaven jako plovákový letoun stroj měl jeden ocas a dva hlavní plováky. Všichni tři byli obyčejného nestupňovaného typu a mohli se pohybovat nezávisle na sobě pomocí ocelových a gumových pružinových sestav.[2]

HF.14 byl poháněn 7-válcem, vzduchem chlazený Gnome Lambda rotační pístový motor o výkonu 80 hp v a konfigurace posunovače. Část horního křídla byla odříznuta, aby byla zajištěna vůle pro vrtuli, a cestující museli dávat pozor, aby se do nich nic nedostalo a nenarazilo na lopatky.[2]

Provozní historie

V průběhu své životnosti byl HF.14 soukromě zaměstnán jako závodní letadlo a později armáda jako trenér.[2] Jeden HF.14 byl viděn mít čtyři cestující za pilotem a v listopadu 1913 francouzský pilot Maurice Chevillard se stal prvním, kdo smyčkoval dvojplošník, letící na Farmanu HF.14.[3]


Specifikace

Data z Aviafrance.com[1][3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Kapacita: (až čtyři cestující)
  • Délka: 8,36 m (27 ft 5 v)
  • Rozpětí křídel: 13,75 m (45 ft 1 v)
  • Výška: 3,41 m (11 ft 2 v)
  • Plocha křídla: 32 m2 (340 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 175 kg (386 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 295 kg (650 lb)
  • Elektrárna: 1 × Gnome Lambda 7válcový, vzduchem chlazený rotační pístový motor, 60 kW (80 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 65 km / h (40 mph, 35 Kč)
  • Vytrvalost: 3 hodiny

Reference

  1. ^ A b Bruno Parmentier (17. června 1999). „Henry Farman HF.14“. aviafrance.com. Citováno 23. srpna 2015.
  2. ^ A b C d E F "Farman HF.14". flyingmachines.ru. Citováno 29. srpna 2015.
  3. ^ A b Opdycke, Leonard E. (1999). Francouzská letadla před první světovou válkou. Atglen: SchifferPublishing Limited. str.122. ISBN  0-7643-0752-5.

externí odkazy

  • Henry 'Henri', Maurice a Richard 'Dick' Farman [1]