Dudding Hill linka - Dudding Hill line
Dudding Hill Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dudding Hill Line procházející stanicí Harlesden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Network Rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Velký Londýn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Křižovatky Cricklewood a Brent Curve Acton Wells Junction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 0 (2 stanice uzavřeny) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Nákladní železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zavřeno | 1902 (osobní doprava) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 6,4 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stop | Dvojitá stopa po celou dobu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozní rychlost | 48 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Dudding Hill Line (nebo Dudding Hill Loop) je železniční trať na západě a severozápadě Londýn běží od Acton na Cricklewood. Je dlouhý zhruba 6,4 km, s rychlostním limitem 30 mil za hodinu (48 km / h) a semaforová signalizace. Linka nemá plánovanou osobní dopravu, žádné stanice a není elektrifikovaný. Je lehce používán nákladní vlaky a velmi příležitostně osobní charterové vlaky.
Trasa
Nejjižnější bod linie Dudding Hill je v Acton, kde se větví na sever od North London Line mezi Acton Central a Willesden Junction stanice, bezprostředně na západ od místa navrhovaného Stanice Old Oak Common High Speed 2. Odtud směřuje na sever a na východ a prochází jím Gladstone Park a končí na trojúhelníkovém spoji s Midland hlavní linka mezi Cricklewood a Hendon.
Existují mezilehlé křižovatky s Hlavní linka západního pobřeží z jihu na Harlesden a Chiltern hlavní linka z jihu na Neasden.[1]
Dějiny
Linka byla otevřena otevřenou krajinou dne 1. Října 1868 (zboží) a 3. Srpna 1875 (cestující) jako Midland a South Western Junction Railway,[2] jako součást Midland železnice rozšíření do Londýna. Připojilo to Midland hlavní linka a co by se stalo jeho velkým dvorem se zbožím Cricklewood, k Severní a jihozápadní spojovací železnice, nyní součást North London Line v Acton Wells (oblast, která se nyní nazývá North Acton ).[3] Mělo stanice na Dudding Hill a Harlesden (druhý také volal Harrow Road a Stonebridge Park).[4]
M & SWJR byl schválen dne 14. července 1864 a absorbován Midland železnice dne 30. července 1874.[2] Matoucí je podobný název Midland a South Western Junction Railway byl později použit pro úplně jiný železnice v Gloucestershire, kterou nakonec převzala Velká západní železnice.
Od roku 1878 do roku 1880[3] to tvořilo základ Midland železnice je Super vnější kruh, který běžel z St Pancras na Earl's Court přes Cricklewood, Acton a District line.[5] Poté byly použity různé jiné, kratší trasy, ale poptávka cestujících byla nízká a v roce 1902 byla uzavřena pro pravidelnou osobní dopravu.[3]
V době druhá světová válka, protiletecké kryty byly postaveny uvnitř nábřeží.[6]
Ačkoli je používání železnic téměř vždy „železnice Dudding Hill“, zeměpisná oblast se obvykle nazývá „Dudden Hill“ a je zde Londýnská čtvrť Brent volební okrsek tohoto jména. Dudden Hill je pojmenován po saský osadník jménem Dodda. Nejdříve známý záznam, as Dodynghill, pochází z roku 1544. „Dudding Hill“ byl historicky považován za jemnější hláskování jména.[7]
Linka se stala důležitou nákladní linkou a akordy jihozápad-severozápad byly později přidány k Hlavní linka západního pobřeží v Harlesdenu a nyní se tomu říká Chiltern hlavní linka (původně Velká centrální železnice ) v Neasden. Válečný provoz byl obzvláště hustý.[Citace je zapotřebí ]
V různých dobách[když? ] na Dudding Hill Line jezdily letní speciální vlaky, které přepravovaly rekreanty z Midlands na jižní pobřeží rekreačních středisek.
Aktuální použití
V dnešní době je nákladní doprava možná tucet vlaků denně v každém směru. Linka je v dubnu 2007 stěží zmíněna Strategie využití trasy železniční nákladní dopravy zpráva nebo srpen 2007 London Rail Zpráva „Strategie železniční nákladní dopravy“.[8]
Hlavní dopravou jsou agregáty (včetně do skladu cementu v Neasdenu) a zhutněný domácí odpad ze skladů v Brent Cross a Dagenham na skládku na adrese Calvert v Buckinghamshire.
Trať je stále povolena pro osobní dopravu. Velmi příležitostně se používá pro pronajaté osobní vlaky, včetně Pullman trenéři dědictví.
V roce 2009 prošla trať značnou údržbou dílů, včetně kompletního odstranění a výměny koleje a štěrku.
Chiltern železnice použijte linku k přepravě vadných kolejových vozidel do depa Willesden přes Neasden Junction, přístupný z linky „nahoru“ na stadionu ve Wembley.[Citace je zapotřebí ]
Rozvojové návrhy
Crossrail
V roce 1990 Crossrail plány oznámil ministr dopravy Cecil Parkinson, který by viděl vlaky využívající část trati k dosažení trati Chiltern do Aylesbury. Nový viadukt by běžel vedle Grand Union Canal z Old Oak Common na Harlesden a první zastávka mimo Stanice Paddington by bylo Wembley Park, pro připojení k Metropolitní linka a Jubilejní linka. Pozdější plány to všechno nahradily novým připojením tunelu,[9] a nakonec byla Aylesburská větev úplně vyřazena ze schématu.[10]
Heathrow Express
Na konci 90. let BEKOT plánoval spustit některé nebo možná všechny Heathrow Express vlaky podél trati do St. Pancras.[11]
Návrh kampaně za lepší dopravu
Na začátku roku 2008 London Group of the Kampaň za lepší dopravu zveřejnil plán a Lehká železnice severního a západního Londýna.[12] Linka byla identifikována kampaní za lepší dopravu jako kandidát na znovuotevření.[13]
Vysokorychlostní sever
V červenci 2008, a vysokorychlostní trať síť byla navržena Skupina 2M, kampaňová skupina zastupující lidi postižené letiště Heathrow expanze jako alternativa ke zvýšenému leteckému provozu. Železniční trasa vedoucí z Heathrow do Cambridge se spojí s Midland hlavní linka na stanici „Cricklewood Interchange“, využívající novou trať na sever od Heathrow do Ruislip, dále Great Central Line (dnes hlavní trať Chiltern) do Neasden, poté krátkou nejsevernější část Dudding Hill Line z Neasden do Brent Cross.[14]
Po několika nezávislých snahách začala britská vláda počátkem roku 2009 oficiální podrobnou studii možného vysokorychlostní železniční trasy
Návrh London Overground
V červnu 2013 starosta Londýna a londýnské čtvrti Brent, Ealing a Hammersmith & Fulham zveřejnily konzultační dokumenty „vize“[15] o Old Oak Common oblast západního Londýna. To zahrnuje hlavní oblast rozvoje Londýna, založenou na nové Stanice Old Oak Common pro Vysoká rychlost 2 a Velká západní hlavní linka, počítaje v to Crossrail.
Vize zmiňuje různá spojení s Transport do Londýna London Overground systém, spojující Old Oak s North London Line, West London Line a dvě nové větve do Hounslowu a přes Dudding Hill Line do Thameslink stanice na Midland hlavní linka.
Návrh APPG
V říjnu 2016 byla ve zprávě Jonathana Mannse a Dr. Nicholase Falka jménem parlamentní skupiny britské vlády All Party pro plánování a stavbu prostředí v Londýně navržena nová orbitální železniční spojení v západním Londýně podle vzoru Swift Rail nebo Rapid Transit, která spojuje stávající komunity a ty, které by mohly pojmout další růst. Vyzvala společnost West London Business (West London Alliance), aby přehodnotila práci, kterou zadala v roce 2001 a která označila prostor pro propojení Old Oak Common a Brent Cross podél linie Dudding Hill. Toto připojení bylo podporováno kromě menších připojení pomocí nedostatečně využívaných nebo nevyužitých stávajících připojení.[16] Na následujícím zasedání rady pro ekonomiku v západním Londýně v prosinci 2016 bylo dohodnuto provést další analýzu proveditelnosti zavedení orbitálních systémů osobní regenerace spojujících regeneraci.[17] Zjištění byla předložena v červnu 2017, na základě čehož rada hlasovala o pokroku při spolupráci s Starosta Londýna kolem a West London Orbital.[18] Starosta předložil v březnu 2018 návrh na spolupráci s West London Alliance a dalšími s cílem uskutečnit West London Orbital po zveřejnění návrhu West London Alliance.[19]
Návrh orbitální železnice West London
V září 2017 Aliance západního Londýna, partnerství mezi místními orgány v Barnet, Brent, Ealing, Hammersmith a Fulham, Brány, Hillingdon a Hounslow, navrhl nový West London Orbital Železniční osobní doprava, která by spojovala Hounslow s Hendon a West Hampstead přes linku Dudding Hill. Nové stanice by byly postaveny v Neasden a Harlesden a výměna s Elizabeth Line a Nadzemní linka severního Londýna v blízkosti Old Oak Common na Victoria Road, North Acton.
Na hlavní lince Midland by se stavěly nové platformy v Hendonu a v Cricklewood a West Hampstead, zatímco služba Hendon mohla také zavolat na plánovanou novou stanici pro Thameslink služby v Brent Cross / Staples Corner. Pobočka West Hampstead bude dokončena do roku 2026 a pobočka Hendon do roku 2029 se 4 vlaky za hodinu na každém konci větve.[20] Odhaduje se, že poměr přínosů a nákladů projektu přesahuje 50: 1.[21][22]
Historické mapy
Linka v Neasdenu
Jižní křižovatka u Actonu
Viz také
Reference
- ^ North London Line a Temže Network Rail Archivováno 26 září 2006 na Wayback Machine
- ^ A b Úžasné, Christophere (1990). Encyklopedie britských železničních společností. London: Guild Publishing. str. 94. CN 8983.
- ^ A b C Hendon: Komunikace Britská historie online
- ^ Willesden: Komunikace Britská historie online
- ^ Kruhová čára Clive's Underground Line Guides
- ^ „Vykolejení nákladního vlaku v CricklewoodCurve, 31. ledna 2006“ (PDF). Pobočka vyšetřování železniční nehody.
- ^ M.C. Barres-Baker. "Místa v Brentu - Neasden a Dudden Hill" (PDF). Rada města Brent v Londýně. Citováno 14. dubna 2014.
- ^ London Rail Archivováno 05.06.2011 na Wayback Machine Zpráva o strategii železniční nákladní dopravy
- ^ Crossrail Archivováno 13. října 2007 v Wayback Machine Studie London East-West, ukazující od té doby opuštěné plány Crossrail
- ^ Crossrail Různé aktuální mapy dostupné na webu
- ^ Plány dopravy do Londýna Různé plány pro služby Heathrow do centra Londýna
- ^ Londýnská kampaň za lepší dopravu Plán lehké železnice v severním a západním Londýně (NWLLR) / Brent Cross Railway (BCR)
- ^ „Důvody pro rozšíření železniční sítě“ (PDF). str. 20. Citováno 22. dubna 2019.
- ^ „High Speed North - Joining up Britain“ (PDF). 1. července 2008. Archivovány od originál (PDF) dne 10. května 2009. Citováno 1. srpna 2008.
„Rada nesouhlasí s rozšířením letiště a odhaluje plány na vysokorychlostní železniční spojení v hodnotě 30 miliard GBP“. 22. července 2008. Citováno 1. srpna 2008. - ^ Vize konzultace se starým dubem Archivováno 01.08.2013 v Archiv. Dnes
- ^ Manns, Jonathan; Falk, Nicholas (2016). Re / Shaping London: Uvolnění udržitelného rozvoje v západním Londýně a dále (PDF). London: All Party Parliamentary Group for London's Planning and Built Environment. 42–43.
- ^ Pořad jednání a zápis (PDF). Rada pro ekonomickou prosperitu v západním Londýně. 6. prosince 2016. s. 5.
- ^ Pořad jednání a zápis (PDF). London: West London Economic Prosperity Board. 2017. s. 21–46.
- ^ Dopravní strategie starosty. London: Greater London Authority. 2018. str. 232.
- ^ https://barnet.moderngov.co.uk/documents/s38785/Appendix%201%20-%20Dudding%20Hill%20Line%20-%20Brief%20for%20Feasibility%20Study.pdf
- ^ "Dudding Hill Revival". Moderní železnice (Doplněk kapitálového připojení). Key Publishing Ltd. listopad 2017. s. 26–28.
- ^ Desborough, Jenny (20. září 2017). "'Skutečný měnič her: New West Orbital Railway spojující Barnet, Harrow, Hounslow, Ealing a další městské části na kartách “. Times série (severní Londýn). Citováno 16. listopadu 2017.
externí odkazy
- Stanice Dudding Hill Subterranea Britannica
- Spojení Dudding Hill Webové stránky Trainspots
- Most Craven Park Webové stránky Trainspots
51 ° 33'25 ″ severní šířky 0 ° 14'02 ″ Z / 51,556929 ° N 0,234017 ° WSouřadnice: 51 ° 33'25 ″ severní šířky 0 ° 14'02 ″ Z / 51,556929 ° N 0,234017 ° W