Kampaň za lepší dopravu (Velká Británie) - Campaign for Better Transport (United Kingdom)

Kampaň za lepší dopravu
Kampaň za lepší dopravu Charitativní důvěra
CampaignBetterTransport.svg
Logo kampaně za lepší dopravu od roku 2007
Logo Transportu 2000.png
Logo Transport 2000 v roce 2006
ZkratkaCBT, CfBT
PředchůdceTransport 2000 Trust
Kampaň za lepší dopravu Ltd.
Sloučeny doKampaň za lepší dopravu Charitativní důvěra
Založený6. února 1973; Před 47 lety (1973-02-06)
ZakladatelEric Robinson a Sidney Weighell
Založeno vHotel Russell, Londýn
SloučeníRoad Block (1. ledna 2007)
TypNezisková organizace
Registrační číslo.Charita 1101929[1]
Společnost 04943428
Právní statusAktivní (začleněno 24. října 2003)
ÚčelPodporovat udržitelnou dopravu
Hlavní sídlo10 Queen Street Place
Umístění
  • Londýn, EC4R 1BE
  • Spojené království
Souřadnice51 ° 31'55 ″ severní šířky 0 ° 05'46 ″ Z / 51,53197 ° N 0,096165 ° W / 51.53197; -0.096165
PočátkyLiberální strana
Národní svaz železničářů
Sdružení železničního průmyslu
Oblast sloužila
Anglie a Wales
produktyVýzkum a kampaně
SlužbyPoradenství
MetodyObhajoba
PoleDoprava a životní prostředí
Generální ředitel
Paul Tuohy
Předseda správní rady
John Stewart
Správní rada (12 od roku 2020)[2]
Klíčoví lidé
Michael Palin (1986–2019)
Stephen Joseph (1988–2019)
Rebecca Lush (2007–2012)
Siân Berry (2011–2015)
PřidruženíEvropská federace pro dopravu a životní prostředí
Rozpočet (2018/2019)
Zvýšit £630,500
Příjmy (2018/2019)
Pokles £573,700
Výdaje (2018/2019)89% charitativních aktivit
21% získávání finančních prostředků
Nadace (2018/2019)£328,412
Personál (2020)
5[3]
Dobrovolníci (2018/2019)
0
webová stránkawww.bettertransport.org.Spojené království
Dříve volal
Transport 2000 (přejmenován na 1. září 2007)

Kampaň za lepší dopravu je obhajoba skupina ve Spojeném království, která podporuje udržitelnou dopravu, včetně lepší autobus a železnice služby. Bylo zahájeno jako Transport 2000 v únoru 1973 Národní svaz železničářů s Sdružení železničního průmyslu, Environmentální panel liberální strany a další. V lednu 2007 pohltila kampaň proti silničním komunikacím Road Block vedenou Rebecca Lush a kampaň za nižší výdaje na stavbu silnic. Organizace změnila svůj název z Transport 2000 na Kampaň za lepší dopravu v září 2007.

Dějiny

Transport 2000

Transport 2000 byl zahájen 6. února 1973 tiskovou konferencí na konferenci Hotel Russell, Londýn. Zpočátku měla kanceláře v 30-34 Buckingham Gate, Westminster.[4] Vznik organizace byl reakcí na zveřejnění novin v říjnu 1972, že jednou z možností zprávy pro Odbor životního prostředí bylo možné uzavření velké části železniční sítě.[5] Organizaci tvořila Národní svaz železničářů a zahrnoval Sdružení železničního průmyslu a Environmentální panel liberální strany, stejně jako ekologové, skupiny občanského sdružení, odbory a další dopravní skupiny.[6] Vytvoření skupiny bylo popsáno v březnu 1973 jako „Na scéně se objevila další skupina pro dopravní tlak; známá jako Transport 2000, má podporu železniční a ekologické sekce komunity. Předsedou je pan Eric Robinson, člen Liberal Environmental Panel a popsal novou skupinu jako nejkomplexnější a nejambicióznější dopravní halu v Británii “.[7]

Od uvedení na trh v roce 1973 společnost Transport 2000 vedla kampaň za Vláda Spojeného království vytvořit národní dopravní politiku. Identifikovali příliš mnoho vozidel na špatných místech, hrozbu uzavírání kolejí, škody způsobené velkými nákladními vozy a obavy Concorde a navrhované třetí londýnské letiště jako jejich počáteční zaměření.[8]

V roce 1974 organizace navrhla jednotný systém jízdenek pro železnice, metro a autobusy a jediný orgán pro přepravu cestujících pro Londýn.[9] V roce 1984 navrhli znovuotevření tunelu Snow Hill mezi Blackfriars a Farringdon (tj. Thameslink ), více služeb na West London Line a železniční tunel mezi Eustonem a Victoria (později známý jako Crossrail 2 ).[10]

V roce 1998 byl Transport 2000 součástí koalice organizací, které společně zahájily Iniciativa pomalejší rychlosti které kampaně ve prospěch zklidnění provozu, nižších rychlostí a lepšího prosazování stávajících rychlostních limitů.[11] Ačkoli je zakládajícím členem, organizace se nyní méně zaměřuje na snižování rychlosti ve prospěch jiných kampaní.[12]

Zaútočilo to Top Gear v roce 2005 s tím, že to byla „nezodpovědná zastaralá televize navržená tak, aby poskytovala pohodlí dětským závodníkům,„ benzínovým hlavám “a těm ze školy řízení„ z cesty “.“[13] Obviňovalo to David Cameron že je pokrytec, „podněcuje lidi k životnímu prostředí“, protože byl vyobrazen na kole, aby pracoval, ale nechal své auto následovat s kufříkem.[14]

V lednu 2007 Transport 2000 absorboval Road Block, organizaci, která podporovala místní skupiny, které se bránily silničním schématům.

Kampaň za lepší dopravu

V září 2007 organizace změnila svůj název na Kampaň za lepší dopravu. V roce 2011 dostaly kampaně v oblasti autobusů, železnic a silnic jména a jednotlivé značky jako Uložte naše autobusy, Fair Fares Now a Silnice nikam.[15]

Klíčoví lidé

Michael Palin byl jmenován předsedou v roce 1986. V roce 1987 napsal a vystoupil v Předsedaprogram vytvořený uživatelem Ústřední televize o práci Transportu 2000.[16] Následně odešel z funkce předsedy a stal se prezidentem.[17] V roce 2006 Časy uvedl, že Palin čelil snahám o jeho sesazení z funkce prezidenta z důvodu využití letecké dopravy na dlouhé vzdálenosti; bylo spočítáno, že v uplynulých 17 letech nalietal více než čtvrt milionu mil při tvorbě svých šesti televizních seriálů.[18] Organizace jakýkoli takový návrh popřela slovy: „Michael Palin přináší populární přitažlivost, moudrost a smysl pro poměr s dopravními problémy, kterým dnes jako společnost čelíme“.[19] The Daily Telegraph také pokryl příběh v jejich motoristické sekci, původně tvrdil, že více než polovina financování organizace pocházela z autobusové a železniční dopravy, ale poté opravila toto číslo na 20%.[20]

Stephen Joseph byl jmenován výkonným ředitelem v roce 1988. Získal OBE za „služby v oblasti dopravy a životního prostředí“ v EU Vyznamenání k narozeninám 1996.[21] Dolní sněmovna Užší výbor pro dopravu pravidelně po mnoho let přijímal důkazy od Josefa,[22][23] a organizace byla v roce 2018 popsána jako „přední doprava v zemi Nevládní organizace."[24] Ve stejném roce získal ocenění „Celoživotní přínos dopravě“.[25] Po 30 letech ve funkci odstoupil.[26]

V roce 2007 Rebecca Lush, který vedl Road Block a byl dlouholetým bojovníkem za silnice, byl jmenován jako bojovník za silnice a klima. Od roku 2011 do roku 2015 Siân Berry, kdo byl Strana zelených kandidát na starostu Londýna v roce 2008, pracoval jako charitativní pracovník v oblasti silnic a udržitelné dopravy.[27]

Jenny Agutter, Steve Norris a Tracy markýza z Worcesteru jsou patrony.

Finance

Pro rok 2018/2019 (a 2017/2018) činil jeho příjem 573 700 GBP (625 800 GBP) a výdaje 630 500 GBP (579 700 GBP).[28]

Reference

  1. ^ „Jak jsme utíkali“. Kampaň za lepší dopravu. Citováno 22. května 2020.
  2. ^ „Číslo společnosti 04943428“. Obchodní dům. Vláda Spojeného království.
  3. ^ "Náš tým". Kampaň za lepší dopravu. Citováno 22. května 2020.
  4. ^ Vaše prostředí, svazek 4, vydání 1-2. 1973. str. 62.
  5. ^ „Velké škrty v železniční dopravě jsou vyžadovány v důvěrné zprávě“. Časy. 9. října 1972.
  6. ^ „Single or Return - the official history of the Transport Salaried Staffs 'Association: The campaign to save the Railway Network“. TSSA. Sdružení zaměstnanců placených v dopravě. Archivovány od originál dne 14. května 2011.
  7. ^ „Novinky blikají“ (PDF). The Journal of London Underground Railway Society. 12 (3): 37. března 1973.
  8. ^ Tisková konference Transport 2000. 6. února 1973.
  9. ^ „Novinky blikají“ (PDF). The Journal of London Underground Railway Society. 13 (8). Srpna 1974.
  10. ^ "Z novin" (PDF). The Journal of London Underground Railway Society (269). Květen 1984.
  11. ^ "O nás". Iniciativa pomalejší rychlosti. Archivovány od originál dne 12. září 2009. Citováno 28. září 2009.
  12. ^ „Kampaně“. Kampaň za lepší dopravu. Citováno 27. září 2009.
  13. ^ "'Petrolheads 'at attack “. BBC. 12. dubna 2005. Citováno 2. července 2020.
  14. ^ „Pokrytí pokrytectví o Cameronově kole“. BBC. 28.dubna 2006. Citováno 2. července 2020.
  15. ^ „Každoroční přezkum naší práce za rok končící 31. března 2011“ (PDF). Kampaň za lepší dopravu.
  16. ^ „Předseda (Eco)“.
  17. ^ "Životopis Michaela Palina".
  18. ^ Webster, Ben (14. ledna 2006). „Globetrotter Palin přivedl na zem ekologická lobby“. Časy. Citováno 11. ledna 2008.
  19. ^ „Zelená skupina podporuje Palina při cestování“. BBC novinky. 26. ledna 2006. Citováno 11. ledna 2008.
  20. ^ „Financování vede k dalšímu“. The Telegraph. 4. února 2006. Citováno 20. dubna 2008.
  21. ^ „Dodatek k London Gazette“ (PDF). 15. června 1996.
  22. ^ „Rail 2020 - ústní důkazy“. www.parlament.uk. Britský parlament. 10. července 2012. Citováno 30. června 2020.
  23. ^ Doprava a hospodářství (Zpráva). Sněmovna. 30. listopadu 2010. s. 69–73. Citováno 30. června 2020.
  24. ^ „Stephen Joseph OBE, poradce, kampaň za lepší dopravu“. Konference uživatelů starších silnic. Citováno 30. června 2020.
  25. ^ „Ocenění za celoživotní přínos dopravě získal Stephen Joseph OBE“. Přepravní časy. 19. října 2018. Citováno 30. června 2020.
  26. ^ „Jak Joseph sestupuje, doprava ztrácí„ nejodolnějšího obhájce ““. Transport Network. 21. února 2018. Citováno 30. června 2020.
  27. ^ „Sian Berry se připojuje ke kampani za lepší dopravu“. Kampaň za lepší transport médií. Londýn. 7. června 2014.
  28. ^ „Kampaň za lepší dopravu Charitativní důvěra“. Registrované charity v Anglii a Walesu. Vláda Spojeného království.

externí odkazy