Cross-Harbor tunel - Cross-Harbour Tunnel
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Srpna 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Umístění | Pod Victoria Harbour mezi Hung Hom Bay a Causeway Bay |
| Souřadnice | 22 ° 17'29 ″ severní šířky 114 ° 10'56 ″ východní délky / 22,29139 ° N 114,18222 ° E |
| Postavení | Aktivní |
| Systém | Část Trasa 1  |
| Start | Hung Hom Bay, Kowloon (mezi Hong Chong Road a Salisbury Road ) |
| Konec | Severní Causeway Bay, Ostrov Hong Kong (Canal Road nadjezd ) |
| Úkon | |
| Otevřeno | 2. srpna 1972 |
| Majitel | Hongkongská vláda |
| Operátor | Serco Group (HK) Ltd |
| Provoz | Vozidlo |
| Vozidla za den | 116,754 |
| Technický | |
| Délka | 1,86 km (1,16 mi) |
| Ne. z pruhy | 4 pruhy (2 pruhy v každém směru) v silničním tunelu a 3 pruhy v každém směru na výstupu |
| Provozní rychlost | 70 kilometrů za hodinu (43 mph) (v tunelu) 50 kilometrů za hodinu (31 mph) (výjezd a vstup do tunelu) |
| Cross-Harbor tunel | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||
| čínština | 海底 隧道 | ||||||||||||
| Jyutping | Hoi2dai2 Seoi6dou6 | ||||||||||||
| Doslovný překlad | Tunel na mořském dně | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Alternativní čínské jméno | |||||||||||||
| Tradiční čínština | 紅 磡 海底 隧道 | ||||||||||||
| Zjednodušená čínština | 红 磡 海底 隧道 | ||||||||||||
| Jyutping | Hung4ham3 Hoi2dai2 Seoi6dou6 | ||||||||||||
| Doslovný překlad | Tunel mořského dna Hung Hom | ||||||||||||
| |||||||||||||
The Cross-Harbor tunel (zkráceně CHT nebo XHT) je první tunel v Hongkongu postavený pod vodou. Skládá se ze dvou ocelových silničních tunelů, z nichž každý má dva pruhy postavené pomocí jediné skořepiny ponořená trubice metoda.[1]
Je to nejdříve ze tří přechody přístavů vozidel v Hongkongu, která byla uvedena do provozu 2. srpna 1972. Byla postavena na základě třicetileté franšízy v soukromém sektoru založené na sestavení - provoz - přenos model a titul byl převeden na hongkongskou vládu v srpnu 1999 po ukončení franšízy. Stala se jednou z nejvíce přetížených silnic (hlavně směrem k Ostrov Hong Kong směru) v Hongkongu a ve světě, v roce 2013 jím denně projelo 116 753 vozidel.[2]
Dějiny
Hongkongská vláda použila pro realizaci tunelového projektu model operátora „Build Operate Transfer“ nebo „BOT“; Za financování a výstavbu byl odpovědný soukromý podnik, kterému byla udělena koncese na provozování a výběr mýtného po dobu 30 let. Koncese dostala tehdejší společnost Cross-Harbor Tunnel Company Limited (čínština : 香港 隧道 有限公司), dnes Cross-Harbor Holdings Limited (港 通 控股 有限公司), která byla založena v roce 1965 za účelem provedení projektu tunelu. Hongkongská vláda se podílela na 20%, aby plně nepředala svůj vliv na projekt. Tunel byl navržen se dvěma pruhy pro každý směr jízdy pro kapacitu 80 000 vozidel. Projekt byl strukturálně řízen společně britskými strojírenskými firmami Scott Wilson Kirkpatrick & Partners a Freeman Fox & Partners. Tunel spojuje hlavní finanční a obchodní čtvrti na obou stranách Victoria Harbour, připojování Kellettův ostrov (bývalý ostrov, ke kterému je nyní připojen Ostrov Hong Kong podle rekultivace ), s rekultivovanou lokalitou v Hung Hom Bay, Kowloon. Mýtné náměstí se nachází na Hung Hom konec tunelu a má 14 mýtných budek. Poskytuje první silniční spojení mezi Kowloonem a ostrovem Hong Kong. Před otevřením tunelu závodní automobilová doprava závisela na trajektech a pro cestující Hvězdný trajekt. Projekt společně vytvořili Scott Wilson Kirkpatrick & Partners a Freeman Fox & Partners [3]
Stavba začala v září 1969 a měla trvat čtyři roky. Koncesní období běželo od začátku výstavby a provozovatel podle toho dokončil stavbu o rok rychleji, než bylo plánováno. Dne 2. srpna 1972 byl tunel otevřen pro dopravu a účtoval si 5 HK $ za přejezd automobilu. Po pouhých třech a půl letech provozu operátor vrátil náklady na stavbu.
V roce 1984 zavedla hongkongská vláda kromě mýtného provozovatele také daň, aby přeplněný tunel byl levnější. Cena za tranzit automobilu byla nyní 10 HK $.
V roce 1993 byl instalován elektronický systém výběru mýtného. Spolu s opatřeními k řízení dopravního proudu by se mohla zvýšit kapacita vozidla.
Bylo spravováno uživatelem Společnost Cross-Harbor Tunnel Company Ltd. do srpna 1999, kdy vypršela provozní franšízová dohoda a vláda převzala kontrolu. Od 1. listopadu 2010 je tunel řízen, provozován a udržován společností Serco na základě smlouvy.[4]
Hongkongský akční film z roku 2017 Rázová vlna, v hlavních rolích Andy Lau, nastavit jeho hlavní děj v tunelu.
V listopadu 2019 Hongkongští demonstranti postavil zátarasy přes vchod do severního tunelu a zapálil mýtné, stejně jako mnoho silnic v okolí PolyU byly blokovány, což vedlo k uzavření tunelu na tucet dní.[5]
Poplatky
| Počáteční (1972) | z roku 1984 | od roku 1992 | od roku 1999 | |
|---|---|---|---|---|
| Soukromé auto | $5 | $10 | $10 | $20 |
| Taxi | $5 | $10 | $10 | $10 |
| Lehké nákladní vozidlo (LGV) | $10 | $15 | $15 | $15 |
| Těžké nákladní vozidlo (HGV) | $20 | $25 | $30 | $30 |
| zdroj: Poradenská zpráva[6] | ||||
Tunel generuje roční výnosy z mýtného přibližně 700 milionů HK $.[4]
Doprava
Od roku 2018[Aktualizace], tunelem prochází 44 autobusových linek.
Viz také
Reference
- ^ Hongkongský mezioborový tunel (obrázek 11-3 a obrázek 11-12). Technická příručka pro navrhování a stavbu silničních tunelů - Občanské prvky Kapitola 11 - Ponořené tunely. Ministerstvo dopravy Spojených států - Federální správa silnic. Aktualizováno: 4. května 2011. Zpřístupněno 18. 1. 2013.
- ^ „Řidiči čelí dalším třem letům ucpání v tunelu Cross-Harbor“. South China Morning Post. 19. února 2014. Citováno 28. srpna 2014.
- ^ http://scottwilsonscotlandhistory.co.uk/Appendix%201%20Mainly%20Projects/SW%20History%20Doc%2013%20Appx%201%20HK%20Cross-Harbour%20Tunnel%20Opening%201972.pdf
- ^ A b „Transport – Cross-Harbour Tunnel“[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Jak se to stalo: hongkongští demonstranti znovu spustili mýtnici Cross-Harbour Tunnel, když slzný plyn vystřelil v Kwai Chung a Yuen Long South China Morning Post, 13. listopadu 2019, vyvoláno 15. listopadu 2019.
- ^ „Poradenská studie k racionalizaci využívání přechodů silničních přístavů“. Wilbur Smith Associates Limited, listopad 2010
externí odkazy
- Předpisy pro tunely přes přístav (kapitola 2301, Zákony Hongkongu) [1984 ed.], C / o University of Hong Kong.
| Předcházet Canal Road nadjezd | Hongkongská trasa 1 Cross-Harbor tunel | Uspěl Hong Chong Road |