Tunel Kai Tak - Kai Tak Tunnel - Wikipedia
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Oficiální jméno | Tunel Kai Tak |
| Ostatní jména) | Tunel letiště |
| Umístění | Kowloon, Hong Kong |
| Postavení | Aktivní |
| Trasa | Část Trasa 5  |
| Start | Ma Tau Kok |
| Konec | Kowloon Bay |
| Úkon | |
| Otevřeno | 29. června 1982 |
| Operátor | Great Lucky Company Limited |
| Provoz | Vozidlo |
| Charakter | Omezený přístup |
| Toll | Ne |
| Technický | |
| Ne. z pruhy | 4 pruhy (2 pruhy na směr) |
| Provozní rychlost | 70 kilometrů za hodinu (43 mph) |
| Tunel Kai Tak | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tradiční čínština | 啟 德 隧道 | ||||||||||||
| Zjednodušená čínština | 启 德 隧道 | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Tunel letiště | |||||||||||||
| Tradiční čínština | 機場 隧道 | ||||||||||||
| Zjednodušená čínština | 机场 隧道 | ||||||||||||
| |||||||||||||
Tunel Kai Tak, dříve známý jako Tunel letiště, je tunel v Nový Kowloon, Hongkong, který spojuje Kowloon Bay a Ma Tau Kok oblastí pod bývalým hongkongským mezinárodním letištěm (Letiště Kai Tak ). Je součástí Trasa 5.
Tunel poskytuje rychlé spojení mezi dvěma konci tunelu, jako předtím, než musela projít konstrukce tunelových vozidel Kowloon City dosáhnout druhého konce.[1][2] Tunel Kai Tak v současné době spravuje společnost Greater Lucky (H.K.) Company Limited.
Dějiny
Stavba tunelu začala v roce 1975,[3] ale kvůli obtížím s kopáním pod letištní dráhou byla dokončena až v roce 1982. Jižní trubka se otevřela obousměrnému provozu 29. června 1982 v 15:00.[4] Druhá (severní) trubka byla otevřena 8. října téhož roku.[5] Letištní tunel byl prvním tunelem v Hongkongu, který byl bezplatný,[2] kromě krátkých podchodů.
S Letiště Kai Tak Při odstavení v roce 1998 již nebyl název tunelu letiště splněn. Vláda Hongkongu oznámila přejmenování na Tunel Kai Tak dne 2. března 2006, že tunel, s účinností od 4. května 2006, po několika letech konzultací se skupinami včetně Městská část Kowloon Rada. Název byl změněn na památku bývalého mezinárodního letiště Kai Tak.[6]
Funkce
Tunel se skládá z dvojice trubek o průměru asi 7 metrů, dlouhých 1,26 km. Jižní trubka nese provoz na západ od Kowloon Bay do Ma Tau Kok. Zajímavostí je, že východní tunel odbočuje na Sung Wong Toi Road.[7] Je to jediný hlavní tunel pro automobily v Hongkongu postavený zcela cut-and-cover technika.[2]
Mnoho hlavních expresních autobusových linek z Motorový autobus Kowloon a Nový světový první autobus mezi Kowloonem a východním koncem Nové Kowloon cestuje tunelem Kai Tak. Většina z nich běží mezi Čtvrť Kwun Tong nebo Okres Sai Kung a Tsim Sha Tsui a Hung Hom. Zahrnují 13X, 213X, 224X, 98D, 98P, 14X, 215X, 219X, 296D, 297, 796P. Odlety na západy z linek 11X a 28 a špička v tunelu autobusová linka tunelu 101X a Hongkongská vysokorychlostní železnice feeder bus route W2, also runs through Kai Tak Tunnel. Celkem tunel využívá denně odhadem 60000 vozidel.[7]
Reference
- ^ Hong Kong - Streets and Districts (香港 街道 與 地區) (1978), Lands Department, HKSAR.
- ^ A b C Hongkongská ročenka 1999, HKSAR.
- ^ http://hongkongandmacaufilmstuff.blogspot.com/2015/05/the-man-from-hong-kong-wang-yu-1975-kai.html
- ^ ""Bublinkové „otevření tunelu letiště“. South China Morning Post. 30. června 1982. str. 16.
- ^ "Tunel letiště je konečně plně funkční". South China Morning Post. 7. října 1982. str. 17.
- ^ Tunel letiště přejmenován na Kai Tak Tunnel - Tisková zpráva vlády Hongkongu. Citováno 29. května 2008.
- ^ A b Hong Kong Guide 2006, Survey and Mapping Office, HKSAR.
| Předcházet Kai Fuk Road | Hongkongská trasa 5 Tunel Kai Tak | Uspěl Koridor východní Kowloon |
Souřadnice: 22 ° 19'27,49 ″ severní šířky 114 ° 11'37,66 ″ východní délky / 22,3243028 ° N 114,1937944 ° E