Dálnice Heung Yuen Wai - Heung Yuen Wai Highway
| Dálnice Heung Yuen Wai | |
|---|---|
 Lin Ma Hang Road Interchange, kde je dálnice Heung Yuen Wai (na viaduktu) spojena s Lin Ma Hang Road | |
| Informace o trase | |
| Udržovaný Oddělení dálnic | |
| Délka | 11 km (7 mi) |
| Existoval | 2019 – dosud |
| Hlavní křižovatky | |
| Jižní konec |  Route 9 Fanling Highway v Kau Lung Hang |
| Sha Tau Kok Road | |
| Severní konec | Kontrolní bod Heung Yuen Wai |
| Dálniční systém | |
Dálnice Heung Yuen Wai, zkráceně také jako HYWH, (čínština : 香 園 圍 公路; Jyutping : hoeng1 jyun4 wai4 gung1 lou6) je dálnice s řízeným přístupem v Severní čtvrť, Nová území, Hongkong. Odchyluje se od Fanling Highway z Route 9 na Kau Lung Hang, kříže Sha Tau Kok Road a připojí se k Kontrolní bod Heung Yuen Wai, nadcházející hraniční kontrolní bod mezi Hongkongem a Čínou, které jsou nyní ve výstavbě.
Dálnice se skládá ze tří částí - tunelu Lung Shan, tunelu Cheung Shan a 5,5 kilometrů viaduktů a silnic. Na 4,8 km (3,0 mil) je tunel Lung Shan nejdelším pozemním silničním tunelem v Hongkongu.[1] Může se pochlubit dvěma jízdními pruhy v každém směru s vyvěšeným sloupkem rychlostní omezení 80 kilometrů za hodinu.
Popis trasy
Jižní konec dálnice Heung Yuen Wai, známý jako Fanling Highway Interchange, je místem, kde čtyři viadukty spojují dálnici s Fanling Highway. Postaveno pomocí vyvážená konzolová metoda, byly viadukty sestaveny z 1300 kusů prefabrikovaný beton segmenty.[2]
Dálnice cestuje na severovýchod jako duální tunel pod Bird's Hill (také známý jako Lung Shan, čínština : 龍山) s názvem Lung Shan Tunnel. Tunel o délce 4,8 kilometru je nejdelší pozemní silniční tunel v Hongkongu,[1] O 0,85 km delší než předchozí držitel rekordu Tate's Cairn Tunnel. Stavba úseku od dálniční výměny Fanling po Lau Shui Heung zahrnovala metoda vrtání a tryskání, zatímco úsek od Lau Shui Heung po Sha Tau Kok Road Interchange byl postaven s a tunelový vrtací stroj (TBM).[3]
Při opuštění tunelu Lung Shan dorazí dálnice na výměnu silnic Sha Tau Kok Road západně od vesnice Loi Tung, kde protíná Sha Tau Kok Road. Poté cestuje na severozápad v podobě dvoumetrového tunelu o délce 700 metrů (0,43 mil) s názvem Tunel Čung Šan, pojmenovaného podle kopce, kterým prochází. Opuštění tunelu na Wo Keng Shan Road, dálnice pokračuje na severozápad k Ping Yeung a odtud na jeho křižovatku s Lin Ma Hang Road, kde dálnice v současné době končí. Když Kontrolní bod Heung Yuen Wai otevře v budoucnu, zbývající část do kontrolního bodu by se otevřela.
Přestože se jedná o dálnici s kontrolovaným přístupem s mimoúrovňovými křižovatkami, silnice Heung Yuen Wai nebyla označena jako rychlostní silnice pod Vyhláška o silničním provozu (Cap. 374, Zákony Hongkongu ),[4] ani nepatří k žádnému z území očíslované trasy.
Dějiny
Stavba dálnice Heung Yuen Wai vycházela z podpisu Memorandum o užší spolupráci mezi Hongkongem a Shenzhenem v roce 2006, který vyzývá k prošetření proveditelnosti budování nového spojení mezi Hongkongem a Čínou známého jako východní koridor v Šen-čen.[5] V září 2008 bylo hongkongskou a shenzhenskou vládou společně rozhodnuto o výstavbě Hraniční kontrolní bod Liantang / Heung Yuen Wai,[6] být připojen k existující hongkongské dálniční síti prostřednictvím duálního dvouproudého kufru Connecting Road.[7]
Zakázku na stavbu tunelu Lung Shan získala společnost Dragages-Bouygues Joint Venture za 10,314 miliardy HK $.[7][8] To bylo pojmenováno Tunelový projekt roku v roce 2019 Tunelování Awards pořádané Nový stavební inženýr.[9] Mezitím byly stavební zakázky na výměnu dálnic Fanling a úsek mezi Sha Tau Kok Road a Lin Ma Hang Road zadány Chun Wo Construction and Engineering Company Limited a CRBC -CEC-KADEN Joint Venture, za cenu 2,545 miliardy HK a 6,518 miliardy HK $.[7] Do smlouvy o Chun Wo bylo zahrnuto také rozšíření Fanling Highway.
Dálnice byla uvedena do provozu v 8:00 dne 26. května 2019.[10]
Křižovatky a hlavní křižovatky
| Okres | Umístění | km | Název výměny | Destinace | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Tai Po | Kau Lung Hang | 0.0 | Fanling Highway Interchange | Route 9 na jih (Fanling Highway ) – Tai Po, Kowloon | Jižní konec |
 Route 9 na sever (Fanling Highway ) – Fanling, Sheung Shui | |||||
| Severní | Sha Tau Kok | 6.2 | Silniční výměna Sha Tau Kok | Sha Tau Kok Road - Wo Hang – Sha Tau Kok | |
| Ping Che | 9.0 | Ping Yeung Interchange | Ping Yeung | ||
| Ta Kwu Ling | 10.2 | Lin Ma Hang Road Interchange | Lin Ma Hang Road - Heung Yuen Wai, Lin Ma Hang | Severní konec do otevření Kontrolní bod Heung Yuen Wai | |
| Hranice Heung Yuen Wai | Případní severní konec | ||||
| 1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
Viz také
Reference
- ^ A b „Oficiálně se zahajuje nejnovější dálnice v Hongkongu“. Standardní. 26. května 2019. Citováno 24. března 2020.
- ^ 香 園 圍 公路 - 粉嶺 公路 交匯處 （繁 / ENG） [Heung Yuen Wai Highway - Fanling Highway Interchange (TC / Eng)] (v kantonštině a angličtině). 2019-05-20. Citováno 2019-09-09.
- ^ Konstrukční vlastnosti Webové stránky Heung Yuen Wai Highway
- ^ „Nařízení o silničním provozu (kapitola 374): Určení rychlostních komunikací podle § 123“. Oddělení dopravy. 24. prosince 2014. Citováno 23. března 2020.
- ^ „《深 港 興建 蓮塘 ／ 香 園 圍 口岸 前期 規劃 研究》 研究 成果“ (PDF). 深圳 市 規劃 局 、 香港特別行政區 政府規劃署. 2008-09-18. Citováno 2019-05-31.
- ^ „中 港 落實 興建 蓮塘 口岸“. Oddělení informačních služeb. 2008-09-18. Archivovány od originál dne 2008-10-21. Citováno 2019-05-31.
- ^ A b C „Liantang / Heung Yuen Wai Boundary Control Point a související práce - tvorba místa a práce na infrastruktuře“. Oddělení stavebnictví a rozvoje. Citováno 2020-03-24.
- ^ „Dragages vyhrává úlohu tunelu překračujícího hranice 10,3 miliardy dolarů“. Stavební příspěvek. 2014-01-08. Citováno 2020-03-24.
- ^ Horgan, Rob (06.12.2019). „Francouzské firmy sesadily španělské protějšky z ceny Tunneling Awards“. Nový stavební inženýr. Citováno 2020-03-24.
- ^ „Nová silnice spojující Hongkong s pevninskou Čínou se otevře tento měsíc, protože práce na hraničním přechodu ve výši 33,7 miliard HK vstoupí do závěrečné fáze. South China Morning Post. 17. května 2019. Citováno 24. března 2020.