Lion Rock Tunnel - Lion Rock Tunnel
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Vstup do tunelu Lion Rock v Sha Tin v Hongkongu | |||||||||||
| Přehled | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Umístění | Přes Lion Rock, připojování Kowloon Tong na Tai Wai v Hongkongu | ||||||||||
| Souřadnice | 22 ° 21'21 ″ severní šířky 114 ° 10'22 ″ východní délky / 22,35583 ° N 114,17278 ° ESouřadnice: 22 ° 21'21 ″ severní šířky 114 ° 10'22 ″ východní délky / 22,35583 ° N 114,17278 ° E | ||||||||||
| Postavení | Aktivní | ||||||||||
| Trasa |  Trasa 1 | ||||||||||
| Start | Kowloon Tong | ||||||||||
| Konec | Tai Wai | ||||||||||
| Úkon | |||||||||||
| Práce začaly | Leden 1962 | ||||||||||
| Otevřeno | 14. listopadu 1967 (Lion Rock Tunnel) 18. ledna 1978 (Second Lion Rock Tunnel) | ||||||||||
| Majitel | Hongkongská vláda | ||||||||||
| Operátor | Greater Lucky (H.K.) Co., Ltd | ||||||||||
| Provoz | Vozidlo | ||||||||||
| Toll | Ano (HK $ 8) | ||||||||||
| Vozidla za den | 90,608 | ||||||||||
| Technický | |||||||||||
| Konstruktér | Young Au Young | ||||||||||
| Délka | 1,4 km (0,87 mi) | ||||||||||
| Ne. z pruhy | 4 pruhy (2 pruhy na směr) | ||||||||||
| Provozní rychlost | 70 kilometrů za hodinu (43 mph) | ||||||||||
| čínské jméno | |||||||||||
| Tradiční čínština | 獅子山 隧道 | ||||||||||
| Zjednodušená čínština | 狮子山 隧道 | ||||||||||
| |||||||||||
The Lion Rock Tunnel, první hlavní silniční tunel v Hongkongu, je spojovací mýtný tunel se dvěma otvory Sha Tin v Nová území a Nový Kowloon u Kowloon Tong. Má dva pruhy v každém směru, s mýtnými kabinami umístěnými na konci Sha Tin. Je důležitou součástí Trasa 1.
Dějiny
Stavba Lion Rock Tunnel byla zahájena v lednu 1962.[1] Tunel byl otevřen dne 14. listopadu 1967 jako 1,43 km dvoujádrový tunel s jedním otvorem. Tento tunel je často popisován jako vedlejší produkt schématu zátoky Plover, který byl projektem vybudování vodovodního tunelu přes řadu kopců oddělujících Nový Kowloon a zbytek Nová území.[2] Tunel navrhl Young Au Young, stavební inženýr ze Shunde.
Vláda později viděla potřebu dalšího silničního spojení mezi Nový Kowloon a Sha Tin když se rozhodl vyvinout to druhé jako nové město. The Druhý lví skalní tunel, který je dlouhý 1,41 km a nachází se na západ a leží rovnoběžně se starým tunelem, byl uveden do provozu dne 18. ledna 1978.
Nový tunel slouží na sever směrem k Sha Tin, zatímco starý slouží na jih směrem na Kowloon. Provoz v obou směrech sdílí jeden z tunelů, když druhý prochází údržbářskými pracemi.
Řízení
Od roku 1993 Serco má uzavřenou smlouvu na správu, provoz a údržbu tunelu, přičemž smlouvu úspěšně udržel v letech 1996 a 2000.[3]
Tunel dosáhl obojího ISO 9001 a OHASA18001 v roce 2004. Mýtné projít tunelem Lion Rock je HK $ 8 v každém směru.
Dne 23. dubna 2012 společnost Greater Lucky (H.K.) Company Limited úspěšně nabídla smlouvu a převzala vedení s účinností od 1. srpna 2012.
Rekonstrukce tunelu
Jelikož zařízení v tunelech tunelu Lion Rock utrpěla vážným zhoršením vlivem stárnutí a také rozbitým betonem na povrchu vozovky, který způsobil nárazy při průchodu vozidel, rozhodl se odbor dálnic v roce 2008 podstoupit rekonstrukci tunelů. prodlouží životnost tunelů o dalších asi 80 let.
Renovace však může způsobit ještě vážnější přetížení tunelů a může změnit počáteční čas pro dopravu jednou trubkou a dvěma směry (s použitím jedné trubky pouze pro oba směry provozu) od 12:00 do 21:00 nebo 22:00. Byly by renovovány protipožární štíty na stěně tunelů a stropech, zatímco po stranách vchodů a východů z tunelů by zůstala slova „LION ROCK TUNNEL“ a jeho čínské protějšky.
Aktuální využití
S rychlým rozvojem nových měst již tunely dosáhly svého nasycení stejně jako Cross-Harbor tunel. Tok byl zmírněn dalšími tunely, které byly uvedeny do provozu později, například Shing Mun tunely, Tate's Cairn Tunnel, Dálnice Tsing Sha. Nicméně pohodlí jeho spojení a přímost, s nižším poplatkem než Tate's Cairn Tunnel, Lion Rock Tunnel přispívá k nejvyššímu průměrnému dennímu toku vozidel ze všech tunelů nepřecházejících přístav. Tunely v průměru v roce 2014 denně používalo 90 608 vozidel.[4]
Viz také
- Lion Rock
- Beacon Hill Tunnel, první železniční tunel v Hongkongu, otevřen v roce 1910
- Doprava v Hongkongu
Reference
- ^ "Lion Rock Tunnel: Průlom dnes odpoledne". South China Morning Post. Hongkong. 20. listopadu 1963. s. 6.
- ^ Siu, Phila a Chan, Candy „Další tunelový chaos před námi“ Archivováno 25. listopadu 2015 v Wayback Machine Standardní. 9. března 2012. Citováno 9. března 2012
- ^ „Transport – Lion Rock Tunnel“ Archivováno 2. července 2012 v Wayback Machine
- ^ „Traffic Statistics - Lion Rock Tunnel“. Oddělení dopravy. Hongkong. 2015.
externí odkazy
- Silnice na nových územích
- Oddělení dopravy, sazby mýtného
- Video: "Hongkong. Tunel přes horu" (1964)
| Předcházet Waterloo Road | Hongkongská trasa 1 Lion Rock Tunnel | Uspěl Lion Rock Tunnel Road |