Blackburn G.P. - Blackburn G.P.

Blackburn G.P.
Blackburn G.P. ExCC.jpg
RolePrůzkumný bombardovací hydroplán
národní původSpojené království
VýrobceBlackburn Aircraft
První letČervenec 1916[1]
Počet postaven2[1]
VariantyBlackburn R.T.1 klokan[1]

The Blackburn G.P. hydroplán (druhé letadlo (sériové číslo 1416) byl někdy označován jako Blackburn S.P. for Special Purpose), byl a britský dvoumotorový průzkum torpédo plovákový letoun z První světová válka, postavený společností Blackburn Airplane and Motor Co Ltd.[1]

Návrh a vývoj

Špatné výsledky dosažené s Blackburn T.B. vyzval Blackburn k vývoji protiponorkový plovákový letoun označil Blackburn G.P. (Blackburn General Purpose).[1]

Velké hydroplán, který se objevil, měl tříčlennou posádku, umístěnou v dlouhém štíhlém trupu. První letadlo (s / n 1415) byl poháněn obouruční 155 hp (115,58 kW) Sluneční paprsek Nubian motory pohánějící čtyřlisté vrtule, v gondolách sedících na horním povrchu dolních hlavních letadel. Chlazení motorů bylo dosaženo vertikálními bloky chladiče připevněnými k zadní části mezirovinné vzpěry na obou stranách motorových gondol, které také podporovaly olejové nádrže pro každý motor.[1]

Konstrukce letadla byla z velké části z drátem vyztuženého dřeva látkový potah. Křídla RAF 34 sekce, byly postaveny ve čtyřech sekcích, všechny s vzepětí, ale vnější sekce výrazně tak. Vnější část horní hlavní roviny se táhla kolem spodní hlavní roviny a byla podepřena kabely pomocí sloupků nad horním povrchem přes nejvzdálenější mezilehlé vzpěry. Pro usnadnění skladování jsou vnější části křídla sklopené dozadu a jsou složeny na rozpětí 8,48 m (27,83 ft). V zadní části trupu byla dvojplošníková ocasní jednotka s dvojitými žebry a kormidly zajišťující kontrolu a stabilitu ve stoupání a zatáčení.[1]

Dva bungee -pružná překližka -kryté hlavní plováky s dvanácti vodotěsnými oddíly podporovaly letadlo rozdělenou konstrukcí vzpěry, která ponechávala prostor pro klesání torpéd zpod trupu. Jediný ocasní plovák byl také podepřen vzpěrou ze zadního trupu. Pro pozemní odbavení na pevnině letadlo sedělo na plážových panácích pod hlavním a ocasním plovákem.[1]

Posádka seděla v otevřených kokpitech, střelec / navigátor za nosem, pilot před náběžnými hranami křídla a druhý střelec za křídly. Střelci mohli operovat 0,303 (7,7 mm) Kulomety Lewis namontována na Šarlatové prsteny. Další výzbroj mohla zahrnovat čtyři bomby o hmotnosti 230 lb na regálech pod křídlem a / nebo torpédo pod trupem. Posádka měla také přístup k Bezdrátová telegrafie zařízení pro komunikaci s jinými stanicemi.[1]

Druhý G.P. byla postavena, která byla konstrukčně silnější díky použití kovových tvarovek těžšího rozměru a revidované konstrukce, s energií dodávanou dvěma Rolls-Royce 190 koní motory (později přejmenované na Falcon) pohánějící čtyřlisté vrtule podobným způsobem jako první letadlo. Mezi další změny patřily čtyři křidélka, jedno na každém křídle, místo pouze horních hlavních rovin se motorové gondoly zvedly mimo spodní hlavní roviny a vroubkovaly zadní hrany pomocí ocelových drátů podélných hran, (retrográdní krok, protože drát rychle korodoval, poškození textilního potahu).[1]

Provozní historie

Po počátečních zkouškách byl první letoun přesunut do Marine Aircraft Experimental Station na Isle of Grain a kotvící v rozbouřeném moři v a destruktivní zkouška výkonu kotvení. Druhé letadlo provedlo zkoušky výrobce z nové základny hydroplánů v Blackburnu v Brough a později odletěl do RNAS základna v Velký Yarmouth pro servisní zkoušky. Přestože již nebyly objednány žádné další GPP, letadlo tvořilo základ pro pozemní lety Blackburn R.T.1 klokan průzkumný / torpédový bombardér.[1]

Specifikace (Blackburn G.P. druhé letadlo)

Data z Blackburn Aircraft od roku 1909[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: tři
  • Kapacita: 630 lb vojenské zatížení[2]
  • Délka: 46 stop (14 m)
  • Rozpětí horních křídel: 74 ft 10,25 v (22,8156 m) [2]
  • Dolní rozpětí křídel: 53 ft 3 v (16,23 m) [2]
  • Výška: 16 ft 10 v (5,13 m)
  • Plocha křídla: 880 čtverečních stop (82 m2)
  • Prázdná hmotnost: 5 840 lb (2 649 kg)
  • Celková hmotnost: 8 600 lb (3 901 kg)
  • Elektrárna: 2 × Rolls-Royce 190 koní Vodou chlazený pístový motor V-12, každý 190 hp (140 kW)
  • Vrtule: Dřevěná ruka se čtyřmi noži

Výkon

  • Maximální rychlost: 156 km / h, 84 kn) na úrovni země[2]
  • Vytrvalost: 8 hodin
  • Strop služby: 11 000 stop (3400 m)
  • Rychlost stoupání: 500 ft / min (2,5 m / s)
  • Čas do nadmořské výšky: 5 000 ft (1524,00 m) za 10 minut
  • Plošné zatížení: 47,1 kg / m (9,64 lb / sq ft)2) [2]

Vyzbrojení

  • Zbraně: 2 x 0,303 palce (7,70 mm) Kulomety Lewis namontována na Šarlatové prsteny
  • Střely: 1 x podvěšené torpédo se sníženým vzduchem
  • Bomby: 4 x 230 lb (104 kg) bomby na podpěrách

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d E F G h i j k l Jackson, A.J. (1986). Blackburn Aircraft od roku 1909. London: Putnam & Company Ltd. str. 106–109. ISBN  0-87021-024-6.
  2. ^ A b C d E Let 11. prosince 1919
Bibliografie
  • Jackson, A.J. (1968). Blackburn Aircraft od roku 1909. London: Putnam. ISBN  0-370-00053-6.