John Braithwaite (inženýr) - John Braithwaite (engineer)
John Braithwaite | |
---|---|
narozený | Londýn, Anglie | 19. března 1797
Zemřel | 25. září 1870 Paddington, Londýn, Anglie | (ve věku 73)
obsazení | Inženýr, vynálezce |
John Braithwaite, mladší FSA (19 března 1797-25 září 1870) byl anglický inženýr, který vynalezl první páru hasičská stříkačka. On také co-navrhl první lokomotivu, aby ujel míli za méně než minutu.
Časný život
Braithwaite byl třetím synem John Braithwhaite starší. Narodil se v 1 Bath Place, New Road, Londýn, dne 19. března 1797, a poté, co byl vzděláván ve škole pana Lorda v Tooting v Surrey, navštěvoval manufakturu svého otce, kde se stal mistrem praktického inženýrství a stal se zručný kreslíř. V červnu 1818 jeho otec zemřel a podnik nechal na své syny Františka a Johna. Francis zemřel v roce 1823 a John Braithwaite pokračoval v podnikání sám. Přidal k podnikání výrobu vysokotlakých parních strojů. V roce 1817 se hlásil před sněmovna po výbuchu norwichského parníku a v roce 1820 ventiloval dům pánů pomocí vzduchových čerpadel. V roce 1822 vyrobil pomocný parní stroj[Citace je zapotřebí ]V roce 1823 byla socha vévody z Kentu od sochaře Sebastiana Gahagana postavena v Portland Place v Londýně.
Byl představen Jiří a Robert Stephenson v roce 1827 a zhruba ve stejné době se seznámil s kapitánem John Ericsson, kteří poté měli na dohled mnoho schémat. V roce 1829 Braithwaite a Ericsson zkonstruovali pro Rainhill experimenty lokomotivní motor, Novinka. Tento motor byl první, který kdy uběhl míli za minutu (padesát šest sekund).[1]
Hasičské vozy
V této době Braithwaite vyrobil první praktickou páru hasičský vůz,[2] který byl nakonec zničen londýnským davem. Dříve však dobře sloužil při vypalování Anglická opera v roce 1830, při zničení Argyle pokoje 1830, a na požáru Westminsterský palác v roce 1834. Hodil dvě tuny vody za minutu, spálil koks a asi za dvacet minut vstal páru; ale dnešní hasiči na to pohlíželi s takovou žárlivostí, že se toho vynálezce musel vzdát. Brzy však postavil čtyři další větší dimenze, z nichž dva, v Berlíně a Liverpoolu, poskytli velké uspokojení. V roce 1833 postavil ve spolupráci s kapitánem Ericssonem kalorický motor.[3]
Stavební inženýr
V roce 1834 přestal Braithwaite hrát aktivní roli ve vedení motorových prací na Nové silnici a začal pracovat jako stavební inženýr pro veřejné práce. Z velké části konzultoval projekty doma i v zahraničí, zejména pokud jde o schopnosti a vylepšení lokomotiv. 1834 také viděl Braithwaite plán a vyložit Železnice ve východních krajích (ECR) ve spojení s Charles Blacker Vignoles. Železnice byla formálně začleněna v roce 1836 a Braithwaite byl brzy poté jmenován hlavním inženýrem její stavby.[4]
Na doporučení Braithwaite, ECR měřidlo byl nastaven na 5 stop (1524 mm) a trať byla postavena až k Colchesteru k tomuto rozchodu. The trackbed však byla dostatečně široká, aby se na ni mohla rozšířit trať 7 stop (2134 mm) měřidlo. Na doporučení Robert Stephenson železnice byla změřena na vznikající „standardní rozchod“ z 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm); v pozdějších letech byl Braithwaite zastáncem stále užších měřidel. Zatímco inženýr ECR představil americký bagrovací stroj a americký parní beranicí stroj. On opustil ECR dne 28. května 1843.
Braithwaite byl spoluzakladatelem Železniční časy, kterou začal Joseph Clinton Robertson jako redaktor v roce 1837 a pokračoval v živnostenském podnikání do roku 1845. Zavázal se přípravou plánů přímého Exeter železnice, ale železniční mánie období a jeho spojení s některými obchodními spekulacemi si vyžádalo ukončení jeho záležitostí v roce 1845.[3]
Konzultační inženýr
Braithwaite měl v roce 1844 podíl na patentu na těžbu ropy z asfaltová břidlice a poblíž byly postaveny práce Weymouth který, ale pro jeho potíže, mohl být úspěšný. Před několika lety, 1836–188, jsme s kapitánem Ericssonem vybavili obyčejný člun se šroubovou vrtulí, který 28. června 1838 vyrazil z Londýna po kanálech do Manchesteru a vrátil se cestou z Oxfordu a Temže do Londýna, být první a poslední parník která na těchto vodách prošla celou vzdálenost. Od experimentu bylo upuštěno kvůli nedostatku vody v kanály a dokončení železničního systému, který odklonil platící provoz. V roce 1844 a znovu v roce 1846 byl hodně na kontinentálních geodetických tratích ve Francii a po svém návratu byl zaměstnán k průzkumu Přístav Langstone v roce 1850, a postavit Brentford pivovar v roce 1851. Od téhož roku se převážně zabýval komorní praxí a působil jako konzultant, který pro patenty a jiné účely poskytoval poradenství ve většině důležitých mechanických otázek dneška.[3]
Vyznamenání
Braithwaite byl zvolen členem kolegy z Společnost starožitníků v roce 1819 člen Instituce stavebních inženýrů dne 13. února 1838 a v době své smrti byl jedním z nejstarších členů Společnost umění poté, co byl zvolen do tohoto orgánu v roce 1819; byl také životním guvernérem sedmnácti charitativních institucí.[3]
Rodina
John Braithwaite se oženil s Caroline nebo možná Caroline Amelií (1803 - 1878) a spolu měli nejméně 10 dětí (6 synů a 4 dcery):
Eliza Emma (nar. 1824); John (nar. 1825); George (nar. 1826); Clara Ellen Sophia (nar. 1828) Frank (nar. 1829); Harriet Frances (nar. 1831); Richard Charles (nar. 1832); Frederick John (b. 1835); Caroline Anne (nar. 1836) a Edward Henry (nar. 1838).
John zemřel náhle v 8 Clifton Gardens, Paddington, dne 25. září 1870, a jeho ostatky byly pohřbeny na hřbitově Kensal Green.[2] Jeho manželka zemřela v roce 1878.
Publikace
- Dodatek k vyprávění kapitána sira Johna Rosse o druhé plavbě za severozápadním průchodem, obsahující potlačená fakta nezbytná k pochopení příčiny selhání parního aparátu vítězství 1835. Na tuto práci Sir J. Ross zveřejnil odpověď ve stejném roce.
- Guideway Steam Agriculture, autor: P. A. Halkett, se zprávou J. Braithwaite 1857[3]
Viz také
Poznámky
- ^ Boase 1888, str. 201.
- ^ A b A. W. Skempton (2002). Biografický slovník stavebních inženýrů ve Velké Británii a Irsku. ISBN 9780727729392.
- ^ A b C d E Boase 1888, str. 202.
- ^ Deník stavebního inženýra a architekta. 1. William Laxton. 1838.
Reference
- Tento článek včlení text z publikace nyní v veřejná doména: Boase, George Clement (1886). "Braithwaite, John (1797-1870) ". V Stephen, Leslie (vyd.). Slovník národní biografie. 6. London: Smith, Elder & Co. str. 201–202. Vysvětlivky:
- Časopis Mechanics ' s portrétem, xiii. 235-37, 377–88, 417–19 (1830)
- Zápis z řízení instituce stavebních inženýrů, xxxi. pt. i. 207-11 (1871)
- Walfordův pojišťovací cyklop. iii. 348 (1874).
- „Braithwaite, Johne“, NMSI