BMW řady 5 (E60) - BMW 5 Series (E60)

BMW řady 5 (E60 / E61)
BMW 5er (E60) vpředu 20100508.jpg
Přehled
Výroba2003–2010
Shromáždění
Karoserie a podvozek
TřídaVýkonné auto (E )
Styl těla
Rozložení
PříbuznýBMW řady 6 (E63)
Pohonná jednotka
Motor
  • Benzín:
  • 2,0 l N46 I4
  • 2,2–3,0 l M54 /N52 /N53 I6
  • 3,0 l N54 I6 turbo
  • 4,0–4,8 l N62 V8
  • 5,0 l S85 V10
  • Diesel - přeplňovaný:
  • 2,0 l M47 /N47 I4
  • 2,5–3,0 l M57 I6
Přenos
Rozměry
Rozvor2890 mm (113,8 palce)
Délka4843 mm (190,7 palce)
Šířka1850 mm (73 palců)
Výška1470–1491 mm (57,9–58,7 palce)
Pohotovostní hmotnost1545–1 830 kg (3 406–4 034 lb)
Chronologie
PředchůdceBMW řady 5 (E39)
NástupceBMW řady 5 (F10)

Pátá generace BMW řady 5 se skládá z BMW E60 (verze sedan) a BMW E61 (verze vozu, prodávaná jako „Touring“) výkonná auta. Generace E60 / E61 se vyráběla v letech 2003 až 2010 a je často souhrnně označována jako E60.

Generace E60 představila různé nové elektronické funkce, včetně informačního a zábavního systému iDrive, head-up displeje, aktivního tempomatu, aktivního řízení, adaptivních světlometů, nočního vidění, varování před opuštěním jízdního pruhu a hlasového ovládání. E60 byla první řadou 5, která byla k dispozici s přeplňovaným zážehovým motorem, šestistupňovou automatickou převodovkou a rekuperačním brzděním.

Model M5 byl představen v roce 2005 a je poháněn motorem BMW S85 Motor V10. To bylo prodáváno v sedanu a kombi karoserie, přičemž většina automobilů používá 7stupňovou převodovku SMG III. Byl to první a jediný model M5 prodávaný s motorem V10.

V lednu 2010 BMW řady 5 (F10) zahájil výrobu jako nástupce modelu E60.[1]

Vývoj a spuštění

Program vývoje modelu E60 začal v roce 1997 a byl ukončen v roce 2002. Vedoucím designérem byl Boyke Boyer.[2] Konečný design, který vyvinul Davide Arcangeli[3] pod BMW Design Director Chris Bangle,[4][5] byl schválen v roce 2000 a německé patenty na design podány dne 16. dubna 2002.[6]

Sedan byl uveden na trh 5. července 2003 v Evropě a v říjnu 2003 v Severní Americe.[7][8][9] Na konci roku 2004 byly představeny modely Touring.

Styly těla

  • Sedan (E60)

  • Sedan s dlouhým rozvorem (E60)

  • Touring (E61)

Karoserie modelu E60 byla vyrobena z hliníku pro přední část vozu a oceli pro kabinu pro cestující a vzadu. Pohotovostní hmotnost je u sedanu 1 545–1 725 kg (3 406–3 803 lb)[10][11] a 1 675–1 830 kg (3 693–4 034 lb) pro vůz.[12][13] The rozložení hmotnosti modelů sedan bylo 50:50.[14]

Interiér / vybavení

Interiér (před faceliftem)
Head-up displej

The Jezdím informační a zábavní systém - poprvé představen v Řada E65 7 - bylo vybaveno všemi modely E60. Standardní systém iDrive zahrnoval 6,5palcovou LCD obrazovku, Bluetooth audio pro telefonní hovory, hlasová kontrola,[15] a nastavení vozidla. Mezi volitelné funkce patřila 8palcová LCD obrazovka, satelitní navigace a DVD přehrávání videa.

Funkce nouzové horké linky (BMW Assist ) byl k dispozici také pro E60. Systém BMW Assist mohl také využít telefonní síť k upozornění řidiče a jeho preferovaného dealera BMW, když měl být proveden servis.

Další funkce dostupné v E60 byly původně zahrnuty aktivní tempomat, Bi-xenonové světlomety, run-flat pneumatiky, aktivní stabilizátory,[16] head-up displej[17] a aktivní řízení.[5] Mezi položky související s bezpečností patří Dynamická kontrola stability (DSC), adaptivní světlomety a noční vidění.

V průběhu životnosti modelu E60 byly přidány následující funkce: Aktivní tempomat s funkcí Stop & Go,[18] bezklíčový přístup („komfortní přístup“), zadní světla LED,[19] Varování před vybočením z jízdního pruhu[15] a zobrazení brzdné síly.[20][21]

E60 byla první sérií 5 za 22 let, kdy středová konzola nebyl nakloněn směrem k řidiči,[15][22] nástupce E60 se však vrátil k naklonění středové konzoly směrem k řidiči.[1]

V roce 2003 byla na některých trzích u modelů 525i, 530i, 545i a 550i volitelně nabízena šestistupňová převodovka SMG-II.[23]

Motory

Benzín

ModelkaLetMotorNapájeníTočivý moment
520i2003–20052,2 l M54
inline-6		125 kW (168 k)
při 6250 ot./min		210 N⋅m (155 lb⋅ft)
při 3 500 ot./min
2007–20102,0 l N46
inline-4		115 kW (154 k)
při 6400 ot./min		200 N⋅m (148 lb⋅ft)
při 3 500 ot./min
2007–20102,0 l N43
inline-4		125 kW (168 k)
při 6 700 ot./min		210 N⋅m (155 lb⋅ft)
při 4250 ot./min
523i2005–20072,5 l N52
inline-6		130 kW (174 k)
při 5 800 otáčkách za minutu		230 N⋅m (170 lb⋅ft)
při 3 500 ot./min
2007–20102,5 l N53
inline-6		140 kW (188 k)
při 6100 ot./min		240 N⋅m (177 lb⋅ft)
při 3 500 ot./min
525i2003–20052,5 l M54
inline-6		140 kW (188 k)
při 6000 otáčkách za minutu		237 N⋅m (175 lb⋅ft)
při 3 500 ot./min
2005–20072,5 l N52
inline-6		160 kW (215 k)
při 6500 ot./min		250 N⋅m (184 lb⋅ft)
při 2750 ot./min
2007–20103,0 l N53
inline-6		160 kW (215 k)
při 6100 ot./min		270 N⋅m (199 lb⋅ft)
při 2400 ot./min
528i2007–20103,0 l N52
inline-6		172 kW (231 k)
při 6500 ot./min		270 N⋅m (199 lb⋅ft)
při 2750 ot./min
530i2003–20053,0 l M54
inline-6		170 kW (228 k)
při 5 900 ot./min		300 N⋅m (221 lb⋅ft)
při 3 500 ot./min
2005–20073,0 l N52
inline-6		190 kW (255 k)
při 6600 ot./min		300 N⋅m (221 lb⋅ft)
při 2500 otáčkách za minutu
2007–20103,0 l N53
inline-6		200 kW (268 k)
při 6 700 ot./min		320 N⋅m (236 lb⋅ft)
při 2750 ot./min
535i2007–20103,0 l N54
řadový 6 turbo		225 kW (302 k)
při 5 800 otáčkách za minutu		400 N⋅m (295 lb⋅ft)
při 1 300–5 000 ot / min
540i2005–20104,0 l N62
V8		225 kW (302 k)
při 6300 ot./min		390 N⋅m (288 lb⋅ft)
při 3 500 ot./min
545i2003–20054,4 l N62
V8		245 kW (329 k)
při 6100 ot./min		450 N⋅m (332 lb⋅ft)
při 3600 otáčkách za minutu
550i2005–20104,8 l N62
V8		270 kW (362 k)
při 6300 ot./min		490 N⋅m (361 lb⋅ft)
při 3 400 ot./min
M52005–20105,0 l S85
V10		373 kW (500 k)
při 7 750 ot./min		520 N⋅m (384 lb⋅ft)
při 6100 ot./min

Diesel

ModelkaLetMotorNapájeníTočivý moment
520 d2005–20072,0 l M47
řadový 4 turbo		120 kW (161 k)
při 4 000 ot./min		350 N⋅m (258 lb⋅ft)
při 1 750–3 000 ot./min
2007–20102,0 l N47
řadový 4 turbo		130 kW (174 k)
při 4 000 ot./min		350 N⋅m (258 lb⋅ft)
při 1 750–2 500 ot./min
525d2004–20072,5 l M57
řadový 6 turbo		130 kW (174 k)
při 4 000 ot./min		400 N⋅m (295 lb⋅ft)
při 2 000 ot./min
2007–20103,0 l M57
řadový 6 turbo		145 kW (194 k)
při 4 000 ot./min		400 N⋅m (295 lb⋅ft)
při 1 300–3 250 ot./min
530d2003–20053,0 l M57
řadový 6 turbo		160 kW (215 k)
při 4 000 ot./min		500 N⋅m (369 lb⋅ft)
při 2 000 ot./min
2005–20073,0 l M57
řadový 6 turbo		170 kW (228 k)
při 4 000 ot./min		500 N⋅m (369 lb⋅ft)
při 1750 ot./min
2007–20103,0 l M57
řadový 6 turbo		173 kW (232 k)
při 4 000 ot./min		500 N⋅m (369 lb⋅ft)
při 1 750–3 000 ot./min
535d2004–20073,0 l M57
řadový 6 turbo		200 kW (268 k)
při 4 400 ot./min		560 N⋅m (413 lb⋅ft)
při 2 000–2 250 ot./min
2007–20103,0 l M57
řadový 6 turbo		210 kW (282 k)
při 4 400 ot./min		580 N⋅m (428 lb⋅ft)
při 1 750–2 250 ot./min

Přenosy

Dostupné přenosy jsou:

  • 6-rychlostní ZF S6-37 manuální (2004–2010)
  • 6-rychlostní ZF S6-53 manuální (2004–2010)
  • 6-rychlostní ZF 6HP19 automatický (2003–2007)
  • 6-rychlostní ZF 6HP26 automatický (2003–2007)
  • 6-rychlostní ZF 6HP28 automatické (2007–2010)
  • 6stupňová GS6S37BZ SMG-II (2003–2010)[24]
  • 6stupňová GS6S53BZ SMG-II (2003–2010)[24]
  • 7stupňová GS7S47BG SMG III (Model M5)[25]

Model M5

Hlavní článek: BMW M5 § E60
M5 Sedan (E60)

Model M5 generace E60 byl představen v roce 2005 a vyráběl se ve verzích sedan a kombi. Model E60 M5 je poháněn motorem BMW S85 Motor V10, který produkuje 373 kW (500 k) při 7750 ot./min, 520 N⋅m (384 lb⋅ft) při 6100 ot./min a má redline 8 250 ot./min.[26][27] Doba zrychlení 0–100 km / h (0–62 mph) je 4,7 sekundy.[28]

Většina M5 byla prodávána se 7stupňovou rychlostí automatizovaná manuální převodovka („SMG III“),[29][30] nicméně na některých trzích byl k dispozici také šestistupňový manuál.

Celková výroba M5 byla 20 548 jednotek, která se skládala z 19 523 sedanů a 1025 vozů.[31]

Speciální modely

Alpina B5

Hlavní článek: Alpina B5 (E60)
Alpina B5 S

Představený v únoru 2005, Alpina B5 a Alpina B5 S byly postaveny v karoserii typu sedan a vůz a byly poháněny 4,4 l (269 cu in) BMW N62 zážehový motor V8 (používaný u modelu 545i) s přídavkem a odstředivý kompresor. Jmenovité výkony jsou u modelu B5 368 kW (493 k)[32] a 390 kW (523 k) pro B5 S. Oba modely používaly ZF 6HP26 Šestistupňová hydraulická automatická převodovka sdílená s běžnými modely E60.

Zabezpečení BMW řady 5

E60 byl k dispozici jako modely „Security“, což byla tovární obrněná verze, která byla představena na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2005.[33] Vyrobeno z balistické oceli, aramidu, polyethylenu a 21 mm polykarbonátového vrstveného skla[34] bylo certifikováno na úrovni VR4 pokynů VPAM Bullet Resistant Vehicle (1999).[35] Pancéřované oblasti zahrnují celou buňku pro cestující, svorky baterie a řídicí jednotku motoru. Standardně obsahovaly systém interkomu a panický alarm.

Bezpečnostní modely byly vyrobeny pomocí mechanik 530i nebo 550i s modernizovaným odpružením a brzdnými systémy.[36] Výroba modelů Security začala vedle sériového modelu v závodě BMW v Dingolfingu, přičemž bylo připraveno pancéřování před odesláním do specializovaného závodu v mexickém Toluce, kde vozidla dokončují závěrečnou fázi montáže.[34]

Sedan s dlouhým rozvorem (pouze Čína)

Verze E60 řady 5 s dlouhým rozvorem (LWB) byla nabízena v Číně. Mezi modely patřily modely 520Li, 523Li, 525Li a 530Li.[37] Rozvor byl zvýšen na 3030 mm (119,3 palce).[Citace je zapotřebí ]

Autorizační vozidlo BMW řady 5

Autorizační vozidlo řady 5 je určeno pro policejní síly, hasiče a záchranné služby. V zadní středové loketní opěrce má držák střelné zbraně.[38]

Bezpečnost

řez pohled zepředu
řez pohled z boku

Zpočátku řada 5 obdržela tříhvězdičkové hodnocení pro dospělé cestující.[39] Byly však provedeny změny na sloupku řízení, opěrce nohou, obložení dveří, dveřní západce, airbagech a elektronickém softwaru a vůz byl znovu testován a dosáhl svého hodnocení čtyř hvězdiček. BMW tvrdí, že úpravy zlepšily skóre EuroNCAP vozu, nikoli bezpečnost vozidla; následně se BMW rozhodlo nepamatovat si dříve vyrobené vozy.[40]

Američan Pojišťovací institut bezpečnosti silnic (IIHS) uděluje řadě 5 celkové hodnocení „dobré“ při čelních srážkách, ale „mezní“ celkové hodnocení při bočních nárazech.[41][42] IIHS uvedl, že jejich test bočního nárazu by pravděpodobně způsobil zlomeniny žeber související s řidičem a / nebo poranění vnitřních orgánů. Testy IIHS byly prováděny na modelech vyrobených po květnu 2007; tyto modely měly úpravy ke zlepšení bezpečnosti při bočním nárazu.

Euro NCAP skóre (2004 sedan)[43]
Dospělý cestující:4/5 hvězdiček
Dětský cestující:4/5 hvězdiček
Pěší:1/4 hvězdičky
NHTSA výsledky (sedan 2008)[44]
Čelní řidič:3/5 hvězdičky
Přední cestující:5/5 hvězdiček
Boční ovladač:5/5 hvězdiček
Boční zadní cestující:5/5 hvězdiček
Převalit se:4/5 hvězdiček

2007 facelift

Modely `` impulzů životního cyklu`` (LCI) byly představeny v září 2007 (pro rok 2008) modelový rok ). Změny stylingu byly relativně jemné a zahrnovaly revidované světlomety, koncová světla a přední nárazník.[19] Interiér byl výrazně přepracován. The Jezdím Systém byl upgradován programovatelnými "oblíbenými" tlačítky pro zástupce (pro modely z konce roku 2008), revidovaným systémem nabídek, přednastavenými tlačítky pro audio systém a přechodem z DVD na úložiště založené na pevném disku.[45]

Mechanicky řada 5 získala nové motory a převodovky z E70 X5. U modelů s automatickou převodovkou a posunout po drátu řadicí páka nahradila mechanickou verzi a řadicí pádla byla k dispozici poprvé u modelu řady 5 kromě modelu M5.[19]

The aktivní tempomat byl vylepšen tak, aby vozidlo zcela zastavilo a zrychlilo ze stojícího vozidla (tzv. „Stop & Go“). Mezi další změny patří adaptivní světlomety, Zadní LED světla, Varování před vybočením z jízdního pruhu,[46] noční vidění[47] a zobrazení brzdné síly. E60 LCI bylo prvním BMW, které se objevilo rekuperační brzdění.[18]

  • Změny exteriéru Facelift

  • Před faceliftem vpředu

  • Před faceliftem vzadu

  • Post-facelift vpředu

  • Post-facelift vzadu

Výroba

Výroba modelu E60 / E61 proběhla na letišti Závod BMW Group Dingolfing v Německu[48] a na BMW Brilliance závod v Číně.[49]

Kompletní příklep montáž stavebnic německé výroby proběhla v Thajsku,[50] Egypt,[51] Rusko[52] a Malajsii.[53]

Údaje o roční produkci[54]
RokCelkovýSedanTouringPoznámky
200370,52270,522-Sedan byl spuštěn v červenci.
2004229,598191,36131,342Turistický model zahájen v květnu.
2005228,389177,71950,670
2006232,193182,53949,654
2007230,845181,53449,311
2008202,287156,82545,462
2009175,983135,94436,987
Celkový1,369,8171,096,444263,426

Reference

  1. ^ A b „BMW hovoří o své dosud nejúspěšnější řadě 5, F10“. www.carscoops.com. Citováno 15. března 2017.
  2. ^ „Povrchová konfigurace vozidla, hračky nebo jiných replik“.
  3. ^ „Ikonické designy BMW: M5 (E60)“. www.cardesignnews.com. Citováno 8. června 2020.
  4. ^ „Design E60 BMW řady 5 - dopředu své doby?“. www.bmwblog.com. 9. listopadu 2014. Citováno 27. ledna 2017.
  5. ^ A b „Nové BMW řady 5“. www.forbes.com. Citováno 11. března 2013.
  6. ^ „Registerauskunft zum Design Designnummer: 40203456-0001“. register.dpma.de (v němčině). Deutsches Patent- und Markenamt. Citováno 12. dubna 2017.
  7. ^ „Markteinführung am 5. Juli 2003: Die neue BMW 5er Limousine“ [Uvedení na trh 5. července 2003: Nové BMW řady 5 Sedan]. www.press.bmwgroup.com (v němčině). BMW GROUP. 23.dubna 2003. Citováno 19. června 2018.
  8. ^ „Der spaltet die Nation“ [To rozděluje národ]. www.autobild.de (v němčině). Autobild. 16. dubna 2003. Citováno 19. června 2018.
  9. ^ „2004 BMW 5Series 530i First Drive“. www.motortrend.com. MOTORTREND. Citováno 15. února 2019.
  10. ^ „Brožura sedan řady 5 z roku 2008“ (PDF). www.socal28.com. Citováno 15. února 2019.
  11. ^ „Daten 523i 525i 530i 540i 550i“ (PDF) (v němčině). Citováno 15. února 2019.
  12. ^ „Brožura řady 5 z roku 2010“ (PDF). 5series.net. BMW. Citováno 15. února 2019.
  13. ^ „BMW 5er Touring 520d, 525d, 530d, 535d“ (PDF). www.treffseiten.de (v němčině). BMW AG. Citováno 15. února 2019.
  14. ^ „BMW řady 5 Sedan: Lehká karoserie“. www.bmw.com. 17. června 2008. Citováno 19. září 2011.
  15. ^ A b C „BMW 535i“. www.motoring.com.au. 30. srpna 2010. Citováno 27. ledna 2017.
  16. ^ „Historie BMW řady 5“. www.edmunds.com. Citováno 28. března 2017.
  17. ^ „5 'E60 550i Head-up display". www.realoem.com. Citováno 24. července 2020.
  18. ^ A b „2008 BMW řady 5“. www.topspeed.com. Citováno 21. března 2017.
  19. ^ A b C „Recenze BMW 530i (2007)“. www.carmagazine.co.uk. Citováno 21. března 2017.
  20. ^ „Historie BMW řady 5. 5. generace. (E60)“. www.youtube.com. BMW. 30. ledna 2017. Citováno 15. února 2019.
  21. ^ "MY2008 podrobné změny" (PDF). www.bmwdrives.com. Archivovány od originál (PDF) dne 28. srpna 2019. Citováno 15. února 2019.
  22. ^ „2006 BMW M5 a M6“. www.roadandtrack.com. 19. ledna 2006. Citováno 27. ledna 2017.
  23. ^ ST 813 M DCT Drivelogic. BMW AG. p.7. Citováno 14. července 2019.
  24. ^ A b Sekvenční manuální převodovka Master SBT SMG E 60 V 2. BMW AG. p.2. Citováno 14. července 2019.
  25. ^ „5 'E60 M5 manuální převodovka GS7S47BG (SMG)“. www.realoem.com. Citováno 7. června 2020.
  26. ^ „Motor BMW S85 (S85B50)“. mywikimotors.com. Archivovány od originál dne 2. října 2017. Citováno 28. září 2017.
  27. ^ G. Burns, Johne. „Doména UnixNerd - motory BMW S85 V10 a S65 V8“. www.unixnerd.demon.co.uk. Citováno 11. srpna 2016.
  28. ^ „2006 BMW M5 - First Drive Review“. www.caranddriver.com. Citováno 31. března 2017.
  29. ^ „2006 BMW M5“. www.caranddriver.com. Citováno 12. ledna 2019.
  30. ^ „Recenze BMW M5 2005–2010 (2019)“. www.autocar.co.uk. Citováno 12. ledna 2019.
  31. ^ „Výroba BMW M5 končí. www.autoblog.com. Citováno 30. března 2017.
  32. ^ „ALPINA Automobiles based on BMW 5 Series E60 / E61“. www.alpina-automobiles.com. Citováno 3. srpna 2017.
  33. ^ Zhou, Lu. „BMW 5 Security Edition“. www.autoblog.com. Autoblog. Citováno 4. září 2005.
  34. ^ A b „BMW Engineered Mobile Security. Armored Vehicle Solutions“. www.press.bmwgroup.com. BMW Group. Citováno 31. srpna 2005.
  35. ^ „Zabezpečení E60 BMW řady 5“. Svoboda EU.
  36. ^ Lavrinc, Damone. „Diplomaté s odporem k SUV jezdí snadno, BMW řady 5 Security je tady“. Autoblog. Citováno 15. září 2008.
  37. ^ „Řada BMW řady 5 (Čína)“.
  38. ^ Přihlášení (6. září 2005). „Vozidlo autorit BMW řady 5 hromadí teplo na neobvyklých místech“. Autoblog.com. Citováno 10. července 2016.
  39. ^ „Havárie pro BMW řady 5“. www.autocar.co.uk. 24. září 2004. Archivovány od originál dne 12. února 2012. Citováno 12. listopadu 2017.
  40. ^ „BMW se v nárazové zkoušce vynoří“. www.telegraph.co.uk. Londýn. 11. prosince 2004. Citováno 6. června 2009.
  41. ^ „IIHS-HLDI: BMW řady 5“. www.iihs.org. 18. listopadu 2009. Archivováno z původního dne 5. listopadu 2010. Citováno 3. října 2010.
  42. ^ „IIHS-HLDI: BMW řady 5“. www.iihs.org. 25. listopadu 2008. Archivováno z původního dne 11. června 2009. Citováno 6. června 2009.
  43. ^ „BMW řady 5“. www.euroncap.com. Archivovány od originál dne 13. února 2009.
  44. ^ „BMW řady 5“. www.safercar.gov. Archivovány od originál dne 19. dubna 2008.
  45. ^ „Konverze: Nový iDrive integrovaný do„ starého “BMW řady 5 E60. www.bmwblog.com. Citováno 30. března 2017.
  46. ^ „Sedan řady 5 a Touring Facelift - E60 / E61 (2007–2010) - Další vychytávky“. www.bmwheaven.com. Citováno 21. března 2017.
  47. ^ „Recenze BMW 530i Sedan 2007“. www.carsguide.com.au. Citováno 21. března 2017.
  48. ^ „Výroba BMW M5 E60 končí. www.motor1.com. Citováno 14. února 2019.
  49. ^ „Značky a produkty - BMW Vehicles & SAVs“. www.brillianceauto.com. Citováno 5. června 2010.
  50. ^ "BAMC profil". www.bag-eg.com. Archivovány od originál dne 22. srpna 2010. Citováno 5. června 2010.
  51. ^ „BMW v Egyptě“. www.car-cat.com. Archivovány od originál dne 27. října 2009. Citováno 9. září 2010.
  52. ^ „Группа компаний Автотор :: Автомобили BMW“ [Avtotor Group of Companies :: BMW cars]. www.avtotor.ru (v Rusku). Archivovány od originál dne 8. června 2003. Citováno 5. června 2010.
  53. ^ Kon (14. prosince 2010). „BMW X1 zahajuje místní montáž“. Autosvět. Citováno 29. března 2019.
  54. ^ „BMW Group“. BMW Group. Archivovány od originál dne 9. června 2010. Citováno 5. června 2010.
« předchozí - Automobily BMW: 2000s až 2020s
Série2000s2010s20. léta 20. století
012345678901234567890
1 řadaE87F20F40
2 řadyF22 / F45
F44
Řada 3E46E90F30G20
Řada 4F32G22
Řada 5E39E60F10G30
Řada 6E63F12G32
Řada 7E38E65F01G11
Řada 8G15
Řada Z.Z3E85E89G29
Z8
i3I01
i8I12