BMW řady 7 (G11) - BMW 7 Series (G11) - Wikipedia

BMW řady 7 (G11 / G12)
2017 BMW 750i (G12) front 3.23.18.jpg
Přehled
VýrobaČervenec 2015 - dosud
Shromáždění
Karoserie a podvozek
TřídaPlná velikost luxusní auto (F )
Styl těla4-dveře sedan
Rozložení
PříbuznýBMW řady 5 (G30)
BMW řady 6 (G32)
BMW řady 8 (G15)
Pohonná jednotka
Motor
Přenos8-rychlostní automatický
Hybridní hnací ústrojí
  • Plug-in hybrid:
  • I4 turbo + elektromotor
  • I6 turbo + elektromotor
Rozměry
RozvorG11: 3070 mm (120,9 palce)
G12: 3210 mm (126,4 palce)
Délka5 098–5 268 mm (200,7–207,4 palce)
Šířka1902 mm (74,9 palce)
Výška1467–1479 mm (57,8–58,2 palce)
Pohotovostní hmotnost1,755–2,255 kg (3 869–4 971 lb)[1]
Chronologie
PředchůdceBMW řady 7 (F01)

Šestá generace BMW řady 7 se skládá z BMW G11 (normální verze) a BMW G12 (verze s dlouhým rozvorem) luxusní sedany. Generace G11 / G12 se vyrábí od roku 2015 a často se souhrnně označuje jako G11.

G11 byl představen 10. června 2015 v sídle BMW v Mnichově.[2] Na internetu se konalo oficiální veřejné odhalení 2015 Mezinárodní autosalon Německo. Tato generace řady 7 je první řadou automobilů BMW, která vychází z modelu CLAR platforma.[3] Platforma CLAR využívá technologii poprvé představenou v roce BMW i modely, jmenovitě zavedení polymer vyztužený uhlíkovými vlákny jako konstrukční součásti podvozku. Automobily s dlouhým rozvorem mají ve svém modelu písmeno „L“.[4]

Jako součást zaváděcí strategie BMW plug-in hybrid varianty pro všechny budoucí modely automobilů,[5] normální modely a modely s dlouhým rozvorem byly v roce 2016 k dispozici s hybridními pohonnými jednotkami jako 740e a 740Le.[6]

Vývoj a spuštění

Mezinárodní uvedení nového BMW řady 7 bylo na mezinárodním trhu 2015 Internationale Automobil-Ausstellung ve Frankfurtu nad Mohanem v Německu. Koná se v září 2015. Vedoucím exteriérovým designérem je Nader Faghihzadeh.[7]
Alexey Kheza (facelift)[8]

Výroba byla zahájena v červenci 2015 na Výrobní závod Dingolfing v Německu,[9] s celosvětovým prodejem vozidel od října 2015.[10][11][12]

Design

Výhradní
M Sport
BMW 750Li dlouhý rozvor (pojmenovaný 750i ve Spojených státech)

The G11 a G12, což jsou příslušná kódová označení pro modely s krátkým a dlouhým rozvorem, jsou prvními osobními vozidly BMW založenými na modulárním Platforma BMW CLAR (klastrová architektura).[13]

Buňka pro cestující řady 7 je vyrobena z polymeru vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP), tahová ocel a hliník, což má za následek nižší pohotovostní hmotnost, nižší těžiště a udržení rozložení zatížení nápravy 50/50. Použití CFRP umožňuje snížení hmotnosti, protože je lehčí než ocel a hliník. CFRP také zvyšuje strukturální pevnost v oblastech vystavených vysokým teplotám řídící síly, protože je schopen odvádět nárazové síly, aby se zabránilo deformacím materiálu, což má za následek vyšší torzní tuhost.[14] Hliník byl nanesen na dveře, víko zavazadlového prostoru, brzdový systém, náboje kol a ramena zadního zavěšení, což dále snižuje hmotnost a neodpružené hmoty. Tělo modelu G11 váží celkově o 40 kg méně než jeho předchůdce.[15]

Přední část je opatřena velkou maskou chladiče s ledvinami, která se otevírá mřížkami, které se otevřou, pouze když je vyžadováno zvýšení průtoku vzduchu do motorového prostoru, což snižuje aerodynamický odpor v průběhu. Spolu se vzduchovými otvory za podběhy předních kol, které se snižují turbulence v krytech kol, součinitel odporu vzduchu byla snížena na 0,24.[16]

Standardní samonivelační u předchozího modelu bylo přepracováno vzduchové odpružení, které má vzduchové pružiny na obou nápravách s elektronickým ovládáním tlumiče nárazů který dokáže automaticky upravit tlumení podle prostředí. The aktivní stabilizační systém je volitelně k dispozici s elektrohydraulický pohon což zlepšuje reakční časy tlumičů. Poprvé, řízení všech kol, prodáváno jako Integrované aktivní řízení, je také k dispozici pro modely s pohonem všech kol.[17]

Zařízení

Interiér

Operační systém iDrive pro sekundární ovládání auta nyní přijímá vstup uživatele z konvenčního ovládacího kolečka, Dotyková obrazovka, hlasové příkazy[18] a je schopen rozpoznávat gesta pomocí a 3D skener. Je také možné uložit pohyb gesta s individuální funkcí.

Řada vyspělých asistenčních systémů řidiče pro BMW řady 7 byla přepracována tak, aby fungovala autonomně nebo částečně - parkovací systém využívá řadu radarové senzory a a stereofonní kamera vzadu, což mu umožňuje provádět parkovací manévry samostatně a lze jej ovládat pomocí digitálního přívěsku na klíče. The tempomat řidič dokáže rozpoznat rychlostní limity a podle toho upraví rychlost vozidla. Asistent jízdy v jízdním pruhu varuje řidiče před možnými kolizemi z boku nebo zezadu. Kromě toho dokáže detekovat značení jízdního pruhu a provoz, stejně jako měnit odezvu řízení za účelem zlepšení jízdního komfortu.[19]

Motory

Řadu hnacího ústrojí tvoří motor V8 o objemu 4,4 litru a tři motory z modulární architektury motorů BMW řady B - dva řadové šestiválcové motory o objemu 3,0 litru v benzinové a naftové formě a také čtyřválcový řadový motor s objemem 2,0 litru včetně hybridního modelu. označené jako 740e / 740Le nebo 730i / 730Li pro benzínovou verzi.[20][21] Zpočátku může být každý model vybaven pohon všech kol a je spojen s 8stupňovou rychlostí Steptronic Automatická převodovka ZF. Modely 750i / 750Li, 740i / 740Li a 740d / 740Ld jsou volitelně k dispozici s možností pohonu všech kol xDrive. Převodovka může být volitelně spojena s satelitní navigační systém který poskytuje přenos s geografickými daty pro úpravu časování řazení v závislosti na aktuálních jízdních podmínkách.

G11 je první generací řady 7, která má hybridní variantu plug-in nazvanou 740e iPerformance. Tento nový model účinně nahrazuje poněkud podprodané ActiveHybrid 7, který se vyvinul z modelu 750i mírný hybrid na 740i plný hybrid v roce 2014 varianta post-LCI (Life Cycle Impulse). Model 740e je prodáván jako automobil BMW iPerformance, nikoli jako člen BMW i podznačka.[22][23][24]

Benzínové motory[25][26]
ModelkaLetMotorNapájeníTočivý moment
730i / 730Li2016-20192,0 l B48 I4 turbo
 		190 kW (258 PS, 255 k)400 N⋅m (295 lb⋅ft)
740i / 740Li2019-3,0 l B58 I6 turbo
 		240 kW (326 k; 322 k)450 N⋅m (332 lb⋅ft)
740e / 740Le2016-20192,0 l B48 I4 turbo
+ elektrický motor		240 kW (326 k; 322 k)500 N⋅m (369 lb⋅ft)
745e / 745Le2019-3,0 l B58 I6 turbo
+ elektrický motor		290 kW (394 k; 389 k)600 N⋅m (443 lb⋅ft)
750i / 750Li2016-20194,4 l N63
V8 twin-turbo		331 kW (450 k; 444 k)650 N⋅m (479 lb⋅ft)
750i / 750Li2019-4,4 l N63
V8 twin-turbo		390 kW (530 k; 523 k)750 N⋅m (553 lb⋅ft)
M760Li2017-20196,6 l N74
V12 twin-turbo		449 kW (610 k; 602 k)800 N⋅m (590 lb⋅ft)
M760Li2019-430 kW (585 PS; 577 k)850 N⋅m (627 lb⋅ft)
Alpina B72017-4,4 l N63
V8 twin-turbo		447 kW (608 k; 599 k)800 N⋅m (590 lb⋅ft)
Dieselové motory[27][28]
ModelkaLetMotorNapájeníTočivý moment
725d / 725Ld2017-20192,0 l B47 I4 turbo170 kW (231 PS, 228 k)500 N⋅m (369 lb⋅ft)
730d / 730Ld2016-3,0 l B57 I6 turbo195 kW (265 PS; 261 k)620 N⋅m (457 lb⋅ft)
740d / 740Ld2016-3,0 l B57 I6 turbo235 kW (320 PS; 315 k)680 N⋅m (502 lb⋅ft)
750d / 750Ld2017-3,0 l B57 I6 turbo294 kW (400 k; 394 k)760 N⋅m (561 lb⋅ft)

740e / 740Le iPerformance

V únoru 2016 BMW oznámilo zavedení označení modelu „iPerformance“, které mělo být uděleno všem BMW plug-in hybrid vozidel od července 2016. Cílem je poskytnout viditelný indikátor přenosu technologií z BMW i na základní značku BMW. Nové označení bude nejprve použito u hybridních variant plug-in nejnovější řady BMW 7, přičemž BMW 740e iPerformance je prvním z těchto hybridních hybridů.[29]

BMW 740e iPerformance

Model 740e iPerformance byl představen na veletrhu Mezinárodní autosalon v Ženevě 2016, společně s novým BMW M760Li xDrive a BMW i8 Protonic Red Edition speciální edice modelu.[29] Prodej iPerformance 740e začal v Německu v červenci 2016.[30]

740e iPerformance je vybaven stejným pohonem jako BMW X5 xDrive40e plug-in hybrid a má plně elektrický dojezd je 25 mil (40 km), přičemž ve verzi xDrive klesá na 23 mil (37 km), oba pod Nový evropský jízdní cyklus (NEDC).[31] V rámci testovacího cyklu EPA byl elektrický dojezd 23 km. Podle EPA model 740 spaluje benzín během prvních 14 mil, takže skutečný elektrický dojezd se pohybuje mezi 0 až 14 mil.[32]

Model 740e iPerformance spojuje přeplňovaný zážehový čtyřválec o objemu 2,0 litru o výkonu 190 kW (258 k; 255 k) s elektrický motor Výsledkem je kombinovaný výkon 240 kW (326 k; 322 k) a točivý moment 400 N⋅m (295 lb⋅ft).[33] Funkce BMW Auto eDrive umožňuje řidičům zvolit si, jak auto funguje, a nabízí režimy pro čistě elektrický provoz a výkon. Řidiči si mohou také vybrat z obvyklých režimů Eco Pro, Comfort a Sport. Model 740e lze z domácí zásuvky nabít za méně než čtyři hodiny nebo ze síťové nabíječky za méně než tři hodiny.[31] Všechny modely jsou standardně vybaveny osmistupňovou automatickou převodovkou. Model 740e dokáže zrychlit na 62 mph za 5,6 s - verze s dlouhým rozvorem je o 0,1 s pomalejší, zatímco varianta xDrive je o 0,1 s rychlejší.[31]

Oficiální údaje o spotřebě paliva podle testu NEDC jsou 134,5 mpg–Imp (2 100 l / 100 km; 112,0 mpg-NÁS), s CO
2 emise 49 g / km. 740e je k dispozici ve standardní i dlouhé formě s rozvorem a také jako varianta s pohonem všech kol xDrive. Ve variantě s pohonem všech kol model 740e vrací 122,8 mpg–Imp (2 300 l / 100 km; 102,3 mpg-NÁS) a emituje 53 g / km CO
2.[31] Pod EPA testovacím cyklem má BMW 740e xDrive iPerformance hodnocení kombinované spotřeby paliva město / dálnice 64 míle na galon ekvivalent (MPG-e) (3,7 l / 100 km), což odpovídá spotřebě energie 52 kWh / 100 mi. Při provozu pouze na benzín je spotřeba paliva s hodnocením EPA 27 mpg-NÁS (8,7 l / 100 km; 32 mpg–Imp).[32]

Alpina B7

Hlavní článek: Alpina B7 (G12)
Alpina B7 Bi-Turbo

The Alpina B7 xDrive bylo oznámeno společností BMW North America 8. února 2016 s prodejem od září 2016. S elektronicky omezenou maximální rychlostí 310 km / h (193 mph) a časem zrychlení 0-100 km / h (62 mph) 3,7 spolu se sportovnějším nastavením je to nejsportovnější řada 7, ale prodává ji BMW pouze ve Spojených státech a Kanadě.[34] Model B7 je v jiných zemích prodáván společností Alpina jako B7 Bi-Turbo s omezenou maximální rychlostí 330 km / h (205 mph).

Alpina B7 má výkon 4,4 litru o výkonu 447 kW (608 k; 599 k) twin-přeplňovaný Motor V8 poskytující točivý moment 800 N⋅m (590 lb⋅ft) a luxusnější interiér. Bylo odhaleno na Autosalon v Ženevě 2016.

Model facelift byl představen 11. února 2019 výkonové pásmo Vylepšen je motor, přičemž maximální točivý moment 800 N⋅m (590 lb⋅ft) je nyní k dispozici od 2 000 ot./min a výkon 447 kW (608 k; 599 k) mezi 5 500 a 6 500 ot./min.[35] Zrychlení z 0–100 km / h (62 mph) je dosaženo za 3,6 sekundy, zatímco nejvyšší rychlost 330 km / h (205 mph) je nyní celosvětově neomezená.[35] Veřejné představení proběhlo na Autosalon v Ženevě 2019 a dodávky začaly během července.[36]

M760Li xDrive

BMW M760Li

M760Li je vlajkovou lodí modelu řady 7. Byl představen v únoru 2016 a oficiálně veřejně debutoval na veletrhu Autosalon v Ženevě 2016. Je poháněn motorem BMW N74B66, šestiválcovým přeplňovaným motorem V12 o objemu 6,6 litru, který generuje maximální výkon 449 kW (610 k; 602 k) a točivý moment 800 N⋅m (590 lb⋅ft). Pokud je specifikován volitelný balíček M Driver’s Package, zvýší se omezená maximální rychlost na 305 km / h (190 mph) oproti 250 km / h (155 mph) jako standard. Jako model M Performance dostává M760Li technické vylepšení oproti standardní řadě 7, včetně M Performance specifického vyladění programů řazení, 19palcových brzd M Sport, výfukového systému M Sport, výkonných pneumatik a standardního integrovaného aktivního řízení . Zpočátku byl M760Li představen s výkonem 441 kW (600 k; 591 k),[37] toto číslo se na autosalonu v Ženevě později zvýšilo na 449 kW (610 k; 602 k).

Pohled zezadu zobrazující označení V12 a jedinečné koncovky výfuku quad

Model M760Li má několik vizuálních podnětů, které ho odlišují od základních modelů řady 7. Patří mezi ně 20palcová kola z lehkých slitin exkluzivně pro M760Li. Několik kusů vnějšího obložení je dokončeno v odstínu „Cerium Grey“, zejména kryty zrcátek, boční „Air Breathers“ a ozdobné kryty výfuku. Na C-sloupcích jsou odznaky V12 a vzadu jedinečný design výfuku.

Model M760Li lze také označit jako špičkový model „Excellence“. Ve srovnání se sportovní estetikou standardního modelu M760Li dochází k úpravám exteriéru a interiéru, které vytvářejí luxusní vzhled.[38]

Facelift

BMW 740Li (po faceliftu)
BMW 745Le (po faceliftu)

Aktualizované modely řady 7 byly představeny 16. ledna 2019[39] jako vozy modelového roku 2020. Pozoruhodné změny faceliftu zahrnují větší ledvinovou mřížku sdílenou s X7 (O 40 procent větší než odchozí model)[39] a elegantnější světlomety s volitelnými laserovými světlomety. Byly aktualizovány modely V8 a hybridní modely a do nabídky byl přidán nový systém handsfree, který funguje za určitých podmínek.

Nová přední část je doplněna výraznějším předním panelem a výkonovou kopulí na kapotě. Zadní část vozu má nyní LED zadní světla spojená středovým pruhem a novým zadním nárazníkem. Mezi další vnější změny patří nová 20palcová kola na přání.

Aktualizace interiéru zahrnují nový 12,3palcový přístrojový panel a 10,25palcovou obrazovku infotainmentu. Do systému infotainmentu je přidán také nový hlasový asistent spolu s BMW iDrive system 7.0 s aktualizovanou grafikou a nabídkami. Hlavním technologickým prvkem je Extended Traffic Jam Assistant, který umožňuje řidiči během jízdy ve městě opustit volant rychlostí až 56 km / h (35 mph). Systém řídí řízení, zrychlení a brzdění vozu a kamery zajišťují, že řidič věnuje pozornost na silnici.

Přeplňovaný B58 Řadový řadový šestiválec inline-6 ​​používaný v modelech 740i / 740Li má nyní výkon 290 kW (394 k) a točivý moment 450 N⋅m (332 lb⋅ft).

Model 750i / 750Li nyní sdílí stejná vylepšení motoru jako model M850i který nyní generuje výkon 530 PS (390 kW; 523 k) a 750 N⋅m (553 lb⋅ft) točivého momentu. Možnost pohonu zadních kol u modelu 750i / 750Li byla přerušena, takže modely 740i / 740Li byly jediným modelem s volitelným pohonem zadních kol.

Hybridní model 740e / 740Le byl ukončen ve prospěch aktualizovaného iPerformance 745e / 745Le. Model 745e / 745Le iPerformance používá přeplňovaný řadový motor 6 sdílený s X5 xDrive45e. Nový motor v kombinaci s elektromotory generuje výkon 290 kW (394 k) a točivý moment 599 N⋅m (442 lb⋅ft). Pro zvýšení elektrického rozsahu je u elektromotorů použit nový akumulátor o výkonu 12 kW⋅h.

Motor M760Li xDrive dohlížel na snížení výkonu motoru na 447 kW (608 k), ačkoli u amerického modelu těžil z točivého momentu zvýšeného na 850 N⋅m. Motor v evropském modelu generuje výkon 430 kW (585 k) a točivý moment 850 N⋅m.

Aktualizované modely řady 7 se začaly prodávat v dubnu 2019.[40][41]

V Malajsii je facelift řady 745Le známý jako 740Le.[42]

V Thajsku jsou nabízeny pouze disky 730Ld a 745Le xDrive.[43]

Výroba

G11 se vyrábí v Závod BMW Group Dingolfing v Německu. Kompletní příklep (CKD) montáž probíhá v Jakarta, Indonésie[44] a na BMW Thajsko závod v Rayongu.[45]

Recepce

Řada 7 2016 byla do roku 2016 jmenována jedním z deseti nejlepších technologických automobilů IEEE Spectrum.[46]

Reference

  1. ^ „BMW řady 7 Sedan: Technická data“. BMW. Citováno 30. listopadu 2015.
  2. ^ Elaine Hardcastle (10. června 2015). „BMW v nové řadě 7 propaguje výpočetní výkon více než koňských sil“. Reuters. Citováno 28. června 2015.
  3. ^ „Video: Takto se montuje BMW řady 7 z roku 2016“. BMW BLOG. 22. července 2016. Citováno 21. dubna 2018.
  4. ^ „BMW řady 7 2016 vám řekne budoucnost luxusních automobilů“. bloomberg.com. Citováno 5. listopadu 2018.
  5. ^ Robert Sorokanich (1. prosince 2014). „BMW vyrobí plug-in-hybridní verze každého významného modelu“. Auto A Řidič. Citováno 30. listopadu 2015. Společnost dnes oznámila, že rozšíří technologii plug-in-hybrid [...] na všechny své modely.
  6. ^ Greg Kable (7. června 2015). „2015 BMW řady 7 - první snímky unikly před oficiálním odhalením“. autocar.co.uk. Citováno 10. června 2015. V první polovině roku 2016 poskytne BMW v novém modelu 740e také řadě 7 plug-in hybridní benzínový elektrický systém.
  7. ^ Mark Smyth (10. září 2015). „Mezinárodní spuštění: BMW řady 7“. BDlive. Citováno 30. listopadu 2015. Studna [sic ] podle designéra exteriéru vozu, Nadera Faghihzadeha: [...].
  8. ^ Olivia, Jacob (10. března 2019). „Návrhář BMW řady 7 Facelift vysvětluje obří masku chladiče“. Motor1. Citováno 11. března 2019.
  9. ^ „Zahájení výroby nového BMW řady 7 v závodě Dingolfing“ (Tisková zpráva). BMW Group PressGroup Global. 10. června 2015. Citováno 28. června 2015. Stejně jako jeho předchůdce bude i nové BMW řady 7 vyráběno v Dingolfingu: sériová výroba šesté generace BMW řady 7 bude zahájena 1. července.
  10. ^ „Zcela nové BMW řady 7“ (Tisková zpráva). BMW Group PressClub Global. Citováno 28. června 2015.
  11. ^ Greg Kable (7. června 2015). „2015 BMW řady 7 - první snímky unikly před oficiálním odhalením“. autocar.co.uk. Citováno 10. června 2015.
  12. ^ Adam Davis (18. října 2015). „Nové BMW řady 7 zde od října“. Archivovány od originál dne 26. ledna 2016. Citováno 30. listopadu 2015.
  13. ^ Georg Kacher (17. dubna 2015). "Výkonný sedanový boj 2016! Nová generace BMW řady 5 vs Mercedes třídy E". carmagazine.co.uk. Citováno 28. června 2015.
  14. ^ BMW AG (21. dubna 2015). Technologie uhlíkových vláken BMW řady 7. Kompozity dnes. Citováno 2. července 2015. Použití uhlíkových vláken optimalizuje vlastnosti těla a je zvláště účinné pro součásti, které musí odolat vysokým směrovým silám. Jeho vlastní síla umožňuje CFRP splňovat extrémně přísné bezpečnostní požadavky.
  15. ^ Greg Kable (15. září 2015). „2015 BMW řady 7 odhaleno - obrázky, datum prodeje a informace o motoru“. Autocar. Citováno 30. listopadu 2015. Celkem bylo u staré řady 7 ušetřeno přibližně 40 kg, což v každém rohu přináší působivou redukci neodpružené hmoty o 10 kg. [...] BMW také požaduje dokonalé rozložení hmotnosti vpředu / vzadu 50/50, zatímco snahy o snížení hmotnosti v konstrukci karoserie také snížily těžiště.
  16. ^ Justin Couture (9. září 2015). „Silniční test BMW 750i xDrive“. msn autos. Citováno 30. listopadu 2015. Zvláštní pozornost byla věnována aerodynamice vozu, která umožňuje tomuto sedanu štěpit vzduchem s koeficientem odporu 0,24.
  17. ^ Andrew Stoy (21. dubna 2015). „Karbonové jádro: BMW řady 7 2016 dostává implantáty z uhlíkových vláken“. autoweek.com. Citováno 11. června 2015. [...], „uhlíkové jádro“ je jak obchodní název, tak přesný popis nejnovější techniky konstrukce podvozku BMW, která byla uvedena na trh v roce 2016 u sedanu řady 7. Konstrukční prvky z uhlíkových vláken v zásadě poskytují další tuhost v klíčových částech unibody struktury, v některých oblastech doplňují hliník a v jiných fungují jako samostatné konstrukční prvky. Všechna ramena zavěšení kol, klouby řízení a náboje byly přepracovány, aby odstranily materiál, aniž by byla snížena pevnost, a další hliník pomohl snížit hmotnost v oblastech, jako jsou dveře, které jsou o 10 procent lehčí než u stávající řady 7 při zachování charakteristik ochrany cestujících. [...] Plast vyztužený uhlíkovými vlákny se nachází ve sloupcích B a C, ve střešních obloucích, podél středového tunelu, na vaničce obalu, v prahech a [...] v délce 9 stop oblouk, který vede od spodní části sloupku A k zadní části vozu podél linie střechy; [...]. Hliníkové výlisky a odlitky tvoří kritické body odpružení a upevnění motoru, hliníkové panely tvoří vnější plechovou část karoserie a ocelové výlisky tvoří zbytek konstrukce.
  18. ^ Ronan Glon (10. června 2015). „Řada 7 2016 může být dosud nejluxusnějším a technicky zdatným BMW“. Digitální trendy. Citováno 1. července 2015. Sedm slavnostně otevřelo informační a zábavní systém BMW iDrive 5.0. Software lze ovládat pomocí dotykové obrazovky, hlasových příkazů, ovladače na středové konzole nebo nové technologie ovládání gesty BMW.
  19. ^ "Seminář o technologii a inovacích o nové modelové řadě BMW řady 7. PreDrive Miramas" (Tisková zpráva). BMW Group PressClub Global. 17.dubna 2015. Citováno 28. června 2015. V příští generaci BMW řady 7 je monitor operačního systému iDrive poprvé ve formě dotykového displeje. [...] Kromě použití ovladače k ​​ovládání systému známým stylem lze jeho funkce také vybrat a aktivovat dotykem na povrch obrazovky. Dalším novým přírůstkem funkčnosti systému iDrive je řízení gesty BMW, které je představeno poprvé. Pohyby ruky detekované 3D senzorem ovládají funkce infotainmentu velmi intuitivním a uživatelsky přívětivým způsobem. Gesta lze použít pro řadu funkcí, včetně ovládání hlasitosti v zvukových aplikacích a přijímání nebo odmítání příchozích telefonních hovorů. K dispozici je také možnost spárování konkrétního gesta s individuální volbou funkce. [...] Nové BMW řady 7 je první sériově vyráběný automobil na světě, se kterým budou moci jeho majitelé manévrovat na parkovacích místech nebo v garážích i mimo ně, aniž by kdokoli řídil. [...] Pomocí podobně nově vyvinutého displeje BMW Display Key může řidič vyzvat auto k automatickému vjezdu nebo opuštění parkovacího místa. [...] Mezi nové prvky přídě systémů Driving Assistant Plus a Driving Assistant patří asistent řízení a směrového řízení, asistent varování při vybočení z jízdního pruhu s aktivní ochranou proti boční kolizi a funkce prevence kolize zezadu a varování před křížením. Při použití systému Active Cruise Control s funkcí Stop & Go nyní stačí stisknout tlačítko pro potvrzení omezení rychlosti zjištěných funkcí Speed ​​Limit Info.
  20. ^ BMW AG (17. června 2008). „BMW řady 7 Sedan: Motory“. Bmw.com. Citováno 7. ledna 2017.
  21. ^ „BMW řady 7 Sedan: Motory“. BMW. Citováno 30. listopadu 2015.
  22. ^ Klíčové podrobnosti o novém BMW řady 7 PHEV
  23. ^ „Zcela nové BMW řady 7 PHEV“. Carlist.my. Citováno 20. října 2018.
  24. ^ Charles Morris (27. září 2013). „BMW plánuje PHEV verze celé své modelové řady“. Chargedevs.com. Citováno 20. října 2018.
  25. ^ „Konfigurace BMW 7er-Limousine (Otto)“ (v němčině).[trvalý mrtvý odkaz ]
  26. ^ „Der neue BMW M760Li xDrive“ (v němčině). Února 2016.
  27. ^ „Konfigurace BMW 7er-Limousine (nafta)“ (v němčině).[trvalý mrtvý odkaz ]
  28. ^ Lee, Jonathan (3. května 2016). „BMW představuje čtyřlitrový přeplňovaný vznětový motor 3,0 l - 400 k / 760 Nm“. Paultan.org. Citováno 7. ledna 2017.
  29. ^ A b „BMW na 86. mezinárodním autosalonu v Ženevě 2016“ (Tisková zpráva). Mnichov: BMW Group PressClub Global. 12. února 2016. Citováno 12. února 2016.
  30. ^ Kane, Mark (25. července 2016). „BMW oznamuje ceny pro 740e v Evropě od 91 900 EUR (+ specifikace)“. InsideEVs.com. Citováno 27. července 2016.
  31. ^ A b C d Moss, Darren (12. února 2016). „BMW řady 7 740e iPerformance debutuje v Ženevě“. Autocar. Citováno 13. února 2016.
  32. ^ A b Energetická účinnost a obnovitelná energie, Americké ministerstvo energetiky a Agentura na ochranu životního prostředí v USA a (19. září 2016). „Porovnat Side-by-Syde - 2017 BMW 740e xDrive“. fueleconomy.gov. Citováno 19. září 2016.
  33. ^ „Nové BMW 740e iPerformance, nové BMW 740Le iPerformance, nové BMW 740Le xDrive iPerformance“. stiskněte.bmwgroup.com. Citováno 2. října 2017.
  34. ^ Ingram, Antony (9. února 2016). „Alpina B7 - 600bhp luxusní vůz odhalen před Ženevou“. Evo. Archivovány od originál dne 10. února 2016. Citováno 10. února 2016.
  35. ^ A b „Nová 2020 ALPINA B7 xDrive Sedan - síla, dynamika a luxus v novém současném designu“. stiskněte.bmwgroup.com. Citováno 15. února 2019.
  36. ^ „L'Alpina B7 s'offre une remise à niveau“. FIGARO (francouzsky). 15. února 2019. Citováno 15. února 2019.
  37. ^ Grundhoff, Stefan. „600 PS: BMW bringt (fast) einen M7“. FOCUS Online (v němčině). Citováno 6. června 2017.
  38. ^ „Nové BMW M760Li xDrive“. Stiskněte.bmwgroup.com. Citováno 20. října 2018.
  39. ^ A b „Facelift BMW 7er: Mehr Niere, mehr Chrom, neuer V8“. auto motor und sport (v němčině). 16. ledna 2019. Citováno 22. ledna 2019.
  40. ^ Capparella, Joey (16. ledna 2019). „BMW řady 7 v roce 2020 má o 40 procent více ledvinovou mřížku“. Řidič auta. Citováno 16. ledna 2019.
  41. ^ Krok, Andrew (16. ledna 2019). „2020 BMW řady 7 přináší novou technologii a spoustu mřížky“. CNET. Citováno 16. ledna 2019.
  42. ^ „G12 BMW řady 7 LCI zahájeno v Malajsii - 740Le xDrive Design Pure Excellence za cenu RM594 800“. Paul Tan's Automotive News. 11. července 2019. Citováno 24. července 2019.
  43. ^ „BMW dává faceliftované řadě 7 velký nos“. bangkokpost.com. Citováno 10. ledna 2020.
  44. ^ „BMW 730Li Tandai Perakitan Lokal 7-Series di Indonesia“. autonetmagz.com (v indonéštině). Citováno 8. února 2020.
  45. ^ "Profily výrobců vozidel". Automobilový svět. Archivovány od originál dne 31. března 2012. Citováno 29. srpna 2011.
  46. ^ Ulrich, Lawrence (duben 2016). „Top Ten Tech Cars 2016“. IEEE Spectrum. 53 (4): 36–47. doi:10.1109 / MSPEC.2016.7439592. ISSN  0018-9235. S2CID  40265053.
« předchozí - Automobily BMW: 2000s až 2020s
Série2000s2010s20. léta 20. století
012345678901234567890
1 řadaE87F20F40
2 řadyF22 / F45
F44
Řada 3E46E90F30G20
Řada 4F32G22
Řada 5E39E60F10G30
Řada 6E63F12G32
Řada 7E38E65F01G11
Řada 8G15
Řada Z.Z3E85E89G29
Z8
i3I01
i8I12