BMW řady 7 (E65) - BMW 7 Series (E65)

BMW řady 7
(E65 / E66 / E67 / E68)
2006 BMW 730d (E65) sedan (2015-07-09) 01.jpg
Přehled
Výroba2001–2008
ShromážděníNěmecko: Dingolfing
Návrhář
Karoserie a podvozek
TřídaPlná velikost luxusní auto (F )
Styl těla4-dveře sedan
RozloženíPohon zadních kol
PříbuznýAlpina B7 (E65)
Hnací ústrojí
Motor
Přenos6-rychlostní automatický
Rozměry
Rozvor
  • 2990 mm (117,7 palce) (E65)
  • 3130 mm (123,2 palce) (E66)
Délka
  • 5029 mm (198,0 palce) (E65)
  • 5 169 mm (203,5 palce) (E66)
Šířka1902 mm (74,9 palce)
Výška1484–1492 mm (58,4–58,7 palce)
Pohotovostní hmotnost1 710–2 040 kg (3 770–4 497 lb)
Chronologie
PředchůdceBMW řady 7 (E38)
NástupceBMW řady 7 (F01)

The BMW E65 je čtvrtou generací BMW řady 7 rozsah luxusní sedany plné velikosti, a byl vyroben v letech 2001 až 2008. Varianty řady jsou:

E65 byl prvním vozidlem BMW, které zahrnovalo Jezdím informační a zábavní systém, nový designový jazyk značky, aktivní stabilizátory, šestistupňová automatická převodovka, elektronika chytrý klíč (bez tradičního kovového klíče) a noční vidění. Model 760i také využíval první sériově vyráběný motor V12 na světě přímé vstřikování.[1][2]

Na konci roku 2008 byla řada E65 7 nahrazena Řada 7 (F01).

Vývoj a spuštění

Vývoj pro BMW řady E65 7 začal na začátku roku 1996. Na začátku roku 1997 Chris Bangle doručil briefing do BMW v Mnichově a DesignworksUSA studia. Po soutěži mezi 20 designéry Adrian van Hooydonk Návrh byl schválen na jaře 1998.[3] Výrobní specifikace byly zmrazeny v lednu 1999 a od zmrazení do uvedení na trh trvalo 34 měsíců.[4][5][6][7] Design byl patentován 16. listopadu 2000[8] a vývoj skončil počátkem roku 2001.

E65 byl představen na Frankfurtský autosalon v září 2001,[9][10][11] a zahájen v Evropě v listopadu 2001.[12] Za účelem výroby řady E65 7 a dalších budoucích modelů bude Závod BMW Dingolfing byla přestavěna za cenu přibližně 500 000 000 EUR.[13]

Design

Vnější styling

E65 - pohled zezadu

Pod vedením Chrisa Bangla, v té době šéfdesignéra BMW, ohlašovalo BMW řady E65 řady 7 novou éru stylingu pro BMW.[14]

Představenstvo BMW chtělo posunout image společnosti do budoucnosti a počáteční stylistické skici z roku 1998 od Adriana van Hooydonka byly fastback styl karoserie - ještě radikálnější než případný produkční model.[15] Kontroverzní design „plamene“[16][17] výrazně kontrastovalo s jeho konzervativními liniemi E38 předchůdce. Styling zadní části byl kritiky přezdíván „Bangle Butt“ kvůli prodlouženému zadnímu víku.[18][19]

Rozměrově je řada E65 7 o 45 mm delší, o 38 mm širší a o 60 mm vyšší než E38.[20] Rozvor je 2990 mm (117,7 palce),[21] nárůst o 60 mm (2,4 palce) oproti odcházejícímu modelu. Navzdory těmto zvětšeným rozměrům je řada E65 7 jen o 15 kg (33 lb) těžší než E38.

Styling interiéru

Interiér

Model E65 obsahoval mnoho odchylek od konvencí automobilového designu interiérů. BMW odstranilo tradiční volič převodovky namontovaný na konzole a nahradil jej páčkou namontovanou na sloupku řízení[17][22] ve prospěch dvou držáků nápojů. The e-brzda se ovládá pomocí tlačítka na palubní desce.[23] Ovládací prvky nastavení sedadla byly přesunuty z jejich tradičního místa na boku základny sedadla do vnitřku vyvýšené středové konzoly, což vyvolalo určitou kritiku.[20]

Na rozdíl od většiny BMW od roku 1975 (včetně předchůdce a nástupce E65) není středová přístrojová deska nakloněna k řidiči.[24]

Motory

Benzín

ModelkaLetMotorNapájeníTočivý moment
730i2004–20053,0 l M54
rovný-6		170 kW (228 k)
při 5 900 ot./min		300 N⋅m (221 lb⋅ft)
při 3500 ot./min
2005–20083,0 l N52
rovný-6		190 kW (255 k)
při 6600 ot./min		300 N⋅m (221 lb⋅ft)
při 2 500–4 000 ot / min
735i2001–20043,6 l N62
V8		200 kW (268 k)
při 6 200 ot./min		360 N⋅m (266 lb⋅ft)
při 3700 ot./min
740i2004–20084,0 l N62
V8		225 kW (302 k)
při 6300 ot./min		390 N⋅m (288 lb⋅ft)
při 3500 ot./min
745i2001–20044,4 l N62
V8		245 kW (329 k)
při 6100 ot./min		450 N⋅m (332 lb⋅ft)
při 3600 otáčkách za minutu
750i2004–20084,8 l N62
V8		270 kW (362 k)
při 6300 ot./min		490 N⋅m (361 lb⋅ft)
při 3 400 ot./min
760i2002–20086,0 l N73
V12		327 kW (439 k)
při 6000 otáčkách za minutu		600 N⋅m (443 lb⋅ft)
při 3 950 ot./min

Diesel

ModelkaLetMotor-
turbo		NapájeníTočivý moment
730d2002–20053,0 l M57
rovný-6		160 kW (215 k)
při 4 000 ot./min		500 N⋅m (369 lb⋅ft)
při 2 000 ot./min
2005–20083,0 l M57
rovný-6		170 kW (228 k)
při 4 000 ot./min		520 N⋅m (384 lb⋅ft)
při 2 000–2 750 ot./min
740d2002–20043,9 l M67
V8		190 kW (255 k)
při 4 000 ot./min		600 N⋅m (443 lb⋅ft)
při 1 900–2 500 ot./min
745d20054,4 l M67
V8		220 kW (295 k)
při 4 000 ot./min		700 N⋅m (516 lb⋅ft)
při 1 750–2 500 ot./min
2005–20084,4 l M67
V8		242 kW (325 k)
při 3 800 otáčkách za minutu		750 N⋅m (553 lb⋅ft)
při 1 900–2 500 ot./min

Přenosy

Převodovky použité pro E65 jsou:[25]

Jezdím

řadič iDrive
Displej iDrive

E65 byl prvním BMW, které používalo Jezdím informační a zábavní systém.[26] Systém byl postaven na Windows CE pro automobilovou platformu,[27] a představoval rozhraní primárně založené na centrálním ovládacím knoflíku. Mnoho funkcí, jako je klima, navigace, vyhřívání sedadel, telefonování a nastavení vozu byly začleněny do jediného systému umožňujícího centralizované ovládání. Rané verze iDrive byly kritizovány za komplikované struktury nabídek a strmou křivku učení.[28][20]

První generace systému spoléhala CD médium pro mapová data. V březnu 2003 se mapy změnily na DVD formát,[29] byl použit rychlejší procesor a pod ovládací knoflík byly přidány tlačítka „Nabídka“ a „Přizpůsobitelné“. V roce 2005 byla přidána vyhrazená tlačítka pro změnu rozhlasových stanic nebo přeskočení skladeb[30] a pro 8,8 "širokoúhlý displej byla použita jasnější obrazovka.

Zařízení

Model E65 byl vlajkovou lodí[31] a technologicky nejpokročilejší auto vyrobené v té době BMW.

Na E65 byly poprvé představeny následující funkce:

  • Modely V8 byly první, které používaly nové BMW N62 Motor V8, který byl prvním motorem na světě, který používal a plynule měnitelné sací potrubí.[32] Byl to také první motor BMW V8, který se používal variabilní zdvih ventilu (Valvetronic ),[33][34] výměna škrticích klapek (za normálních provozních podmínek) pro větší odezvu, účinnost a výkon.[35]
  • Aktivní stabilizátory (Active Roll Stabilization) ke snížení tělo roll při zatáčení. Využívá hydraulické servo uprostřed stabilizátoru, které aktivně působí proti naklánění karoserie a omezuje naklánění karoserie bez tradičního kompromisu v pohodlí jízdy.
  • Směrové světlomety (Adaptive Headlights), které elektronicky nastavují potkávací světla vodorovně (během zatáček) a svisle (na základě zatížení zadní nápravy) potkávacího světla. E65 byl také prvním BMW, které bylo k dispozici bi-xenon (HID) světlomety.
  • První šestistupňová automatická převodovka na světě v sedanu.[36][37]
  • První auto na světě s elektrická parkovací brzda. To by se mohlo automaticky aktivovat v dopravních situacích typu stop-and-go a při vypnutém zapalování.
  • První BMW s DVD -na základě GPS Automobilový navigační systém.
  • Adaptivní tempomat (ACC), nicméně to bylo k dispozici na některých trzích předchozí generace Řada 7 (E38).
  • Na přání dodávaný systém Automatic Soft Close minimalizoval sílu potřebnou k zavření dveří a boot víko a při nesprávném uzavření by je úplně zavřelo.
  • Dva optické vlákno elektronické sítě: MOST Bus (Media Orientated System Transport)[38][39] a "Byteflight "(sběrnice bezpečnostních systémů). Tyto sběrnice pracují při 22,5 Mbit / s, respektive 10 Mbit / s. Rovněž I-Bus, K-Bus a P-Bus byly nahrazeny K-CAN (Body-Controller Area Network ). Tím se zvýšila rychlost systému z 9,6 kbit / s na 100 kbit / s.

Speciální modely

Alpina B7

Hlavní článek: Alpina B7 (E65)
Alpina B7 (po faceliftu)

Prototyp Alpina B7 byl představen veřejnosti na veletrhu 2003 autosalon v Ženevě v březnu a produkční verze byla později představena na 2003 autosalon ve Frankfurtu.[40] Výroba byla zahájena v únoru 2004,[41] a byl postaven v Dingolfing Závod BMW vedle běžných modelů E65.

Alpina B7 používá a přeplňovaný verze modelu V8 s objemem 4,4 litru, který se nachází v modelu 745i, a byl prvním modelem Alpina s přeplňovaným motorem.[42]

Vnější úpravy zahrnují zadní spoiler[40] a 21palcová tradiční kola Alpina s více paprsky. Změny v interiéru zahrnují sportovní sedadla, sdružený přístroj Alpina, tříramenný volant s tlačítky řazení a postříbřený výrobní štítek.

Pro Severní Ameriku bylo vyrobeno 803 kusů a pro ostatní země 311 automobilů.

Řada 7 s dlouhým rozvorem (E66)

E66 dlouhý rozvor Modely s logem „Li“ byly představeny v červnu 2002. Modely s dlouhým rozvorem jsou o 140 mm delší, což umožňuje větší zadní prostor pro nohy.[43] Počáteční modely s dlouhým rozvorem byly modely 735Li, 745Li a 760Li. V roce 2003 byl do sestavy přidán model 730Li, 730Ld, 740Li a 750Li v roce 2005. [44][45]

BMW High Security řady 7 (E67)

E67 High Security 7 Series je obrněná varianta BMW řady 7. 760Li High Security byl představen na 2003 autosalon v Ženevě s modelem High Security 745Li vydaným později v září 2003.[46]

Modely E65 s vysokým zabezpečením jsou navrženy tak, aby odolaly útokům a splňovaly požadavky B7 standard zbraní.[47] Mezi funkce zabezpečení patří odnímatelná vícevrstvá vrstvené čelní sklo, systém dálkového spouštění, hasicí systém, systém čerstvého vzduchu a ochrana spodní části těla.[48] Součástí jsou také modely s vysokým zabezpečením běh bez pneumatik, s Systém PAX od společnosti Michelin; což umožňuje nepřetržitou jízdu rychlostí 80 km / h (50 mph) po dobu přibližně 50 km (31 mi) s defektem.[48]

BMW nabízí službu zpětného odkupu pro modely s vysokou bezpečností do 7 let, které jsou zkontrolovány a následně prodány potenciálním zákazníkům po celém světě. Majitelům a řidičům je nabízen výcvikový kurz, který učí řízení automobilu v případě nouzových situací.[46]

BMW Hydrogen 7 (E68)

BMW Vodík 7
Hlavní článek: BMW Hydrogen 7

The BMW Hydrogen 7 je model s vodíkovým pohonem s omezenou výrobou. Využívá upravenou verzi 760Li N73 Motor V12 s výkonem 191 kW (256 k). Požadovaná spotřeba paliva je 50 l / 100 km (4,7 mpg-NÁS) a vodík je skladován jako kapalina v izolované 170 l (45 US gal) nádrži. Bylo vyrobeno pouze 100 automobilů, které byly pronajaty prominentním zákazníkům, aby se podpořilo používání vodíkových vozidel.

Změny modelového roku

2003

  • Aktualizace iDrive: Přidání tlačítek 'Menu' a 'Přizpůsobitelné', mapy přepnuté do formátu DVD a byl použit rychlejší procesor.
  • Byly představeny modely 760i a 760Li V12.

2005 facelift

V březnu 2005 E65 facelift byl představen.[49] Ve Spojených státech, to bylo prodáváno jako 2006 modelový rok.

Mezi hlavní změny patří:

  • Přepracovaný design přední a zadní nástavby, světlometů a koncových světel (včetně odstranění středové světelné lišty probíhající napříč boot víčko).[50] Společnost BMW nabídla „přestavbové sady“, které si mohli stávající majitelé zakoupit za účelem uplatnění těchto vnějších změn u vozidel před faceliftem.[49]
  • Jezdím aktualizace včetně zjednodušeného rozhraní, jasnější grafiky a ovladače iDrive, který má nyní kožený horní povrch.[51]
  • Jako náhrady byly představeny motory 740i, 750i a 745d.[49]
  • Motory 730i a 730d získaly menší vylepšení výkonu a účinnosti.
  • Zadní šířka stopy zvýšena o 14 mm (0,55 palce).[52]
  • Adaptivní tempomat upgradován na ACC II.

  • Před faceliftem vpředu

  • Před faceliftem vzadu

  • Post-facelift vpředu

  • Post-facelift vzadu

Pozdní 2005

Na konci roku 2005 představila společnost BMW BMW noční vidění[53] který používá pasivní infračervené záření a procesy daleko infračervené záření,[54] minimalizovat nepodstatné informace a klást větší důraz na chodce a zvířata. Umožňuje dosah 300 m (980 ft) a zamezuje „oslnění“ světlomety, silničními světly a podobnými intenzivními světelnými zdroji.[55]

Ve stejnou dobu, automatické přepínání paprsků (High-Beam Assistant) byl představen. Tento systém detekuje přicházející světelné zdroje, aby automaticky zapínal dálková světla v tmavých oblastech a poté potkával dálková světla, aby zabránil oslnění protijedoucího provozu.[55]

Výroba

E65 byl vyroben v Závod BMW Group Dingolfing v Německu, s úplné sražení (CKD) montáž na místní trhy v Thajsku (Rayong ), Rusko (Kaliningrad ) a Egypt (Město 6. října )[56]

Níže jsou uvedeny údaje o produkci pro modely řady E65 7:

RokCelkový
20012,979
200250,961
200357,899
200447,689
200550,062
200650,227
200744,421
200838,835
Celkový:343,073

Reference

  1. ^ „BMW World - 12válcové motory“. www.usautoparts.net. Archivovány od originál dne 27. června 2013.
  2. ^ „BMW 760Li - recenze první jízdy“. www.caranddriver.com. Citováno 18. května 2017.
  3. ^ „Rozhovor s hlavním designérem BMW“. Bloomberg.com. Citováno 20. května 2017.
  4. ^ „BMW: Reorganizace a posílení představenstva“. Autointell-news.com. 7. února 1999. Citováno 19. června 2018.
  5. ^ „Adrian Van Hooydonk - muž, který posune design BMW dále“. Bmwblog.com. 10. února 2009. Citováno 19. června 2018.
  6. ^ https://www.just-auto.com/analysis/a-beginners-guide-to-the-new-bmw-7-series_id86797.aspx
  7. ^ http://www.motortrend.com/news/2009-bmw-750li-stalin-would-be-proud-2038/
  8. ^ „Registerauskunft zum Design Designnummer: 40010998-0001“. Deutsches Patent- und Markenamt. Citováno 12. dubna 2017.
  9. ^ „BMW řady 7 - 2001 Frankfurt Motor Show“. www.youtube.com. Citováno 26. května 2017.
  10. ^ „BMW řady 7 - autosalony“. www.caranddriver.com. Citováno 26. května 2017.
  11. ^ „Frankfurtský autosalon 2001 - hlavní body“. www.cardesignnews.com. Archivovány od originál dne 15. prosince 2006.
  12. ^ „První pohled na BMW řady 7 2002“. www.motortrend.com. Citováno 26. května 2017.
  13. ^ Výroční zpráva 2001 (PDF). BMW AG. p. 19. Citováno 7. května 2017.
  14. ^ „The Chris Bangle Legacy“. www.bmwstyle.tv. Citováno 26. května 2017.
  15. ^ „Designové ikony: Pohled zpět na E65 BMW řady 7“. www.formtrends.com. Citováno 26. května 2017.
  16. ^ „Zaslouží si Chris Bangle cenu za celoživotní dílo za design automobilů?“. www.jalopnik.com. Citováno 26. května 2017.
  17. ^ A b „Bavorský luxobarge: Ohlédnutí za BMW řady 7“. www.autoweek.com. Citováno 26. května 2017.
  18. ^ „Chris Bangle připomíná kontroverzní design BMW řady 7“. www.nytimes.com. Citováno 26. května 2017.
  19. ^ „The Bangle Butt“. www.bmwblog.com. Citováno 26. května 2017.
  20. ^ A b C „BMW řady 7 - ohlédnutí“. www.topspeed.com. Citováno 1. června 2017.
  21. ^ "BMW řady 7 Sedan 730d Sport 4d Auto (03) specifikace & rozměry | Parkery". www.parkers.co.uk. Citováno 13. června 2018.
  22. ^ „BMW řady 7“. www.motoring.com.au. Citováno 1. června 2017.
  23. ^ „Recenze BMW 735i“. www.thetruthaboutcars.com. Citováno 1. června 2017.
  24. ^ „Interiér BMW F01: Rozhovor s designéry“. www.paultan.org. Citováno 28. května 2017.
  25. ^ „RealOEM.com - vyberte svůj model BMW“. www.realoem.com. Citováno 19. února 2018.
  26. ^ „iDrive vs. jiné informační systémy“. www.bmwblog.com. Citováno 1. června 2017.
  27. ^ „Bude vás informační a zábavní řešení BMW iDrive na zdi?“. Záchranný drát. Citováno 19. února 2018.
  28. ^ „Recenze BMW řady 7“. www.edmunds.com. Citováno 1. června 2017.
  29. ^ „7 'E65 730i Navigation system“. www.realoem.com. Citováno 1. června 2017.
  30. ^ „7 'řadič E65 760i". www.realoem.com. Citováno 1. června 2017.
  31. ^ „Řada 7 - E65 / E66 (2001 - 2008)“. www.bmwheaven.com. Citováno 9. června 2017.
  32. ^ Hirschfelder, Klaus; Völkl, Werner; Kühnel, Hans-Ulrich; Sinn, Walther; Huck, Armin (březen 2002). „První systém s plynule měnitelným sáním v novém osmiválcovém motoru od BMW“. MTZ po celém světě. 63 (3): 2–6. doi:10.1007 / bf03227525. ISSN  2192-9114.
  33. ^ „BMW Engines: From M to N - Part 2“. BMW BLOG. 27. prosince 2008. Citováno 19. února 2018.
  34. ^ „Bob Harper BMW E65 - Drive“. Řídit. Citováno 19. února 2018.
  35. ^ „BMW E65 - Drive“. www.drive-my.com. Citováno 3. června 2017.
  36. ^ „BMW 7er, Modell E65, Technika v detailech: automatická převodovka od ZF“. schuett.info. Citováno 19. února 2018.
  37. ^ „ZF ukončuje výrobu šestistupňových automatických převodovek z Německa - Autocar India“. www.autocarindia.com. Citováno 19. února 2018.
  38. ^ „AUTOBUSOVÉ SYSTÉMY E65“ www.xolmatic.com/xprojects/XE65/MOST/bus%20system.pdf. Citováno 2018-02-19.
  39. ^ „Dílenský manuál BMW 7 SERIES 2005 E65 NEJVĚTŠÍ diagnostika autobusů“. www.carmanualsonline.info. Citováno 19. února 2018.
  40. ^ A b „2003-2008 Alpina B7“. www.ultimatecarpage.com. Citováno 11. června 2017.
  41. ^ „ALPINA Automobiles based on BMW 7 Series- E65 / E66“. www.alpina-automobiles.com. Citováno 11. června 2017.
  42. ^ „Milníky: ALPINA Automobiles“. www.alpina-automobiles.com. Citováno 11. června 2017.
  43. ^ „Silniční test BMW 745i“. www.caranddriver.com. Citováno 13. června 2017.
  44. ^ „Testovací jízda nového vozu z roku 2004 745“. www.autoblog.com. Citováno 13. června 2017.
  45. ^ „2003 BMW 760Li vs. M-B S600 - srovnávací testy“. www.caranddriver.com. Citováno 13. června 2017.
  46. ^ A b „Světový debut BMW 760Li High Security a BMW 330i Security na autosalonu v Ženevě 2003“. BMW Press Group. Citováno 15. června 2017.
  47. ^ „BMW řady 7 s vysokým zabezpečením“. bmw-ids.com. Archivovány od originál dne 10. dubna 2003. Citováno 15. června 2017.
  48. ^ A b „BMW řady 7 s vysokým zabezpečením“. bmw-ids.com. Archivovány od originál dne 11. prosince 2008. Citováno 15. června 2017.
  49. ^ A b C „Příručka pro účastníky - Redesign modelu E65 / E66“ (PDF). www.share.qclt.com. Citováno 17. června 2017.
  50. ^ „Pět nejlepších aktualizací LCI“. www.bmwblog.com. Citováno 17. června 2017.
  51. ^ „2006 BMW řady 7 - Sedan 4D 750i“. www.nadaguides.com. Citováno 17. června 2017.
  52. ^ „2006 BMW řady 7“. www.thecarconnection.com. Citováno 17. června 2017.
  53. ^ „BMW Ad - řada 7 s nočním viděním“. www.youtube.com. Citováno 17. června 2017.
  54. ^ „BMW do svých automobilů zahrnuje termovizní kamery“ (PDF). www.flir.com. Archivovány od originál (PDF) dne 30. srpna 2017. Citováno 17. června 2017.
  55. ^ A b „BMW oznamuje noční vidění a asistent dálkových světel“. BMW Group. 21. července 2005. Citováno 1. července 2015.
  56. ^ „BMW řady 7 bude přidáno do výroby v Káhiře od 2. poloviny roku 2006“. www.press.bmwgroup.com. Citováno 24. března 2018.
« předchozí - Automobily BMW: 2000s až 2020s
Série2000s2010s20. léta 20. století
012345678901234567890
1 řadaE87F20F40
2 řadyF22 / F45
F44
Řada 3E46E90F30G20
Řada 4F32G22
Řada 5E39E60F10G30
Řada 6E63F12G32
Řada 7E38E65F01G11
Řada 8G15
Řada Z.Z3E85E89G29
Z8
i3I01
i8I12