Avondale – Southdown Line - Avondale–Southdown Line

Avondale – Southdown Line
Přehled
PostaveníNavrženo, předmětem studia
MajitelNew Zealand Railways Corporation (přistát)
TerminiSouthdown nebo Pobočka Onehunga
Západní linie
Servis
TypMěstská železnice
Kolejová vozidlaŽádný
Technický
CharakterMěstský
Rozchod3 stopy 6 palců (1067 mm)
Aucklandská osobní železniční síť od 12. března 2017. Železniční nákladní terminál v Southdown se nachází východně od stanice Te Papapa. Jedná se o konec pobočky Southdown (pouze nákladní), který se odchyluje od jižní linie.

The Avondale – Southdown Line je navrhovaná železniční trať mezi Avondale a Southdown v Auckland, Nový Zéland. Jednou z jeho hlavních funkcí by bylo odstranit severojižní nákladní vlaky z části železničního systému v Aucklandu, která má největší osobní dopravu.[1]

Návrhy

The Regionální dopravní úřad v Aucklandu je Plán rozvoje železnic 2006 zahrnoval linku do své dlouhodobé vize železniční sítě v Aucklandu, avšak na projektu bylo provedeno jen málo vývojových prací a může být dokončena až v roce 2030.[2] V současné době se předpokládá, že trať bude nejpravděpodobnější postavena v letech 2031–2040.[3]

Trasa

Linka by spojovala Western Line jen na východ od Vlakové nádraží Avondale s Southern Line v Aucklandu Freight Center, Southdown. Znovuotevření v roce 2010 Pobočka Onehunga osobní doprava může umožnit spojení linky s touto pobočkou v městečku Onehunga. Společnost New Zealand Railways Corporation vlastní většinu koridoru pro linku, která následuje Oakley Creek a část Státní silnice 20 koridor. Rozšíření SH20 z Hillsborough na Mount Roskill učinil opatření pro stavbu linky.[4] Linka by procházela přes vchod do Připojení SH20 Waterview.[5] KiwiRail dosáhla dohody s Dopravní agentura NZ přes pozemní výměnu potřebnou pro vyrovnání dálničních a železničních koridorů.[3]

Existuje další návrh na propojení pobočky Onehunga v Galway Street s linkou Avondale - Southdown vybudováním tunelu pod Onehunga Mall, aby se před připojením k navrhované trase v Hillsborough setkal s Hugh Watt Drive (státní silnice 20).[6]

Studie

V květnu 2007 regionální dopravní úřad v Aucklandu (ARTA) oznámil, že vytvořil studijní skupinu s ONTRACK, aby prošetřila proveditelnost a náklady na úsek mezi Captain Springs Road v Southdown a Hillsborough Road v Mount Roskill.[7]

Viz také

Reference

  1. ^ ARTA. „Airport Rail & Avondale-Southdown Line“ (PDF). Citováno 25. září 2011.
  2. ^ ARTA. „Plán rozvoje železnice 2006“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 13. května 2010. Citováno 15. května 2010.
  3. ^ A b Dearnaley, Mathew (4. března 2011). „Nechte věž tam, kde je, říká Unitec“. NZ Herald. Auckland: APN Holdings. Citováno 7. března 2011.
  4. ^ Tranzit Nového Zélandu. „SH20 Mount Roskill“. Archivovány od originál dne 25. června 2007. Citováno 1. června 2007.
  5. ^ "Navržené zarovnání tunelového propojení Waterview". Tranzit Nového Zélandu. Archivovány od originál dne 7. září 2008. Citováno 8. února 2008.
  6. ^ „Plán oblasti Maungakiekie“ (PDF). Rada města Auckland. Citováno 14. dubna 2009.[mrtvý odkaz ]
  7. ^ „MĚSÍČNÍ ZPRÁVA o podnikání - duben 2007“. Archivovány od originál dne 28. září 2007. Citováno 5. června 2007.