Andrea de Adamich - Andrea de Adamich
narozený | Terst, Itálie | 3. října 1941
---|---|
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
Národnost | italština |
Aktivní roky | 1968, 1970 –1973 |
Týmy | Ferrari, McLaren, březen, Surtees, Brabham |
Záznamy | 36 (30 startů) |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódia | 0 |
Body kariéry | 6 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První vstup | Velká cena Jižní Afriky 1968 |
Poslední vstup | Grand Prix Velké Británie 1973 |
Andrea Lodovico de Adamich[1] (narozen 3. října 1941) je bývalý závodní řidič z Itálie. Podílel se na 34 mistrovství světa Formule jedna Grand Prix, debutoval 1. ledna 1968. Získal celkem šest mistrovských bodů. Podílel se také na mnoha jiných než mistrovských závodech formule jedna.
Kariéra
De Adamich se narodil v roce Terst, z rodiny původně z Chorvatsko. Jeden z jeho předků, Andrija Ljudevit Adamić, byl nejbohatším a nejmocnějším obchodníkem Rijeka v 18. století.[2] Andrea de Adamich byl uznávaným sedanem a sportovním závodníkem, který si vedl dobře, když byl požádán o závod v F1, kde jako jeden z mála řidičů nosil brýle.
Vyhrál 1966 Mistrovství Evropy cestovních vozů na začátku dlouhého vztahu s Alfa romeo a debutoval na GP v jihoafrickém závodě 1968, když jeho Ferrari točil se na oleji. Později v sezóně zvítězil na jihoamerickém mistrovství Temporada F2 v Argentině Ferrari ale nebyl zadržen italským týmem a on se vrátil k Alfa romeo složit, když vstoupili do F1 a dodávali motory třetímu dílu McLaren. De Adamich skončil pouze jednou v roce 1970 v McLaren-Alfa a následující rok nebyl o nic úspěšnější, když přešel motor Alfa na březen.
V roce 1972 se De Adamich připojil k Surtees týmu a získal své první body Formule 1, když skončil čtvrtý ve španělské GP v Jaramě. V roce 1973 se přestěhoval do Brabham. Po slibném začátku sezóny, kdy skončil opět čtvrtý v belgické GP v Zolderu, byla kariéra De Adamicha náhle ukončena kvůli zraněním v hromadě více automobilů na Britský GP. Nehoda se stala, když Jody Scheckter, který běžel na čtvrtém místě ve svém McLarenu, se na konci prvního kola otočil přes trať ve Woodcote Corner, což způsobilo kolizi a havárii mnoha dalších automobilů. Incident eliminoval devět aut, včetně všech tří závodních vozů Surtees.
De Adamich odešel v následujícím roce do důchodu a stal se uznávaným motoristickým novinářem a televizním vědátorem ve své rodné Itálii. V letech 1978 až 2012 hostil televizní sportovní program velká cena na Italia 1.
V současné době je viceprezidentem N.Technology který připravuje závodní vozy na Alfa romeo.
Závodní rekord
Kompletní výsledky mistrovství Evropy formule dva
(klíč)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poz. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Lola Racing | Lola T100 | Brod | SNE | SIL | NÜR | HOC | TUL | SKLENICE | ZAN | ZA NC | BRH | VAL | NC | 0 | |||||||
1968 | Scuderia Ferrari | Ferrari 166 | Ferrari | HOC | THR | SKLENICE | KAMARÁD | TUL | ZAN | ZA | HOC | VAL 2 | 10. | 6 | ||||||||
1969 | Roy Winkelmann Racing | Lotus 59 | Brod | THR | HOC | NÜR | SKLENICE | TUL | ZA | VAL 7 | NC | 0 | ||||||||||
1970 | Klub Scuderia Jolly | Brabham BT30 | Brod | THR | HOC | BAR | ROU 14 | ZA | TUL | IMO | HOC | NC | 0 | |||||||||
1972 | Týmové Surtees | Surtees TS10 | Brod | MAL | THR | HOC | PAU Ret | KAMARÁD DNS | HOC | ROU | ÖST Ret | IMO 4 | MUŽ | ZA Ret | SAL | ALB | HOC 17 | 19 | 4 | |||
1973 | Fina | Brabham BT40 | Brod | MAL | HOC | THR | NÜR | PAU | PŘÍBUZNÍ | NIV Ret | HOC Ret | ROU | MNZ | MUŽ | KAR | ZA | SAL | ANI | ALB | VAL | NC | 0 |
Zdroj:[3] |
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | WDC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1968 | Scuderia Ferrari | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | RSA Ret | ESP | PO | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | UMĚT | USA | MEX | NC | 0 | |||
1970 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7D | Alfa romeo T33 3.0 V8 | RSA | ESP DNQ | PO DNQ | BEL | FRA NC | GBR DNS | NC | 0 | |||||||||
McLaren M14D | NED DNQ | GER DNQ | AUT 12 | ITA 8 | UMĚT Ret | USA DNQ | MEX | |||||||||||||
1971 | STP březen | březen 711 | Alfa romeo T33 3.0 V8 | RSA 13 | ESP Ret | PO | NED | FRA Ret | GBR NC | GER Ret | AUT | ITA Ret | UMĚT | USA 11 | NC | 0 | ||||
1972 | Tým Ceramica Pagnossin Team Surtees | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG Ret | RSA NC | ESP 4 | PO 7 | BEL Ret | FRA 14 | GBR Ret | GER 13 | AUT 14 | ITA Ret | UMĚT Ret | USA Ret | 17 | 3 | |||
1973 | Tým Ceramica Pagnossin Team Surtees | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | PODPRSENKA | RSA 8 | 16. den | 3 | ||||||||||||
Ceramica Pagnossin MRD | Brabham BT37 | ESP Ret | BEL 4 | PO 7 | SWE | FRA Ret | ||||||||||||||
Brabham BT42 | GBR Ret | NED | GER | AUT | ITA | UMĚT | USA | |||||||||||||
Zdroj:[3] |
Výsledky mimo mistrovství Formule 1
(klíč)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Scuderia Ferrari | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | ROC | SPC | INT | SYR | OUL | ESP 9 |
1968 | Scuderia Ferrari | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | ROC DNS | INT | OUL | |||
1969 | Týmové Surtees | Surtees TS5 | Chevrolet 5.0 V8 | ROC | INT | ŠÍLENÝ | OUL 3 | ||
1972 | Tým Ceramica Pagnossin Team Surtees | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC | PODPRSENKA | INT | OUL | REP 2 | VIC 3 |
Zdroj:[3] |
Kompletní výsledky mistrovství Evropy F5000
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo.)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1969 | Týmové Surtees | Surtees TS5 | Chevrolet 5.0 V8 | OUL DNS | BRH 7 | BRH 12 | MAL 4 | SIL DNS | PO 13 | KOK 4 | ZAN | SNE | HOC | OUL | BRH | 12 | 625 |
Zdroj:[3] |
Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | Autodelta SpA | Piers Courage | Alfa Romeo 33/3 | P 3.0 | 222 | DNF | DNF |
1972 | Autodelta SpA | Nino Vaccarella | Alfa Romeo 33/3 | S 3.0 | 307 | 4. místo | 4. místo |
Zdroj:[4] |
Viz také
Reference
- ^ FIA Year Book of Automobile Sport 1975. Patrick Stephens Ltd. bílá str. 34. ISBN 0-85059-195-3.
- ^ Avakumovič, Ivan. "Epizoda v kontinentálním systému v ilyrských provinciích", The Journal of Economic History, Sv. 14. No 3 (Summer, 1954), s. 254–261.
- ^ A b C d "Andrea de Adamich - Životopis". Časopis MotorSport. Citováno 3. února 2019.
- ^ „Všechny výsledky Andrea de Adamich“. RacingSportCars. Citováno 3. února 2019.
externí odkazy
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet "Geki" | Italský šampion Formule 3 1965 | Uspěl Ernesto Brambilla |
Předcházet John Whitmore | Mistrovství Evropy cestovních vozů šampion (Div.2) 1966-1967 | Uspěl John Rhodes |