Dálnice Ahmedabad – Vadodara - Ahmedabad–Vadodara Expressway

Štít národní dálnice 1}}

Dálnice Ahmedabad Vadodara
Mahatma Gandhi dálnice
Dálnice Ahmedabad Vadodara v červené barvě
Informace o trase
Udržováno Národní úřad pro dálnice v Indii
Délka93,1 km (57,8 mil)
Hlavní křižovatky
Severní konecAhmedabad
Jižní konecVadodara
Umístění
StátyGudžarát
Velká městaNadiad, Anand
Dálniční systém

The Dálnice Ahmedabad Vadodara nebo Mahatma Gandhi dálnice nebo Národní dálnice 1 je dálnice spojující města Ahmedabad a Vadodara ve státě Gudžarát, Indie.[1] 93,1 km (57,8 mil) dlouhý[2] dálnice zkracuje dobu cesty mezi oběma městy[3] od dvou a půl hodiny do hodiny.[4] To bylo prohlášeno za National Expressway 1 v roce 1986.[5]

Dálnice

Rychlostní silnice má 2 pruhy na každé straně a jeden servisní pruh. Rychlostní silnice byla otevřena v roce 2003.[6] Má dva výstupní smyčky v Nadiad a Anand.[7] V roce 2009 Národní úřad pro dálnice v Indii oznámila plány na modernizaci rychlostní silnice na šest pruhů.[8] Na rychlostní komunikaci jsou zakázána jednostopá vozidla všeho druhu.[9] Rychlostní silnice je oplocená, aby se zabránilo vjezdu jednostopých vozidel a dobytka, spolu s několika podjezdy a mosty umožňující přejezd vozidel.[10]

Dějiny

Rychlostní silnice byla postavena za cenu ₹ 475 milionů rupií a tehdejší inaugurace Předseda vlády Indie, Atal Bihari Vajpayee.[3] V roce 2009 Vláda v Gudžarátu zeptal se Vláda Indie rozšířit rychlostní komunikaci na Bombaj.[11] V roce 2011, IRB Infra vyhrál nabídku na modernizaci dálnice ze čtyř pruhů na šest pruhů s servisní pruhy a vybírat mýtné.[12][13] V roce 2013 bylo oznámeno, že IRB Infra, která také modernizuje úsek spojující národní dálnici Ahmedabad a Vadodara v rámci dohody nebude vybírat mýtné, dokud nebudou dokončeny stavební práce.[14] Proces modernizace rychlostní silnice na šest pruhů se provádí za cenu ₹ 3300 crore.[15]

Sazby mýtného

Mýtné bude účtováno ve čtyřech bodech - v Ahmedabadu, SP Ring Road Ahmedabad, Nadiad, Anand a Vadodara. Souhrnná tabulka sazeb mýtného je uvedena níže

Kategorie vozidlaAhmedabad do VadodaryNadiad do VadodaryNadiad do AhmedabaduAhmedabad AnandoviAnand k Vadodarovi
DvoukolkaNepovolenoNepovolenoNepovolenoNepovolenoNepovoleno
Auto / Jeep / Van11065456535

Bezpečnost

Pohled na dálnici Mahatma Gandhi věnovanou národu dne 24. srpna 2004 ministrem Unie pro lodní dopravu, silniční dopravu a dálnice T. R. Baalu ve Vadodaru

V roce 2004 bylo oznámeno, že kvalita povrchu vozovky na určitých úsecích rychlostní komunikace byla nižší vzhledem k nestandardní kvalitě použitých stavebních materiálů.[16] V roce 2005 bylo oznámeno, že na dálnici došlo k velké nehodě, která vyústila v hromadění, které zahrnovalo devět vozidel kvůli mlze.[17] The Ahmedabad -Nadiad úsek je považován za nejnebezpečnější a od otevření rychlostní komunikace jsou hlášeny smrtelné nehody.[18][19] Rychlostní silnice byla označována jako není náchylný k nehodě ve srovnání s Dálnice v Bombaji.[20] GSRTC Je známo, že autobusy jezdí po rychlostní komunikaci pomalu kvůli omezením rychlosti stanoveným před otevřením rychlostní silnice.[21]

Viz také

Reference

  1. ^ „Rychlostní silnice Mahatma Gandhi ve špatném stavu“. Obchodní standard. Ahmedabad. 5. července 2005. Citováno 20. července 2013.
  2. ^ „Speciální vozidlo pro režim Ahmedabad-Vadodara“. Hind. Nové Dillí. 14. října 2000. Archivovány od originál dne 23. července 2013. Citováno 23. července 2013.
  3. ^ A b „PM zahájí rychlostní silnici Rs 180-cr Ahmedabad“. Hind. Nové Dillí. 27. ledna 2003. Citováno 21. července 2013.
  4. ^ Bose, Raja (10. června 2004). "Zip z Vadodary do A'badu za hodinu". The Times of India. Ahmedabad. Citováno 24. července 2013.
  5. ^ Oznámení ze dne 13. března 1986
  6. ^ Ahmedabad Vadodara Expressway bude připraven do března-Source-Business Standard
  7. ^ „Atal sen se zrychluje na dálnici Ahmedabad“. The Times of India. Vadodara. 25. května 2004. Citováno 24. července 2013.
  8. ^ „Dálnice Ahmedabad-Vadodara se stane šestou jízdní pruhou: NHAI“. The Times of India. Vadodara. 28. února 2009. Citováno 26. května 2012.
  9. ^ Paul John & Kevin Antao (14. října 2009). „Žádní jednostopí na dálnici? Vem si to!“. The Times of India. Ahmedabad. Citováno 23. července 2013.
  10. ^ "Po VIP, aam obdiv stánky dálnice". The Times of India. Ahmedabad. 24. července 2004. Citováno 25. července 2013.
  11. ^ Arora, Amit (29. května 2009). „Guj usiluje o prodloužení rychlostní komunikace do Bombaje“. Gandhinagar. Denní zprávy a analýzy. Citováno 28. července 2013.
  12. ^ „IRB navazuje na rekordní silniční dohodu. Thomson Reuters. 2012. Citováno 21. července 2013.
  13. ^ Dhomse, Himansh (14. února 2012). „Brzy, 10proudá„ superdálnice “pro Vadodaru“. Ahmedabad. Denní zprávy a analýzy. Citováno 28. července 2013.
  14. ^ „Novoroční dárek: na A'bad-Vadodaru žádné mýto“. Vadodara. Indian Express. 1. ledna 2013. Citováno 23. července 2013.
  15. ^ „Za dva roky skončí šest rychlostních silnic“. The Times of India. Gandhinagar. 13. května 2013. Citováno 27. července 2013.
  16. ^ Tushar, Prabhune (25. prosince 2005). „Rychlostní silnice v Gudžarátu vede k ničení“. Ahmedabad. Citováno 21. července 2013.
  17. ^ Rautela, Vikram (31. ledna 2006). „Rychlostní silnice nabízí rychlost, ne bezpečnost“. The Times of India. Ahmedabad. Citováno 25. července 2013.
  18. ^ Mukherjee, Amit (13. června 2003). „Fatální překvapení na dálnici A'bad-Nadiad Expressway“. The Times of India. Nadiad. Citováno 24. července 2013.
  19. ^ „Smrtelné nehody na dálnici Ahmedabad-Vadodara“. Ahmedabad. Denní zprávy a analýzy. 14. června 2011. Citováno 25. července 2013.
  20. ^ „Dálnice Mumbai-Pune se mění v smrtící past“. Pune. Denní zprávy a analýzy. 3. ledna 2012. Citováno 25. července 2013.
  21. ^ Soni, Nikunj (3. srpna 2009). „Dálnice není pro dojíždějící GSRTC požehnáním“. Ahmedabad. Denní zprávy a analýzy. Citováno 28. července 2013.