Dálnice Agra – Lucknow - Agra–Lucknow Expressway - Wikipedia

Dálnice Agra - Lucknow
Dálnice Agra Lucknow v červené barvě
Informace o trase
Udržováno Úřad pro průmyslový rozvoj Uttar Pradesh Expressways (UPEIDA)
Délka302,22 km (187,79 mi)
Existoval2. dubna 2017[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
West EndVnitřní okruh, Agra
Východní konecFatehganj, Lucknow
Dálniční systém
Dálnice Agra Lucknow

The Dálnice Agra Lucknow je 302 km vysoká 6proudová (rozšiřitelná na 8pruhové) rychlost, přístupová dálnice postavena Úřad pro průmyslový rozvoj Uttar Pradesh Expressways[2] snížit provoz na již přetížených silnicích a snížit znečištění a uhlíková stopa. To je nejdelší rychlostní komunikace v Indie.[3] Dálnice Agra - Lucknow zmenšila vzdálenost mezi městy Agra a Lucknow v Indický stát z Uttarpradéš. Jedná se o 6pruhovou rychlostní komunikaci, kterou lze v budoucnu rozšířit na 8pruhové. Byl dokončen a slavnostně otevřen dne 21. Listopadu 2016 Hlavní ministr Uttarpradéše Akhilesh Yadav. To je široce viděn jako jeho vysněný projekt a vlajkový model rozvoje ve státě, jako první svého druhu, které mají být dokončeny v nejkratším čase.[4][5]

Přehled

Očekávalo se, že náklady na projekt budou ₹15,000 crore (ekvivalentní ₹170 miliard nebo 2,4 miliardy USD v roce 2019)[6] ale byla dokončena v ₹13 200 milionů rupií (ekvivalentní ₹150 miliard nebo 2,1 miliardy USD v roce 2019) a v rekordním čase 22 měsíců.[3] Zkrátilo by to cestovní čas mezi Lucknowem a Agrou ze 6 hodin na 3:30 hodiny. Rychlostní silnice je 6pruhová široká (v budoucnu rozšiřitelná na 8pruhová), ačkoli stavby (hlavní, vedlejší mosty a podchody) na rychlostní komunikaci jsou již stavěny jako 8pruhové, aby odpovídaly rozšířené šířce rychlostní komunikace v budoucnost.[7] Navrhuje se na minimální vzdálenost a minimální vzorec zemědělské půdy a bude financován Evropskou unií Vláda Uttarpradéše.[8] Rychlostní silnice bude přepravovat veškerou občanskou vybavenost přes podchody, servisní silnice, zásobování zeleným pásem, motoresty, benzinová čerpadla, servisní střediska, restaurace a čtyři zemědělské mandy na mléko, brambory, obilí, ovoce a zeleninu.

Trasa - Křižovatky (východy)

S.NoStaniceVzdálenost mezi stanicemi v kilometrechStaničení v kilometrech od Agra
1Agra0.0000.000
2Firozabad2424
3Shikohabad4570
4Etawah1787
5Kannauj80165
6Unnao85260
7Lucknow40302
  • Celková délka trasy: 302 km

Tato rychlostní silnice je napojena na Dálnice Yamuna přes Agra Ring Road, a tím poskytnout expresní odkaz mezi Větší Noida, NCR do Lucknow přes Agra. Spojuje to Agra a Lucknow přes Shikohabad, Firozabad, Mainpuri, Etawah, Auraiya, Kanpur, Kannauj, Unnao a Lucknow. Rychlostní silnice bude začínat ve vesnici Etmadpur Madra poblíž Agry a bude končit ve vesnici Sarosa Bharosa poblíž Mohan Road, Lucknow.[9]

Trasa - odpočívadla a občerstvení

Ty jsou uvedeny níže ve směru jízdy, protože se výrazně liší od zvyklostí mimo rychlostní komunikaci, služby na jedné straně silnice jsou určeny pouze pro cestující pro tuto stranu směru jízdy, takže máte k dispozici pouze služby vytvořené vlevo od silnice ale není to stejné dostupné při cestování jiným směrem, obvykle se vytvoří podobný soubor služeb na druhé straně silnice na stejném místě nebo do několika km. jiného vedlejšího zařízení.

Na východ (od Agra po Lucknow)

Při cestě na východ jsou dvě odpočívadla:

1) Asi 100 km od mýtného vjezdu do Agry

2) Na 219 km od vchodu do Mýtného Agra (120 km po první)


Západ (Lucknow do Agra)

Při odpočinku na západ jsou k dispozici tato odpočívadla:

1) Na milníku 205 km od vjezdu do Lucknow mýtného.

2) Na milníku 105 km od vjezdu do Lucknow mýtného.

Sazby mýtného

Mýtné platné pro dálnici Agra Lucknow (od ledna 2018) je uvedeno v následující tabulce:

Typ vozidla (bangarmau do Agra)


Hodnotit

(v ₹)

Auto, džíp, dodávka nebo lehká motorová vozidla595
Lehké užitkové vozidlo nebo minibus930
Autobus a kamion1,870
Těžký stavební pracovní stroj a vícenápravové vozidlo (3 až 6)2,875
Nadměrné vozidlo (7 a více náprav)3,680
Motocykly (jednostopá)295


Časová osa projektu

Počátkem března 2017 byla jedna strana kolejnice přes most v Bhadan je stále ve výstavbě
  • Listopad 2013: Žádní vývojáři o tento projekt v hodnotě 9 000 milionů rupií nenabízejí na základě „budování, vlastnictví, provozu a převodu“.[10] Vyloučení ustanovení o bezplatných pozemcích přes rychlostní komunikaci k developerovi bylo hlavním problémem mezi zúčastněnými developerskými společnostmi, aby se držely od projektu.
  • Červen 2014: Vláda Uttarpradéše se rozhodl realizovat tento projekt prostřednictvím financování ze strany státní správy, nikoli na základě financování financovaného soukromými prodejci, bez zajištění bezplatných pozemků přes rychlostní komunikaci pro developerské společnosti.[8] Vláda Uttarpradéše vyzvala nabídky v 5 balíčcích na 6pruhovou dálnici Agra Lucknow. Poté podalo 24 společností žádosti o pět různých oprav rychlostní silnice.
  • Srpen 2014: Prostřednictvím nabídkového procesu jsou finalizováni vývojáři, kteří budou provádět každou z pěti sekcí současně. Sekce, její délka a vývojář, který bude tuto sekci vyvíjet, jsou uvedeny níže: Agra-Firozabad (55,3 km, Tata Projects Limited ), Firozabad-Etawah (62 km, Afcons Infrastructure Limited), Etawah-Kannauj (57 km, Nagarjuna Construction Company), Kanauj-Unnao (64 km, Afcons Infrastructure Limited ), Unnao-Lucknow (63 km, Larsen & Toubro )[11]
  • Září 2014: 50% půdy potřebné pro projekt je již nabyto.[12]
  • Listopad 2014: "Položen základní kámen". 7 000 akrů získaných pro tento projekt 15 000 Crores. Cíl pro dokončení projektu je stanoven na 22 měsíců.[13]
  • Květen 2015: Práce na dvou hlavních mostech dál Yamuna a Ganga řeka začala.[14] Hlavní tajemník UP, Alok Ranjan uvedla, že rychlostní silnice bude v provozu do konce října 2016.[15]
  • Listopad 2016: Rychlostní silnice byla slavnostně otevřena 21. listopadu CM Akhilesh Yadav.[16]
  • Prosinec 2016: Rychlostní silnice byla částečně otevřena pro veřejnost od Lucknow do Shikohabad. Ke dni 23. prosince 2016 směli úsek projít pouze lehká vozidla.[17]
  • Únor 2017: Rychlostní silnice je otevřena pro veřejnost od Lucknow do Agra 23. února 2017, ale na některých místech stále probíhá výstavba silnic.
  • 19. ledna 2018: Výběr mýtného začíná úřady.[18]

Projekt na zelené louce

Dálnice Agra-Lucknow je považována za projekt na zelené louce, protože neexistovala žádná pracovní omezení stávajících budov nebo infrastruktury. Úřad pro průmyslový rozvoj Uttar Pradesh Expressways (UPEIDA) koupila téměř 3 127 hektarů půdy bez reptání a nesouhlasila a rozhodla se zaplatit čtyřnásobek kruhových sazeb (CR) vlastníkům pozemků ve venkovských oblastech a dvojnásobek ČR v městských částech jako pořizovací cenu. Zbytek půdy byl získán metodou získávání půdy[19]

Nouzová přistávací dráha

Nouzová rozjezdová dráha Bangarmau 26 ° 55'10 ″ severní šířky 80 ° 15'11 ″ východní délky / 26,919334 ° N 80,253053 ° E / 26.919334; 80.253053

Kontroverze

Tvrdilo se, že část z 3 500 hektarů půdy, která byla zakoupena pro tuto trasu, byla uměle nafouknuta úředníky, kteří poté obdrželi provize od vlastníků půdy. Pozemky, které byly ve skutečnosti zemědělskou půdou, byly uvedeny jako obytné, což jim dávalo vyšší hodnotu.[23]

Viz také

Reference

  1. ^ Bhat, Aditya (14. listopadu 2016). „Inaugurace dálnice Agra-Lucknow pro přistání 8 bojových trysek IAF“. International Business Times. Citováno 6. června 2018.
  2. ^ „Projekt Agra do Lucknow s kontrolou přístupu na dálnici (zelené pole)“. UPEIDA. Archivovány od originál dne 12. července 2016. Citováno 2. února 2016.
  3. ^ A b C Chauhan, Arvind (13. listopadu 2016). „8 stíhaček IAF, které se 21. listopadu dotknou dálnice Agra-Lucknow / Taj Expressway“. The Times of India. Citováno 6. června 2018.
  4. ^ „Osm stíhaček přistálo na rychlostní silnici Agra-Lucknow / Taj Expressway“. Business Insider. Síť Times News. 14. listopadu 2016. Citováno 6. června 2018.
  5. ^ Som, Višnu (21. listopadu 2016). „6 trysek přistání pro otevření dálnice Agra-Lucknow, nejdelší v Indii“. NDTV. Citováno 6. června 2018.
  6. ^ Rawat, Virendra Singh (20. května 2015). „Dálnice Agra-Lucknow bude v provozu do října 2016“. Obchodní standard. Citováno 2. února 2016.
  7. ^ „Lucknow-Agra e-way structures to be expanded up to eight lanes“. The Times of India. Síť Times News. 20. května 2015. Citováno 1. července 2015.
  8. ^ A b Singh, Priyanka (25. června 2014). „Vláda UP plánuje vybudovat průmyslové zóny na 43 stanicích východního vyhrazeného koridoru pro nákladní dopravu“. The Times of India. Síť Times News. Citováno 28. července 2015.
  9. ^ „Govt to rope in Spanish co for Lko-Agra expressway“. The Times of India. Síť Times News. 29. ledna 2015. Citováno 28. července 2015.
  10. ^ „Žádní uchazeči o projekt dálnice Akhilesh v Lucknow-Agra“. Hindustan Times. 13. listopadu 2013. Archivovány od originál dne 13. listopadu 2013. Citováno 28. července 2015.
  11. ^ Khan, Atiq (14. srpna 2014). "Paluby uvolněné pro rychlostní silnici Agra-Lucknow". Hind. Citováno 28. července 2015.
  12. ^ Seth, Maulshree (12. září 2014). „Vláda zkracuje termín dálnice Lucknow - Agra o 6 měsíců“. Indický expres. Citováno 28. července 2015.
  13. ^ „Je položen základ dálnice Agra-Lucknow, bude hotový za 22 měsíců“. Obchodní standard. Indicko-asijská zpravodajská služba. 23. listopadu 2014. Citováno 28. července 2015.
  14. ^ Mishra, Subhash (21. května 2015). „Nezávislý orgán pro monitorování projektů UP“. The Times of India. Citováno 28. července 2015.
  15. ^ Rawat, Virendra Singh (20. května 2015). „Dálnice Agra-Lucknow bude v provozu do října 2016“. Obchodní standard. Citováno 28. července 2015.
  16. ^ Som, Višnu (21. listopadu 2016). „6 trysek přistání pro otevření dálnice Agra-Lucknow, nejdelší v Indii“. NDTV. Archivováno z původního dne 21. listopadu 2016.
  17. ^ „AGRA-LUCKNOW EXPRESSWAY THROWN OPEN TOR VEŘEJNOST“. Průkopník. 24. prosince 2016. Citováno 6. června 2018.
  18. ^ „Vláda UP stanoví mýtné pro dálnici Agra-Lucknow“. NDTV. Press Trust of India. 16. ledna 2018. Citováno 30. ledna 2018.
  19. ^ Mathur, Swati (28. května 2015). „Akvizice pozemků: Modi se poučí od Akhilesha“. The Times of India. Síť Times News. Citováno 2. února 2016.
  20. ^ „Dálnice Agra-Lucknow: Nejdelší indická rychlostní silnice na zelené louce zkracuje dobu cesty mezi Dillí-Lucknow na 6 hodin; 10 faktů, které je třeba vědět“. Finanční expres. 21. listopadu 2016. Citováno 6. června 2018.
  21. ^ „Osm stíhaček přistálo na dálnici Agra-Lucknow“. Business Insider. Síť Times News. 14. listopadu 2016. Citováno 6. června 2018.
  22. ^ Chauhan, Arvind (22. května 2015). „IAF úspěšně testuje přistání Mirage na Yamuna e-way“. The Times of India. Citováno 6. června 2018.
  23. ^ „Projekt dálnice Lucknow-Agra pod skenerem Yogi Adityanath govt“. The Times of India. Press Trust of India. 21. dubna 2017. Citováno 6. června 2018.

externí odkazy