Dallara 3087 - Dallara 3087 - Wikipedia
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||
| Kategorie | Formule 3000 Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Dallara | ||||||||
| Návrhář (s) | Gian Paolo Dallara | ||||||||
| Nástupce | Dallara F188 (Formule jedna) | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Monokok z uhlíkových vláken | ||||||||
| Odpružení (přední) | Přední zavěšení Pullrod, dvojitá příčná ramena, vnitřní vinutá pružina / tlumiče | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Zadní zavěšení táhla, dvojitá příčná ramena, vnitřní jednotka vinutá pružina / tlumič | ||||||||
| Motor | uprostřed motoru, podélně namontováno, 2993 ml (182,6 cu in), Brod -Cosworth DFV, 90° V8, NA | ||||||||
| Přenos | Hewland | ||||||||
| Maziva | Castrol | ||||||||
| Pneumatiky | Avon (F3000) Dobrý rok (F1) | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Formule 3000: EuroVenturini Forti Corse Formule jedna: BMS Scuderia Italia | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | Formule jedna: 36.  Alex Caffi | ||||||||
| Debut | Vzorec 3000: 1987 BRDC International Trophy Formule jedna: Grand Prix Brazílie 1988 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Dallara 3087 je Formule 3000 auto, poprvé použito v 1987 Mezinárodní sezóna Formule 3000, se kterým BMS Scuderia Italia tým soutěžil v prvním závodě 1988 Formula One sezóna. Řizen Alex Caffi, neprošlo předkvalifikací, nejrychlejší čas byl o 18 sekund pomalejší než čas stanovený Ayrton Senna pro pole position. Tým BMS Scuderia Italia nahradil vůz pro další závod s Dallara F188 který byl speciálně navržen pro formuli jedna.
Rozvoj
Giuseppe Lucchini byl italský ocelářský magnát a entuzasista motoristického sportu, který sestavil závodní tým, Scuderia Italia, účastnit se italského mistrovství v rally a později Mistrovství světa cestovních vozů. V roce 1988 se obrátil k formuli 1 a uzavřel smlouvu Dallara postavit vhodné auto, které bude označeno a Dallara F188 kolem 3,5 litru Cosworth DFZ.
Dallara neměla připravený plánovaný podvozek F188, aby mohla Scuderia Italia nastartovat 1988 Formula One sezóna. Aby však mohl splnit své závazky týkající se účasti na mistrovství světa, musel se tým účastnit všech závodů sezóny. Proto pro první závod v Brazílie Scuderia Italia přinesla podvozek označený 3087. To byl Dallara Formule 3000 auto poprvé použito v 1987 dvěma italskými týmy přizpůsobenými předpisům formule jedna. Byl vybaven třílitrovým motorem Cosworth DFV motor s demontovaným omezovačem otáček; všechny ostatní vozy s normálním sáním ve Formuli 1 měly větší 3,5litrové motory. Řídil jej Ital Alex Caffi který předtím jezdil ve formuli 1 pro Osella.
Historie závodu
Mezinárodní formule 3000
Jako auto Formule 3000 debutovalo v 1987 Mezinárodní mistrovství Formule 3000 sezóny a byl používán EuroVenturini a Forti Corse týmy, oba spárované s motory Cosworth DFV. Marco Apicella byl jediným řidičem, který používal auto celou sezónu, kde získal jediné body vozu Lázně, který byl červeně označen kvůli nehodě Alfonso de Vinuesa a Luis Pérez-Sala. Forti byl jediný tým, který použil podvozek 1988 (spolu s Lola T88 / 50), ale tým v daném roce nezískal s žádným autem vůbec žádné body. Forti přešel na podvozek Lola T89 / 90 na plný úvazek pro následující sezónu, čímž ukončil účast vozu ve Formuli 3000.
Formule jedna
Na VC Brazílie v roce 1988 prošel vůz technickou přejímkou Formule 1, což Caffi umožnilo účast v předkvalifikaci. Předvídatelně skončil na posledním místě, o 18 sekund pomaleji než čas na pole position Ayrton Senna a nekvalifikoval se pro závod.
Podvozek F188 s motorem 3,5 litru Cosworth DFZ byl připraven včas na další závod v roce San Marino. Bylo by použito pro zbytek 1988 Formula One sezóna.
Dallara 3087 je posledním vozem bez Formule 1 a posledním vozem, který používá originální motor Cosworth DFV pro vstup do Grand Prix Formule 1.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Scuderia Italia | Ford DFV 3.0 V8 | G | PODPRSENKA | SMR | PO | MEX | UMĚT | DET | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 0 | NC | |
| Alex Caffi | DNPQ |
externí odkazy
|