Třída ČD 749 - ČD Class 749

Třída ČD 749
Typ a původ Typ napájení Diesel-elektrický Stavitel ČKD Přestavovatel CD Znovu sestavit datum 1992 až 1996 Číslo přestavěno 60
Specifikace Konfigurace: ​  • UIC Bo´Bo´ Měřidlo 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) Délka: ​ • Přes paprsky 16,5 m (54 ft) Výška 4 356 milimetrů (171,5 palce) Hmotnost lokomotivy 75 tun (74 tun dlouhé; 83 malých tun) Typ paliva Diesel Stěžovatel ČKD K 6 S 310 DR Vytápění vlaku Elektrický
Údaje o výkonu Maximální rychlost 100 kilometrů za hodinu (62 mph) Výstupní výkon 1103 kilowattů (1479 k) Tahové úsilí 180 kilonewtonů (40 000 liber)F)
Kariéra Operátoři České dráhy, ČD Cargo, různé další Přezdívky Zamračená (zamračená) nebo Bardotka

The Třída ČD 749 je dieselová elektrická lokomotiva, vytvořené rekonstrukcí tříd 751 a 752 (formálně T 478,2 podle ČSD).

Dějiny

Po odklonu od parní dopravy na československých železnicích bylo rozhodnuto, že se odtud přestěhuje topení osobních automobilů pára, kde je pára z kotle vedena vlakem, do teplo elektrického vlaku. K přestavbě lokomotiv na třídu 749 byl parní kotel odstraněn a nahrazen alternátorem, který zajišťoval dodávku elektrického vlaku pro vytápění. Tento proces probíhal také u lokomotiv Třída ČD 753, které byly převedeny na Třída 750.^[1]

Prototyp přestavby proběhl v roce 1992, přičemž lokomotiva 751 039 byla přestavěna a druhá lokomotiva byla přestavěna v roce 1993. Po těchto dvou bylo přestavěno 60 lokomotiv, přičemž proces probíhal do roku 1996. Konečná lokomotiva byla dodatečně upravena s novým elektrickým řídicím systémem.^[1] Lokomotivy vybrané k přestavbě byly vybrány ze všech výrobních sérií, proto nová čísla netvoří souvislou sérii.

Zejména po roce 2005 byly lokomotivy stále častěji používány v nákladní dopravě, hlavně k nahrazení stárnoucích neobnovených tříd 751 a 753, a v důsledku rostoucí elektrifikace byly dieselové lokomotivy zastaralé. V roce 2007 bylo několik lokomotiv převedeno do ČD Cargo, po oddělení od Českých drah.

Aktuální operace

Dnes jsou v provozu zbývající nákladní lokomotivy České Budějovice, kde se používají, když jsou nákladní vlaky odkloněny od drátů. Na České dráhy několik lokomotiv je stále v provozu Depo Praha Vršovice, pracovní víkendové služby do Čerčany.^[2]

Technické informace

Třída 749 je dvoukolejná lokomotiva se čtyřmi nápravami. Hlavním tahounem je a ČKD K 6 S 310 DR, čtyřtaktní šestiválcový vznětový motor s turbodmychadlem PDH 50 V.^[1][3]

Všechny čtyři nápravy jsou vybaveny stejnosměrnými trakčními motory od výrobce ČKD.^[3]

Reference

Tento článek týkající se dieselových lokomotiv je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.