Československé státní dráhy - Czechoslovak State Railways
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Březen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() | |
Nativní jméno | Československé státní dráhy |
---|---|
Průmysl | Železniční doprava |
Předchůdce | Císařské královské rakouské státní železnice |
Nástupci | České dráhy Železnice Slovenské republiky |
Založený | 1918 |
Zaniklý | 1992 |
Hlavní sídlo | , |

Československé státní dráhy (v čeština Československé státní dráhy, ČSD) byla státní železniční společnost Československo.
Společnost byla založena v roce 1918 po skončení První světová válka a rozpuštění Rakousko-Uhersko. Převzala kolejová vozidla a infrastrukturu Císařské královské rakouské státní železnice.
V roce 1930 mělo Československo 13 600 km (8 500 mil) železnic: pátá největší síť v Evropě. Z těchto 81% bylo vlastněno státem (ČSD) a trendem bylo znárodnění zbývajících soukromých železnic. Většina infrastruktury byla soustředěna v průmyslových oblastech EU České země. 87% železnic bylo jednostopá. Na železnici bylo zaměstnáno 135 000 lidí: asi 1% populace.
Když nacistické Německo rozpuštěné Československo v roce 1939, Protektorát Čechy a Morava založila společnost „Českomoravská železnice“ (česky Českomoravské dráhy-ČMD, v němčině Böhmisch-Mährische Bahn-BMB) pod kontrolou Deutsche Reichsbahn (DR). V Slovenský stát společnost "Slovenské železnice" (ve slovenštině) Slovenské železnice-SŽ) byl vytvořen.
V roce 1945 byla ČSD znovu založena.
Po rozpuštění Československa na konci roku 1992 byla společnost rozdělena na státní České dráhy (České dráhy) a Železnice Slovenskej republiky (Železnice Slovenské republiky). Pevná infrastruktura byla převedena do nástupnických zemí podle umístění; zbytek byl vydělen poměrem 2: 1.
Elektrizace
- Elektrifikace železnic začala postupně během 20. let 20. století. v Praha použité vlaky a stejnosměrný proud systém v 1.5 kV.
- Napájení vedení z Prahy do Kotleta (Чоп, Čop, Ukrajina Stát), a stejnosměrný proud systém využívající 3 kV byl postaven po roce 1945.
- Na sever od této linky používají vlaky stejnosměrný proud s napětím 3 kV na jih používají střídavý proud s napětím 25 kV v 50 Hz. Tyto dva systémy pokračují dodnes.
![]() | Tento Československo související článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
![]() | Tento článek o dopravě v EU Česká republika je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |