Paxman (motory) - Paxman (engines)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Květen 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Průmysl | Značka vznětových motorů |
|---|---|
| Založený | 1865 (jako Davey, Paxman & Davey, Engineers) Spojené království |
| Zakladatelé | James Noah Paxman Jindřich Charles Davey |
| webová stránka | www |
Paxman je hlavní britský značka dieselové motory. Vlastnictví se od založení společnosti v roce 1865 mnohokrát změnilo a nyní značku vlastní MAN SE, jako část MAN Diesel & Turbo. Na svém vrcholu pokrývaly práce Paxmana 23 akrů (9,3 ha) a zaměstnávaly přes 2 000 lidí. Výroba motorů je stále primárně založena na Paxman's Colchester funguje. Dieselové motory Early Paxman (s hlavami válců nepřímého vstřikování „Comet“, navržené Sirem Harry Ricardo ) nesl jméno Paxman Ricardo.[1][2]
Dějiny
Davey Paxman
Paxman založili James Noah Paxman, Henry a Charles Davey as Davey, Paxman & Davey, inženýři v roce 1865, později Davey, Paxman & Co. která se v roce 1898 stala společností s ručením omezeným. V roce 1920 se společnost stala členem Agricultural & General Engineers Ltd (STÁŘÍ) kombajn. V roce 1932 se AGE zhroutil a Paxman se ukázal jako Davey Paxman & Co (Colchester) Ltd.[3]
Davey, Paxman a Davey podnikali jako generální inženýři a železáři. Společnost vyrobila parní stroje, kotle, zemědělské stroje a převody mlýnů. Na počátku 70. let 19. století dodávala společnost strojní zařízení do Kimberley diamantové doly v Jižní Africe.
Ruston-Paxman
V roce 1940 Ruston & Hornsby Ltd. koupil kontrolní podíl ve společnosti; tato spolupráce vedla k vytvoření Skupina Ruston-Paxman.
V době druhá světová válka Paxman dodával vznětové motory pro různá námořní plavidla, jako např Britská ponorka třídy U. a Britská ponorka třídy V..
V roce 1954 byla společnost Paxman reformována jako pobočka v oblasti řízení motorů, Ardleigh Engineering Ltd.. V roce 1962 Paxman získal divizi řízení motorů Curtiss-Wright Corporation a sloučila tyto dva podniky pod Regulateurs Europa název.
Angličtina Electric a GEC
V roce 1966 společnost Ruston-Paxman Group získala společnost English Electric. Byly sloučeny podniky s dieselovými motory English Electric Diesel Engines Ltd (později English Electric Diesels Ltd). Paxman se stal „Paxman Engine Division“ společnosti English Electric. V roce 1968 společnost English Electric sama získala GEC. V roce 1972 přejmenovala GEC motorovou divizi na GEC Diesels Limited. V roce 1975 došlo k reorganizaci Paxman Diesels Limited jako dceřiná společnost.
Alsthom
V roce 1988 sloučila GEC svůj Paxman, Ruston a Mirrlees Blackstone dieselové podniky s divizí Alsthom v Compagnie Générale d'Electricité (CGE) k vytvoření GEC-Alsthom. Paxman se stal GEC ALSTHOM Paxman Diesels Ltd. V prosinci 1997 měla GEC Alsthom svou počáteční veřejnou nabídku jako Alstom. Podniky s dieselovými motory se staly společností Alstom Engines Ltd (AEL).
MAN B&W Diesel
V roce 2000 společnost Alstom Engines Ltd. získala společnost MAN B&W Diesel (dceřiná společnost MAN AG) a stala se společností MAN B&W Diesel Ltd. Heinzmann GmbH.
Dieselové motory
Paxman
Před 1934 vzory:[4]
- VZ, použitý v LMS 7054
Post-1934 designy (nepřímé vstřikování):[5]
- RP, použitý v British Rail 10100, British Rail 10800, British Rail 11001, Britská železniční třída D2 / 1, Britská železniční třída 07, Třída WAGR Y., Třída NSWGR 41
- Ahoj Dyne, varianta RPHXL využívající řízené přeplňování k zajištění konstantního výstupního výkonu v celém rozsahu otáček.
Post-1952 designy (přímé vstřikování) [6]
- YH, použitý v British Rail Class 15 a British Rail Class 16
- ZH, použitý v British Rail Class 17
- YJ Ventura, použito v Torpédoborec typu 42, British Rail Class 14, British Rail Class 29, Britská železniční třída 74
- Y3J (později RP200) Valento, použito v Typ 22 fregata, Fregata typu 23, Neporazitelný- letadlová loď třídy, Upholder/Victoria- ponorka třídy, InterCity 125 Vysokorychlostní vlak
- VP185, použitý v British Rail Class 43 (HST), Nový jižní Wales XPT
Ruston-Paxman
Příklady vznětových motorů Ruston-Paxman:
- RK3, použitý v Britská železniční třída 56, British Rail Class 58
Reference
- ^ „Galerie muzea Anson Engine - obecně - do roku 2008 / DSCF0050 přejmenována na 28678“. Enginemuseum.org. Citováno 2017-05-26.
- ^ „Stránky historie společnosti Paxman - dieselové motory Paxman od roku 1934; systém nepřímého vstřikování Ricardo Comet“. Paxmanhistory.org.uk. 2016-12-24. Citováno 2017-05-26.
- ^ „Historie vlastnictví a korporátní identity společnosti Paxman“. Historie Paxman. Citováno 2. března 2018.
- ^ "Stránky historie Paxman - Paxman Heavy Duty Diesel Engines". Paxmanhistory.org.uk. 2014-04-26. Citováno 2017-05-26.
- ^ „Paxman History Pages - Paxman Diesel Engines since 1934“. Paxmanhistory.org.uk. 2016-12-24. Citováno 2017-05-26.
- ^ "Stránky historie Paxman - Paxman Dieselové motory od roku 1934: přímé vstřikování". Paxmanhistory.org.uk. 2016-12-24. Citováno 2017-05-26.