Poutník (společnost) - Wanderer (company) - Wikipedia

Poutník
PrůmyslJízdní kola, Auta
Osudsloučeny do Auto Union (pouze divize automobilů)
Založený1896 Johann Baptist Winklhofer und Richard Adolf Jaenicke
Zaniklý1945
Hlavní sídloSasko, Německo

Poutník byl německý výrobce jízdní kola, motocykly, automobily, dodávky a další stroje. Založeno jako Winklhofer & Jaenicke v roce 1896 společnost Johann Baptist Winklhofer a Richard Adolf Jaenicke použila společnost Poutník značka od roku 1911, výroba civilních automobilů do roku 1941 a vojenských vozidel do roku 1945.

Dějiny

Wanderer W 23 Cabriolet 1938
Wanderer W 24 1937
Poutník W 24 1939
Poutník W25K (1936–1938)
Poutník W51S
psací stroj Continental od společnosti Wanderer, v současné době v MEK

Winklhofer & Jaenicke byla založena v roce 1896 v Chemnitz. Vyráběla motocykly z roku 1902 a automobily z roku 1903. The Poutník značka byla vybrána v roce 1911 pro zahraniční export a brzy byla přijata pro domácí prodej.

První dvou- nebo třímístné modely používaly čtyřválcový 1145 cc a motory o objemu 1220 cm3. Model s objemem 1220 cm3 vydržel až do roku 1925. První šestiválcový model se objevil v roce 1928. Do roku 1926, kdy Wanderer představil úspěšný Typ 10společnost vyráběla 25 vozidel denně; části byly vyrobeny ve starém závodě v Chemnitzu a smontovány v 1927 postaveném novém místě v Siegmar, dodáváno po železnici přímo na montážní linku. Samotná výroba motocyklů pokračovala pouze v Chemnitzu.

Během Velká deprese, v roce 1929 majitel společnosti, Dresdnerova banka, prodal motocykl podnikání František Janeček V roce 1932 se zbavil zbytku Poutníka. Automobilová divize s továrnou na Siegmar se stala součástí Auto Union dohromady s Horch, Audi a DKW. V tomto kvartetu byl Horch umístěn jako luxusní značka, DKW vyráběla levné dvoutaktní vozy, Audi a Wanderer soutěžily v různých segmentech technologicky vyspělých malých automobilů se střední cenou (nejtěžší 6válcové Wanderers dosahovaly 1,5 tuny suché hmotnosti). Poutníci z nacistického období získali design radiátoru s ochrannou známkou ve tvaru a heraldický štít.

Další model W17 7/35 PS byl poháněn novým 1692 cm3 OHV čtyřválcový motor vyvinutý společností Ferdinand Porsche. V roce 1933 nový Audi vpředu byl vybaven Poutník W22 motor, šestiválec OHV o objemu 1950 cm3, také konstrukce F. Porsche. Vrcholným modelem od roku 1936 do roku 1939 byl W50, poháněn šestiválcovým motorem o objemu 2257 cm3. Od roku 1937 zde byly také sportovní čtyřky (W24 a W25) a další šestiválcový model o objemu 2632 cm3 (W23), poháněn novým Ploché motory vytvořeno samotnou Auto Union. Automobily Wanderer byly vždy obdivovány pro svou vysokou kvalitu a sportovní charakter. V průběhu druhá světová válka veškerá civilní výroba byla v roce 1941 nahrazena licenčními vojenskými vozidly, jako byl lehký nákladní automobil Steyr 1500A. Subcamp of Koncentrační tábor Flossenbürg, KZ Siegmar-Schonau, byl během války provozován na zajištění otrocká práce pro závody vozidel Wanderer.[1] Od roku 1943 se vyráběl závod Auto Union Siegmar Maybach HL230 Motory V12, používaný v mnoha těžkých tancích německého Wehrmachtu.

Závod Wanderer Siegmar (nyní Chemnitz ) Auto Union byly zničeny počátkem roku 1945, čímž se uzavřela tato kapitola v historii automobilů. Poválečné snahy o obnovení východoněmeckého automobilového průmyslu se soustředily na závody Auto Union ve Zwickau a Zschopau: výroba automobilů Wanderer se nikdy neobnovila. Společnost Auto Union se přestěhovala do západoněmeckého Ingolstadtu, kde byla společnost přestavěna na základě DKW a nakonec Audi značka.

Automobilové modely

TypLetTyp motoruPřemístěníVýkon motoru Nejvyšší rychlost
W1 (5/12 PS) "Puppchen"1912–1913rovně-41147 cc12 PS (8.8 kW; 11.8 hp )70 km / h (43 mph)
W2 (5/15 PS) "Puppchen"1913–1914rovně-41222 ml15 PS (11,0 kW; 14,8 k)70 km / h (43 mph)
W3 (5/15 PS) "Puppchen"1914–1919rovně-41286 ml15 PS (11,0 kW; 14,8 k)70 km / h (43 mph)
W4 (5/15 PS) "Puppchen"1919–1924rovně-41306 ml17 PS (12,5 kW; 16,8 k)78 km / h (48 mph)
W6 (6/18 PS)1921–1923rovně-41551 ml18 PS (13,2 kW; 17,8 k)80 km / h (50 mph)
W9 (6/24 k)1923–1925rovně-41551 ml24 PS (17,7 kW; 23,7 k)85 km / h (53 mph)
W8 (5/20 PS) „Puppchen“1925–1926rovně-41306 ml20 PS (14,7 kW; 19,7 k)78 km / h (48 mph)
W10 / I (6/30 k)1926–1928rovně-41551 ml30 PS (22,1 kW; 29,6 k)85 km / h (53 mph)
W10 / II (8/40 k)1927–1929rovně-41940 ml40 PS (29,4 kW; 39,5 k)95 km / h (59 mph)
W11 (10/50 PS)1928–1930rovný-62540 ml50 PS (36,8 kW; 49,3 k)90 km / h (56 mph)
W10 / IV (6/30 k)1930–1932rovně-41563 ml30 PS (22,1 kW; 29,6 k)85 km / h (53 mph)
W11 (10/50 k)1930–1933rovný-62540 ml50 PS (36,8 kW; 49,3 k)97 km / h (60 mph)
W14 (12/65 PS)1931–1932rovný-62970–2995 ml65 PS (47,8 kW; 64,1 k)105 km / h (65 mph)
W15 (6/30 k)1932rovně-41563 ml30 PS (22,1 kW; 29,6 k)85 km / h (53 mph)
W17 (7/35 k)1932–1933rovný-61690 ml35 PS (25,7 kW; 34,5 k)90 km / h (56 mph)
W20 (8/40 k)1932–1933rovný-61950 ml40 PS (29,4 kW; 39,5 k)95 km / h (59 mph)
W21 / W235 / W351933–1936rovný-61690 ml35 PS (25,7 kW; 34,5 k)95 km / h (59 mph)
Poutník W23S1937–1939rovný-62651 ml62 PS (45,6 kW; 61,2 k)90 km / h (56 mph)
W22 / W240 / W401933–1938rovný-61950 ml40 PS (29,4 kW; 39,5 k)100 km / h (62 mph)
W245 / W2501935rovný-62257 ml50 PS (36,8 kW; 49,3 k)100 km / h (62 mph) - 105 km / h (65 mph)
W45 / W50 / Spezial W511936–1938rovný-62257 ml55 PS (40,5 kW; 54,2 k)100 km / h (62 mph) - 105 km / h (65 mph)
W25K1936–1938rovný-61950 ml85 PS (62,5 kW; 83,8 k)145 km / h (90 mph)
W521937rovný-62651 ml62 PS (45,6 kW; 61,2 k)115 km / h (71 mph)
W241937–1940rovně-41767 ml42 k (30,9 kW; 41,4 k)105 km / h (65 mph)
W261937–1940rovný-62651 ml62 PS (45,6 kW; 61,2 k)115 km / h (71 mph)
W231937–1941rovný-62651 ml62 PS (45,6 kW; 61,2 k)105 km / h (65 mph)

Viz také

Reference

  1. ^ „Christine O'Keeffe: '' Koncentrační tábory ''". Tartanplace.com. Citováno 2010-10-02.

externí odkazy