USS Palisáda (AM-270) - USS Palisade (AM-270) - Wikipedia

Palisáda (AM 270) .jpg
USS Palisáda (AM-270) při Norfolk Navy Yard v Portsmouth, Virginie, dne 25. dubna 1944.[1]
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Palisáda
Stavitel:Gulf Shipbuilding Corporation, Chickasaw, Alabama
Stanoveno:21. září 1942
Spuštěno:26. června 1943
Sponzorováno:Paní W. C. Ellis
Uvedení do provozu:9. března 1944
Vyřazeno z provozu:22. května 1945[2]
Osud:Převedeny na Sovětské námořnictvo, 22. května 1945[2]
Dějiny
Sovětský svaz
Název:T-279
Získané:22. května 1945[2]
Uvedení do provozu:22. května 1945[2]
Zasažený:1957[3]
Osud:Viz poznámka[4]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Obdivuhodný- minolovka třídy
Přemístění:650 tun
Délka:184 ft 6 v (56,24 m)
Paprsek:33 stop (10 m)
Návrh:9,9 palců (2,97 m)
Pohon:
Rychlost:14,8 uzlů (27,4 km / h)
Doplněk:104
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:

USS Palisáda (AM-270) byl Obdivuhodný-třída minolovka postavený pro Námořnictvo Spojených států v době druhá světová válka a v komisi od roku 1944 do roku 1945. V roce 1945 byla přeložena do Sovětský svaz a sloužil v Sovětské námořnictvo poté jako T-279.

Výstavba a uvedení do provozu

Palisáda byl stanoveno na Chickasaw, Alabama podle Gulf Shipbuilding Corporation dne 21. září 1942. Byla spuštěno dne 26. června 1943, sponzorovaná paní W. C. Ellisovou, a 'do provozu dne 9. března 1944 s Velitel poručíka Velitelem W. H. Rothwell.

Historie služeb

Americké námořnictvo, druhá světová válka, 1944-1945

Následující shakedown, Palisáda provedeno minolovka operace v Námořní stanice Argentia v Vláda Newfoundlandu jako část Důlní letka 33, pak byl vybaveno jako dočasný meteorologická loď. Hlídkovala v severním Atlantiku ohledně povinností hlášení počasí po zbytek roku 1944 s občasnými voláními na Východní pobřeží Spojených států porty. V lednu 1945 byla vybavena minolováním a poté generální oprava v Philadelphie, Pensylvánie, nasazen do Zóna Panamského průplavu dne 27. února 1945.

Vybráno pro přenos do Sovětské námořnictvo v Projekt Hula - tajný program převodu lodí amerického námořnictva k sovětskému námořnictvu v Cold Bay, Území Aljašky, v očekávání Sovětský svaz připojující se k válka proti Japonsku – Palisáda tranzitující Panamský průplav dne 8. března 1945 a pokračoval do Seattle, Washington, kde se připravovala na převod. Po dokončení příprav opustila Seattle dne 7. dubna 1945 směřující do Kodiak Aljaška poté pokračovala z Kodiaku do Cold Bay, kde zahájila seznamovací výcvik své nové sovětské posádky.[3]

Sovětské námořnictvo, 1945-1960

Po ukončení výcviku její sovětské posádky Palisáda byl vyřazeno z provozu dne 22. května 1945[2] v Cold Bay a převezen do Sovětského svazu pod Zapůjčení a zapůjčení ihned.[2] Také okamžitě uveden do provozu u sovětského námořnictva,[2] byla označena jako tralshik („hledání min“) a přejmenován T-279 v sovětských službách. Brzy opustila Cold Bay směřující do Petropavlovsk-Kamčatskij v Sovětském svazu,[3] kde brzy vstoupila do služby se sovětem Tichomořská flotila.

V únoru 1946 zahájily Spojené státy jednání o navrácení lodí zapůjčených Sovětskému svazu k použití během druhé světové války a dne 8. května 1947 Ministr námořnictva Spojených států James V. Forrestal informoval Ministerstvo zahraničí Spojených států že Ministerstvo námořnictva Spojených států Chtělo se vrátit 480 z 585 bojových lodí, které převedlo do Sovětského svazu za druhé světové války. Zhoršující se vztahy mezi oběma zeměmi jako Studená válka vypuknutí vedlo k zdlouhavým jednáním o lodích a v polovině padesátých let americké námořnictvo považovalo za příliš nákladné přivést domů lodě, které se pro ni stejně staly bezcennými. Mnoho bývalých amerických lodí bylo pouze administrativně „vráceno“ do Spojených států a místo toho prodáno do šrotu v Sovětském svazu, zatímco americké námořnictvo se vážně nesnažilo o návrat ostatních - například T-279 (ex-Palisáda) - protože je považoval za takové, které již nestojí za náklady na zotavení.[5]

Likvidace

Sovětský svaz to uvedl T-279 byl potopen Ostrov Kham, Korea, dne 14. nebo 15. srpna 1945, a námořní důl dříve položeno americkými letadly k cílení na japonské lodě. Výzkum po studené válce však zjistil, že loď válku přežila a v roce 1957 ji zasáhlo sovětské námořnictvo.[4]

Reference

  • Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
  • "Palisáda". Archiv fotografií z válečného plavidla. NavSource Online. Citováno 18. února 2008.
  1. ^ Archiv fotografií PalSade NavSource Online: Mine Warfare Vessel (AM 270)
  2. ^ A b C d E F G The Slovník amerických námořních bojových lodí Palisáda tento článek uvádí, že americké námořnictvo bylo vyřazeno z provozu Palisáda dne 21. května 1945 ji převelil k sovětskému námořnictvu a hazegray.org Palisáda opakuje to, zatímco Archiv fotografií PalSade NavSource Online: Mine Warfare Vessel (AM 270) uvádí, že byla vyřazena z provozu dne 21. května 1946 (zjevně typografická chyba pro „21. května 1945“) a převedena dne 22. května 1945. Novější výzkumy v Russell, Richard A., Projekt Hula: Tajná sovětsko-americká spolupráce ve válce proti Japonsku, Washington DC.: Námořní historické centrum, 1997, ISBN  0-945274-35-1, str. 39, který zahrnuje přístup k záznamům z doby sovětské éry nedostupné během Studená válka uvádí, že datem převodu byl 22. květen 1945. Podle Russella Projekt Hula lodě byly vyřazeny z provozu americkým námořnictvem současně s jejich přesunem do sovětského námořnictva a jeho uvedením do provozu - viz foto titulky na str. 24 týkající se převodů různých velké pěchotní přistávací plavidlo (LCI (L) s) a informace na str. 27 o převodu USSCoronado (PF-38), což Russell říká, že typizuje proces přenosu - což naznačuje Palisáda'Vyřazení z provozu, přesun a uvedení sovětského námořnictva do provozu proběhlo současně během jediného ceremoniálu dne 22. května 1945. Jako zdroje uvádí Russell ministerstvo námořnictva, Data lodí: US Naval Vessels Svazek II, 1. ledna 1949, (NAVSHIPS 250-012), Washington, DC: Bureau of Ships, 1949; a Berezhnoi, S. S., Flot SSSR: Korabli i suda lendliza: Spravochnik („Sovětské námořnictvo: Lend-Lease Ships and Vessels: A Reference“), Petrohrad, Rusko: Belen, 1994.
  3. ^ A b C Russell, Richard A., Projekt Hula: Tajná sovětsko-americká spolupráce ve válce proti Japonsku, Washington DC.: Námořní historické centrum, 1997, ISBN  0-945274-35-1, str. 39.
  4. ^ A b Archiv fotografií PalSade NavSource Online: Mine Warfare Vessel (AM-270) říká to T-279 byl potopen Ostrov Kham V Koreji dne 14. Nebo 15. Srpna 1945 námořní miny dříve položená americkými letadly a hazegray.org Palisáda opakuje to, ale novější výzkum v Russell, Richard A., Projekt Hula: Tajná sovětsko-americká spolupráce ve válce proti Japonsku, Washington DC.: Námořní historické centrum, 1997, ISBN  0-945274-35-1, str. 31, 39, 40, který zahrnuje přístup k záznamům z doby sovětské éry nedostupným během Studená válka, zjistí, že T-279 přežil druhou světovou válku a byl zasažen sovětským námořnictvem v roce 1957, a to jediné Projekt Hula lodí ztracených v sovětských službách bylo pět velké pěchotní přistávací plavidlo potopena Japonci pobřežní dělostřelectvo Během přistání na Shumshu dne 18. srpna 1945 a minolovka pomocného motoru T-610 (ex-USSYMS-285 ), který se také potopil v roce 1945.
  5. ^ Russell, Richard A., Projekt Hula: Tajná sovětsko-americká spolupráce ve válce proti Japonsku, Washington DC.: Námořní historické centrum, 1997, ISBN  0-945274-35-1, str. 37-38, 39.