USS Obytný vůz (AM-157) - USS Caravan (AM-157) - Wikipedia

Dějiny
Spojené státy
Název:USS Obytný vůz (AMc-134)
Stavitel:Willamette Iron and Steel Works, Portland, Oregon
Překlasifikováno:AM-157, 21. února 1942
Stanoveno:16. května 1942
Spuštěno:27. října 1942
Uvedení do provozu:21. ledna 1944
Vyřazeno z provozu:17. srpna 1945[1]
Osud:Převedeny na Sovětské námořnictvo, 17. srpna 1945[1]
Překlasifikováno:Lékaři bez hranic - 157, 7. února 1955
Zasažený:1. ledna 1983
Dějiny
Sovětský svaz
Název:T-337[2]
Získané:17. srpna 1945[1]
Osud:Sešrotován 1960[3]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Obdivuhodný- minolovka třídy
Přemístění:650 tun
Délka:184 ft 6 v (56,24 m)
Paprsek:33 stop (10 m)
Návrh:9,9 palců (2,97 m)
Pohon:
Rychlost:14,8 uzlů (27,4 km / h)
Doplněk:104
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:

USS Obytný vůz (AM-157) byl Obdivuhodný-třída minolovka postavený pro Námořnictvo Spojených států v době druhá světová válka a v komisi od roku 1944 do roku 1945. V roce 1945 byla přeložena do Sovětský svaz a poté sloužil v Sovětské námořnictvo tak jako T-337.

Výstavba a uvedení do provozu

Původně klasifikován jako „pobřežní minolovka“ AMc-134, Obytný vůz byl překlasifikován jako „minolovka“ AM-157, dne 21. února 1942. Byla spuštěno dne 27. října 1942 v Portland, Oregon tím, že Willamette Iron and Steel Works a do provozu dne 21. ledna 1944 s Poručík C. E. Walden, USNR, ve velení.

Historie služeb

Americké námořnictvo, druhá světová válka, 1944-1945

Obytný vůz stál mimo San Francisco, Kalifornie dne 25. března 1944 směřující do Pearl Harbor v Území Havaje a Majuro a Eniwetok v Marshallovy ostrovy. Do Eniwetoku dorazila dne 25. dubna 1944 a zahájila činnost jako hlídkové plavidlo, plavčík pro piloty sestřelený během letadlová loď stávky a konvoj doprovod. Její doprovodné povinnosti ji zavedly do celého světa Mariany, a v září 1944 tam byla rebasována v Guam. Přestěhovala se do Ulithi v říjnu 1944 - těžká jízda na koni tajfun na cestě - zahájení provozu v Palau Islands stejně jako Marianas.

Vybráno pro přenos do Sovětské námořnictvo v Projekt Hula - tajný program převodu lodí amerického námořnictva k sovětskému námořnictvu v Cold Bay, Území Aljašky, v očekávání Sovětský svaz připojující se k válka proti Japonsku – Obytný vůz dorazil do Portlandu v Oregonu v květnu 1945 k předběžnému převodu generální oprava. V červenci 1945 přijela do Cold Bay trénovat svou novou sovětskou posádku.[4]

Sovětské námořnictvo, 1945-1960

Po ukončení výcviku její sovětské posádky Obytný vůz byl vyřazeno z provozu dne 17. srpna 1945[1] v Cold Bay a převezen do Sovětského svazu pod Zapůjčení a zapůjčení ihned.[1] Také okamžitě uveden do provozu u sovětského námořnictva,[1] byla označena jako tralshik („hledání min“) a přejmenován T-337[2] v sovětských službách. Brzy opustila Cold Bay směřující do Petropavlovsk-Kamčatskij v Sovětském svazu, kde sloužila v Sovětský Dálný východ.[4]

V únoru 1946 zahájily Spojené státy jednání o navrácení lodí zapůjčených Sovětskému svazu k použití během druhé světové války a dne 8. května 1947 Ministr námořnictva Spojených států James V. Forrestal informoval Ministerstvo zahraničí Spojených států že Ministerstvo námořnictva Spojených států Chtělo se vrátit 480 z 585 bojových lodí, které převedlo do Sovětského svazu za druhé světové války. Zhoršující se vztahy mezi oběma zeměmi jako Studená válka vypuknutí vedlo k zdlouhavým jednáním o lodích a v polovině padesátých let americké námořnictvo považovalo za příliš nákladné přivést domů lodě, které se pro ni stejně staly bezcennými. Mnoho bývalých amerických lodí bylo pouze administrativně „vráceno“ do Spojených států a místo toho prodáno do šrotu v Sovětském svazu, zatímco americké námořnictvo se vážně nesnažilo o návrat ostatních, protože je považovalo za již nestojící za náklady na zotavení.[5] Sovětský svaz se nikdy nevrátil Obytný vůz do Spojených států, přestože ji americké námořnictvo překlasifikovalo na „minolovku flotily“ (MSF) a přeznačilo ji Lékaři bez hranic - 157 dne 7. února 1955.

Likvidace

T-337 byl vyhozen v roce 1960.[3] Americké námořnictvo nevědělo o svém osudu Obytný vůz na jeho Registr námořních plavidel až ji konečně udeřil 1. ledna 1983.

Reference

  1. ^ A b C d E F The Slovník amerických námořních bojových lodí Obytný vůz tento článek uvádí, že americké námořnictvo bylo vyřazeno z provozu Obytný vůz dne 16. srpna 1945 ji převelil k sovětskému námořnictvu a NavSource Online: Caravan pro archivy lodí dolu na válčení válečných lodí (MSF 157) ex-AM-157 ex-AMc-134 a hazegray.org Obytný vůz opakujte to. Avšak novější výzkum Russella, Richarda A., Projekt Hula: Tajná sovětsko-americká spolupráce ve válce proti Japonsku, Washington DC.: Námořní historické centrum, 1997, ISBN  0-945274-35-1, str. 39, který zahrnuje přístup k záznamům z doby sovětské éry nedostupné během Studená válka uvádí, že datum převodu bylo 17. srpna 1945. Jako zdroje uvádí Russell ministerstvo námořnictva, Data lodí: US Naval Vessels Svazek II, 1. ledna 1949, (NAVSHIPS 250-012), Washington, DC: Bureau of Ships, 1949; a Berezhnoi, S. S., Flot SSSR: Korabli i suda lendliza: Spravochnik („Sovětské námořnictvo: Lend-Lease Ships and Vessels: A Reference“), Petrohrad, Rusko: Belen, 1994. Podle Russella byly lodě projektu Hula vyřazeny z provozu americkým námořnictvem současně s jejich přesunem a uvedením do provozu Sovětské námořnictvo - viz titulky k fotografii na str. 24 týkající se převodů různých velké pěchotní přistávací plavidlo (LCI (L) s) a informace na str. 27 o převodu USSCoronado (PF-38), což Russell říká, že typizuje proces přenosu - což naznačuje Obytný vůz'Vyřazení z provozu, přesun a uvedení sovětského námořnictva do provozu proběhlo současně během jediného ceremoniálu dne 17. srpna 1945.
  2. ^ A b NavSource Online: Caravan pro archivy lodí dolu na válčení válečných lodí (MSF 157) ex-AM-157 ex-AMc-134 a hazegray.org Obytný vůz uveďte to Caravn byl pojmenován T-597 v sovětských službách, ale novější výzkum v Russell, Richard A., Projekt Hula: Tajná sovětsko-americká spolupráce ve válce proti Japonsku, Washington DC.: Námořní historické centrum, 1997, ISBN  0-945274-35-1, s. 39-40, který zahrnuje přístup k záznamům z doby sovětské éry nedostupným během Studená válka, zjistí, že sovětské jméno lodi bylo T-337, zatímco minolovka pomocného motoru, bývalý USSYMS-272, také převedena v roce 1945, měla sovětské jméno T-597. Jako zdroje uvádí Russell ministerstvo námořnictva, Data lodí: US Naval Vessels Svazek II, 1. ledna 1949, (NAVSHIPS 250-012), Washington, DC: Bureau of Ships, 1949; a Berezhnoi, S. S., Flot SSSR: Korabli i suda lendliza: Spravochnik („Sovětské námořnictvo: Lend-Lease Ships and Vessels: A Reference“), Petrohrad, Rusko: Belen, 1994.
  3. ^ A b NavSource Online: Caravan pro archivy lodí dolu na válčení válečných lodí (MSF 157) ex-AM-157 ex-AMc-134 a hazegray.org Obytný vůz uveďte, že loď, kterou identifikují jako T-597, pravděpodobně byl vyřazen v roce 1956, ale novější výzkum v Russell, Richard A., Projekt Hula: Tajná sovětsko-americká spolupráce ve válce proti Japonsku, Washington DC.: Námořní historické centrum, 1997, ISBN  0-945274-35-1, str. 39 uvádí, že sovětské jméno lodi bylo T-337 a uvádí to T-337 byl vyřazen v roce 1960. Jako zdroje uvádí Russell ministerstvo námořnictva, Data lodí: US Naval Vessels Svazek II, 1. ledna 1949, (NAVSHIPS 250-012), Washington, DC: Bureau of Ships, 1949; a Berezhnoi, S. S., Flot SSSR: Korabli i suda lendliza: Spravochnik („Sovětské námořnictvo: Lend-Lease Ships and Vessels: A Reference“), Petrohrad, Rusko: Belen, 1994. Russell, str. 40., rovněž uvádí, že T-597 - sovětské jméno, které bylo dříve přiděleno Obytný vůz ale nyní identifikován jako příslušník prvního USSYMS-272 - byl zničen vzájemnou dohodou mezi oběma zeměmi v roce 1956 a tento zmatek ohledně identity obou lodí mohl vést ke zmatku ohledně jejich osudů.
  4. ^ A b Russell, Richard A., Projekt Hula: Tajná sovětsko-americká spolupráce ve válce proti Japonsku, Washington DC.: Námořní historické centrum, 1997, ISBN  0-945274-35-1, str. 39.
  5. ^ Russell, Richard A., Projekt Hula: Tajná sovětsko-americká spolupráce ve válce proti Japonsku, Washington DC.: Námořní historické centrum, 1997, ISBN  0-945274-35-1, str. 37-38, 39.

externí odkazy