USS Blessman - USS Blessman

USS Blessman (DE-69) probíhá na moři, kolem roku 1943.jpg
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Blessman (DE-69)
Jmenovec:Edward Martin Blessman
Objednáno:1942
Stavitel:Betlémská-Hinghamská loděnice
Stanoveno:22. března 1943 jako Buckleydoprovod torpédoborců třídy
Spuštěno:19. června 1943
Uvedení do provozu:19. září 1943
Překlasifikováno:APD-48, 31. června 1944
Vyřazeno z provozu:15. ledna 1947
Zasažený:1. června 1967
Vyznamenání a
ocenění:		3 bojové hvězdy (Druhá světová válka)
Osud:Převeden k Tchaj-wan, 3. července 1967
Dějiny
Tchaj-wan
Název:ROCS Chung Shan (DE-43)
Získané:3. července 1967
Překlasifikováno:PF-43
Překlasifikováno:PF-845
Překlasifikováno:PF-843
Zasažený:Květen 1995
Osud:rozbité na šrot
Obecná charakteristika
Třída a typ:Buckley-třída doprovod torpédoborců
Přemístění:
  • Standardně 1 400 dlouhých tun (1 422 t)
  • Plné 1740 tun dlouhé (1768 t)
Délka:306 stop (93 m)
Paprsek:37 stop (11 m)
Návrh:
  • Standard 9 ft 6 v (2,90 m)
  • 11 ft 3 v (3,43 m) plné
Pohon:
  • 2 × kotle
  • General Electric turboelektrický řídit
  • 12 000 shp (8,9 MW)
  • 2 × masivní mangan-bronz 3600 lb (1600 kg) 3listé vrtule, průměr 8 ft 6 v (2,59 m), rozteč 7 ft 7 v (2,31 m)
  • 2 × kormidla
  • 359 tun topného oleje
Rychlost:23 uzly (43 km / h; 26 mph)
Rozsah:
  • 3700 NMI (6900 km) při 15 kn (28 km / h; 17 mph)
  • 6 000 NMI (11 000 km) při 12 kn (22 km / h; 14 mph)
Doplněk:15 důstojníků, 198 mužů
Vyzbrojení:

USS Blessman (DE-69 / APD-48), a Buckley-třída doprovod torpédoborců z Námořnictvo Spojených států, byl pojmenován na počest Poručík Edward Martin Blessman (1907–1942), který byl zabit v akci v Pacifiku dne 4. února 1942. Loď byla postavena Betlémská-Hinghamská loděnice v Hingham, Massachusetts v roce 1943. Po uvedení do provozu Blessman doprovázel konvoje v Severní Atlantik před účastí v Operace Overlord, spojenecká invaze do severní Francie v červnu 1944. Poté byla přeměněna na a Vysokorychlostní doprava, který je vybaven ubytovacím a přistávacím plavidlem pro přepravu vojsk, přičemž je schopen doprovázet obojživelné skupiny a poskytovat palebnou podporu při přistání. Po převodu Blessman zúčastnil se Spojenecká invaze na Filipíny a Bitva o Iwodžimu, kde byla poškozena japonským bombardérem.

Po válce, Blessman šel do rezervy, než byl převeden do Tchaj-wan v roce 1967 sloužil v Námořnictvo Čínské republiky tak jako Chung Shan do roku 1995.

Konstrukce a design

The Buckley třída byla jednou ze šesti tříd doprovod torpédoborců postaveno pro americké námořnictvo, aby uspokojilo masivní poptávku po doprovodných plavidlech po vstupu Ameriky do druhé světové války. I když byly v podstatě podobné, byly různé třídy vybaveny odlišným pohonným zařízením a výzbrojí. The Buckleyměla turboelektrický pohon a hlavní výzbroj 3palcových děl.[1][2]

The Buckley- lodě třídy (nebo TE) byly 306 stop (93,27 m) celkově dlouhý a 300 stop (91,44 m) mezi svislicemi, s paprsek 11,28 m (37 stop) a znamenat návrh 11 stop 3 palce (3,43 m). Přemístění byl standardně 1 432 tun (1 455 t) a 1 823 tun (1 852 t) při plném zatížení.[3] Dva kotle přiváděly páru parní turbíny který poháněl elektrické generátory a následně poháněné elektromotory, které poháněly loď. Strojní zařízení bylo dimenzováno na 12 000 koňských sil na hřídeli (8 900 kW), což dalo rychlost 23 uzlů (26 mph; 43 km / h). Bylo přepraveno 340 tun dlouhé tuny (350 t) oleje, což poskytlo dojezd 5 000 námořních mil (5 800 mi; 9 300 km) při rychlosti 15 uzlů (17 mph; 28 km / h).[4]

Hlavní zbraňová výzbroj lodi se skládala ze tří 3palcový (76 mm) ráže 50 dvojúčelové (tj. protiletadlové a protiletadlové) zbraně, dvě vpřed a jedna na zádi, v otevřených úchytech. Blízkou výzbroj tvořil čtyřnásobek Zbraň ráže 1,1 "/ 75, zálohováno osmi singly 20 mm kanón Oerlikon. Trojitý držák torpédových trubek o průměru 21 palců (533 mm) poskytoval schopnost proti větším lodím, zatímco protiponorková výzbroj sestávala z Ježek dopředu střílející protiponorkový minomet a osm projektorů hlubinné nálože a dvě kolejnice hlubinné nálože.[4][5] Posádka měla 186 důstojníků a další hodnosti.[4]

Blessman byl stanoveno dne 22. března 1943 v Bethlehem Shipbuilding Corporation je Hinghamská loděnice, v Hingham, Massachusetts. Loď byla spuštěno dne 19. června 1943, sponzorována paní Helen Malloy Blessmanovou, vdovou po poručíku Blessmanovi, a uvedena do provozu dne 19. září 1943, s Velitel J. A. Gillis ve vedení.[6]

Historie služeb

Doprovod konvoje, 1943–1944

Po vybavení na Boston Navy Yard a proběhly její přejímací zkoušky v Massachusetts Bay, Blessman 9. října 1943 opustil Boston na výcvik shakedown. Provoz mimo Bermudy zahájila nová eskorta torpédoborců počátkem listopadu své počáteční dělostřelecké, protiponorkové a technické školení. Opustila Bermudy 5., přijela do Bostonu 8. a začala dostupnost po shakedownu.

Opuštění Bostonu o týden později, Blessman dosáhl New York Navy Yard 16. Přidělen Escort Division (CortDiv ) 19., doprovod torpédoborců vyplul 20. listopadu rychlým vojskovým konvojem a bezpečně jej prohlédl přes Atlantik a do Derry, Severní Irsko, o deset dní později. Vymazání irské moře dne 8. prosince, Blessman doprovázela na zpáteční cestě své první plavby konvoj směřující na západ a do New Yorku dorazila pět dní před Vánocemi roku 1943. Během následujících šesti měsíců Blessman provedl další tři zpáteční Atlantické přechody doprovázející konvoje a vrátil se z posledního dne 1. května.

Normandská invaze, 1944

Její pátý průchod Atlantikem se ukázal jako nejrušnější. Když 12. května vyčistila New York, dorazila na druhý konec „běhu mléka“ 23. dne v Derry. Místo návratu na obrazovku konvoje na západ se však přesunula k Belfast 27. ve společnosti s ní sesterské lodě a divize kamarádi Bohatý (DE-695), Bates (DE-68), a Amesbury (DE-66), a stal se součástí armády tvořící útok na Normandii. Blessman 3. června opustil Belfast a zamířil do Baie de la Seine, Francie, doprovázející bombardovací skupinu útočné síly. Silné počasí donutilo odložit invazi do Francie, ale dostatečně se zmenšilo, aby umožnilo zahájit vykládky 6. června. Zpočátku, Blessman vytáhl povinnost prověřit obojživelnou velitelskou loď Ancon (AGC-4). Pak jakoOperace Overlord "ve skutečnosti rozloženo, Blessman přešel na detekční kontrolu směrem k moři invazních sil, aby se vypořádal s možnými E-člun útoky.

Doly se však ukázaly jako mnohem větší hrozba, než jakou představují nepřátelská letadla a lodě. Útočný transport Susan B. Anthony (AP-72) udeřil jeden brzy 7. června, zatímco postupoval v tom, co bylo považováno za zametený kanál. V roce 0805 zasažený pomocník špatně bral vodu. Poté, co ztratila veškerou moc a kormidlo bylo zaseknuté „tvrdě doleva“, Susan B. Anthony převzal osmistupňový seznam na pravobok. Blessman opatrně se přidal k odsouzenému, unášenému, přepravenému a odstranil šest důstojníků a 38 poddůstojnických mužů, než byl nařízen pryč kvůli bezprostřednímu nebezpečí slévárny transportu. O necelou hodinu později Blessman urychlil na pomoc těžených USATFrancis C. Harrington. Po nalodění 26 těžce zraněných mužů je doprovod torpédoborců transportoval do An LST určené k řešení obětí.

12. června byla oddělena od „Overlorda“ poté, co ukončila svou povinnost prověřovat invazní síly před leteckými útoky a nálety na E-čluny, Blessman dorazil do New Yorku 21. dne. Poté na začátku července doprovodila vojskový konvoj do Derry a vrátila se domů jako doprovod na konvoj transportů s muži zraněnými v bojích v Normandii a na konci července ukončila svůj šestý zpáteční let.

Přestavba na vysokorychlostní dopravu, 1944

Na cestě domů Blessman obdržela zprávu, že má být přeměněna na Charles Lawrence-třída vysokorychlostní doprava. V souladu s tím vstoupila do Sullivan Drydock and Repair Corporation yard, Brooklyn V New Yorku dne 28. července 1944. Z této velké generální opravy a přestavby dne 25. října 1944 se přestavila tak, aby zvládla čtyři přistávací čluny (LCPL ) a vojáci. Přeznačeny APD-48, Blessman odešel z New Yorku a zamířil ke krátkému shakedownu dovnitř Zátoka Chesapeake před pokračováním do Pacifiku. Válečná loď pokračovala do svého nového válečného divadla a plavila se přes Panamský průplav a poté, co se dotknete San Diego a San Francisco na cestě, dosáhl Havaj dne 27. listopadu. V Pearl Harbor, Blessman pustil se Podvodní demoliční tým (UDT) 15 a pokračovala ve své plavbě na západ dne 11. prosince.

Pacifické divadlo, 1945

Dotkla se Eniwetok, Saipan, Ulithi a Palaus odchází Kossol Roads na Nový rok 1945, směřující do Luzon. Nepřátelské letecké útoky se začaly uskutečňovat 3. ledna, když se invazní síly přiblížily svému cíli. Američtí námořníci se znovu setkali kamikadze, sebevražedná letadla, s nimiž se poprvé setkali jen několik týdnů předtím v invaze do Leyte. Útoky pokračovaly následující dny „vypnuté a zapnuté, ve dne i v noci“.

Invaze do Luzonu

Blessman'Primární mise mimo Luzon spočívala v odesílání UDT 15 na útočné pláže Zelená č. 1 a Žlutá č. 2, zakrývající plavce svými zbraněmi, zatímco prozkoumávaly podmínky surfování, nacházely se pod vodou překážky a určovaly gradienty pláže. V roce 1430 dne 7. ledna 1945 Blessman stála směrem k Lingayenským plážím a do roku 1436 měla všechny čtyři LCPL ve vodě. O 20 minut později se čluny odrazily. Dosažení její přiřazené pozice mimo cíl v 1510, Blessman brzy zahájila palbu ze své přední 5palcové zbraně. Udržovala krycí palbu pro svůj UDT až krátce předtím, než vzala své čtyři čluny. Všechny LCPL byly na palubě do roku 1650 a Blessman pak zamířil na schůzku s Humphreys (APD-12) převést na tuto loď velícího důstojníka UDT-15 s výsledky denního pokrytí nočního důchodu průzkumného průzkumu TG 77.2. Převod proběhl do roku 1815 a Blessman zaujal pozici na obrazovce.

Blessman jako vysokorychlostní doprava.

Když se tato pracovní skupina vrátila do zálivu, aby splnila svůj úkol pobřežní bombardovací mise, Blessman vrátil se s ním a přivedl velitele UDT-15 zpět na palubu toho rána v 0800, než loď přijala rozkaz uzavřít Kalifornie (BB-44) a spustit loď. Podřídila se a brzy se pustila do kapitána B. Hall Hanlona, ​​velitele, tichomořské flotily UDT a dvou členů jeho štábu. Během příštích dvou dnů Blessman sloužil jako kurýr a doručoval poštu mezi loděmi TG 77.2, přičemž každou noc zaujal stanici na obrazovce na obrazovce pracovní skupiny. 10. ledna Blessman'jednotka měla blízké setkání s kamikadze když ona a další plavidla na obrazovce vzali nepřátelské letadlo pod palbu v 0711. „Nakonec to skočilo,“ napsal Blessman's velícím důstojníkem, „poté, co krouží vysoko nad sebou, jako by se snažil rozhodnout, koho zasáhnout“, a narazil těsně na palubu torpédoborce na demonstrační lince o délce 800 metrů (1 600 m) na východ.

Později odpoledne Blessman, v reakci na rozkazy velitele úkolové jednotky nastoupili dovnitř Humphreys, vyslal UDT-15 na plážovou průzkumnou misi „z východního křídla Crimson Beach do bodu 3 000 yardů (2 700 m) východně od tohoto bodu.“ Ještě později obdržela rozkaz hlásit se veliteli divize ničitelů (DesDiv ) 120 pro doprovodnou povinnost. V souladu s tím se odstěhovala a vzpomněla si na své čluny. Těžký příboj zabránil zotavení čtyř mužů UDT-15, kteří nakonec našli dočasný úkryt na palubě LST-627 a LSM-11 a kdo Humphreys později se vrátil na vlastní loď.

Poté, co se kapitán Hanlon vrátil z Wasatch (AGC-9), a Blessman obnovila všechny své LCPL, rychlý transport opustil oblast v rychlost křídla a připojil se k určené úkolové jednotce pro průchod do Leyte, hlášení „na stanici“ v roce 2015. Dne 13. ledna Blessman dorazil k Leyte a hlásil se ke službě veliteli, Philippine Sea Frontier. Po doprovodu transportů zpět do Ulithi válečná loď odpočívala, byla opravena a vycvičena pro svou další operaci, která by ji posunula o krok blíže Japonsko.

Invaze Iwodžimy

Blessman ve službě v Ulithi a ve společnosti dalších vysokorychlostních transportů TG 52.4 ve dnech 3. a 6. února 1945 provedla zkoušky její nadcházející operace - invaze do Iwodžimy. Všechny jednotky pracovní skupiny, ke kterým Blessman byl připojen, TF-52, vyplul z Ulithi do Saipanu 10. února pro další výcvik a zkoušky, které byly provedeny ve dnech 12. a 13. února. Během těchto praktických evolucí Blessman provozován jako screeningová loď. Její sonarová výbava selhala 11., ale zůstala nefunkční kvůli nedostatku času na opravu poškození.

Dne 14. února, TF-52, s Blessman mezi jeho válečnými loděmi vyplula ze Saipanu v 9:00. Její kapitán v tomto okamžiku byl poručík Philip LeBoutillier.[7] 16., poté, co jednotky palebné podpory 1 a 4 zahájily před přistáním bombardování Iwodžimy, Blessman byl odpojen od obrazovky a provedl blízký průzkum pláží při kroužení kolem ostrova proti směru hodinových ručiček.

Po večerním prohlídce těžkých lodí Blessman setkal se s Gilmer (APD-11) jižně od „Hot Rocks“, krycí jméno pro Iwo Jima, krátce po 1741, 17. Poté spustila tři ze svých čtyř lodí a poslala dovnitř UDT -15 aby prozkoumala pláže a pozorovala kolem ní šplíchání mušlí malého kalibru, když odešla do moře. Po dosažení bodu asi 8 300 metrů od pobřeží, Blessman stála na plážích Blue 1 a Blue 2 něco málo přes hodinu, než vstala a vzala si čluny. Přes silnou opozici hlášenou UDT-15 byl pouze jeden muž (Frank Sumpter) zasažen kulkou - o několik hodin později zemřel na zranění hlavy;[8] krytina LCI (G), ačkoli, hlásil utrpení hodně škody a mnoho obětí. To odpoledne, Blessman provedla další průzkum na pláži, do roku 1751 bezpečně získala všechny své čluny a postavila se na velitelskou loď Estes (AGC-12). Následujícího dne, 18. února, zamířila na screeningovou stanici.

Poškozeno bombami

Zatímco byla na cestě, nepřátelský bombardér identifikovaný jako "Betty", přišla v roce 2121, velmi nízko nad přístavní čtvrtí, bombardovala a zaznamenala přímý zásah bombou v pravoboku jídelny vysokorychlostního transportu nad strojovnou číslo jedna. Druhá bomba zasáhla její hromádku, odvrátila pohled a stříkla těsně na palubu, aniž by explodovala. Okamžitě vypukl oheň v jídelně, kuchyni a vojskách na hlavní palubě; a loď ztratila veškerou moc. Silný kouř přinutil opustit požár a strojovny číslo dvě, zatímco přenosné čerpadlo o rychlosti 500 galonů za minutu bylo zničeno a všechna ostatní taková čerpadla byla šokem nefunkční. Toto poškození se snížilo Blessman's posádkou kbelíkové brigády a používání přileb, aby se zabránilo šíření požáru. Její námořníci odhodili horní munici na zádi a pokusili se vyčistit munici z ořezávacích místností a podestýlky z vojsk, aby zastavili šíření ohně. V roce 2250 začala explodovat protiletadlová a ruční palná munice, která nutila evakuaci zraněných na záď.

Celkem bylo zabito 40 mužů, včetně 15 z nich UDT.

Rádia lodi byla mimo provoz, ale v jednom z člunů bylo nalezeno rádio a bylo použito k odeslání zprávy USS Barr. Gilmer přišel pomoci, ale zpočátku udržoval vzdálenost 300 yardů. Nebylo jasné, kolik nebezpečí na TNT hrozí Blessman explodující. Draper Kauffman, vedoucí týmů UDT, vzal loď z Gilmer do Blessman posoudit situaci. Gilmer přišel kolem roku 2310, začal nalít vodu na požár a také poslal přes hadice.[8] Gilmer evakuovala zraněné ve svých člunech a na gumovém člunu. 19. března 0300 společné úsilí členů posádky obou lodí dostalo palbu pod kontrolu, i když některé střelné zbraně pro ruční palné zbraně pokračovaly v explozi. Po přestupu byli všichni cestující zraněni a Gilmer, Blessman byl vzat v závěsu uživatelem Vroucí (AM-340) a zamířil zpět do Iwodžimy. Vlečen kolem severního konce Iwodžimy, Blessman pohřbila ji mrtvou na moři a poté - taženou postupně Ozubené kolo (ARS-34), LSM-70, a Hitchiti (ATF-103) - 24. února dorazil do Saipanu v 1800 a kotvil vedle něj Hamul (AD-20). Její historik to zaznamenal na cestě do Saipanu Blessman 's muži „... žili spíše jako vojáci než námořníci,“ vařili si jídlo v provizorním krbu na vějíři.

Jak to zaznamenal i její kronikář, „opraváři v Saipanu,“ pokračoval, „myslel jen málo na proveditelnost obnovy zničené lodi.“ Ale jak činili své odhady, “Blessman'Posádka byla zaneprázdněna. “Rychlý krok, který její námořníci udělali při provádění oprav, způsobil, že tito experti podle toho upravili své odhady. Díky dostatečné plavbě pro trans-pacifickou cestu, Blessman dorazil k Mare Island Navy Yard dne 23. dubna 1945 o trvalé opravy. Během této práce byla loď označena jako vlajková loď pro podvodní demoliční letku (UDRon) 1. Clearing Mare Island pro Oceanside v Kalifornii, 11. srpna, aby se nalodil kapitán Roy D. Williams, velitel, UDRon 1, loď dosáhla tohoto přístavu 14. dne a nalodila se na UDT-17. Následujícího dne kapitán Williams vytáhl na palubu svou velitelskou vlajku Blessman.

Poválečná činnost a vyřazování z provozu, 1945–1946

16. srpna, dva dny poté VJ den, Blessman odplul do západního Pacifiku, aby se zúčastnil okupace Japonska. Po zastávkách v Pearl Harbor, Eniwetok, Ulithi, Manila, Subic Bay a Okinawa, rychlý transport vstoupil Wakanoura Wan, kde UDT 17 mapovalo přistávací pláže, které budou brzy využívány armádou Já sbor obsadit Kobe -Osaka plocha. O pět dní později Blessman stál mimo Wakanoura Wan a zamířil k západnímu pobřeží Spojených států. Po generální opravě před inaktivací Blessman byl umístěn do zálohy 28. srpna 1946 ve skupině v San Diegu Rezervní flotila. Byla vyřazena z provozu dne 15. ledna 1947.

Převod na Tchaj-wan, 1967

Blessman byl převeden do Tchaj-wan dne 19. května 1967,[9] a byl zasažen z Seznam námořnictva dne 1. června 1967.[6] Přejmenován na ROCS Chung Shan s číslo praporkem PF 43 byla loď hodnocena spíše jako fregata než jako obojživelný transport Námořnictvo Čínské republiky.[9] Chung Shan dostal novou vlajku číslo 845 v roce 1976.[10] V roce 1979 byla vybavena druhou 5palcovou zbraní na zádi[11] a do roku 1985 byl její protiponorkový minomet Hedgehog nahrazen dvěma trojitými Označte 32 torpédometů pro 12,75 palce (324 mm) protiponorková torpéda.[12] Na počátku 90. let Chung Shan, spolu s dalšími přežívajícími doprovody ex-torpédoborců v tchajwanských službách, byl převelen k povinnostem ochrany ryb a byl odzbrojen, zůstaly jen dvě 40 mm děla Bofors.[10][13] Chang Shan byl zasažen z tchajwanské služby v květnu 1995.[14]

Ocenění

Blessman obdržel tři bojové hvězdy pro ni druhá světová válka servis.

Reference

  1. ^ Whitley 2000, str. 309–310
  2. ^ Friedman 1982, s. 143–144, 146, 148–149
  3. ^ Whitley 2000, str. 300
  4. ^ A b C Whitley 2000, str. 300–301
  5. ^ Friedman 1982, str. 146, 418
  6. ^ A b „Blessman (DE-69)“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Oddělení námořnictva, Námořní historie a velení dědictví. Citováno 1. února 2019.
  7. ^ Americký první žabák: The Draper Kauffman Příběh podle Elizabeth Kauffman Bush, 2004. ISBN  1-59114-098-6
  8. ^ A b Voda nikdy není studenáJames Douglas O'Dell, 2000, ISBN  1-57488-275-9
  9. ^ A b Blackman 1971, str. 70
  10. ^ A b Gardiner & Chumbley 1995, str. 457
  11. ^ Moore 1979, str. 468
  12. ^ Moore 1985, str. 471
  13. ^ Prézelin & Baker 1990, str. 513–514
  14. ^ Baker 1998, str. 854
  • Baker, A. D., ed. (1998). Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa 1998–1999. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-111-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Blackman, Raymond V. B., ed. (1971). Jane's Fighting Ships 1971–72. Londýn: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN  0-354-00096-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Friedman, Norman (1982). Americké torpédoborce: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-733-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Moore, John, ed. (1979). Jane's Fighting Ships 1979–80. London: Jane's Yearbooks. ISBN  0-354-00587-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Moore, John, ed. (1985). Jane's Fighting Ships 1985–86. London: Jane's Yearbooks. ISBN  0-7106-0814-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Prézelin, Bernard; Baker, A. D., eds. (1990). Průvodce Naval Institute po bojových flotilách světa 1990/1991. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-250-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Whitley, M. J. (2000). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Londýn: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy


https://www.amazon.com/USS-Blessman-Memoir-Shipboard-During/dp/1425786111