Metro Córdoba - Córdoba Metro

Metro Córdoba
SubteCordobaEsquema.png
Mapa aktuálního návrhu systému.
Přehled
MajitelConsorcio Metro Córdoba
Národní prostředíCórdoba, Argentina
Typ veřejné dopravyRychlý tranzit
Počet řádků3 (navrhováno)
Počet stanic26 (navrhováno)
Technický
Délka systému32,9 km (20,4 mil) (navrhováno)
Rozchod1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
(měřidlo )

The Metro Córdoba byl projekt, který měl podle jeho navrhovatelů sloužit městu Córdoba, druhé největší město v Argentina. Systém metra by se po EU stal druhým systémem metra v Argentině Buenos Aires pod zemí. Projekt byl po několika vydáních zrušen.[1]

Pozadí

10. Prosince 2007 Ministr dopravy a provozu argentinského magistrátu oznámila iniciativu společností Iecsa / Gela na vybudování podzemí systém ve městě Córdoba.[2] Oznámení bylo učiněno po setkání s argentinským ministrem dopravy Ricardem Jaime[3] a 14. prosince obec zahájila studie technické a finanční proveditelnosti.

První návrh

První navrhované trasy.

Konečně 10. dubna 2008, předsedo Cristina Kirchner na setkání s starosta města Córdoba, Daniel Giacomino potvrdila výstavbu systému metra.[4][5] Na schůzce argentinský prezident rovněž oznámil, že bude přiznáno rozhodnutí o vysokorychlostní železnici francouzskému strojírenskému gigantu, Alstom.[4] Tento původní návrh byl pro dva řádky metro síť zahrnující 15,8 km (9,8 mil) trasy.[5]

V závislosti na tom, která vozidla budou vybrána, a dalších faktorech, jsou celkové plánované náklady na systém téměř 1,1 miliardy USD.[5][6] Předběžný návrh původního projektu předpokládal dvě hlavní linie. První linka by procházela městem ze západu na jih, přes Colón a Duarte Quirós Avenue, až na Perón Boulevard, kde by se dostala do blízkosti Mitre Railroad, poblíž autobusového terminálu. Druhá linie by vedla ze severu na jih poblíž oblasti Ciudad Universitaria a pod Řeka Suquía, pokračující na sever k Belgrano železnice, poblíž vlakového nádraží Alta Córdoba. Původně se počítalo s výstavbou 17 stanic, 11 na trase západ-jih a šesti na trati jih-sever.

V listopadu 2010 však byl oznámen aktualizovaný plán s 29 stanicemi na síti 18,5 kilometrů (11,5 mil) postavené společností China Railway International, která stála 1,8 miliardy USD.[7]

Druhý návrh

Projekt byl v roce 2012 znovu přepracován.[8] Přepracovaný projekt navrhuje třílinkovou síť metra sestávající z 32,9 km (20,4 mil) trasy a 26 stanic, které má postavit společnost China Railway International a která bude financována z půjčky od Číny v hodnotě 1,8 miliard USD. Linka A bude běžet 10,7 kilometrů (6,6 mil) od Colón Avenue na západě k Bajada de Piedra a obsluhovat 11 stanic. Výměna by být poskytována v Maipú s navrhovaným 6,5 kilometrů (4,0 mil) severojižní linky B, která by běžela z Alta Córdoba poblíž železniční stanice Belgrano na Rontonda las Flores a sloužila 8 stanicím. Nejkratší ze tří cest, linka C poběží 5,6 kilometrů na východ-západ od Fuerza Aérea Avenue na Sabattini Avenue, paralelně s linkou A, ale dále na jih a obsluhuje 7 stanic.

Nový přepracovaný projekt byl schválen magistrátem v roce 2012, národní vláda však neudala žádné datum zahájení prací.[9] V listopadu 2014 byl členem Radikální občanská unie se pokusil projekt znovu spustit, aby se vrátil do původního stavu, setkal se však s vlažnými odpověďmi národní vlády.[10]

Konstrukční prvky

Tunelovací stroje použité při stavbě podle odborníků společnosti Iecsa zabrání přerušení pozemního provozu, když jsou tunely od začátku projektu pokryty prefabrikovanými montovanými jednotkami z betonu o tloušťce 40 centimetrů. Vlaky budou mít bezpečnostní systémy po celé síti metra.

Viz také

Reference

  1. ^ [1] - LaVoz, 5. června 2019.
  2. ^ „El Municipio empieza a estudiar la factibilidad de un subte en Córdoba“ [Obec začíná studovat proveditelnost metra v Cordobě]. LaVoz.com.ar (ve španělštině). 15. prosince 2007. Archivovány od originál dne 29. června 2012. Citováno 2014-04-26.
  3. ^ „PROYECTO DE LEY. DECLARAR DE INTERES NACIONAL LA CONSTRUCCION DE SUBTERRANEOS EN LA CIUDAD CAPITAL DE LA PROVINCIA DE CORDOBA“ [ÚČTOVAT. PROHLÁŠENÍ O NÁRODNÍM ZÁJMU O VÝSTAVBU PODZEMÍ V HLAVNÍM MĚSTĚ PROVINCE CORDOBA.] (Ve španělštině). Argentinská sněmovna. 26. září 2006. Archivovány od originál dne 29. června 2012. Citováno 2014-04-26.
  4. ^ A b „Córdoba: La presidenta le prometió fondos a Giacomino para hacer el subte“ [Córdoba: Prezident slíbil, že bude financovat metro do Giacomina] (ve španělštině). DERF Agencia de Noticias. 10. dubna 2008. Citováno 2014-04-26.
  5. ^ A b C „Córdobské soukromé metro navrženo“. Železniční věstník. 16. dubna 2008. Citováno 2014-04-26.
  6. ^ „Sigue en análisis técnico el subte Córdoba“ [Technická analýza metra Córdoba pokračuje]. LaVoz.com.ar (ve španělštině). 16. března 2008. Archivovány od originál dne 29. června 2012. Citováno 2014-04-26.
  7. ^ „Urban Rail News in Brief“. Železniční věstník. 14. listopadu 2010. Citováno 2014-04-26.
  8. ^ „Přepracováno metro v Córdobě“. Železniční věstník. 19. února 2012. Citováno 2014-04-26.
  9. ^ Název: nueva traza, pero sin fecha de inicio - La Voz, 13. ledna 2012.
  10. ^ Diputado radikální busca reimpulsar proyecto del Subte de Córdoba - EnElSubte, 3. listopadu 2014.