Historický vlak Avellaneda Park - Avellaneda Park Historic Train - Wikipedia

Souřadnice: 34 ° 39'37 ″ j. Š 58 ° 30'10 "W / 34,660313 ° J 58,502884 ° Z / -34.660313; -58.502884

Historický vlak Avellaneda Park
Tren avellaneda mayep 15.jpg
Vlak po znovuotevření, červenec 2015
Přehled
Typ službyTuristická železnice
PostaveníAktivní
Národní prostředíAvellaneda Park, Buenos Aires
První služba1936; Před 84 lety (1936)
Trasa
Ujetá vzdálenost1600 m.[1]
Průměrná doba jízdy15'
Palubní služby
Třídy)Singl
Technický
Sledovat majiteleMěsto Buenos Aires

The Historický vlak Avellaneda Park (rodné jméno: Tren Histórico del Parque Avellaneda), hovorově známý jako „Expreso Alegría“[2] ("Joy Express" v Angličtina ) je úzkorozchodná vlak, který jede dovnitř Avellaneda Park z Park Avellaneda okres, na jihozápadě Buenos Aires, Argentina.

Dějiny

V roce 1908 provedlo zákonodárné sbory v Buenos Aires veřejnou soutěž na stavbu železnice, která protékala Zoo Buenos Aires, který byl dokončen a otevřen o rok později.[3] Vlak byl tažen Deutz lokomotivy vyrobené v Německo.[2]

Vlak přepravující skupinu dětí ve 30. letech

V roce 1929 byl vlak přesunut do Avellaneda Park s tvrzením, že by bylo užitečné přepravovat lidi do „polideportivo“ (sportovní centrum) umístěného v parku. Služba byla oficiálně otevřena v roce 1936 a byla pojmenována „Expreso Alegría“ a provozuje Genovese Juan Cugusi, který měl na starosti tuto službu. Vlak odjel ze stanice Clemente Onelli.[2] Pro děti, které chodily do prázdninového domu v parku, to bylo třikrát týdně zdarma. Některé verze uvádějí, že kolejová vozidla byla vyrobena společností francouzština společnost Decauville.[2][3]

Vlak vedl krátkou kruhovou dráhu 1300 m uvnitř parku Avellaneda, obklopující „Casona Olivera (Olivera Mansion)“, bývalý statek koupil Domingo Olivera v roce 1868 za dobytek a původně se jmenoval „Estancia Los Remedios“.[4] Dům také sloužil jako vojenské kasárny a polní nemocnice během některých ozbrojených konfliktů v Buenos Aires. V roce 1912 prodala Olivera dům vládě v Buenos Aires s podmínkou, že by tam měl být vybudován park. V roce 1912 byl otevřen „Olivera Park“ (tehdy přejmenovaný na „Avellaneda“) a dům byl zachován.[5] Dalšími body, kterým vlak přiblížil, byla „zahrada meditace“, kolotoč, bývalé plavecké centrum, Mléčné výrobky a několik venkovních soch.[6]

The Zlatý věk vlaku Park Avellaneda byl v padesátých letech dvacátého století Ruston a Hornsby dieselové lokomotivy muselo být přidáno kvůli rostoucímu počtu cestujících. Větší a pohodlnější trenéři byly také přidány do služby, protože předchozí neměly střechu.

Pokles a znovuotevření

Stanice Onelli, jak je vidět v roce 2005
Vlak jezdící poblíž zámku Olivera, červenec 2015

Z důvodu nedostatečné údržby vlak Park Avellaneda zastavil provoz v roce 1998. Vlaky budou znovu uvedeny do provozu v roce 2000, ale jen na několik měsíců, než bude opět uzavřen. Od té doby skupina sousedů společně pracovala na přivedení vlaku zpět. Získali Arnold Jung lokomotiva a tři Orenstein & Koppel trenéři. V květnu 2006 konečně zahájila znovuotevřená linka inaugurační cestu uvnitř parku Avellaneda.[7] Byl proveden zahajovací ceremoniál, kterého se zúčastnil předseda vlády Jorge Telerman mimo jiné osobnosti.[2] I přes úsilí o znovuotevření bude služba brzy poté uzavřena.[2][3]

Bylo několik pokusů o opětovnou aktivaci služby, ale nebyly provedeny.[8][9] Poslední projekt byl do zákonodárného sboru zaslán v roce 2014.[10] V červenci 2015 bylo oznámeno, že služba bude znovu aktivována po obnově, která trvala 9 let,[11] Vlak jezdil pouze v sobotu od 9 do 17 hodin. V srpnu 2015 byla lokomotiva a tři osobní vozy připraveny k provozu, přičemž poslední osobní vůz (celkem čtyři) byl stále v opravě.[12]

Služba byla znovu otevřena v sobotu 29. srpna 2015. Vlaky byly opraveny a obnoveny a bylo také oznámeno, že vozy nebudou identifikovány podle čísel, a místo toho budou používat jména známých historických osobností ze sousedství, která si vybrala obyvatel. Podobně byla opravena konečná stanice spolu se signály linky a dílnou pro vlak. Město Buenos Aires rovněž oznámilo, že vlak bude v úterý jezdit výlučně pro školní výlety.[13][14]

Viz také

Reference

  1. ^ Ya funciona el tren de Parque Avellaneda - Buenos Aires Ciudad, 2. září 2015.
  2. ^ A b C d E F „Kapitola II“. Parque Avellaneda: Rieles de patrimonio (PDF). GCBA. 2009. ISBN  978-987-25112-4-1.
  3. ^ A b C „El trencito de Parque Avellaneda: un poco de historia“. Eterna Buenos Aires.
  4. ^ „Cronista Mayor de Buenos Aires, č. 14“ (PDF). GCBA. 10. července 2000.
  5. ^ „Historias de mi comuna“.
  6. ^ „Volverá a funcionar el tren de parque Avellaneda“. El Mensajero Diario. 3. srpna 2011. Archivovány od originál dne 2015-05-18.
  7. ^ Peralta, Elena (13. května 2006). „Ocho años después vuelve el trencito al Parque Avellaneda“. Clarín.
  8. ^ „Proyecto para reactivar el trencito“. La Alameda Cooperativa. 17. září 2014.
  9. ^ „Pedido por el trencito del parque“. La-Floresta. 8. října 2014. Archivovány od originál dne 18. května 2015. Citováno 14. května 2015.
  10. ^ „Nuevo Proyecto - Legislatura CBA“.
  11. ^ „Tras nueve años, restauran el“ tren de la alegría „del parque Avellaneda“. La Nación. 6. července 2015.
  12. ^ „La vuelta del trencito de Parque Avellaneda“. Para Buenos Aires. 6. srpna 2015.
  13. ^ „Los vecinos del parque Avellaneda volvieron a disfrutar del histórico“ tren de la alegría"". La Nacion. 2. září 2015.
  14. ^ „Ya funciona el tren de Parque Avellaneda“. Buenos Aires Ciudad. 2. září 2015.