Tren de los Pueblos Libres - Tren de los Pueblos Libres

Tren de los Pueblos Libres
TBA Logotipo.svg Afe logo15.png
Paso de los Toros (andén de la estación) .jpg
Paso de los Toros, konec v Uruguay
Přehled
PostaveníNeaktivní
MajitelVláda Argentiny
Vláda Uruguaye
Národní prostředíArgentina, Uruguay
TerminiPilar
Paso de los Toros
Stanice13
Servis
TypMeziměstský
Služby1
Provozovatel (provozovatelé)Argentina TBA
Uruguay AFE
Dějiny
OtevřenoZáří 2011
ZavřenoKvěten 2012; před 8 lety (2012-05)
Technický
Délka řádku813 km (505 mi)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Mapa trasy
Tren pueblos libres map.jpg

The Tren de los Pueblos Libres („Vlak svobodných národů“) byla 813 km dlouhá venkovská železniční trať, která spojovala Argentina a Uruguay, provozovaný oběma argentinskými soukromá společnost Trenes de Buenos Aires (TBA) zapnuto General Urquiza železnice koleje se standardním rozchodem a uruguayský Ve vlastnictví státu Státní správa železnic Uruguaye „Administración de Ferrocarriles del Estado“ (AFE).

Dějiny

Pilar, konec v Argentině.

Vlak jezdil v letech 1982 až 1985 mezi městy Concordia (Argentina) a Salto (Uruguay). Po 26 letech činnosti pouze pro nákladní vlaky byla služba slavnostně znovu otevřena 11. srpna 2011 na ceremoniálu, který uspořádali prezidenti obou zemí.[1] Dne 23. září podnikl vlak první cestu s lidmi z Pilaru do Paso de los Toros.

Některé mezizastávky byly argentinské stanice Zárate, Enrique Carbó, Urdinarrain, Basavilbaso, Villaguay, San Salvador a Concordia a uruguayský Salto, Quebracho a Paysandú. Od Pilaru po Buenos Aires cestující byli přepraveni autobus.

Součástí projektu byl záměr vlaků dosáhnout Montevideo v prosinci 2011,[2][3] ačkoli by to nikdy nebylo provedeno.

Na své první oficiální cestě vlak jen dorazil Salto vzhledem k tomu, že uruguayské ministerstvo dopravy stále nedalo povolení k provozu služby v zemi. Všichni cestující proto museli vystoupit v Saltu a vlak pokračoval bez lidí do Paso de los Toros. Služba byla nakonec restartována 30. září. Nicméně služba běžela na Paso de los Toros pouze pětkrát, přičemž konec byl zřízen v Paysandú od listopadu 2011.[4]

Od března 2012 byla služba opět zkrácena, což Salto jako konec linky. Poté, v květnu 2012 Vláda Argentiny zrušil koncesní smlouvu TBA[5] po Jednou železniční katastrofa ve službě, kterou provozovala stejná společnost, zemřelo 51 lidí a nejméně 703 lidí bylo zraněno.[6] A konečně, 28. května byla služba přerušena a následně nikdy restartována. Vagony, které obsluhovaly linku, jsou v současnosti v Pilaru opuštěné.[7][8][9][10]

Galerie

  • Zárate

  • Concordia

  • Basavilbaso

  • Urdinarrain

  • Salto

Viz také

Reference

  1. ^ Tren Binacional - institucionální (Archiv), 4. února 2012
  2. ^ „Habilitan el 'tren de los pueblos libres'“, La Gaceta, 30. srpna 2011
  3. ^ „Con clima de campaña volební argentino, reanudan tren binacional“ Archivováno 01.09.2011 na Wayback Machine, El País, 30 před 2011
  4. ^ „Llegamos hasta la tumba del tren de los pueblos libres“, La Prensa, 7. března 2014
  5. ^ „Finalmente, el Gobierno le sacó las concesiones del Sarmiento y del Miter a TBA“, Clarín, 24. května 2012
  6. ^ „Havárie vlaku v Argentině v Buenos Aires zabila desítky“, Zprávy NBC, 22. února 2012
  7. ^ „Está varado en Pilar el tren binacional“, La Nación, 25. června 2012
  8. ^ „A tres años del“ Tren de los Pueblos Libres ”solo queda leaveo“, Pilar a Diario, 23. září 2014
  9. ^ „El tren que unía Argentina y Uruguay definitivní způsob fungování“, El dia, 28. května 2012
  10. ^ Montevideo.comm: «Un descarrilamiento anunciado: tren binacional ya no está operativo»

externí odkazy