Supermarine Typ 322 - Supermarine Type 322

Typ 322 (S.24 / 37)
Supermarine 322.jpg
R1820
RoleNámořní torpédo střemhlavý bombardér /průzkum
VýrobceSupermarine
První let6. února 1943
Počet postaven2

The Supermarine Typ 322 byl prototyp britský nosné torpédo, střemhlavý bombardér a průzkumný letoun z Druhá světová válka. Jednomotorový jednoplošník, to bylo neúspěšné, byly postaveny pouze dva příklady. The Fairey Barracuda, postavený na stejnou specifikaci, by tuto roli naplnil.

Návrh a vývoj

Typ 322 byl navržen společností Supermarine, aby splnil požadavek z roku 1937 (Specifikace S.24 / 37 ) pro náhradu za Brity královské námořnictvo je Fairey Albacore dvojplošník (i když Albacore ještě neletěl,[Č. 1] s objednávkami zadanými jak u Supermarine, tak u Fairey Aviation za to, co se stalo Barracuda.[2] Design Supermarine byl hornoplošník jednoplošník, původně zamýšlel být poháněn Rolls-Royce Exe motor. Neobvykle to představovalo a křídlo s proměnlivým dopadem, poprvé představen na francouzském dvojplošníku Paul Scmitt na pařížském leteckém dni v roce 1913.[3]

Variabilní dopad umožnil udržení trupu v optimálním úhlu pro dobrou viditelnost při zachování vztlaku - zvláště užitečné pro letoun nesený na nosiči a s podvozkem ocasních kol. Incidence se mohla měnit od 2 stupňů, když bylo nastavení klapky neutrální, do 16 stupňů, když byly klapky sníženy na 60 stupňů. The koeficient zdvihu s křídlem v tomto nastavení bylo 3,9 (dvojnásobek oproti konvenčním a současným letadlům), což dalo pádovou rychlost 57 uzlů. Vzhledem k tomu, že bylo určeno pro použití na nosiči, křídlo se také sklopilo - což je pozoruhodný technický úspěch s ohledem na malé zvýšení konstrukční hmotnosti. Podvozek byl typ s pevným ocasním kolem, aby se ušetřila složitost.[4] Bylo by velmi náročné zatáhnout podvozek do křídel. Bylo to především dřevěné konstrukce, společné s Armstrong Whitworth Albemarle bombardér, protože při jeho stavbě hrozilo nedostatek lehké slitiny. Exe byl zrušen v roce 1938 a Rolls-Royce Merlin byl v designu nahrazen.[3]

Provozní historie

Dva typ 322, přezdívaný "Dumbo ", byly postaveny. Původně měl být dokončen počátkem roku 1941, projekt byl zpožděn z důvodu vysoké priority, která byla v současné době v platnosti pro výrobu Spitfirů. První prototyp (R1810) vzlétl 6. února 1943, následovaný druhým prototypem (R1815 ) s Merlinem 32 namísto Merlin 30, čtyřlistým rotolem s konstantní rychlostí vrtule, ocasem větší plochy a Alclad krytá vnější křídla.[3] Do této doby však Faireyho konkurenční design vstoupil do služby jako Fairey Barracuda a dva Type 322 byly použity jako experimentální letadla. Vyvinutá verze byla plánována jako Supermarine typ 380. Rovněž bylo zamýšleno, že tato technologie křídla byla začleněna do náhrady za vydru mořskou - variabilní dopad ve prospěch hydroplánů, kde lze během vzletu a přistání udržovat optimální úhel plováků.[3]

Poválečná, R1815 byla ponechána společností a byla použita v roce 1946 k pronásledování ve zkouškách manipulace s nízkou rychlostí Supermarine Attacker.[5]

Specifikace (S.24 / 37)

Data z Supermarine Aircraft od roku 1914 [6]„Jane's all the World's Aircraft 1947[7]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3
  • Délka: 40 stop (12 m)
  • Rozpětí křídel: 50 stop (15 m)
  • Výška: 14 ft 2 v (4,32 m)
  • Plocha křídla: 284 čtverečních stop (26,4 m2)
  • Poměr stran: 8.8
  • Prázdná hmotnost: 9,165 lb (4 162 kg)
  • Celková hmotnost: 5 443 kg
  • Elektrárna: 1 × Rolls-Royce Merlin 30 Kapalinou chlazený pístový motor V-12, 1300 hp (970 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 279 mph (449 km / h, 242 kn) při 4000 ft (1200 m)
  • Cestovní rychlost: 250 mph (400 km / h, 220 Kč) při 2 000 stop (610 m)
  • Pádová rychlost: 93 km / h, 50 Kč
  • Rozsah: 832 mil (1328 km, 717 NMI)
  • Plošné zatížení: 426 lb / sq ft (206 kg / m)2)
  • Síla / hmotnost: 4,56 kg / kW (7,5 lb / hp)

Vyzbrojení

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Poznámky

  1. ^ Albacore poprvé vzlétl 12. prosince 1938.[1]

Citace

  1. ^ Mason 1994, s. 323.
  2. ^ Mason 1994, s. 354.
  3. ^ A b C d Thetford 1946, str. 31.
  4. ^ Andrews a Morgan 1987, str. 163.
  5. ^ Chorlton 2012, s. 59.
  6. ^ Andrews a Morgan 1987, str. 166.
  7. ^ Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. Londýn: Sampson Low, Marston & Co. str. 85c.

Bibliografie

  • Andrews, C.F. a E.B. Morgan. Supermarine Aircraft od roku 1914. London: Putnam, 1987. ISBN  0-85177-800-3.
  • Brown, kapitán Eric. Křídla Weird & Wonderful. London: Airlife, 1985, s. 120–127. ISBN  0-906393-44-2.
  • Chorlton, Martyn. Supermarine: Profil společnosti 1913–1963. Cudham, Kent, Velká Británie: Kelsey Publishing Group (Letoun), 2012. ISBN  978-1-907426-46-9.
  • Mason Francis K. Britský bombardér od roku 1914. London: Putnam, 1994. ISBN  0-85177-861-5.
  • Thetford, Owen. Letadlo bojových sil, sv. VII. Hertfordshire, UK: Argus Books Limited, 1946 (faxové vydání z roku 1979). Rochester: Staples Printers (Stanhope Press), s. 31–32. ISBN  0-85242-621-6.)

externí odkazy