Supermarine Nighthawk - Supermarine Nighthawk

P.B.31 Nighthawk
Supermarine P.B.31E Nighthawk.jpg
Supermarine Nighthawk
RoleAnti-Zeppelin bojovník
národní původSpojené království
VýrobceSupermarine
První let1917
PostaveníPouze prototyp
Počet postaven1
Vyvinuto zPemberton Billing P.B.29E

The P.B.31E Nighthawk, první projekt Pembertonova fakturace poté, co se to stalo Supermarine Aviation Works Ltd., byl prototyp anti-Zeppelin bojovník s posádkou od tří do pěti a zamýšlenou výdrží 9–18 hodin. Poprvé to bylo vzlétnuto v únoru 1917 s Cliffordem Prodgerem u řízení.[1]

Návrh a vývoj

Nighthawk měl čtyřplošníková křídla se čtyřmi poli a a dvojplošník ocasní plošina s dvojitými ploutvemi a kormidly. Trup vyplnil mezeru mezi druhým a třetím křídlem; kokpit, který se nesl až k „věži“ horního křídla, byl uzavřen a vyhříván.

Spolu se zamýšlenou dlouhou výdrží bylo navrženo, že bude schopná hlídat při nízkých rychlostech a čekat na Zeppelin.[2] Co se týče výzbroje, měla cvičitelnou montáž na nos světlomet, 1 1 libra (37 mm) Davisova zbraň namontovaný nad horním křídlem s 20 granáty a dvěma 0,303 palce (7,7 mm) Lewisovy zbraně. Energii pro světlomet poskytoval nezávislý generátor poháněný benzinovým motorem od společnosti ABC Motors, možná první instance rozpoznatelného ve vzduchu pomocná napájecí jednotka.[3]

Provozní historie

Přestože se prototyp PB31E nabízel jako schopný dosáhnout rychlosti 75 mil za hodinu (121 km / h), zvládl pouze rychlost 60 mil za hodinu (97 km / h) při rychlosti 2 500 m a trvalo hodinu, než se vyšplhal na 10 000 stop (3 000 m), což bylo naprosto nedostatečné pro zachycení Zeppelinů.[4] Německé vzducholodi, například P nebo Třída R. vojenské Zeppeliny byly samy schopné dosáhnout maximální rychlosti kolem 60 mil za hodinu (97 km / h).[5]

Dále vzhledem k Anzani pověst motoru pro nespolehlivost a přehřátí, je nepravděpodobné, že by letadlo dodalo inzerovanou výdrž.

Přežívající relikvie

Vrtule Supermarine Nighthawk, 2019

Jedna ze dvou vrtulí Nighthawku je zachována v Solent Sky, muzeum letectví v Southamptonu v Anglii.

Specifikace (prototyp)

Data z Britský bojovník od roku 1912[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 4 (2 piloti, 2 střelci)
  • Délka: 37 ft 0 v (11,28 m)
  • Rozpětí křídel: 60 ft 0 v (18,29 m)
  • Výška: 17 ft 8,5 v (5,398 m)
  • Plocha křídla: 96,4 čtverečních stop (89,4 m2)
  • Prázdná hmotnost: 3 677 lb (1668 kg)
  • Celková hmotnost: 6 146 lb (2 788 kg)
  • Elektrárna: 2 × Anzani 10-válec vzduchem chlazené radiální pístové motory, každý 100 hp (75 kW)
  • Vrtule: 4listé vrtule s pevným stoupáním

Výkon

  • Maximální rychlost: 121 km / h, 65 Kč
  • Vytrvalost: 9 hodin normální; Maximálně 18 hodin
  • Čas do nadmořské výšky: 10 000 stop (3048 m) za 60 minut

Vyzbrojení

  • Zbraně: Jedna pistole Davis o délce 1½ pdr a jedna zbraň Lewis nad horním křídlem a jedna zbraň Lewis v nose

Viz také

Reference

Poznámky
  1. ^ A b Mason 1992, s. 60.
  2. ^ "Sires of the Switft", Let: 462, 1953
  3. ^ Andrews a Morgan 1987, str. 21.
  4. ^ Bruce 1969, str. 69.
  5. ^ Jon Guttman (9. března 2018). Zeppelin vs britská domácí obrana 1915–18. Bloomsbury Publishing. str. 19–. ISBN  978-1-4728-2034-1.
Bibliografie
  • Andrews, C.F. a E.B. Morgan. Supermarine Aircraft od roku 1914. London: Putnam, 1987. ISBN  0-85177-800-3.
  • Bruce, J.M. Válečná letadla z první světové války, svazek tři: Fighters. London: Macdonald, 1969. ISBN  0-356-01490-8.
  • Mason, Francis K. Britský bojovník od roku 1912. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN  1-55750-082-7.