Supermarine Sea Eagle - Supermarine Sea Eagle

Orel mořský
Supermarine Sea Eagle.png
Sea Eagle G-EBFK
RoleDvojplošník, dopravní letadlo hydroplán
VýrobceSupermarine
NávrhářR. J. Mitchell
První letČerven 1923
Úvod25. září 1923
V důchodu1928
Primární uživatelBritish Marine Air Navigation Co Ltd
Vyrobeno1923
Počet postaven3

The Supermarine Sea Eagle byl britský přepravující cestující, obojživelný hydroplán. Byl navržen a postaven společností Supermarine Aviation Works pro svou dceřinou společnost British Marine Air Navigation Co Ltd, které mají být použity na jejich trase mezi kanály mezi Southampton, Normanské ostrovy a Francie.

Servis

Byly postaveny tři letouny, G-EBFK, G-EBGR a G-EBGS a pravidelná doprava mezi Southamptonem a Guernsey byla zahájena 25. září 1923 (plánovaná služba do Francie nebyla nikdy realizována). Jednalo se o první britskou pravidelnou leteckou dopravu cestujících hydroplánem. G-EBFK však havaroval 21. května 1924; v lednu 1927 byl G-EBGS ztracen, když ho vrazila loď v přístavu St Peter Port, Guernsey.[1] Třetí letadlo pokračovalo na trase až do roku 1928, kdy bylo nahrazeno a Krátká S.8 Kalkata.[2]

Dřevěný trup přeživšího orla mořského, G-EBGR, byl zadržen Vickers až do roku 1949, kdy ji předložili British Overseas Airways Corporation; BOAC ho spálil v roce 1954 kvůli nedostatku úložného prostoru.[3]

Varianty

The Supermarine Sheldrake použil trup Sea Eagle a křídla Raceka s instalací motoru traktoru. Byl vytvořen jediný příklad Supermarine Scarab byl vojenský létající člun, založený na Sea Eagle a Sheldrake, ale s tlačným motorem. Dvanáct bylo vyrobeno pro španělskou námořní leteckou službu pro použití v roli bombardéru / průzkumu. Byl vybaven 0,303 palce (7,7 mm) Lewisova zbraň a bombový náklad 1 000 lb 454 kg.

Operátoři

 Španělsko
 Spojené království

Specifikace

Data z Supermarine Aircraft od roku 1914.[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2 (pilot a mechanik)
  • Kapacita: 6 cestujících
  • Délka: 37 ft 4 v (11,38 m)
  • Rozpětí křídel: 46 stop (14 m)
  • Šířka: 21 ft 1 v (6,43 m) složené
  • Výška: 15 ft 11 v (4,85 m)
  • Plocha křídla: 620 čtverečních stop (58 m2)
  • Prázdná hmotnost: 3,950 lb (1,792 kg)
  • Celková hmotnost: 6 050 lb (2 744 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 6500 lb (2948 kg) (přetížení)
  • Elektrárna: 1 × Rolls-Royce Eagle IX Vodou chlazený pístový motor V-12, 360 hp (270 kW)
  • Vrtule: Čtyřlistá pevná vrtule s pevným stoupáním

Výkon

  • Maximální rychlost: 150 km / h, 81 Kč
  • Rozsah: 370 km, 200 NMI
  • Čas do nadmořské výšky: 5 000 ft (1524 m) za 19 minut

Viz také

Reference

  1. ^ London 2003, s. 72.
  2. ^ London 2003, s. 73.
  3. ^ London 2003, s. 257.
  4. ^ Andrews a Morgan 1987, s. 52 ...
Bibliografie
  • Andrews C.F. a Morgan, E.B. Supermarine Aircraft od roku 1914. London: Putnam, 1987. ISBN  0-85177-800-3.
  • Jackson, A.J. British Civil Aircraft 1919–1972: Volume III. London: Putnam, 1988. ISBN  0-85177-818-6.
  • Londýn, Peter. British Flying Boats. Sutton Publishers Ltd. 2003. ISBN  0-7509-2695-3
  • „Supermarine„ Orel mořský “, Let, sv. XV, číslo 26, s. 351–352, 28. června 1923.

externí odkazy