Trajekt třídy E-Flexer - E-Flexer-class ferry

Stena Edda

The E-Flexer je třída čínské výroby Ro-Pax trajekty objednané společností Stena RoRo pro evropskou linkovou dopravu. Devět plavidel třídy je na objednávku a po dodání bude provozováno společností Stena Line, Brittany Ferries, a DFDS Seaways. Společnost Stena Line má vzít pět plavidel třídy, Brittany Ferries tři (dvě z nich budou poháněna LNG) a jedno plavidlo půjde do DFDS. Všechna plavidla budou dodána společnosti Stena RoRo s loděmi Stena Line převedenými na tuto společnost a příklady Brittany Ferries a DFDS dlouhodobě pronajaty těmto provozovatelům.

Dějiny

Po asi dvou letech projekčních prací si Stena objednala první čtyři plavidla třídy od čínského stavitele lodí AVIC Weihai v dubnu 2016 s možnostmi pro další čtyři lodě.[1] Stena původně plánovala využít čtyři trajekty dál irské moře služby z Belfast, ale později souhlasil charta třetí loď v řadě do Brittany Ferries.[2] V únoru 2018 byl položen kýl první lodi a její dodávka byla naplánována na začátek roku 2020.[3][2] Společnost Stena RoRo objednala v dubnu 2018 pátou loď, která bude při dodání uvedena do provozu u společnosti DFDS Seaways na desetileté charterové smlouvě.[4] Příští měsíc objednala Stena RoRo šestou loď, která měla být na konci roku 2021 umístěna u Brittany Ferries na desetiletou chartu.[5] Stavba druhé lodi ve třídě začala v červnu 2018.[6] V červenci společnost Stena Line objednala další dvě lodě, přičemž zohlednila všechny možnosti v původní objednávce z roku 2016, zatímco Stena RoRo oznámila, že souhlasila s přijetím nových možností pro další čtyři plavidla.[7]

Servis

První loď ve třídě, pojmenovaná Stena Estrid, byla zahájena v lednu 2019[8] a byl dodán v Číně dne 15. listopadu.[9] Po příjezdu do Holyheadu byly objeveny vadné těsnění na více než 20 oknech. Opravy byly provedeny před její první plavbou, která se uskutečnila 13. ledna 2020.[10] Pravidelně je provozována na trase Steny mezi Holyheadem a Dublinem.[11]

Stena Edda, druhý E-flexer určený pro flotilu společnosti Stena Line, byl dodán společnosti Stena RoRo dne 15. ledna 2020.[12] Po doplňování paliva v Singapuru a Gibraltaru a po přerušení volání na přístav v Galle byla posádka cestující z Weihai také zkontrolována místními úřady koronavirová infekce, bez známek přítomnosti choroby.[13] Vstoupila do služby na trase Steny mezi Belfastem a Liverpoolem, kde Stena Embla, čtvrtá loď série, je plánována do provozu po jejím dodání na začátku roku 2021.[11]

Galicie byla doručena 3. září 2020, přičemž její uvedení do provozu se očekává někdy na konci roku 2020 nebo počátkem roku 2021.[14][11] Bude působit z anglického Portsmouthu do španělského Santanderu a francouzského Cherbourgu.[11] Brittany Ferries plánuje převzít dodávku Salamanca v roce 2022, následovaný Santoña v roce 2023.[11][15]

Pátá loď v řadě, kterou bude provozovat DFDS, bude pojmenována Cote d 'Opale. Výrazně se bude lišit od ostatních plavidel E-Flexer, protože bude mít další veřejná prostranství v oblastech, kde jsou kabiny pro cestující umístěny na lodích Stena Line a Brittany Ferries.[16] Po dodání bude operovat přes Doverský průliv.[11]

Design

Lodě třídy E-Flexer navrhly Stena a Deltamarin.[2] Prvních šest lodí tohoto typu měří přibližně 42 400GT a jsou 214,5 m (704 ft) na délku, s paprskem 27,8 m (91 ft) a ponorem 6,4 m (21 ft).[2] Jejich nákladní paluba má kapacitu 3100 jízdní pruhy, s dalším prostorem pro přibližně 120 automobilů,[2] na rozdíl od příkladů Brittany Ferries, kde jsou na ostatních příkladech k dispozici další kabiny pro cestující v oblasti obsazené vyhrazenou palubou automobilů.[16] Sedmá a osmá loď budou dlouhé 240 metrů (790 ft) s přepravní kapacitou 3600 metrů.[7] Kapacita cestujících je asi 1 000 lidí, ačkoli vnitřní uspořádání je postaveno podle požadavků provozovatele.[2]

Prvních pět lodí, které mají být postaveny, je každá poháněna dvěma MaK Dieselové motory M43C s celkovým výkonem 25 200 kilowattů (33 800 k), pohánějící dvě vrtule, které dodávají lodím provozní rychlost 22 uzlů (25 mph).[2] Tyto motory jsou navrženy tak, aby byly kompatibilní s zkapalněný zemní plyn (LNG) palivo po úpravách.[2] Druhá Brittany Ferries (Galicie) a třetí (Santoña) příklady budou moci běžet na LNG od dodání,[15] ačkoli oba budou mít sníženou přepravní kapacitu v důsledku prostoru obsazeného jejich tanky LNG.[16] Všechna dosud objednaná plavidla E-Flexer budou klasifikována jako ledová, a to podle požadavků 1A nebo 1C.[16]

Reference

  1. ^ „Stena Line přidá čtyři nové trajekty RoPax“. Světové námořní zprávy. 5. dubna 2016. Citováno 16. září 2018.
  2. ^ A b C d E F G h „Nový vzorec společnosti Stena pro trh ro-pax“. Motorová loď. 14. června 2018. Citováno 16. září 2018.
  3. ^ „AVIC položil kýl na první trajekty Stena E-Flexer“. Baird Maritime. 6. února 2018. Citováno 16. září 2018.
  4. ^ „Stena objednává„ Gas Ready “RoPax pro charter do DFDS“. Marine Log. 26. dubna 2018. Citováno 16. září 2018.
  5. ^ „Stena RoRo zadává objednávku na LNG Newbuild“. Marine Link. 25. května 2018. Citováno 16. září 2018.
  6. ^ „Keel položen na druhý trajekt Stena Line“. Baird Maritime. 20. června 2018. Citováno 16. září 2018.
  7. ^ A b „Možnosti zvedání Stena pro další dvě lodě E-Flexer“. Světové námořní zprávy. 18. července 2018. Citováno 16. září 2018.
  8. ^ „Stena Line uvádí na trh RoPax nové generace“. Motorová loď. 18. ledna 2019. Citováno 18. ledna 2019.
  9. ^ „Společnost Stena Line převezme trajekt na irské moře v čínské loděnici“. Mynewsdesk. Citováno 2020-01-25.
  10. ^ „Unikající okna objevená na nových trajektech Stena Line za 160 mil. Dní před vyplutím“. Dailypost. 2020-01-14. Citováno 2020-01-19.
  11. ^ A b C d E F „RO-PAX ZVÝŠENÍ ANGLOŠPANĚLSKÝCH CEST“. Motorová loď. 1. září 2020. Citováno 5. září 2020.
  12. ^ „Stena přebírá dodávku druhého E-Flexeru“. Citováno 1. března 2020.
  13. ^ McDonald, Gary (2020-02-28). "Posádka zkontrolovala přítomnost viru", když do Belfastu dorazil nový trajekt z Číny. ". irishnews.com. Citováno 1. března 2020.
  14. ^ „Nejnovější E-Flexer zvýšil kapacitu cestujících“. Marine Log. 4. září 2020. Citováno 5. září 2020.
  15. ^ A b „Brittany Ferries jmenuje nové lodě a slibuje významné úspory CO2 díky plánům obnovy flotily - Brittany Ferries“. Citováno 2019-07-21.
  16. ^ A b C d Holthoff, Phillipe (březen 2019). „Stena RoRo E-Flexer: The Ultimate One Size Fits All“. Shippax Info: 12.