MV Stena Hollandica - MV Stena Hollandica
![]() | |
Dějiny | |
---|---|
Název: | Stena Hollandica[1] |
Majitel: | Stena Ropax Ltd. |
Operátor: | Stena Line |
Registrační přístav: | Harwich |
Trasa: | Harwich - Hoek van Holland |
Stavitel: | Wadan Yards, Wismar, Německo. |
Číslo dvora: | 159 |
Spuštěno: | 7. června 2009[2] |
Dokončeno: | 2010 |
První plavba: | Červen 2010 |
Identifikace: | Číslo IMO: 9419163 |
Postavení: | Ve službě |
Obecná charakteristika | |
Tonáž: | 64,039 GT |
Délka: | 240 m (787,4 ft) |
Paprsek: | 32,00 m (105,0 ft) |
Výška: | 51 m (167,3 ft) |
Návrh: | 6,65 m (21,8 ft) |
Paluby: | 12 |
Instalovaný výkon: | 33600 Kw |
Pohon: | 2 x 8L48 / 60CR a 2 x 6L48 / 60CR MUŽ Čtyřtaktní vznětové motory. |
Rychlost: | 22 uzly (41 km / h) |
Kapacita: |
|
Osádka: | 85 |
Poznámky: | Sesterská loď je MV Stena Britannica |
Stena Hollandica, který byl uveden na trh v lednu 2010, je první ze dvou identických Ropax trajekty postavené Wadan Yards v Warnemünde a okolí Wismar, Německo pro Stena Line.[3] Druhá ze dvou lodí zahájená na konci roku 2010 je Stena Britannica. Obě lodě operují (2012) přes jižní Severní moře mezi Harwich a Hoek van Holland poskytování služby dvakrát denně (trvá sedm hodin[4]) z každé strany. Lodě byly speciálně navrženy pro tuto trasu.
Síla a její přenos
Stena Hollandica má čtyři hlavní MUŽ nafta motory, které mezi nimi vyráběly 33 600 kW a zajišťující maximální rychlost 22 uzly (25 mph). Dva z motorů mají jmenovitý výkon 9 600 kW a další dva výkony 7 200 kW. Motory jsou spojeny dvěma převodovkami s dvěma nastavitelné vrtule. Dva kormidla, jeden za každou vrtulí, jsou typu Beckerova klapka se zkroucenými náběžnými hranami. Ovládání luku při dokování je dvě tunelové trysky.
Teplo z hlavních motorů se také používá k ohřevu lodi.[5]
Zatěžovací charakteristiky
Paluby vozidel lze naložit na dvě úrovně od přídě i zádi na palubách 3 a 5 a jsou zde dvě úrovně rozpětí odkazů v Harwichi a Hoek van Hollandovi, aby ubytovali loď.
Rozšířená těhotenství
Trajekty, poté označené jako trajekty „RoPax 55“, byly původně objednány u stavitelů lodí Waden Yards (následně zahrnuty do Nordic Yards Wismar ) od Stena Line v roce 2006. Celková hodnota zakázky činila přibližně 400 milionů EUR.[3] Zpoždění nastala, když Stena dočasně stáhl objednávku v reakci na ekonomické obtíže, kterým čelí Waden Yards. Po dalších jednáních byla objednávka obnovena, ale nová dohoda zahrnovala snížení ceny o 6% nebo přibližně 24 milionů EUR.[6] Poté, co byly lodě dokončeny, se dne 8. Června 2010 konaly slavnostní ceremonie pojmenování lodi "Stena Hollandica" Hook of Holland a dne 19. října 2010 v Harwich pro „Stena Britannica“.[7]
Reference
- ^ http://www.stenalinefreight.com/ferry/our-ships/shipgallery/Stena-Hollandica
- ^ „M / S Stena Hollandica“. Citováno 29. března 2016.
- ^ A b RoPax-Fähre bei Wadan Yards aufgeschwommen, Schiff & Hafen, 10. června 2010. Abgerufen am 1. července 2013.
- ^ Časový rozvrh na domovské stránce Stena Line
- ^ Größte RoPax-Fähre Stena Britannica sticht in See, lifePR, Pressemitteilung der Stena Line vom 30. září 2010. Abgerufen am 1. Juli 2013.
- ^ Nová Stena Hollandica (PDF; 1,0 MB), mezinárodní časopis RoPax pro přepravu trajektů a RoRo
- ^ Trajekt ze Steny Britannice do Holandska, Stena Line