Port of Cork - Port of Cork

Port of Cork
Cork Port logo.gif
Umístění
ZeměIrská republika
UmístěníCork City
Souřadnice51 ° 51 'severní šířky 8 ° 16 ′ západní délky / 51,85 ° S 8,27 ° Z / 51.85; -8.27Souřadnice: 51 ° 51 'severní šířky 8 ° 16 ′ západní délky / 51,85 ° S 8,27 ° Z / 51.85; -8.27
UN / LOCODEIEORK[1]
Detaily
OtevřenoStředověká éra
Ve vlastnictvíPort of Cork Company Ltd.
Typ přístavu
  • Hluboká voda
  • Multi-model
  • Panamax
  • Teplá voda
K dispozici lůžka6 (na nábřeží)
Zaměstnanci113[2]
Generální ředitelBrendan Keating[3]
Statistika
Roční prostornost nákladu9,050,000
Roční kontejner objem165,000
webová stránka
portofcork.tj
Port of Cork (městská část)

The Port of Cork (irština: Port Chorcaí) je hlavní přístav sloužící na jih od Irsko, Hrabství Cork a Cork City. Nabízí všech šest přepravních režimů (tj. Lift-on Lift-off, Roll-on Roll-off, Liquid Bulk, Dry Bulk, Break Bulk a Cruise). V roce 2015 bylo přes přístav Cork přepraveno více než 11 milionů tun nákladu, což z něj činí druhý nejrušnější přístav v Irsku.[4] Kromě svých lůžek proti proudu v Cork City zahrnuje přístav také další významná místa napříč Přístav Cork, počítaje v to Tivoli nakládací doky na východním předměstí, Cobh na jih od Velký ostrov a Ringaskiddy na západní straně přístavu.

Dějiny

Historicky navigační a přístavní zařízení města a přístavu řídila Cork Harbour Commissioners. Cork Harbor Commissioners, která byla založena v roce 1814, se v roce 1904 přestěhovala do celnice.[5] Po provedení zákona o přístavech z roku 1996 byl do března 1997 převeden veškerý majetek komisařů do společnosti Port of Cork Company.[5] Tento statutární orgán je odpovědný za správu, kontrolu, provoz a rozvoj přístavu Cork a přístavu.[5]

Operace

Společnost Port of Cork je obchodní polostátní společnost odpovědná za komerční provoz přístavu, jakož i za navigaci a kotviště v přístavu. V roce 2011 dosáhla společnost obratu 21,4 milionu EUR a dosáhla zisku před zdaněním ve výši 1,2 milionu EUR.[6] To byl pokles z obratu 26,4 milionu EUR a zisků 5,4 milionu EUR v roce 2006. Přeprava kontejnerů se zvýšila o 6% v roce 2011, kdy 156 667 teus byly zpracovány v kontejnerovém zařízení Tivoli, ale to bylo v porovnání s vrcholem 185 000 teus v roce 2006.[7] V roce 2006 došlo k plné kapacitě přístavu a společnost vypracovala plány nového kontejnerového zařízení schopného zvládnout až 400 000 teus ročně v Ringaskiddy, které bylo předmětem hlavních námitek. Po veřejném slyšení o ústním plánování v roce 2008 irská plánovací rada Bord Pleanála zamítl plán z důvodu nedostatečného železničního a silničního spojení v dané lokalitě.[8]Na počátku 21. století došlo k nárůstu návštěv výletních lodí v přístavu Cork, přičemž v roce 2011 přístav navštívilo 53 těchto lodí,[6] do roku 2019 se zvýší na přibližně 100 návštěv výletních lodí.[9] Tyto výletní lodě kotví v hlubinném přístavu v Corku v Cobhu, což je jediné irské vyhrazené kotviště pro výletní lodě.[10]

Provoz

Plavidla do 90 000 tun mrtvá váha (DWT) jsou schopné projít vchodem do Přístav Cork. Vzhledem k tomu, že přepravní kanály jsou čím dál tím více vnitrozemské cesty mělčí, přístup se omezuje a pouze plavidla do 60 000DWT může plout výše Cobh.

Port of Cork poskytuje vybavení pro vedení lodí a odtahy pro plavidla vplující do přístavu Cork. Všechna plavidla, která přistupují na nábřeží v Cork City, musí být pilotována a všechna plavidla přesahující délku 130 metrů musí být pilotována, jakmile projdou do 2,5 námořní míle (4,6 km) od vchodu do přístavu.

Zařízení

Mapa přístavu Cork zobrazující umístění přístavu v Corku v Cork, Tivoli, Ringaskiddy a Cobh

Port of Cork má kotviště v Cork City, Tivoli, Ringaskiddy a Cobh.

Nábřeží v Cork City se používají především pro přepravu obilí a ropy. Ve městě nábřeží je 10 lůžek, většinou v soukromém vlastnictví.[11]

Zařízení společnosti Tivoli zajišťují manipulaci s kontejnery, zařízení na naftu a rudu, hospodářská zvířata a nájezd na silnici (Ro-Ro). Před otevřením trajektového přístavu Ringaskiddy odtud vypluly také některé trajekty. Rampu Ro-Ro v Tivoli nyní používají společnosti dovážející automobily do Irska.

Ringaskiddy je domovem terminálu pro přepravu cestujících a automobilů a funguje jako přístav hluboké vody.

Cobhovy nábřeží se používají jako terminál pro výletní lodě - jediný specializovaný terminál pro výletní lodě v Irské republice.[12]

Jinde v okolí přístavu je řada dalších soukromých kotvišť. Ty jsou obvykle spojeny s konkrétním průmyslovým odvětvím. Tato specializovaná lůžka jsou v Whitegate (ropná mola),[13] Passage West (obilí), Rushbrooke (náklad), Ringaskiddy (trajekt do auta) a Haulbowline (námořní / vojenské).

Osobní trajekty

Trajekt v Ringaskiddy

V provozu od konce 70. let Brittany Ferries provozuje trajektovou dopravu do Roscoff ve Francii.[14][15] Toto funguje od dubna do listopadu od Ro Ro zařízení na Ringaskiddy.

Předchozí trajektové služby směřovaly na Swansea ve Walesu a Santander ve Španělsku. První, Trajekt z Swansea Cork, probíhalo původně mezi lety 1987 a 2006 a také krátce mezi lety 2010 a 2012.[16] Druhá z těchto služeb, služba Brittany Ferries Cork – Santander, byla zahájena v roce 2018, ale počátkem roku 2020 byla zrušena.[17][18]

Galerie

  • Ústí přístavu Cork

  • Výletní terminál v Cobhu

  • Kontejnerová loď v Tivoli

Reference

  1. ^ „Kodex OSN pro místa obchodu a dopravy (UNLOCODE) IE / Irsko“. service.unece.org. Citováno 24. dubna 2020.
  2. ^ "Zaměstnanost". portofcork.ie. Port of Cork Company. Citováno 3. ledna 2020. Port of Cork Company má 113 zaměstnanců na plný úvazek a dvanáct pilotů
  3. ^ „Byl odhalen ambiciózní plán přístavního města Cork“. irishexaminer.com. Irish Examiner. 19. prosince 2019. Citováno 3. ledna 2020.
  4. ^ „Port of Cork zvyšuje zisky o 79%“. irishexaminer.com. Irish Examiner. 18. července 2016. Citováno 3. ledna 2020. Druhý nejrušnější přístav v Irsku rovněž vykázal růst objemu zboží procházejícího Corkem v roce 2015 - a to o 8,6% na 11,02 milionu tun
  5. ^ A b C "Historie přístavu". portofcork.ie. Port of Cork Company. Citováno 5. prosince 2016.
  6. ^ A b „Společnost Port Of Cork oznamuje roční výsledky za rok 2011“. portofcork.ie. Port of Cork Company. 13. srpna 2012. Archivovány od originál dne 10. února 2014.
  7. ^ „Roční účetní závěrka 2006“ (PDF). portofcork.ie. Archivovány od originál (PDF) dne 18. listopadu 2007.
  8. ^ „Vývoj v Port of Cork 225 milionů EUR zamítnut“. rte.ie. Zprávy RTÉ. 27. června 2008. Citováno 3. ledna 2020.
  9. ^ „Port of Cork eyes další plavba roste navzdory rekordnímu roku, kdy na břeh vystoupilo 243 000 návštěvníků“. irishexaminer.com. Irish Examiner. 6. listopadu 2019. Citováno 3. ledna 2020.
  10. ^ "Port of Cork cruising towards € 15m terminal". irishexaminer.com. Irish Examiner. 27. července 2017. Citováno 3. ledna 2020. Port of Cork se v současné době může pochlubit jediným vyhrazeným kotvištěm výletních lodí v Irsku - v Cobh
  11. ^ „Místa v Corku“. portofcork.ie. Port of Cork Company. Citováno 3. ledna 2020.
  12. ^ „Výletní terminál Cobh s 15m upgradem“. corkindependent.com. Cork Independent. 13. července 2020. Citováno 22. ledna 2015.
  13. ^ „Lower Harbor Quays“. portofcork.ie. Port of Cork. Citováno 13. července 2020.
  14. ^ „Brittany Ferries zahajuje 35. sezónu služby“. nad vodou.ie. Časopis Afloat. 23. března 2013. Citováno 3. ledna 2020.
  15. ^ Phelan, Jack (1995). Trajekty z Corku. Kilgetty, Pembrokeshire: Ferry Publications. ISBN  1871947332.
  16. ^ „Trajekt Swansea-Cork: Fastnet Line uzavře službu se ztrátou 78 pracovních míst“. bbc.com. BBC. 5. února 2012. Citováno 3. ledna 2020.
  17. ^ „Nová trajektová linka spojující Cork a Španělsko od dubna“. irishtimes.com. Irish Times. 16. ledna 2018. Citováno 16. ledna 2018.
  18. ^ „Trajektová trasa Major Cork byla zrušena“. echolive.ie. Echo. 29. ledna 2020. Citováno 31. ledna 2020.

externí odkazy