SEAT Exeo - SEAT Exeo

SEAT Exeo
2011 SEAT Exeo Sport Tech CR TDi 168 2.0 Front.jpg
Přehled
VýrobceSEDADLO
Výroba2008–2013
ShromážděníŠpanělsko: Martorell, Katalánsko
Karoserie a podvozek
TřídaVelké rodinné auto (D )
Styl těla4-dveře sedan
5-dveře majetek
RozloženíPřední motor, pohon předních kol
PlošinaVolkswagen Group B7
PříbuznýAudi A4 (B7)
Pohonná jednotka
MotorBenzín:
1,6 l I4
1,8 L I4 16v TSI
1,8 l I4 20v Turbo
1,8 L I4 16v TSI
2,0 L I4 16v TSI
Diesel:
2,0 L I4 16v TDI ČR
Přenos6-rychlostní manuál
6 / 7stupňová LuK multitronic CVT
Rozměry
Rozvor2642 mm (104,0 palce)
Délka4661 mm (183,5 palce) (sedan)
4 666 mm (183,7 palce) (majetek)
Šířka1772 mm (69,8 palce)
Výška1430 mm (56,3 palce) (sedan)
1454 mm (57,2 palce) (majetek)
Pohotovostní hmotnost1,310–1,455 kg (2,888–3,208 lb )
Chronologie
PředchůdceSEAT 132
SEAT Bolero (pojem)

The SEAT Exeo (Španělština:[ekˈse.o])[1][2][3] je velké rodinné auto a vlajkový model, který postavil španělský výrobce automobilů SEDADLO, dceřiná společnost Skupina Volkswagen.

Dříve s kódovým označením Bolero, (ačkoli nesmí být zaměňována s vozy SEAT dříve koncept vozu se stejným názvem) a interně označeny Typ 3R,[4] název Exeo pochází z latinský slovo exire, což znamená „jít dál“,[1][2] lámání nedávné tradice značky SEAT pojmenovat své vozy podle španělských měst.[1]

Toto auto bylo k dispozici ve čtyřech dveřích sedan nebo pět dveří majetek pouze styly. Výroba modelu Exeo skončila v květnu 2013, přičemž konečné výrobní číslo bylo 81 552. To bylo nahrazeno SEAT Toledo pro sedan a SEAT León ST pro majetek.

Přehled

Exeo je a D-segment model, který je postaven na Platforma Volkswagen Group B7 (PL46). Je to v zásadě a rebadged Audi A4 Generace B7,[1][2] s jedinečnými úpravami stylingu vpředu i vzadu kapota, přední křídla, víko zavazadlového prostoru, dveře a exteriér vnější zpětná zrcátka.[4][5][6][7]

Zahrnuje vnitřní obložení z kabrioletu A4 a ve velké míře využívá formát A4 B6 a B7 vnitřní vybavení a elektrické komponenty.[4] Za tímto účelem celé Audi A4 B7 Výroba a montážní linky z Ingolstadt byly demontovány a instalovány do SEATu souvisejícího s koncernem Volkswagen továrna v Martorell, Španělsko.[1]

Exeo bylo oficiálně odhaleno na Pařížský autosalon 2008,[3] a při spuštění bylo potvrzeno, že bude k dispozici pouze v jednom styl karoserie jako čtyřka dveře, pětimístný sedan (Typ 3R5).[4] Od srpna 2009 však byla k dispozici také jako pětka dveře, pětimístný majetek,[7] s názvem Exeo ST (Typ 3R9).[4] ST je zkratka pro Sport Tourer.

To bylo k dispozici ke koupi v západní Evropa v březnu 2009 s modelovou řadou, která původně zahrnovala tři benzínové motory a dva vznětové motory, s třetím 88 s nižším výkonem kilowattů (120 PS; 118 bhp ) vznětový motor byl přidán od září 2009.

V květnu 2010 vstoupily do výroby tři nové benzínové motory, a to 1,8 TFSI 88 kilowattů (120 k; 118 k), 1,8 TFSI 118 kilowattů (160 k; 158 k) a 2,0 TFSI 155 kilowattů (211 k; 208 k) ).[4][8][9] Bylo k dispozici se třemi různými úrovně výbavy: Odkaz, Stylance a Sport.[4]

  • Seat Exeo sedan

  • Seat Exeo ST

  • Interiér Seat Exeo

Ocenění

  • Ocenění Zlatý volant 2009 ve Švýcarsku, v kategorii vyšších středních sedanů[10]
  • Firemní auto 2009 v Německu, pro SEAT Exeo ST[11]
  • Auto roku 2010 ve Finsku, finský časopis Tuulilasi[12]
  • Novinka roku 2009 v Katalánsku[13]

Pohonná jednotka

Vzhledem k tomu, že Exeo pochází z Audi B7 A4, sdílí stejné základní pohonná jednotka rozložení. Má to motory namontované vpředu, a jsou orientovaní podélně, tj .: spíše „sever-jih“ než „východ-západ“ příčný motor rozložení použité ve zbytku řady SEAT.[4] The převodovky jsou z transaxle typ (obsahující převodovku spolu s předním rozvodovkou a rozdíl ), a jsou také podélně namontovány na zadní části motoru.[4]

Pro 1,8 litru 20 ventilů Turbo zážehový motor, na jedné straně mezichladič (SMIC) je namontován na spodní přední levé straně vozu, pod levým světlometem. U benzinu 2.0 TSI[3] spolu s 105 a 125 kilowattů (143 a 170PS; 141 a 168bhp ) 2,0 litru Přímé vstřikování s turbodmychadlem vznětové motory, používají dva SMIC, jeden pod levým a pravým světlometem.[4]

Všechny varianty vznětových motorů jsou motory Common Rail (CR) Turbocharged Direct Injection (TDI) a obsahují výfuk katalyzátor spolu s a filtr pevných částic (DPF).[4]

Možnosti přenosu zpočátku zahrnovaly pouze šestistupňovou rychlost manuální převodovka.[4] Krátce po startu vznikl LuK multitronic plynulý převod (CVT),[14] s volitelnými šesti nebo sedmi rychlostmi,[15] byly k dispozici u modelů vybavených zážehovými motory 2,0 TSI a vznětovými motory 2,0 TDI.[16] Rozdělení motoru točivý moment k poháněnému silniční kola je pouze prostřednictvím přední kola, a není tam pohon čtyř kol nabídka, kterou Audi A4 použilo jako volitelnou součást své „ochranné známky“ quattro.[4]

Specifikace motoru

Všechny dostupné vnitřní spalovací motory jsou řadový čtyřválec čtyřtaktní jsou založeny na stávajících jednotkách, které lze podélně namontovat na platformu Ex46 PL46 a byly také použity v jiných značky z Skupina Volkswagen. Všechny jsou v souladu s evropským Euro 5 emisní normu a nabízí následující statistiky výkonu (pro verzi sedan ve standardní konfiguraci):[4][17]

Motor
označení		Přemístění, valvetrain,
palivový systém		ID kódMax. motiv Napájení
v ot / min		Max. točivý moment
při otáčkách za minutu		0–100 km / h (0–62 mph)Horní
Rychlost		CO2
(g / 100 km)		Výroba
Termíny		Úroveň oříznutí (sedan)
OdkazStylanceSport
Benzínové motory
1.6 SRE1595 ml, 8v SOHC
vícebodové vstřikování paliva		ALZ
(EA113)		75 kW (102 PS; 101 bhp )
při 5 600 ot./min		148 N⋅m (109 lbf⋅ft )
při 3 800 otáčkách za minutu		12.6
sek.		190 km / h (118,1 mph)17903/2009–
2013		Zelená značkaYZelená značkaYRed XN
1.8 SRE T1781 ml, 20v DOHC
Přeplňovaný vícebodové vstřikování paliva		CFMA
(EA113)		110 kW (150 PS; 148 k)
při 5 700 ot./min		220 N⋅m (162 lbf⋅ft)
při 1800 ot./min		9.3
sek.		217 km / h (134,8 mph)18412/2008–
05/2010		Zelená značkaYZelená značkaYZelená značkaY
1.8 TSI1798 ml, 16v DOHC
Přeplňovaný Vstřikování vrstev paliva		CDH
(EA888)		88 kW (120 PS; 118 k)
při 4 000–6 200 ot / min		230 N⋅m (170 lbf⋅ft)
při 1 500–3 650 ot./min		10.7
sek.		202 km / h (125,5 mph)16609/2010–
2013		Zelená značkaYZelená značkaYRed XN
1.8 TSI1798 ml, 16v DOHC
Vstřikované palivo se stratifikovaným vstřikováním paliva		CDH
(EA888)		118 kW (160 PS; 158 k)
při 4500-6200 ot./min		250 N⋅m (184 lbf⋅ft)
při 1 500–4 500 ot./min		8.6
sek.		225 km / h (139,8 mph)16605/2010–
2013		Zelená značkaYZelená značkaYZelená značkaY
2.0 TSI1984 ml, 16v DOHC
Vstřikované palivo se stratifikovaným vstřikováním paliva		BWE
(EA113)		147 kW (200 PS, 197 k)
při 6000 otáčkách za minutu		280 N⋅m (207 lbf⋅ft)
při 1 800–5 000 ot / min		7.3
sek.		241 km / h (149,8 mph)17903/2009–
2013		Red XNZelená značkaYZelená značkaY
2.0 TSI1984 ml, 16v DOHC
Vstřikované palivo se stratifikovaným vstřikováním paliva		CDN
(EA888)		155 kW (211 PS; 208 k)
při 4 300-6 000 ot./min		320 N⋅m (236 lbf⋅ft)
při 1 500–4 600 ot / min		7.1
sek.		244 km / h (151,6 mph)15905/2010–
2013		Red XNZelená značkaYZelená značkaY
Dieselové motory
2.0 TDI CR
+ DPF		1968 ccm, 16v DOHC
vstřikovací systém		CAGC
(EA189 )		88 kW (120 PS; 118 bhp )
při 4 000 ot./min		290 N⋅m (214 lbf⋅ft )
při 1 750–2 500 ot./min		10.5
sek.		204 km / h (126,8 mph)13909/2009–
2013		Zelená značkaYZelená značkaYRed XN
2.0 TDI CR
+ DPF		1968 ml, 16v DOHC
vstřikovací systém		CAGA
(EA189)		105 kW (143 k; 141 k)
při 4 200 ot./min		320 N⋅m (236 lbf⋅ft)
při 1 750–2 500 ot./min		9.2
sek.		214 km / h (133,0 mph)14312/2008–
2013		Zelená značkaYZelená značkaYZelená značkaY
2.0 TDI CR
+ DPF		1968 ml, 16v DOHC
vstřikovací systém		CAHA
(EA189)		125 kW (170 PS, 168 k)
při 4 200 ot./min		350 N⋅m (258 lbf⋅ft)
při 1 750–2 500 ot./min		8.4
sek.		229 km / h (142,3 mph)15302/2009–
2013		Red XNZelená značkaYZelená značkaY

Další funkce

Exeo také plně využívá stejný multi link nezávislý přední a zadní suspenze jak se používá u Audi A4, opět s nízkou hmotností obsazení hliníková slitina ramena předního zavěšení a virtuální sloupky osy řízení.[3] Všechny modely jsou vybaveny ZF - dodáno posilovač řízení, u některých modelů s citlivostí na rychlost 'servotronic „variabilní pomoc.[3][4]

Kotoučové brzdy jsou vybaveny vpředu i vzadu, přičemž radiálně ventilované přední strany mají průměr od 280 milimetrů (11,0 palce) do 22 milimetrů (0,87 palce) silné, do 320 milimetrů (12,6 palce) o 30 milimetrů (1,18 palce). Na zadní straně jsou pevné (nevětrané) disky o rozměrech od 245 milimetrů (9,6 palce) o 10 milimetrů (0,39 palce) do 288 milimetrů (11,3 palce) o 12 milimetrů (0,47 palce). Všechny disky, přední i zadní, používají posuvný třmen s jedním pístem.[4]

Elektronika podvozku je standardně vybavena Bosch ESP 8.0 Elektronický stabilizační program, který také zahrnuje Protiblokovací brzdový systém (BŘIŠNÍ SVALY), Elektronické rozdělení brzdné síly (EBD) a nouzové Brzdový asistent (BA). Tento systém ESP také zahrnuje Protiskluzová regulace (ASR nebo kontrola trakce) a trakční pomůcky Electronic Differential Lock (EDL).[3]

Roadwheel Možnosti se liší od základního ocelového kola 7Jx16 s plastovými kryty kol až po řadu variant kola z lehké slitiny, od průměru 16 "do 18".[4] Konvenční halogen dvojitá žárovka (H7 dip a H1 hlavní) světlomety jsou standardní, se samonivelačním jediným zdrojem Bi Xenon vysoce intenzivní výboj (HID) světlomety[3] k dispozici jako volitelná výbava.

Kapacita zavazadlového prostoru u varianty sedan, měřená podle „blokové“ metody VDA, je 460 litrů (16,2 cu ft).[3] Naproti tomu u varianty kombi Exeo ST začíná velikost zavazadlového prostoru od 442 litrů (15,6 cu ft) (nebo 564 litrů (19,9 cu ft) při naložení po střechu) a po sklopení zadních sedadel vzroste na 882 litrů ( 31,1 cu ft) (nebo 1354 litrů (47,8 cu ft) při naložení na střechu se sklopenými zadními sedadly).[18][19]

Údaje o prodeji a výrobě

V roce 2009 činil celkový roční maloobchodní prodej vozů SEAT Exeo 21 013 vozidel (12 837 vozů pro Exeo a 8 176 pro verzi Exeo ST), zatímco roční produkce dosáhla 22 981 vozů vyrobených v závodě SEAT v Martorellu.

Celková roční produkce automobilů SEAT Exeo a Exeo ST je uvedena v následující tabulce:

Modelka2008[20][21]2009[20][22]2010[23]2011[24]2012[25]
SEAT Exeo34813,952
SEAT Exeo ST219,029
Celková roční produkce36922,98123,10819,55910,854

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E „SEAT pojmenoval svou novou vlajkovou loď Exeo“. Časopis o autech. 23. června 2008. Citováno 26. ledna 2010.
  2. ^ A b C „Španělsko: SEAT Exeo doplní, nikoli nahradí Toledo“. Automobilový svět. 20. června 2008. Citováno 26. ledna 2010.
  3. ^ A b C d E F G h „Paříž 2008: Předchozí generace Audi A4 SEAT Exeo ". Autoblog. SEAT S.A. / Weblogs, Inc. 3. října 2008. Citováno 26. ledna 2010.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q ETKA (SEDADLO Aktualizace 325 ed.), Skupina Volkswagen, 2010
  5. ^ „SEAT Exeo odhalen a jedná se o rebadged Audi A4 roku 2008!“. Carscoop. 24. srpna 2008. Citováno 26. ledna 2010.
  6. ^ „SEAT Exeo obrázky v šedém měřítku - mezinárodní registrace vyplývající z mezinárodních přihlášek výlučně nebo částečně upravených zákonem z roku 1999 a / nebo zákonem z roku 1960“. WIPO. 19. prosince 2007. Citováno 26. ledna 2010.
  7. ^ A b „SEAT Exeo uniká ven“. Autocar. 26. srpna 2008. Citováno 26. ledna 2010.
  8. ^ „Seat Exeo mit neuen Motoren“ (v němčině). Auto, Motor und Sport. 3. května 2010.
  9. ^ „Todos los detalles de los nuevos SEAT Exeo 1.8 TSI 120 y 160 CV“ (ve španělštině). Autoblog. 21. května 2010.
  10. ^ „SEAT Exeo získal ve Švýcarsku ocenění Zlatý volant 2009“. Mediální centrum SEAT. Archivovány od originál dne 19. července 2011. Citováno 28. února 2010.
  11. ^ „Nový Exeo ST je„ firemní automobil 2009 “v Německu“. Mediální centrum SEAT. 22. července 2009. Citováno 28. února 2010.
  12. ^ „Řada SEAT získala v Evropě vyznamenání“. Mediální centrum SEAT. 17. února 2010. Citováno 28. února 2010.
  13. ^ „SEAT Exeo, oceněný jako„ Novinka roku “v Katalánsku“. Mediální centrum SEAT. Archivovány od originál dne 19. července 2011. Citováno 28. února 2010.
  14. ^ „2011 Seat Exeo Multitronic“. CoverCars. 8. srpna 2011. Citováno 17. února 2011.
  15. ^ „SEAT Exeo má v nabídce dieselových motorů převodovku Multitronic“. Mediální centrum SEAT. 27. ledna 2011. Archivovány od originál dne 16. července 2011.
  16. ^ „Řada SEAT Exeo roste se dvěma novými verzemi“. Mediální centrum SEAT. 21. září 2009. Citováno 9. března 2011.
  17. ^ „Řada Exeo získává nové motory a úrovně výbavy“. Mediální centrum SEAT. 24. května 2010. Archivovány od originál dne 19. července 2011.
  18. ^ „Gama Seat Exeo 2012-precios-ficha técnica“ (ve španělštině). MotorMundial. 29. července 2009.
  19. ^ „SEAT Exeo ST. En avant le break“ (francouzsky). Webcarcenter. 2. července 2009.
  20. ^ A b „Výroční zpráva SEAT 2009“. SEDADLO. 15. září 2010. Citováno 15. září 2010.
  21. ^ „Volkswagen AG Výroční zpráva 2008“ (PDF). Volkswagen AG. 7. dubna 2009.
  22. ^ „Volkswagen AG Výroční zpráva 2009“ (PDF). Volkswagen AG. 22. března 2010.
  23. ^ „Volkswagen AG Výroční zpráva 2010“ (PDF). Volkswagen AG. 1. března 2011.
  24. ^ „Volkswagen AG Výroční zpráva 2011“ (PDF). Volkswagen AG. 12. března 2012.
  25. ^ „Volkswagen AG Výroční zpráva 2012“ (PDF). Volkswagen AG. 14. března 2013. Archivovány od originál (PDF) dne 18. dubna 2013.

externí odkazy

« předchozí — SEDADLO, a značka z Skupina Volkswagen od roku 1986, časová osa automobilů, 80. léta - současnost
Typ198090. léta2000s2010s20. léta 20. století
01234567890123456789012345678901234567890
Městské autoPandaMarbellaArosaMii
Supermini127Ibiza I.Ibiza IIIbiza IIIIbiza IVIbiza V
FuraCórdoba I.Córdoba II
Malé rodinné autoRitmoRondaLeón I.León IILeón IIILeón IV
131MalagaToledo I.Toledo IIToledo IV
Velké rodinné auto132Exeo
Kompaktní MPVAltea / Altea XL / Altea Freetrack / Toledo III
Velké MPVAlhambra I.Alhambra II
Mini SUVArona
Kompaktní SUVAteca
Střední SUVTarraco
dodávkaTransTerraInka