SEAT Fórmula - SEAT Fórmula

SEAT Fórmula
Seat Formula žlutá v TCE.jpg
Přehled
VýrobceSEAT, SA
Výroba1999 (Koncept vozu )
ShromážděníTurín, Itálie
NávrhářErwin Leo Himmel
Karoserie a podvozek
TřídaSportovní auto (S )
Styl těla2-dveře roadster
RozloženíUprostřed motoru, pohon zadních kol
Plošinahliníkový vesmírný rám
DveřeMotýl
Pohonná jednotka
Motor2,0 l (120 cu in) 20-ventil Přeplňovaný I4
Přenos6stupňový sekvenční poloautomat
Rozměry
Rozvor2523 mm (99,3 palce)
Délka3 943 mm (155,2 palce)
Šířka1758 mm (69,2 palce)
Výška1152 mm (45,4 palce)
Pohotovostní hmotnost900 kg (2 000 lb)
Koncept SEAT Fórmula, pohled zezadu

The SEAT Fórmula je pohon zadních kol střední motor roadster koncept vozu vyvinutý společností španělština automobilka SEDADLO původně zaměřené na omezenou výrobu automobilů.[1] Navrženo v designovém centru koncernu Volkswagen Europe v Sitges u Barcelona zařízení ve společném vlastnictví Volkswagen, Audi a SEAT,[2] to bylo napsáno týmem v režii Erwin Leo Himmel[3] kterého se účastnil Lotus Elise návrhář Julian Thomson odhalující designérský jazyk budoucích modelů značky.

Samotné jméno Fórmula pochází z dědictví značky z minulosti jako připomínka vzniku Španělska Fórmula Nacional závodní dráhy zpět v 60. letech[4] když SEAT zahájil svoji účast v motoristických aktivitách.[5][6]

První koncept automobilu vyrobeného turínskou společností Stola byl představen v roce 1999 Geneva Salon international de l 'auto s vodou chlazeným dvoulitrovým 20válcovým přeplňovaným čtyřválcovým čtyřválcovým motorem o výkonu 240 koní, který jel na hliníkovém podvozku o hmotnosti téměř 900 kg.[7] Jeho 20palcová kola z lehké slitiny (7,5 J x 20 "vpředu a 9 J x 20" vzadu) byla obutá do předních pneumatik 205/45 R20 a zadních pneumatik 255/35 R20 a namontována na nezávislém systému odpružení ve stylu Formula One příčná ramena vpředu a vodorovně namontované tlumiče vzadu.[8] Kombinace velmi lehkého podvozku s výkonným motorem (s maximálním výkonem 240 k při maximálních otáčkách 5800 ot / min a maximálním točivým momentem 295 Nm mezi 2100 a 4800 ot / min) a šestistupňovou sekvenční elektrohydraulickou poloautomatickou převodovkou Sportronic ,[9] oba, které vycházejí ze soutěžních vozů SEAT, umožnily SEATu Fórmula dosáhnout rychlosti 0–100 km / h za 4,8 sekundy s maximální rychlostí 235 km / h.[10] Pokud jde o brzdy, všechna přední a zadní kola disponovala ventilovanými kotoučovými brzdami.

K dispozici byl také zavazadlový prostor o objemu 100 litrů.[11]

externí odkazy

Reference

  1. ^ Vzorec SEAT http://www.electrifyingtimes.com/autodesign.html
  2. ^ 1999 Seat Formula http://www.conceptcarz.com/vehicle/z820/Seat-Formula.aspx
  3. ^ Erwin Leo Himmel Currículum vitae http://www.motorsportscenter.com/printer_338.shtml
  4. ^ http: // SEAT : Formula (Ženeva 1999) www.autointell.com/european_companies/volkswagen/seat/seat-formula-concept/seat21111.htm
  5. ^ SEAT historia deportiva http://www.seat-mexico.com.mx/seatmx/c/MX/es/home_page/inicio_/historia/historia_deportiva.html
  6. ^ SEDADLO: Závod v čase „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2010-02-17. Citováno 2010-11-11.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  7. ^ Vzorec SEAT http://www.mtm-online.de/en/highlights/details?id=13
  8. ^ Z ničeho nic? Můžete sedět znovu! http://news.drive.com.au/drive/motor-news/out-of-the-blue-you-can-seat-again-20100823-13fqt.html
  9. ^ Vzorec SEAT http://www.21stcentury.co.uk/cars/seat_formula.asp
  10. ^ Klíčové postavy SEAT http://media.seat.com/en/company/368-seat-sa-en-cifras-2005-2009.html
  11. ^ SEAT Formula designstudien http://haendler.seat.de/extras/designstudien/formula/unten.htm