SEAT Cupra GT - SEAT Cupra GT
SEAT Cupra GT | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | SEAT Sport |
Výroba | 2003 |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | Kupé |
Rozložení | pohon zadních kol |
Pohonná jednotka | |
Motor | 2,995 l (182,8 cu v) V6 dvojče turbo Vrtání × zdvih 82,5 mm × 92,8 mm (3,25 palce × 3,65 palce) |
Přenos | 6 rychlostí Sekvenční |
Rozměry | |
Rozvor | 2650 mm (104,3 palce) |
Délka | 4562 mm (179,6 palce) |
Šířka | 2100 mm (82,7 palce) |
Výška | 1190 mm (46,9 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 1100 kg (2425 lb) |

na autosalonu v Barceloně v roce 2003

The SEAT Cupra GT je GT závodní auto od SEDADLO a představen ve světové premiéře nejprve jako koncept vozu dne 24. dubna 2003 na autosalonu v Barceloně. Konečná verze modelu Cupra GT byla představena později a byla vyrobena na přání zákazníka španělskou automobilkou SEAT Sport divize v omezené sérii určená závodním týmům nebo jednotlivcům, jejichž cílem je účast na závodech GT, jako je Španělské mistrovství GT.[1]
Divize SEAT Sport spolupracovala s designovým centrem SEAT v Sitges, aby vytvořila závodníka s designovou podstatou modelu SEAT Salsa a SEAT Tango koncepční vozy. SEAT Cupra GT tak zahrnuje filozofii značky „auto emoción“, která se vyznačuje charakteristickou zakřivenou „Dynamic Line“ Walterem de Silva, která sestupuje po bocích vozu zepředu dozadu.
Motor
Jelikož jde o sportovní vůz, je poháněn 2995 cm3 V6 twin turbo 4 ventily / válec DOHC benzín Audi motor s výkonem přes 500 hp (373 kW) a maximálním točivým momentem 600 N⋅m (440 lb⋅ft) při 5250 ot./min. Motor je umístěn podélně v zadní střední poloze [2] a výstup je směrován prostřednictvím uspořádání pohonu zadních kol, včetně 6 rychlostí sekvenční přenos.
Odpružení, brzdy a pneumatiky
V době, kdy byla představena jako koncepční vůz, byla Cupra GT vybavena samostatnými dvojitými příčnými rameny Öhlins tlumiče cívek, kotoučové brzdy s ventilací po celém obvodu (378 mm (14,9 palce) vpředu, 355 mm (14,0 palce) vzadu) s Brembo Brzdové třmeny AP Racing lakované tmavou titanovou nuancí a pneumatiky (265/650 vpředu, 285/680 vzadu) připevněné k šestipalcovým 18palcovým diskům z lehké slitiny v titanové barvě. Kola určená pro závody GT byla zajištěna jediným šroubem, který šetří čas při výměně kol.
Výkon
Vysoký výkon vozu Cupra GT se vyznačuje odhadovanou maximální rychlostí 295 km / h (183 mph), zatímco standardní disciplína sprintování ze stáje na 100 km / h (62,1 mph) je dokončena za 4,2 sekundy.
Reference
- ^ SEAT na autosalonu v Barceloně v roce 2003: Nová Cupra GT, nejsportovnější image značky „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 07.07.2012. Citováno 2011-02-16.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Koncept vozu: Seat Cupra GT