MV Port Fairy - MV Port Fairy
![]() | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | MV Port Fairy |
Jmenovec: | Port Fairy, Victoria |
Majitel: | Společenství a nadvláda |
Stavitel: | Lovec labutí, Tyne and Wear, Spojené království |
Číslo dvora: | 1339 |
Spuštěno: | 18. července 1928[1] |
Dokončeno: | Říjen 1928[1] |
Osud: | Prodáno Embajada Cia. Naviera SA z Pireus |
![]() | |
Název: | MV Taishikan |
Majitel: | Embajada Compania Naviera SA z Pireus |
Získané: | 1965 |
Identifikace: | Oficiální číslo: 5528236[1] |
Osud: | Rozděleny na Hongkong dne 4. června 1965[1] |
Obecná charakteristika | |
Tonáž: | 8072 GRT |
Délka: | 477,4 stop (145,5 m) |
Paprsek: | 63,3 stop (19,3 m) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 15 uzlů (28 km / h) |
MV Port Fairy byl Spojené království obchodní loď postaven v roce 1928 Lovec labutí pro Commonwealth & Dominion Line Ltd. (nebo „Port Line“) dopravní společnost a prodána v roce 1965 společnosti Embajada Compania Naviera SA z Pireus. Pojmenován po pobřežním městě Port Fairy v Austrálie, byla přejmenována Taishikan na její poslední obchodní cestu do Hongkong kde byla sešrotována.
Kariéra
Konstrukce
Port Fairy, 8072 GRT, byl postaven Swan, Hunter a Wigham Richardson v Wallsend v roce 1928. Měla délku 147 m (482 ft 3 v), paprsek 19,3 m (63 ft 4 v) a provozní rychlost 15 uzly.[2]
Předválečný
V roce 1930 bylo upraveno její chladicí zařízení a odnesla první náklad chlazeného masa (místo zmrazeného) z Austrálie; později pracovala na stejném nákladu z Nového Zélandu.
druhá světová válka
Port Fairy měl jako muniční loď použitou pohnutou válku.[3]
Plavba rychlým konvojem OL8 z Liverpool na Kanada dne 22. října 1940, Port Fairy se srazil s kanadským torpédoborcem Margaree na rozbouřeném moři asi 483 km západně od Irsko (pozice 53 ° 24 'severní šířky 22 ° 50 ′ západní délky / 53,400 ° N 22,833 ° W.[4][5]). Margaree rychle klesl; její kapitán, čtyři důstojníci a 136 členů posádky byli ztraceni. Port Fairy zachránil 34 přeživších.

Dne 9. července 1943 malý Convoy Faith, zahrnující Port Fairy, vojenské lodě Vévodkyně z Yorku a Kalifornie, s doprovodem Irokézové, Douglas a Moyola, vyplul Greenock pro Freetown, Sierra Leone.[6] O dva dny později, když byl konvoj asi 300 mil západně od Vigo, byl napaden 3 Focke-Wulf Fw 200 letadlo Kampfgeschwader 40[7] se sídlem v Merignac, blízko Bordeaux. Přesné výškové bombardování zanechalo obojí Vévodkyně z Yorku a Kalifornie planoucí.[3] Port Fairy vyzvednout 64 RAF přeživší z Vévodkyně z Yorku. Oba Vévodkyně z Yorku a Kalifornie byly opuštěny a v časných ranních hodinách 12. července[3] byli potopeni torpédy ze svého doprovodu, protože se obávali, že plameny z lodí přilákají Ponorky.
Ke konci útoku se ke zbytkům konvoje připojila britská fregata Swale který se plavil Gibraltar o dva dny dříve na plánované setkání. Port Fairy byla oddělena od Casablanca s Swale jako doprovod krátce po půlnoci, ze strachu z dalších útoků. Následující večer však na obě lodě zaútočily dva letouny Fw 200 vracející se z průzkumné mise. Přes zachycení dvou bombardérů dvěma Americké námořnictvo PBY Catalinas který jednoho z nich bombardoval a těžce poškodil[8] Port Fairy byla zasažena do přístavní čtvrtiny 50 kg bombou, která porušila trup, zahájila palbu a znemožnila její řízení. Munice v přilehlých nákladních prostorech byla upuštěna a oddíly zaplaveny, aby se minimalizovalo riziko výbuchu. Mezitím byl zřízen vědrový řetěz, aby oheň uhasil Swale Přišla vedle a hrála vlastní hadice na požár, který byl uhasen o 2300 hodin. Po dalších dvou vzdušných útocích, během nichž již nedošlo k žádným dalším zásahům, obě lodě dokončily zbývajících 500 nm do Casablanky bez incidentů, Port Fairy řízení jejími motory.
Poválečný
Dne 25. prosince 1953, během provozu na lince Montreal - Austrálie - Nový Zéland, oba motory selhaly kvůli znečištěnému mazacímu oleji a loď se tři dny vznášela směrem ke skalám atolu Fatu Hira. Byly zavedeny plány na vybavení provizorní plachty, ale když se to stalo, jeden z motorů byl opraven a loď udělala přístav na 5 uzlů.
Likvidace
V roce 1965 Port Fairy byla nejstarší lodí ve flotile a byla prodána za šrot 126 000 £ společnosti Embajada Compania Naviera SA z Pireus. Přejmenováno Taishikan, uskutečnila svou poslední obchodní cestu do Hongkong, kde byla rozdělena.
Reference
- ^ A b C d "5528236". Miramar Ship Index. Citováno 22. června 2009.
- ^ http://iancoombe.tripod.com/id42.html
- ^ A b C „Námořní katastrofy druhé světové války“. Citováno 20. června 2008.
- ^ „U-boat.net (HMCS Margaree)“. Citováno 14. května 2008.
- ^ Munro, A. (2006). Winston Specials - Troopships přes mys 1940-1943. Námořní knihy, ISBN 1-904459-20-X
- ^ „Mercantile Marine.com“. Archivovány od originál dne 27. července 2011. Citováno 20. června 2008.
- ^ Ragnarsson, R. (2006). Jednotky atlantické války PBY Catalina amerického námořnictva, strana 65. Osprey Publishing, ISBN 1-84176-910-X