SS Assyrian (1914) - SS Assyrian (1914)

Dějiny
Německo, Spojené království
Název:
  • SLEČNA Fritz (1914–20)
  • SLEČNA Asyrský (1920–25)
  • SS Asyrský (1925–40)
Majitel:

Woermann-Linie (1914–20)

Ellerman & Papayanni Lines (1920–40)[1]
Registrační přístav:
Stavitel:Blohm + Voss, Hamburg[1]
Číslo dvora:207[2]
Spuštěno:24. února 1914
Dokončeno:Srpna 1914[1]
Mimo provoz:19. října 1940[3]
Identifikace:
Osud:potopen torpédem[3]
Obecná charakteristika
Třída a typ:nákladní loď
Tonáž:
Délka:332,0 stop (101,2 m)[1]
Paprsek:44,8 stop (13,7 m)[1]
Návrh:22 stop 4 palce (6,81 m)[1]
Hloubka:23,1 stop (7,0 m)[1]
Instalovaný výkon:280 NHP (1925–40)[1]
Pohon:
Rychlost:Plná rychlost 10 uzlů (19 km / h)[3]
Osádka:36 (1940)[3]

SS Asyrský byla nákladní loď, která byla postavena v roce Hamburg pro německé vlastníky v roce 1914, převedena na britské vlastníky v roce 1920 jako válečné reparace a potopena a Ponorka v roce 1940. Byla zahájena jako SLEČNA FritzKdyž v roce 1920 změnila majitele, byla přejmenována SLEČNA Asyrský. Byla postavena jako motorová loď ale v roce 1925 byla přeměněna na parník a stal se SS Asyrský.[3]

Z MS Fritz hození Asyrský

Blohm + Voss z Hamburg postavil loď a dokončil ji jako čs Fritz v srpnu 1914 pro Woermann-Linie, který ji zaregistroval v Hamburg. V roce 1919 byla určena pro válečné reparace a v roce 1920 ji získali Britové Ellerman a Papayanni Lines, který ji přejmenoval Asyrský a zaregistroval ji Liverpool.[6]

V roce 1925 ji Ellerman nechal přestavět z nafty na parní pohon[3] s dvojicí tříválců parní stroje s trojitou expanzí postavený Cooperem a Greigem z Dundee, Skotsko a jmenovitý kombinovaný výkon 280 NHP.[1] Steam pocházel z dvojice 180 lbF/v2 jednostranné kotle s kombinovanou topnou plochou 702 m2), vyhřívané celkem šesti vlnitými pecemi s kombinovanou roštovou plochou 134 čtverečních stop (12 m)2).[1]

Kariéra druhé světové války

Během několika týdnů po vstupu Velké Británie do druhé světové války Asyrský plul dovnitř konvoje, začínání s Konvoj OA 7 v září 1939, která se shromáždila u pobřeží Southend a rozptýleny v severním Atlantiku.[7] Asyrský pokračoval Gibraltar, kde se připojila Convoy Green 4. Zelená 4 směřovala k Port Said v Egypt, ale Asyrský plul s ním jen tak daleko Malta.[8] Od prosince 1939 do května 1940 pracovala mezi Gibraltarem a Liverpoolem a uskutečňovala vnější cesty z Liverpoolu do Gibraltaru v Konvoj OG 15 v lednu[9] a Konvoj OG 24 v dubnu.[10]

Asyrský poté byl převezen do transatlantických konvojů mezi Velkou Británií a Kanadou, počínaje Convoy OB 162 z Liverpoolu v červnu 1940[11] a návrat příští měsíc v Convoy HX 55 z Halifax, nové Skotsko.[12] V srpnu odjela s plachtění do USA Convoy OB 195 z Liverpoolu, dokud se nerozptýlil na moři.[13]

Konečná plavba a potopení

HMSLeith zachráněn Asyrský'přeživší

V září 1940 Asyrský naložil 3 700 tun obilí a vyplul z New Orleans na Bermudy, kde se připojila Konvoj BHX 77 do Halifaxu.[14] Tam se připojil BHX 77 Convoy HX 77 do Liverpoolu, ale Asyrský šel do Sydney, Nové Skotsko kde se připojila Convoy SC 7, která odjela do Liverpoolu 5. října.[15] Asyrský's Mistr byl Reginald Kearon a nesla konvoj komodor, v důchodu viceadmirál Lachlan Mackinnon.[3]

Nejprve měl konvoj pouze jednu doprovodnou loď, Hastingsi-třída šalupa HMSScarborough. A Vlčí smečka z Ponorky našel konvoj 16. října a rychle ho přemohl a během několika příštích dní potopil mnoho lodí. Dne 19. Října, když se konvoj nacházel v Západní přístupy, ponorka byla spatřena 100 metrů před Asyrský. Šla naplno, aby ji narazila, a poprvé ve své kariéře udělala 10 uzlů (19 km / h). Pronásledovala nepřátelskou loď po dobu 40 minut, ale její hlavní zbraň byla za zádí a nemohla přinést žádnou ze svých malých zbraní. Ponorka nakonec unikla a odešla Asyrský před konvojem a bez doprovodu.[3]

SS Assyrian (1914) se nachází v oceánech kolem Britských ostrovů
SS Assyrian (1914)
Přibližná poloha Asyrský'vrak

U-101, které velel Fritz Frauenheim, vidící Asyrský 102 námořních mil (189 km) západně na sever od Barra Head, Vnější Hebridy.[3] V 0122 hodin U-101 vystřelil tři luky torpéda v konvoji, o dvě minuty později následovalo přísné torpédo. Frauenheim později ohlásil čtyři zásahy a čtyři potopené lodě.[3]

Ve skutečnosti dvě torpéda z luku minula, ale jeden zasáhl Asyrský na ní na pravoboku zastavila motory a zhasla světla.[3] U-101'záďové torpédo zasáhlo nákladní loď Soesterberg.[3] Oba Asyrský'při výbuchu byly poškozeny záchranné čluny a většina přeživších členů posádky se vydala k záchranné vory.[3] Potopená obchodní loď se snesla dolů Asyrský, její náklad pit rekvizity odvalení a další poškození Asyrský a potopení jednoho ze záchranných člunů.[3] Malá párty včetně kapitána Kearona, jeho Vrchní ředitel a admirál Mackinnon uvízl na palubě potápějící se lodi.[3] Udělali vor z čehokoli, co našli, a vypustili jej jako Asyrský klesl.[3] Raft se rozpadl, když narazil na vodu, ale většina obyvatel se dokázala držet kousků trosek.[3]

Z celkového počtu 51 bylo zabito 17: 15 členů posádky a dva královské námořnictvo personál. The Grimsby-třída šalupa HMSLeith zachránilo 34 přeživších: jejího pána, Commodora, tři zaměstnance Royal Navy, 20 členů posádky a devět cestujících a přistálo je v Liverpoolu.[3] Kapitán Kearon byl oceněn Lloydova válečná medaile za statečnost na moři[3][16] a Ó BÝT.[17]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p Lloyd's Register, Steamers a Motorships (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1940. Citováno 18. srpna 2013.
  2. ^ Lettens, Jan (15. března 2012). „SS Assyrian [+1940]“. Stránky vraků. Citováno 18. srpna 2013.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t Helgason, Guðmundur (1995–2013). „Asyrský“. Lodě zasažené ponorkami. Guðmundur Helgason. Citováno 18. srpna 2013.
  4. ^ Lloyd's Register, Steamers a Motorships (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1933. Citováno 18. srpna 2013.
  5. ^ Lloyd's Register, Steamers a Motorships (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1934. Citováno 18. srpna 2013.
  6. ^ Swiggum, S; Kohli, M (18. ledna 2006). „Ellerman & Papayanni“. Seznam lodí. Citováno 18. srpna 2013.
  7. ^ Haag, Arnold. „Convoy OA.7“. Série konvojů OA. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 18. srpna 2013.
  8. ^ Haag, Arnold. „Convoy Green.4“. Řada kratších konvojů. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 18. srpna 2013.
  9. ^ Haag, Arnold. „Convoy OG.15“. Série OG Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 18. srpna 2013.
  10. ^ Haag, Arnold. „Convoy OG.24“. Série OG Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 18. srpna 2013.
  11. ^ Haag, Arnold. „Convoy OB.162“. Řada OB Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 18. srpna 2013.
  12. ^ Haag, Arnold. „Convoy HX.55“. Řada HX Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 18. srpna 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  13. ^ Haag, Arnold. „Convoy OB.195“. Řada OB Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 18. srpna 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  14. ^ Haag, Arnold. „Convoy BHX.77“. Řada BHX Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 18. srpna 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  15. ^ Haag, Arnold. "Convoy SC.7". Řada SC Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 18. srpna 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  16. ^ de Neumann, Bernard (19. ledna 2006). „Lloydova válečná medaile za statečnost na moři (druhá část)“. Lidová válka z 2. sv. V. BBC. Citováno 10. ledna 2014.
  17. ^ „Být dalšími důstojníky civilní divize nejvýznamnějšího řádu britského impéria“. London Gazette (35159). 9. května 1941. str. 2727. Citováno 10. ledna 2014.

Souřadnice: 57 ° 12 'severní šířky 10 ° 43 ′ západní délky / 57,200 ° S 10,717 ° W / 57.200; -10.717