Nepálské železnice - Nepal Railways

Nepálská železniční společnost Ltd.
Nepálská železnice
Nativní jméno
लेपाल रेल्वे कम्पनी
Vládní sektor
PrůmyslŽelezniční doprava
PředchůdceVládní železnice v Nepálu a
Nepálská železnice Janakpur – Jainagar
Založený1927
ZakladatelChandra Shumsher Jang Bahadur Rana
Hlavní sídlo
Janakpur
,
Nepál
Oblast sloužila
Nepál
Klíčoví lidé
Pramila Devi Shakya Bajracharya (generální ředitel)
MajitelVláda Nepálu
RodičVláda Nepálu
webová stránkahttp://www.dorw.gov.np/
Jaynagar – Janakpur linka
Legenda
km
Šipka nahoru
na Barauni – Gorakhpur, Raxaul a
Jainagar linky z Indické železnice
0
Jaynagar - nákladní terminál
0,6
Jaynagar
3
Indická vlajka. Svg Indie
Nepálská vlajka.svg Nepál
okraj
8,31
Khajuri
10
11
13
Mahinathpur (Thadi Jhijha )
15
Sahib Saroj Nagar (Duhabi )
16
17
Baidehi (Itaharwa )
19
20
21
Perbaha
22,5
27,5
28,9
Janakpur
27,5
Bighi
50
Bijayalpura

The Nepal Railways Corporation Ltd. (NRC, oznamovací značka: NR / ने. Kromě toho) je státní společnost, která provozuje osobní vlakovou dopravu v Nepálu.[1] V současné době provozuje osobní dopravu na trati 28 km od Jainagar, Indie do Janakpur, Nepál.

Dějiny

Nepálské železnice 1927 za vlády Rany PM Chandry SJBR
Nepál železniční lokomotiva v roce 1927 za vlády Rana PM Chandra SJBR

První železnice v Nepálu byla Vládní železnice v Nepálu (NGR), a 2 stopy 6 palců (762 mm) úzkorozchodná železnice, postavená Brity v roce 1927, během Rana období.[2] Železnice se připojila Raxaul v Britská Indie s Amlekhganj v Nepálské království.[3] Tato 39 kilometrů dlouhá čára umožňovala lidem z různých oblastí země dosáhnout Amlekhganj, a pomohl přesunout těžká vozidla do Bhimphedi. Pak bylo možné dosáhnout Káthmándú pěšky od Bhimphedi. Železnice vlastnila sedm parních lokomotiv, 12 osobních vozů a 82 vozů.[4] Provozoval parní pohon Garratt lokomotivy vyráběné společností Beyer, Peacock and Company z Spojené království.[5]

Druhou železnicí v zemi byla Nepálská železnice Janakpur – Jainagar (NJJR), a 2 stopy 6 palců (762 mm) úzkorozchodná železnice, postavená Brity v roce 1937, během Rana období. Tato 28 mil dlouhá (45 km) trať byla postavena k přepravě dřeva z tehdy hustě zalesněných oblastí Janakpur v království Nepálu do Jainagar v Britské Indii.[6] Železnice byla později rozšířena na Bijalpura.

Železniční trať Raxaul – Amlekhganj byla v provozu do roku 1965. Po otevření železniční trati byla uzavřena Tribhuvan Highway.[7] Železniční trať z Raxaulu byla přestavěna na 5 stop 6 palců (1676 mm) široký rozchod Indické železnice připojit Sirsiya (Birganj) Vnitrozemský kontejnerový sklad (ICD). Železnice začala plně fungovat v roce 2005, ačkoli určité segmenty byly použity již v roce 2002. Slouží k přesunu kontejnerů a dalšího nákladu do az přístavu Kalkata a dalších míst v Indii. Je to nejdůležitější vstupní bod pro dovoz do Číny a je nezbytný pro nepálský obchod a obchod. Birganj se nachází 700 km (430 mi) od Přístav Kalkata po železnici.

Po vymývání železničního náspu a dvou mostů byla trať mezi Janakpur a Bijayalpura (22 km železniční trať) byla uzavřena v roce 2001. Zbývající železniční trať Janakpur – Jainagar byla přestavěna na 5 stop 6 palců (1676 mm) široký rozchod v roce 2018. Rozšíření na Bardibas zůstává ve výstavbě.[6]

Incidenty

  • V srpnu 2012 došlo k vážnému incidentu, když lokomotiva utekla bez podvozků, zatímco řidič doplňoval olej. Lokomotiva běžela z Jainagaru do Janakpuru rychlostí daleko překračující omezení na trati, což mělo za následek obvykle dvě a půl hodiny cesty 29 km (18 mi) za pouhých 45 minut. Personál v Janakpuru odklonil motor lokomotivy na poškozenou kolej, kde se jeho kola zasekla v zemi a úplně se zastavila, aniž by způsobila zranění.[8][9]

Budoucnost

Níže uvedené železniční tratě jsou buď ve výstavbě, nebo byly plánovány Katedra železnic.

  • Východ-západ železnice nebo Mechi-Mahakali Railway: Studie proveditelnosti železnice byla provedena s celkem 945 244 km (587,347 mi), která se rozšíří přes 24 okresů v celkové ceně 3 miliardy $.[10]
  • Anbu Khaireni -Bharatpur - Studie proveditelnosti byla provedena a bude vybudována železnice, která spojí Káthmándú a Pokharu s Mechi-Mahakali nebo železnicí východ-západ.[11]
  • Jainagar -Janakpur –Bijayalpura -Bardibas: Linka Jainagar – Janakpur se dále rozšiřuje na Bardibas z Janakpuru.[12]
  • Kerung -Káthmándú: Železnice spojí hlavní město s Čína a odhadované náklady jsou 2,75 miliardy $. Celkově čtyřdenní studii provedl 23členný technický a administrativní tým Čínské národní správy železnic, vedený jejím náměstkem Zheng Jianem.[11]
  • Lumbini -Pokhara -Káthmándú: To spojí oblíbenou turistickou destinaci a dobrodružné město s hlavním městem a odhadovaná cena je 3 miliardy dolarů.[11]
  • Raxaul –Birgunj -Káthmándú: Nepál a Indie souhlasil s výstavbou železniční trati spojující Raxaul s Káthmándú během návštěvy předsedy vlády KP Oli Sharmy v Indii.[13] Tým technických důstojníků navštívil Káthmándú, aby studoval navrhovanou železnici, a uvedli, že bude zahájena studie proveditelnosti projektu. Už to identifikovali Chobhar jako konec 113 km dlouhé železniční tratě.[11][14][15][16]
  • Nový Jalpaiguri (Indie) - Kakarbhitta (Nepál)[17]
  • Bathnaha (Indie)- Jogbani (Indie) - Biratnagar (Nepál)[18][17]
  • Nautanwa (Indie) - Bhairahawa (Nepál)[17]
  • Rupaidiha, Nepalganj Road (Indie) - Nepalganj (Nepál)[17]
  • Čína – nepálská železnice: Linka spojující Indii s Lhasa v Tibet prostřednictvím Káthmándú navrhla K.P. Oli vláda. V listopadu 2017 čínská média informovala o příchodu delegace čínských železničních odborníků do Nepálu. Čínští odborníci diskutovali o možnosti železničního spojení mezi Čínou a Nepálem.[19] Obě strany dosáhly dohody o konstrukčních detailech železnice v srpnu 2018.[20] Linka je plánována k použití standardní rozchod.[21]

Viz také

Reference

  1. ^ „नेपाल सरकार भौतिक पुर्वाधार तथा यातायात मन्त्रालय रेल विभाग विशालनगर, काठमाण्डौ“. www.dorw.gov.np. Citováno 7. března 2020.
  2. ^ Aitchison, sir Charles Umpherston (1929). Sbírka smluv, závazků a sanád týkajících se Indie a sousedních zemí, svazek 14. Vládní indická pobočka pro publikační činnost. p. 47. Citováno 29. července 2013.
  3. ^ „Železnice v Nepálu a její rozsah“. 20. února 2018. Archivovány od originál dne 4. srpna 2018. Citováno 4. srpna 2018.
  4. ^ "Železnice". Studie o zemi: Nepál. Kongresová knihovna. 22. března 2011. Citováno 26. července 2013.
  5. ^ “Garratt lokomotivy vyrobené Beyer Peacock”. Citováno 29. července 2013.
  6. ^ A b „Janakpurská železnice - nejdelší železniční trať Nepálu“. Citováno 4. srpna 2018.
  7. ^ Národní dopravní systém pro Nepál (PDF). Washington, D.C .: Světová banka. Červen 1965. str. 22. Citováno 25. května 2014.
  8. ^ "Vlakový motor z Indie dokončil cestu k nepálskému řidiči". www.deccanherald.com. 8. srpna 2012. Citováno 7. března 2020.
  9. ^ „Vlakový motor z Indie dokončil cestu do Nepálu bez jízdy“. m.indiarailinfo.com. 8. srpna 2012. Citováno 7. března 2020.
  10. ^ „VÝCHODNĚ ZÁPADNÍ ELEKTRIFIKOVANÝ ŽELEZNIČNÍ PROJEKT“ (PDF). Project Bank-EWER.pdf. Citováno 7. března 2020.
  11. ^ A b C d Tiwari, Nandalal. „Řeč o železnici Kerung-Kathmandu“. Rostoucí Nepál. Citováno 7. března 2020.
  12. ^ Shashi, Shyamsundar (10. srpna 2018). „Indický nákladní vlak z Jainagaru přijíždí do Janakpuru“. kathmandupost.com. KMG. Citováno 7. března 2020.
  13. ^ „Indie a Nepál urychlí železniční projekt Raxaul-Kathmandu“. 11. července 2018. Citováno 4. srpna 2018.
  14. ^ „DoR říká, že získání půdy je velkou překážkou“. www.kathmandupost.ekantipur.com. Publikace Kantipur. 24. července 2018. Citováno 16. srpna 2018.
  15. ^ „DoR zahajuje výstavbu 10 železničních tratí“. thehimalayantimes.com. 11. června 2018. Citováno 7. března 2020.
  16. ^ Neupane, Suresh Raj (9. června 2019). „Zpráva o železničním průzkumu Raxaul-Kathmandu je připravena, tvrdí indičtí představitelé“. kathmandupost.com. KMG. Citováno 7. března 2020.
  17. ^ A b C d „Prohlášení Indie a Nepálu o rozšiřování železničních spojů“. MOFA - bod č. 4. 7. dubna 2018. Citováno 7. března 2020.
  18. ^ Sah, Deo Narayan (6. října 2018). „Železnice Bathana-Biratnagar do konce října“. kathmandupost.com. KMG. Citováno 7. března 2020.
  19. ^ 中方 铁路 代表团 赴 尼泊尔 开展 铁路 调研 (Tým čínských zástupců železnic navštíví Nepál, aby zahájili studii o železnici), 14. 11. 2017
  20. ^ Giri, A; Giri, S (24. srpna 2018). „Nepál, Čína se dohodly na železniční studii“. Kathmandu Post. Citováno 22. září 2018.
  21. ^ „Nepál používá pro svou železnici čínský rozchod, ne ten, který používá Indie“. Reuters. 2019-03-05. Citováno 2019-09-01.

externí odkazy