Železniční doprava v Tádžikistánu - Rail transport in Tajikistan

Tádžický železniční vlak s TE33A lokomotiva
EU 733 0-10-0 v parku poblíž hlavního nádraží v Dušanbe, Tádžikistán

Železniční doprava v Tádžikistánu je omezen, protože železnice systém tvoří pouze 680 kilometrů neelektrifikované jednokolejné železnice,[1] všechno 1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v) široký rozchod. Systém spojuje hlavní městská centra západní Tádžikistán s body v sousedství Uzbekistán. V roce 1999 spojila nová města jižní města Qurghonteppa a Kulob. V roce 2016 spojila obě města s hlavním městem další linka Dušanbe, čímž propojuje jižní a centrální železniční síť.[2] Severní větev kolem Khujand zůstává fyzicky odpojen od této hlavní tajické železniční sítě, přístupné pouze dlouhým průjezdem přes Uzbekistán. Jak 2017, osobní doprava zůstává omezena na řídkých mezinárodních vlaků z Dušanbe a Khujand do Moskva, jeden týdenní vlak z Dušanbe do Khujandu (přes Uzbekistán) a také místní doprava mezi Dušanbe a Pakhtaabádem (denně) a Kulyob / Shahrtuz (dvakrát týdně).

Potíže

Tranzitu cestujících přes Tádžikistán brání periodické neplacení Tádžických železnic za tranzitní tarify a bezpečnostní problémy.[3]

Modernizace

Nedávná dohoda mezi hlavami států EU Pákistán, Tádžikistán a Afghánistán zmodernizuje části systému Tádžikistánu, aby umožnil větší obchod mezi nimi Střední Asie zemí.[4]

Viz také

Reference

  1. ^ „CIA World Factbook - Tajikistan“. 28.dubna 2010. Citováno 21. května 2010.
  2. ^ „Slavnostní otevření železnice Dušanbe - Qurghonteppa - Kulob“. 24. srpna 2016.
  3. ^ Profil země Tádžikistán. Knihovna Kongresu Federální výzkumná divize (Leden 2007). Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
  4. ^ „Prezident Zardari předsedá poradní schůzce PPP“. Associated Press of Pakistan. 10. srpna 2009. Citováno 11. srpna 2009.
  5. ^ Skupina Hans Indie - Indie přistupuje k dohodě Ašchabadu