Železniční doprava v Turkmenistánu - Rail transport in Turkmenistan

Železnice v Turkmenistánu
Nově postavené nádraží ve městě Bereket, říjen 2013.jpg
Nově postavené nádraží ve městě Bereket, říjen 2013
Úkon
Národní železniceTürkmendemirýollary
Délka systému
Celkový4 980 kilometrů (3090 mi)
Rozchod
Hlavní1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v)
Turkmenská železnice Dieselová lokomotiva CKD9A

Turkmenistán má 4 980 kilometrů (3090 mil) železnic (37. největší na světě). Provozovatel dráhy je státem vlastněná společnost Türkmendemirýollary (Turkmenské železnice). Společnost patří do Ministerstvo železnic Turkmenistánu.

Národní a mezinárodní železniční systém

Od roku 2014 Turkmenistán měl 4 980 kilometrů (3090 mil) železniční trati, většinou v blízkosti severní a jižní hranice. The Tejen –Serakové –Mašhad železnice, postavená v roce 1996 Turkmenistán a Írán spojuje středoasijské, ruské a evropské železniční systémy s jižní Asií a Perský záliv. V únoru 2006 byla zahájena závěrečná fáze výstavby Trans-Karakum železnice, přímé spojení mezi Ašchabat a Daşoguz že polovina doby cestování mezi jižní a severní částí země.

Nádraží Bereket v bývalých Kazandjik je důležitou křižovatkou Transkaspická železnice a Severojižní nadnárodní železniční koridor.

The Türkmenabat -Ašchabat -Bereket -Türkmenbaşy trasa je částečně dvoustopá; zbytek sítě je jednokolejný. Neexistuje žádná elektrifikace.[1]

Železniční spojení Kazachstán - Turkmenistán - Írán je součástí Severojižní nadnárodní koridor a je 677 km (421 mi) dlouhá jednostopá železniční trať spojující Kazachstán a Turkmenistán s Írán a Perský záliv. Spojuje to Uzen v Kazachstánu s Bereket - Etrek v Turkmenistánu a končí v Gorgan v íránské provincii Golestan. V Íránu bude železnice napojena na národní síť vedoucí do přístavů v Perském zálivu.[2]

Odhaduje se, že projekt bude stát 620 mil. USD, který je společně financován vládami Kazachstánu, Turkmenistánu, Íránu a Asijská rozvojová banka.[2] Železniční spojení bylo slavnostně otevřeno v květnu 2013.[3]

Bereket nádraží v (Kazandžik ) je strategicky důležitá železniční křižovatka na Transkaspická železnice (Odkazy Kaspické moře, Turkmenistán, Uzbekistán a východní Kazachstán a Severojižní nadnárodní železnice (Odkazy Rusko -Kazachstán-Turkmenistán-Írán -Perský záliv ). Město má velkou lokomotivu opravny a moderní stanici.

Odkazy na Afghánistán

V roce 1960 postavil SSSR železnici přes afghánské hranice do Towraghondi ačkoli služby byly velmi omezené; byla obnovena v roce 2007. V roce 2013 byly zahájeny práce na druhém odkazu, od Atamyrat přes Imamnazar (na hranici) do Aqina v Okres Andkhoy. Tento odkaz byl otevřen v listopadu 2016.[4] Předpokládá se prodloužení o 38 km na Andkhoy v blízké budoucnosti a nakonec se stanou součástí a železniční koridor přes severní Afghánistán, propojit to celou cestu přes Sherkhan Bandar, Mazar-i-Sharif a Kunduz na Tádžikistán.

Kolejová vozidla

V roce 2013 bylo objednáno 154 osobních vozů CSR;[5] Společnost CSR již dříve dodávala lokomotivy.[6]

Viz také

Reference

  1. ^ "Turkmenské železnice / Jízdní řády vlaků - výlety do Turkmenistánu". Citováno 19. ledna 2017.
  2. ^ A b „Severojižní nadnárodní koridor“. railway-technology.com. Citováno 2014-03-25.
  3. ^ "Prezidenti otevírají železniční spojení Kazachstán - Turkmenistán". Railway Gazette International. Citováno 20. května 2013.
  4. ^ Salehai, Zarghona (28. listopadu 2016). „Otevřena železnice mezi Afghánistánem a Turkmenistánem“. Pajhwok afghánské zprávy. Citováno 17. ledna 2017.
  5. ^ „Pákistánská železnice objedná 50 lokomotiv“. Railway Gazette International. Citováno 10. června 2013.
  6. ^ „Světový trh kolejových vozidel, duben 2013“. Railway Gazette International. Citováno 10. června 2013.