Moskalyev SAM-13 - Moskalyev SAM-13 - Wikipedia

SAM-13
Fokker D.XXIII and Moskalev SAM-13 silhouettes.png
RoleDvoumotorový stíhač
VýrobceVoronezhskoye Aktsionernoye Samolyotostroitelnoye Obshchestvo, Voronež
NávrhářAleksandr Sergejevič Moskalyev
První let1940
Počet postaven1

The Moskalyev SAM-13 (ruština: Москалев САМ-13) byl prototyp dvoumotorový jednomístný dolnoplošník bojovník postaven v Sovětský svaz ve 30. letech.

Návrh a vývoj

Konstrukce modelu SAM-13 se řídila podobnými principy jako konstrukce Fokker D.XXIII: postavit lehký dvoumotorový stíhač s neškodnými jednomotorovými letovými vlastnostmi. Moskalyevův návrh mohl být dobře ovlivněn přímo D.XXIII, který byl vystaven na pařížském salonu 1938 a který se lišil hlavně velikostí.[1]

SAM-13 byl postaven převážně ze dřeva, s ocelovými armaturami v oblastech s vysokým namáháním a svařenými ocelovými trubkovými úchyty motoru. Byl poháněn dvěma 220 hp (160 kW) Voronezh MV-6 6válcové, vzduchem chlazené, obrácené řadové motory namontované v přední a zadní části gondoly trupu, pohánějící 2listé vrtule s proměnným sklonem.[1]

Ostře zúžená křídla nesla ocasní ramena, která zase podporovala ocasní plochu, výtahy, ploutve a kormidlo. Křídla také obsahovala zatahovací hlavní podvozkové jednotky, které se zasunuly dovnitř. Nosní podvozek byl připevněn k přednímu uložení motoru a zatažen dozadu.[1]

Výzbroj SAM-13 měla být 4x 7,62 mm (0,30 palce) ShKAS kulomety: dva v horní části trupu střílející skrz vrtulový disk a jeden na každém konci středové části křídla.[1]

Provozní historie

SAM-13, který poprvé vzlétl v roce 1940 Nikolayem D Fiksonem, se ukázal jako obtížně ovladatelný a vyžadoval dlouhé starty a přistání, se špatným výkonem při stoupání a nízkým stropem.[1]

Po prvním letu a následných zkouškách byly špatné letové vlastnosti SAM-13 řešeny, když Němci zaútočili během Operace Barbarossa. Na jaře 1941 SAM-13 procházel testy na LII, pilotovaný Markem L Gallaiem, dokonce byl přihlášen na letní letecký závod. Všechno létání přestalo po německé invazi, která vedla ke zničení letadla.[1]

Specifikace (SAM-13)

Data z Sovětské X-letadla[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 7,85 m (25 ft 9 v)
  • Rozpětí křídel: 7,3 m (23 ft 11 v)
  • Plocha křídla: 9 m2 (97 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 754 kg (1662 lb)
  • Celková hmotnost: 1183 kg (2608 lb)
  • Elektrárna: 2 × Voronezh MV-6 Vzduchem chlazené šestiválcové invertované řadové motory, každý o výkonu 160 kW (220 k)
  • Vrtule: 2listé vrtule s proměnným sklonem, průměr 2,2 m (7 ft 3 v)

Výkon

  • Maximální rychlost: 463 km / h (288 mph, 250 Kč) na hladině moře; 680 km / h (420 mph, 370 Kč) při 4000 m (13 000 ft) (odhad)
  • Rychlost přistání: 125 km / h (78 mph, 67 Kč)
  • Rozsah: 1370 km (850 mi, 740 NMI) odhaduje
  • Strop služby: Odhaduje se 10 000 m (33 000 ft)
  • Síla / hmotnost: 0,37 kW / kg (0,169 hp / lb)

Vyzbrojení

  • 4x 7,62 mm (0,300 palce) ShKAS kulomety

Reference

  1. ^ A b C d E F G Gordon, Yefim; Gunston, Bill (2000). Sovětské X-letadla. Hinkley: Midland. str. 130. ISBN  978-1-85780-099-9.

Další čtení

  • Gordon, Yefim; Medvedʹ, Alexander; Khazanov, Dmitri (1999). Sovětské bojové letouny druhé světové války. Leicester: Midland. ISBN  1-85780-084-2.
  • Shavrov, V.B. (1988). Istorii︠a︡ konstrukt︠s︡iĭ samoletov proti SSSR, 1938-1950 gg. : materialy k istorii samoletostroenii︠a︡ (2-e izd., Ispr. Ed.). Moskva: Mashinostroenie. ISBN  5-217-00477-0.
  • Šavrov, V.B. (2002). Istorija konstrukcij samoletov v SSSR do 1938 g. (5. izd., Ispr. Ed.). Moskva: „Mašinostroenie“. ISBN  5-217-03112-3.

externí odkazy

  • SAM-13 na Ctrl-c.liu.se
  • SAM-13 na Valka.cz (v angličtině)
  • SAM-13 na Airwar.ru (v ruštině)