Fluid Motorsport Development - Fluid Motorsport Development
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Leden 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Zařízení Fluid Motorsport | |
| Ltd. | |
| Průmysl | Automobilový průmysl |
| Předchůdce | Nexa Racing |
| Založený | 2004 |
| Hlavní sídlo | , |
| Majitel | Lindsay Allen |
Počet zaměstnanců | 6 |
| webová stránka | Oficiální webové stránky |
| Založený | 2002 |
|---|---|
| Složené | 2012 |
| tým ředitel (s) | Lindsay Allen Roger Littin |
| Bývalá série | Britská formule Ford (2002-2012) Britská Formule 3 (2005-2008) |
| Známí řidiči |  Sebastian Hohenthal (2002-2004)  Tom Gaymor (2002)  Matthew Koskinen (2002-2003)  Yuya Sakamoto (2002-2003)  Valle Mäkelä (2003-2004) Ben Clucas (2005)  Cristiano Morgado (2006-2007) Martin Kudzak (2006) Sean Petterson (2007)  Juan Pablo Garcia (2007) Jay Bridger (2008) Stefan Wilson (2008)  Marco Sørensen (2008) David Brown (2008)  Fabio Gamberini (2009) Ben Barker (2009) Garry Findlay (2009-2010) Jesse Anttila (2010) Kieran Vernon (2010) Dennis Lind (2010) Matt Parry (2011) Matt Rao (2011-2012) Alex Drabble (2012) Gavin Halls (2012) |
| Řidiči' Mistrovství | 2002 British Formula Ford Zimní série 2004 British Formula Ford 2008 British Formula 3 Národní třída |
Fluid Motorsport Development konstruuje Sinter Formule Ford auto. Společnost také postavila závodní tým Britská formule Ford mezi lety 2002 a 2012. Fluid Motorsport byl také aktivní v Britská Formule 3 jako tým v letech 2005 až 2008.
Dějiny
Lindsay Allen byla závodní technikka pro různé týmy a pracovala na různých automobilech. V mimosezóně pracoval u Van Diemen před založením Nexa Racing v roce 2002. Nexa Racing byla založena Lindsay Allen a kolegou bývalým inženýrem Van Diemen Rogerem Littinem.[1] Jejich první úspěch přišel v jejich první sezóně v Britská formule Ford. tuřín Sebastian Hohenthal vyhrál šampionát Winter Series. Pro rok 2003 finský talent Valle Mäkelä byl podepsán. Po třetím místě v roce 2003 zvítězila Mäkelä v roce 2004 s 10 výhrami z 20 závodů.
Fluid Motorsport vstoupil Britská Formule 3 v roce 2005. Tým vstoupil do singlu Lola -Kupole F106 / 4 pro Ben Clucas ve třídě National. Při částečném rozpisu měl Clucas jedno vítězství třídy Monza. Více úspěchu Formule 3 přišlo v roce 2006 Cristiano Morgado. Běžící na plný úvazek v seriálu Morgado vyhrál čtyři závody a byl umístěn runner-up ve třídě National vzadu Rodolfo González. Následující sezónu tým postoupil do třídy mistrovství. S jihoafrickým Sean Petterson řídit jejich nr. 32 vstupů. V deseti závodech Petterson skončil v top 20 jen dvakrát. Mexické Juan Pablo Garcia běžel za tým v národní třídě, také bez významných výsledků. Pro 2008 britská sezóna Formule 3 vstoupil tým Stefan Wilson a Jay Bridger v řízení národní třídy Dallara F307. Bridger vyhrál mistrovství třídy a Wilson se umístil na čtvrtém místě.
V britské formule Ford dosáhl tým také nějakého úspěchu David Brown a Marco Sørensen. Brown dokonce vyhrál poslední dva závody sezóny v Donington Park. Fluid Motorsport postavil pro sezónu 2009 tři jezdce na plný úvazek. Garry Findlay a Ben Barker ve třídě šampionátu a Fabio Gamberini ve třídě stipendia. Findlay zaznamenal jedno vítězství a devět umístění na stupních vítězů, čímž se umístil na třetím místě v pořadí. Gamberini měl ve své třídě úspěch se třetím místem v šampionátu. V sezóně 2010 začal tým vyvíjet vlastní vozy Formule Ford a aktualizoval Van Diemen DP08 na Van Diemen LA08, přičemž LA byly iniciály Lindsay Allen. Tým během sezóny vstoupil do různých jezdců. Dennis Lind jel pro tým na Festival Formule Ford. Vyhrál prestižní závod a získal první vítězství na festivalu Fluid Motorsport Development. The Sezóna 2011 British Formula Ford byla poslední pravidelná sezóna britského Formule Ford před přechodem na Motor Ford EcoBoost. Matt Parry a Matt Rao jeli za tým, ale s malým úspěchem. Matt Rao zůstal v týmu pro sezónu 2012. Fluid Motorsport Development vstoupil do podtřídy pro vozy s pohonem Duratec. Matt Rao vyhrál šampionát Duratec.
Když začala éra modelu EcoBoost Formule Ford, společnost Fluid Motorsport Development zkonstruovala svůj první vůz Formule Ford. Sinter LA12 byl naplánován soutěžit v Sezóna 2012 British Formula Ford ale organizace znovu změnila předpisy pro sezónu 2013. Nový Formule Ford musel obsahovat aerodynamické pomůcky, jako jsou přední a zadní křídla. SWB Motorsport a Radikální sportovní vozy vstoupil do Sinters do prvního závodu sezóny 2013. Ale po neuspokojivých výsledcích přešel tým Radical na konkurenční výrobce podvozků Mygale.
Závodní auta
| Rok | Auto | Motor | Mistrovství | Kraj | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Van Diemen LA08 | Ford Duratec 1600 ccm | Britská formule Ford | Velká Británie | |
| Van Diemen LA09 | |||||
| 2011 | Van Diemen LA11 | Ford Duratec 1600 ccm | Britská formule Ford | Velká Británie | |
| 2013 | Sinter LA12 | Ford EcoBoost 2000 ccm | Britská formule Ford | Velká Británie | |
Reference
- ^ "Personál". Fluid Motorsport Development. Citováno 15. ledna 2014.