SS Arnhem (1946) - SS Arnhem (1946)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | TSS Arnhem |
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: |  |
| Stavitel: | John Brown, Clydebank |
| Číslo dvora: | 636 |
| Spuštěno: | 7. listopadu 1946 |
| Mimo provoz: | 1968 |
| Osud: | Sešrotován |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | 5,005 hrubé registrační tuny (GRT) |
| Délka: | 377 stop (115 m) |
| Paprsek: | 54 stop (16 m) |
| Návrh: | 15 stop (4,6 m) |
TSS Arnhem byla osobní a nákladní loď postavená pro Londýn a severovýchodní železnice v roce 1946.[1]
Dějiny
Loď byla postavena Johnem Brownem na Clydebank a zahájena dne 7. listopadu 1946. Byla první z řady lodí, která nahradila válečné ztráty, a byla první lodí na ropu objednanou společností. Měla kapacitu pro 600 cestujících a 50 000 kubických stop (1400 m3) obilí.[2]
V březnu 1953 zachránila 29 mužů ze švédské lodi Rigel (3 823 tun), která se potopila po srážce s italským plavidlem Senegal (1 650 tun) asi 60 mil od Ostende.[3]
Zpočátku byla plavidlem jedné třídy, ale v roce 1954 byla přeměněna na první a druhou třídu.
Převzala ji Britské železnice v roce 1948.
V roce 1968 byla sešrotována Thos W Ward na Inverkeithingu.
Reference
- ^ Duckworth, Christian Leslie Dyce; Langmuir, Graham Easton (1968). Železniční a jiné parníky. Prescot, Lancashire: T. Stephenson and Sons.
- ^ „Lodě světa ze skotských loděnic“. Sunday Post. Skotsko. 19. června 1949. Citováno 9. listopadu 2015 - přes Archiv britských novin.
- ^ „Pozůstalí z lodi postavené na opotřebení přistáli“. Sunderland Daily Echo and Shipping Gazette. Anglie. 5. března 1953. Citováno 9. listopadu 2015 - přes Archiv britských novin.