Seznam železničních společností zapojených do seskupení v roce 1923 - List of railway companies involved in the 1923 grouping
Pod Zákon o železnicích z roku 1921 většina železničních společností ve Velké Británii (spolu s několika v Severní Irsko ) byly seskupeny do čtyř hlavních společností, často označovaných jako Velká čtyřka. Seskupení vstoupilo v platnost od 1. ledna 1923.
Velká čtyřka
The Velká čtyřka a jejich základní společnosti, které ukazují počet najetých kilometrů, byly:
- Velká západní železnice (GWR)
- Velká západní železnice 4 836 km
- Doky a železnice Alexandra (Newport a Jižní Wales) (ADR) 10 1⁄2 míle (17 km)
- Barry železnice (Barry) 68 mil (109 km)
- Cambrian Railways (Kambrijsky) 295 1⁄4 míle (475 km)
- Cardiffská železnice (Cardiff) 11 3⁄4 míle (19 km)
- Rhymney železnice (RhyR) 51 mil (82 km)
- Taff Vale železnice (TVR) 124 1⁄2 míle (200 km)
- seznam dceřiných společností a společných železnic viz Seznam složek Velké západní železnice
- Londýn a severovýchodní železnice (LNER)
- Velká centrální železnice (GCR) 852 1⁄2 míle (1372 km)
- Velká východní železnice (GER) 1,191 1⁄4 míle (1 917 km)
- Velká severní železnice (GNR) 1,051 1⁄4 míle (1692 km)
- Železnice Hull and Barnsley (H&BR) 106 1⁄2 míle (171 km)
- Severovýchodní železnice (NE) 1,757 3⁄4 míle (2829 km)
- Great North of Scotland Railway (GNSR) 334 1⁄2 míle (538 km)
- Severní britská železnice (NBR) 2218 km (1378 mil)
- seznam dceřiných společností a společných železnic viz Seznam složek londýnské a severovýchodní železnice
- Londýn, Midland a skotská železnice (LMS)
- Londýn a severní západní železnice (LNWR); 2,667 1⁄2 míle (4293 km)
- počítaje v to Lancashire a Yorkshire železnice (L&YR) sloučena od 1. ledna 1922
- Furness železnice (Furness); 158 mil (254 km)
- Midland železnice (PAN) 2,170 3⁄4 míle (3 493 km)
- North Staffordshire železnice (NSR) 220 3⁄4 míle (355 km)
- Kaledonská železnice (CalR) 1,114 1⁄2 míle (1794 km)
- Glasgow a jihozápadní železnice (GSWR) 493 1⁄2 míle (794 km)
- Highland Railway (HR) 814 km
- seznam dceřiných společností a společných železnic viz Seznam složek London, Midland a Scottish Railway
- Zákon o železnicích z roku 1921 se nevztahuje na Irsko, ale irské tratě vlastněné společnostmi, které je tvoří, se staly součástí LMS:
- Dundalk, Newry a Greenore železnice (DNGR) 26 1⁄2 míle (43 km) (ve vlastnictví LNWR)
- Výbor pro severní hrabství řádky (NCC) 265 1⁄4 míle (427 km) (ve vlastnictví železnice Midland)
- NCC a Velká severní železnice (Irsko) (GNR (I)) provozoval Smíšený výbor železnic hrabství Donegal linky společně, a ty se po seskupení staly společnými linkami LMS a GNR (I).
- Londýn a severní západní železnice (LNWR); 2,667 1⁄2 míle (4293 km)
- Jižní železnice (SR)
- Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží (LBSCR) 457 1⁄4 míle (736 km)
- Londýn a jihozápadní železnice (LSWR) 1,020 1⁄2 míle (1642 km)
- Řídící výbor pro jihovýchodní a Chatham Railways: pracovní unie Jihovýchodní železnice a Londýn, Chatham a Dover železnice 637 3⁄4 míle (1026 km)
- seznam dceřiných společností a společných železnic viz Seznam základních společností jižní železnice
Společnosti, na které se seskupení nevztahuje
Více než padesát železničních společností nebylo zahrnuto do seskupení. Ti v následujícím seznamu byli organizováni na nezávislém základě, obvykle také poskytovali lokomotivy a kolejová vozidla. Jsou zahrnuty v záhlavích klasifikace.
Společné železnice
Společné linie v tomto ohledu byly zcela ve vlastnictví dvou nebo více dalších společností. Pokud ne všechny vlastnící společnosti šly do stejné skupiny, nemohla by být společná společnost seskupena. Společné linky ne vždy provozovaly žádné služby: vlastnily trať, stanice atd. A služby provozovala jedna nebo více mateřských společností:
- Jedná se o ty, kterých se týkají pouze společnosti ve skupině:
- Výbor pro Cheshire Lines: (GNR, Midland a GCR ); nyní působí pod vedením představenstva jmenovaného LNER (dvě třetiny) a LMS (jedna třetina). Délka 142 mil (229 km). Kolejová vozidla vlastněná společností CLC; výkon lokomotivy LNER.
- Velká západní a velká centrální společná železnice: GWR a GCR; po seskupení byly mateřskými společnostmi GWR a LNER, ale název nebyl změněn.
- Manchester, South Junction a Altrincham železnice: LNWR a GCR; po seskupení byly mateřské společnosti LMS a LNER.
- Midland a Velká severní společná železnice: (Midland a GNR; po seskupení byly mateřské společnosti LMS a LNER ). Délka 183 mil (295 km). Jednalo se o největší společný systém ve Velké Británii a mnoho služeb bylo provozováno samotnou společnou společností. Kromě toho dostávala značný provoz z GNR a MR / LMS, ale spíše méně po seskupení od LNER (který také vlastnil konkurenční exGER systém ve východní Anglii).
- Somerset a Dorset společná železnice: (Midland a LSWR ). Délka 105 mil (169 km).
- Společné linky, kde byl jeden nebo více partnerů seskupen:
- Aylesbury stanice: spoj mezi Spoj GW a GC a metropolitní a velký ústřední smíšený výbor
- East London Railway: před seskupením vlastnila tato železnice po šestině Velká východní železnice, Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží, Metropolitní železnice, Okresní železnice; a jednu třetinu Jihovýchodní a Chatham železnice (jako nástupci Londýn, Chatham a Dover železnice a Jihovýchodní železnice, kteří vlastnili po jedné šestině). Po seskupení ji vlastnila polovina Jižní a po šestině každý LNER, Metropolitní a okresní. Délka 5 mil (8 km). Spravováno a provozováno společností Met; nákladní doprava LNER.
- Metropolitní a velký ústřední smíšený výbor: před seskupením, vlastněný Metropolitní železnice a GCR; post-grouping, Metropolitan a LNER.
Železnice nejsou zahrnuty do skupinových společností
Elektrické nebo elektrické a parní vedení
- Železnice spojené s Společnost metra v Londýně (předchůdce Rada pro osobní dopravu v Londýně (LPTB)):
- Central London Railway: 7 mil (11 km). Vlaky se propracovaly do Ealing přes železnici Ealing a Shepherd's Bush (GWR)
- Městská a jižní londýnská železnice: 7 1⁄4 míle (12 km)
- London Electric Railway: 24 mil (39 km): sloučení Baker Street a Waterloo železnice, Velká severní, Piccadilly a Bromptonská železnice a Charing Cross, Euston a Hampstead Railway
- Okresní železnice: 27 3⁄4 míle (45 km)
- Ostatní elektrické / parní železnice:
- Nadzemní železnice Liverpool: 6 1⁄2 míle (10 km)
- Mersey železnice: 4 3⁄4 míle (8 km)
- Metropolitní železnice: pára a elektrický 65 3⁄4 mil (106 km) včetně Velká severní a městská železnice
Lehké a podobné železnice (normální rozchod)
- Bideford, Westward Ho! a Appledore železnice: 7 mil (11 km) uzavřeno v době seskupení
- Bishops Castle Railway: 9 3⁄4 míle (16 km)
- Corringham Light Railway: 2 3⁄4 míle (4 km)
- Lehká železnice v údolí Derwent: 16 mil (26 km)
- Easingwold železnice: 2 1⁄2 míle (4 km)
- East Kent železnice: 48 mil (77 km)
- Glasgowské (kabelové) metro: 6 3⁄4 míle (11 km)
- Hellly Hospital Railway: 1 1⁄4 míle (2 km)
- Sto mužů a Selsey Tramvaje: 8 mil (13 km) *
- Kent & East Sussex železnice: 24 mil (39 km) *
- Mumlá železnice: 5 1⁄2 míle (9 km)
- Nidd Valley Light Railway: 6 mil (10 km) veřejně; 7 mil (11 km) soukromé
- North Sunderland železnice: 6 km
- Rowrah a Kelton Fell železnice: 3 míle (5 km)
- Shropshire a Montgomeryshire Railway 42 mil (26 mil) *
- Stocksbridge železnice: 3 km
- Swansea Improvements and Tramways Company: 18 mil (29 km)
- Wantage Tramway: 3 km
- Weston, Clevedon a Portishead železnice: 14 1⁄2 míle (23 km)
Lehké železnice (úzkorozchodné)
- Ashover Light Railway: 2 stopy (610 mm); 7 1⁄4 míle (12 km)
- Brighton elektrická železnice: 2 stopy 8 1⁄2 palce (826 mm); 1 3⁄4 míle (3 km)
- Camborne a Redruth Tramway: 3 stopy 6 palců (1067 mm); 3 1⁄4 míle (5 km)
- Campbeltown a Machrihanish železnice: 2 stopy 3 palce (686 mm); 6 mil (10 km)
- Corris železnice: 2 stopy 3 palce (686 mm); 11 mil (18 km)
- Ravenglass a Eskdale železnice: 15 palců (381 mm); 7 1⁄4 míle (12 km)
- Ffestiniog železnice: 1 stopa11 1⁄2 v (597 mm); 14 1⁄2 míle (23 km)
- Glyn Valley železnice: 2 stopy 4 1⁄2 palce (724 mm); 8 1⁄4 míle (13 km)
- Úzkorozchodné železnice v severním Walesu: 1 stopa11 1⁄2 v (597 mm); 12 1⁄4 míle (20 km)
- Portmadoc, Beddgelert a železnice South Snowdon: 1 stopa11 1⁄2 v (597 mm); 4 3⁄4 míle (8 km)
- Žito a Camber Tramway: 3 stopy (914 mm); 3 míle (5 km)
- Snailbeach okresní železnice: 2 stopy 4 palce (710 mm); 3 1⁄4 míle (5 km)
- Snowdon Mountain Tramroad: 800 mm (2 stopy7 1⁄2 v); 5 mil (8 km); ozubnicová dráha
- Southwold železnice: 3 stopy (914 mm); 9 mil (14 km)
- Talyllynská železnice: 2 stopy 3 palce (686 mm); 6 3⁄4 míle (11 km)
- Wolverton and Stony Stratford Tramway: 3 stopy 6 palců (1067 mm); ve vlastnictví LMSR
Železnice mimo jurisdikci zákona o železnicích z roku 1921
Zákon o železnicích z roku 1921 se rozšířil pouze na Velkou Británii. Železnice v Irsku a závislostech koruny nebyly ovlivněny, pokud nebyly vlastněny železniční společností ve Velké Británii.
- Alderney železnice
- Guernsey železnice
- Železnice na ostrově Man; 3 stopy (914 mm); 46 1⁄4 míle (74 km)
- Východní železnice v Jersey 6 1⁄4 míle (10 km)
- Jersey železnice a tramvaje; 3 stopy 6 palců (1067 mm); 7 1⁄2 míle (12 km)
- Manská elektrická železnice; 3 stopy (914 mm); 18 mil (29 km); a 3 stopy 6 palců (1067 mm); 5 mil (8 km)
Různé železnice
Železnice zahrnuté v této části byly standardní rozchod, pokud není uvedeno jinak:
- Felixstowe doky a železnice: 1⁄2 míle (1 km)
- Manchester lodní kanál: 156 mil (251 km)
- Mersey Docks a Harbor Board: 104 mil (167 km)
- Milford Haven Dock a železnice: 1 1⁄4 míle (2 km)
- Pentewanská železnice: 2 stopy 6 palců (762 mm); 4 míle (6 km); dočasně uzavřeno 1923
- Trafford Park: 18 mil (29 km)