Alderney železnice - Alderney Railway

[ ]
Alderney železnice
Legenda
Bouda motoru
Mannez Quarry
Château à L'Étoc
Bílé brány
Eclipse Halt
Newtown Road
Braye Road
Vnitřní přístav
Fort Doyle (Crabby Bay)
vedení na vlnolam
Vulcan Drewry 0-4-0 dieselová lokomotiva Elizabeth a bývalé londýnské metro Sklad trubek z roku 1959 auta

The Alderney železnice na Alderney je jedinou železnicí v Bailiwick z Guernsey a jediná funkční železnice v Normanské ostrovy. (Tady je standardní rozchod železnice u Pallot Heritage Steam Museum v Trikot, ale toto neposkytuje žádné skutečné dopravní spojení, pouze rekreační jízdy.) Železnice Alderney byla otevřena v roce 1847 a vede asi 3,2 km, většinou po pobřežní trase, od Braye Road na Mannez Quarry a Maják.

Železnice je provozována dobrovolníky a obvykle funguje během letních víkendů a státních svátků.

Stanice

Kolejová vozidla

Proud

Zásobník trubek ustálen na stanici Braye Road

Současná populace je bývalá Londýnské metro Sklad trubek z roku 1959 auta č. 1044 a 1045,[1] A Vulcan Drewry 0-4-0 dieselová lokomotiva Ne. D100 Elizabeth, a Ruston a Hornsby 0-4-0 nafta Molly II a šest železničních vozů Wickham. Molly II v současné době čeká na úpravu svého spojovacího systému, aby mohla tahat zásoby londýnského metra. To se však v tuto chvíli nemůže stát[když? ] vzhledem k tomu, že ji ještě nevlastní společnost Alderney Railway.[Citace je zapotřebí ]

Minulost

  • Britská admirality, 1854–1923. (Železnice byla pravděpodobně vlastněna nějakým jiným útvarem britské vlády v letech 1847–1854.)
názevDatum výrobyStavitelFunguje Ne.KolaVálcePoznámkyStažen
Veterán1847??0-6-0Uvnitřpřílet 1847?
Fairfield1847??0-6-0Uvnitřpřílet 1847?
Waverley?Henry Hughes z Loughborough[2]?0-4-0STMimo-1889
Včela???0-6-0T?-?
Pavouk???0-6-0T?-?
Gillingham?Aveling a Porter?0-6-0TG?přílet 18931893
Č.11880Hunslet2310-6-0STUvnitřpřílet 18931923
Č. 21898Peckett6960-4-0STMimopřílet 19041923
  • Channel Islands Granite Co Ltd, 1923–1940.

Tato společnost převzala železnici v roce 1923 spolu s lokomotivami Č.1 a Č. 2. Č.1 byl vrácen do Anglie a nahrazen Manning Wardle 0-6-0ST Nitro.

  • Německá okupace, 1940–1945

Č. 2 a Nitro byli zabiti Němci a předpokládá se, že byli přepraveni Cherbourg v roce 1943 nebo 1944. Němci zvedli část tratě standardního rozchodu a nahradili ji tratí metrového rozchodu, kterou pracovali dva Feldbahn 0-4-0 dieselové lokomotivy.

  • Britské ministerstvo vnitra, 1945–?

Trať byla obnovena na normální rozchod v letech 1947–1949 a byla použita následující zásoba:

  • Stráž 4wVBT Molly, v provozu od roku 1947, stažen z roku 1958. Může být přeměněn na mobilní pískovací tryskač, který existoval ještě v roce 1980.[3]
  • Cowans Sheldon parní jeřáb
  • Ruston & Hornsby 0-4-0 nafta Molly II
  • Vozíky Wickhams typu 27A

Dějiny

Železnice byla postavena britskou vládou ve 40. letech 18. století a otevřena v roce 1847. Jejím původním účelem bylo nést kámen z východního konce ostrova k vybudování vlnolam a Viktoriánské éry pevnosti.

Byly tam tři královské návštěvy Královna Viktorie a Princ Albert Alderney. Prvního dne 8. srpna 1854 jel královský pár na železnici jako nabídka tažená koňmi.

Viz také

Reference

  1. ^ „Nadšenci navštěvují Alderney Railway“. Železniční časopis. 154 (1, 290): 80. Říjen 2008. ISSN  0033-8923.
  2. ^ „Alderney Breakwater“. Irsociety.co.uk. Citováno 4. prosince 2017.
  3. ^ „(Foto) Sentinel 4wVBT převeden na mobilní pískovací tryskač (1980)“. Johnlawontherails.fotopic.net. Archivovány od originál dne 26. června 2010. Citováno 4. prosince 2017.

Bibliografie

  • Železnice Normanských ostrovů, obrazový průzkum sestavil soudce C, publikoval The Oakwood Press 1992, ISBN  0-85361-432-6

externí odkazy

Souřadnice: 49 ° 43'05 "N 2 ° 12'00 ″ Z / 49,718 ° N 2,200 ° W / 49.718; -2.200