George Eyston - George Eyston

Kapitán George E.T. Eyston
George Eyston cropped.jpg
George Eyston v roce 1931
narozený28. června 1897
Bampton, Oxfordshire, Anglie[1]
Zemřel11.06.1979 (ve věku 82)
Lambeth, Londýn, Anglie
Národnostbritský
obsazeníInženýr, vynálezce, automobilový závodník
OceněníVojenský kříž, (1917); Segrave Trophy, (1935); Légion d'honneur, (1938); Ó BÝT, (1948)
Eyston (vlevo) s požárem poškozeným MG Midget, 1931[2]

Kapitán George Edward Thomas Eyston MC Ó BÝT (28. června 1897 - 11. června 1979[3]) byl britský závodník ve 20. a 30. letech a on rozbil pozemní rychlostní rekord třikrát mezi lety 1937 a 1939.[1] Byl také inženýrem a vynálezce.

Časný život

George Eyston byl vzděláván v Stonyhurst College a Trinity College, Cambridge. Jeho studium inženýrství v Cambridge bylo přerušeno první světová válka když byl uveden do provozu v Dorsetský pluk[4] a později sloužil v Královské polní dělostřelectvo. Po válce se vrátil na Trinity College a byl kapitánem First Trinity Boat Club.

Kariéra

Motoristické závody

Eystonova závodní kariéra začala před první světovou válkou, kdy byl ještě školákem, a závodil s motocykly pod falešným jménem.[5] Po válce (ve které mu byla udělena Vojenský kříž )[5] vrátil se ke svému jménu,[5] přešel na automobilové závody a vstoupil do evropských silničních závodů, zejména v Bugattis, s úspěchem v závodech, jako je 1921 a Velká cena Francie 1926 [6]

Později se stal známým pro závody přeplňovaný MG tak jako Magic Midget a K3 Magnette.[7] Jeho položky s K3 zahrnovaly rok 1933 Isle of Man a 1934 Severní Irsko Turistická trofej Události,[8] a 1934 Mille Miglia[9][10]

Rychlostní rekordy

Vybavil a dieselový motor z AEC autobus do auta postaveného na Chrysler podvozek a použil jej k vytvoření vysokorychlostních záznamů o vytrvalosti na Brooklands, dosahující 100,75 mph v roce 1933 a 106 mph v roce 1936.[11][12]

V roce 1935 byl jedním z prvních britských závodníků, kteří odcestovali do Bonneville solné byty z Utah se svým 24hodinovým a 48hodinovým rekordním vozem Rychlost větru.

Dnes je nejlépe známý pro rekordy rychlosti na zemi zasazený do jeho auta Blesk.[13] V letech 1937 až 1939 vytvořil tři nové rekordy pozemní rychlosti a vyrval je Malcolm Campbell je Modrý pták, ale byl dvakrát vylepšen o John Cobb.

Soupeření bylo přátelské a v pozdějších letech Eyston, jako manažer soutěží pro Castrol, pomáhal s Cobbovým nešťastným pokusem o rekord rychlosti vody v roce Křižák.[14] Podílel se také na konstrukci svého vozu Thunderbolt na letišti Fazolová auta továrna v Tipton, Staffordshire (Nyní západní Středozemí ).[15]

Patenty a inženýrství

Jako inženýr a vynálezce držel řadu patentů týkajících se motorového inženýrství a zejména přeplňování.[16] Jeho práce na vývoji vysoce výkonných převodovek byla důležitá pro Blesk, spolu s jeho vynálezem Powerplus kompresor použitý na MG.

druhá světová válka

V průběhu druhá světová válka Eyston sloužil v různých orgánech spojených s průmyslem a byl regionálním kontrolorem pro Ministerstvo výroby.

Vyznamenání a ocenění

  • Eyston byl oceněn Vojenský kříž dne 18. července 1917 - 2. por. (Templ. Por.) George Edward Thomas Eyston, RFA., Spec. Res. Za nápadnou statečnost a oddanost povinnosti. Nejcennější službu poskytl při průzkumu pod těžkou palbou. Několikrát šel vpřed pod těžkou palbou z granátu a kulometu. Svých povinností vykonával s velkou odvahou a odhodláním a dokázal získat nejcennější informace.[17]
  • Byl oceněn Segrave Trophy v roce 1935.[18]
  • Udělali z něj chevaliera Légion d'honneur v roce 1938.[1]
  • Byl vyroben Ó BÝT v roce 1948.[19]

Závodní rekord

Výsledky 24 hodin Le Mans

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaKolaPoz.Třída
Poz.
1928Spojené království Aston Martin InternationalSpojené království A BertelliAston Martin 1½ mezinárodní1.532DNFDNF
1929Spojené království Plukovník Warwick WrightSpojené království Richard WatneyStutz DV328.0104DNFDNF
Zdroj:[20]

Kompletní výsledky mistrovství Evropy

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokÚčastníkPodvozekMotor123EDCBody
1931Sir Henry BirkinMaserati 26 milMaserati 2.5 L8ITAFRA
4		BEL—1
Zdroj:[21]
Poznámky
  • ^1 - Eyston byl spolujezdec s Birkinem na francouzské GP a Birkin jel s Lewisem na belgické GP, proto pravidla vyloučila Eystona z mistrovství.

Publikace

  • DOSTAT. Eyston (1933). Naprosto. John Miles. předmluva od Sir Malcolm Campbell
  • DOSTAT. Eyston; Barré Lyndon (1935). Automobilové závody a lámání rekordů.
  • George Eyston; W.F. Bradley (1936). Rychlost na soli. Batsford.
  • George Eyston (1939). Nejrychlejší na Zemi.

Reference

  1. ^ A b C Colin Dryden (září 2004). „Eyston, George Edward Thomas (1897–1979)“. Oxfordský slovník národní biografie, Oxford University Press. doi:10.1093 / ref: odnb / 31092.
  2. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 6. září 2012. Citováno 7. dubna 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  3. ^ Zlatá éra GP Racing 1934-40 - jezdci
  4. ^ „Č. 28918“. London Gazette. 29. září 1914. str. 7694.
  5. ^ A b C Goodwin, Coline. Kapesní kniha závodního jezdce. Knihy Conway / Anova. p. 8. ISBN  9781844861347.
  6. ^ „George Eyston závodil v Montlhery“. Archivovány od originál dne 28. března 2008. (Obchodní fotogalerie)
  7. ^ Malcolm Green (1997). MG Sportscars. CLB International. ISBN  1-85833-606-6.
  8. ^ "Přeplňovaný magnet". Autocar. 11. srpna 1933.
  9. ^ Barré Lyndon (2. března 1934). "Číslo jedna". Autocar.
  10. ^ sestavil Peter Garnier z archivu Autocar časopis (1979). MG Sports Cars. Hamlyn. ISBN  0-600-36343-0.
  11. ^ „Naftový rekordní vůz v roce 1936“. Foto archiv Brooklands.[trvalý mrtvý odkaz ]
  12. ^ „Naftový rekordní vůz v roce 1936“. Foto archiv Brooklands.[trvalý mrtvý odkaz ]
  13. ^ „Captain George Eyston: The Empire Club of Canada Speeches 1938-1939“. (obsahuje některé obrázky Thunderboltu)
  14. ^ „John Cobb a křižák“., dotisk od Leo Villa a Kevin Desmond (1976). Světový rekord v rychlosti vody.
  15. ^ [1][trvalý mrtvý odkaz ]
  16. ^ GB 260804 , GB 375886 , GB 348524  et al.
  17. ^ „Č. 30188“. London Gazette (Doplněk). 18. července 1917. str. 7227.
  18. ^ Segrave Trophy - Royal Automobile Club
  19. ^ „Č. 38161“. London Gazette (Doplněk). 1. ledna 1948. str. 17.
  20. ^ "Všechny výsledky Giovanni Lurani". racingsportscars.com. Citováno 22. října 2017.
  21. ^ „ZLATÁ ÉRA - ZÁVODU GRAND PRIX“. kolumbus.fi. Citováno 11. října 2017.
  • Charles Jennings (2005). Rychlá sada. Počitadlo. ISBN  0-349-11596-6.
  • EYSTON, kapitán George Edward Thomas „Who Was Who, A&C Black, 1920–2008; online vydání, Oxford University Press, prosinec 2007, přístup k 8. srpnu 2012
  • Kapitán George Eyston (nekrolog), Časy, Londýn, 23. listopadu 1979, strana VIII (Dodatek k úmrtím)